Магістерські роботи кафедри Транспортна інфраструктура (КТІ)

Permanent URI for this collectionhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18290

ENG: Master Thesis Transport infrastructure

Browse

Now showing 1 - 2 of 2

Закономірності впливу швидкості руху на вартість перебудови кривих при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Надточій, Микола Анатолійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 33 ілюстрації та 23 використаних джерел. Магістерська робота спрямована дослідженню закономірностей впливу швидкості руху поїздів на вартість перебудови кривих при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці. Об’єктом дослідження є процес впливу геометричних параметрів кривих залізничної колії на допустиму швидкість руху поїздів. Предметом дослідження є обмеження швидкості руху на існуючій залізничній дільниці Київ – Фастів, зумовлені параметрами плану лінії, а також обсяги та вартість робіт з перебудови кривих при підвищенні швидкості руху. Метою магістерської роботи є розроблення технічно та економічно обґрунтованих заходів щодо підвищення швидкості руху поїздів на дільниці Київ – Фастів шляхом оптимізації параметрів плану залізничної колії та оцінювання доцільності перебудови кривих. У роботі виконано аналіз інфраструктури, поздовжнього профілю та плану залізничної лінії Київ – Фастів, за результатами якого встановлено основні причини, що стримують підвищення швидкості руху поїздів до 160 км/год. Запропоновано комплекс заходів, спрямованих на підвищення швидкості руху, зокрема коригування параметрів кругових і перехідних кривих, а також варіанти їх перебудови з різними рівнями втручання в існуючу інфраструктуру. Дослідження ґрунтуються на аналізі фактичних даних поздовжнього профілю та плану колії, обмежень швидкості руху, передбачених графіком руху поїздів, а також на результатах тягових і геометричних розрахунків. Розрахунки виконано з використанням електронно-обчислювальної техніки із застосуванням програмних комплексів MoveRW, RWPlan та Microsoft Excel.
Обґрунтування ефективності усунення бар’єрних місць при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Лікаренко, Дмитро Юрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 57 сторінках, містить 33 ілюстрації та 15 використаних джерел. Магістерська робота присвячена обґрунтуванню ефективності усунення бар’єрних місць при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці з метою підвищення ефективності її функціонування. Об’єктом дослідження є ділянка залізниці, експлуатаційні параметри якої обмежені наявністю бар’єрних місць, що негативно впливають на умови та показники руху поїздів. Предметом дослідження є технічні, економічні та організаційні рішення щодо реконструкції залізничних ділянок з метою усунення бар’єрних місць. Метою магістерської роботи є підвищення ефективності функціонування залізничної ділянки шляхом обґрунтування доцільності усунення бар’єрних місць під час її реконструкції. Для досягнення поставленої мети у роботі вирішено такі завдання: проведено аналіз технічного стану досліджуваної ділянки залізниці; виявлено та класифіковано бар’єрні місця за характером обмежень швидкості руху; виконано порівняльну оцінку можливих варіантів реконструкції; здійснено моделювання руху поїздів до та після усунення бар’єрних місць; визначено техніко-економічну ефективність запропонованих рішень.