Інші праці КЕТЕМ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/10271

ENG: Other Works

Browse

Now showing 1 - 40 of 122

Mathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Network of Railway Transport
(Національний університет "Львівська політехніка", 2011) Kostin, Nickolai A.; Mishchenko, Tatyana M.; Reutskova, Oksana M.; Mihalichenko, Pavel E.
ENG: The article deals with the description of the mathematical model the system traction electric power supply without loading in the short circuit condition and the result of the reserches this accident process.
Mathematical Modelling of Transitional Emergency Processes in Traction Power Networks of Railway Transport [preprint]
(Національний університет "Львівська політехніка", 2011) Kostin, Nickolai A.; Mishchenko, Tatyana M.; Mihalichenko, Pavel E.; Reutskova, Oksana M.
ENG: The results of mathematical modelling of emergency modes of short circuit in railway traction power networks have been given.
Scientific Basis of Analysis and Synthesis of Optimal Energy-Efficient Control of Electromechanical Systems
(ScientificWorld-NetAkhatAV, Karlsruhe, Germany, 2024) Voliansky, Roman; Kuznetsov, Vitaliy V.; Doskoch, Volodymyr; Tkalenko, Oleksandr
ENG: The authors' achievements in the field of development of control systems theory, where high-order sliding modes are implemented, was presented. Original methods for optimizing the accuracy of automatic - control systems for electric drives with nonlinear activation functions were outlined. The dynamic and static characteristics of control systems with nonlinear control algorithms were considered, and their stability was analyzed. For scientific and technical workers engaged in the research, design and operation of modern automatic control systems, as well as for students and post-graduate students of relevant specialties.
Аналіз використання частотно-регульованого приводу в компресорних установках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Гречуха, Вадим Миколайович
UKR: Дипломна магістерська робота виконана на 66 сторінках, містить 19 ілюстрацій, 10 таблиці та 20 використаних джерел. В роботі виконано аналіз особливостей влаштування та експлуатації промислових систем стисненого повітря, встановлені основні типи компресорів та області їх застосування, вивчений досвід експлуатації таких систем в Європейському Союзі. Автором проведена порівняльна оцінка енергоефективності найбільш розповсюджених способів регулювання продуктивності гвинтового компресору: перепусканням з нагнітання на всмоктування; переведенням компресора на режим холостого ходу; зміною частоти обертання ведучого валу гвинтового компресора. Встановлено, що при зміні відносного споживання стисненого повітря в діапазоні від 0,31 до 1,0 перший спосіб не забезпечує зниження споживаної потужності, другий спосіб дозволяє знизити добове споживання електричної енергії на 18,21% в порівнянні з першим способом і третій спосіб здатен забезпечити найвищу енергетичну ефективність ‒ добове споживання електричної енергії на 32,3% менше в порівнянні з першим способом та на 17,3% в порівнянні з другим способом. Враховуючи отримані результати, для підвищення енергоефективності систем стисненого повітря, рекомендується: застосовувати для приводу компресорних блоків енергоефективні електродвигуни; в системах, що характеризуються відносно невеликим об’ємом ресивера, сильно чи швидко змінним в часі споживанням, малою кількістю компресорів хоча б у одного компресора має регулюватись швидкість обертання. Мета дослідження ‒ визначення ступеня енергоефективності систем стисненого повітря та умов її досягнення при використанні частотно-регульованого приводу в компресорних установках.
Аналіз впливу експлуатаційних показників на енергоефективність промислових електроприводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Прудкогляд, Юлія Олександрівна
UK: Метою роботи був аналіз впливу коефіцієнта навантаження двигуна на енергетичну ефективність електропривода та кількісна оцінка ефективності заміни недовантаженого двигуна двигуном меншої потужності з точки зору зменшення втрат в двигуні. В роботі розкрито поняття енергоефективності, визначено потенційні умови її підвищення в загальнопромислових електроприводах в прив’язці до запровадженої Енергетичної стратегії України, проаналізовано основні критерії енергоефективності. Показано, що для оцінки енергоефективності електромеханічної системи, можна застосовувати поняття коефіцієнту корисної дії, також узагальненого критерію енергоефективності. Розглянуто основні практичні заходи по підвищенню енергоефективності електроприводів. Містить матеріали дослідження впливу експлуатаційних показників на енергетичну ефективність електропривода, вимоги безпеки праці під час виконання робіт з розробки і експлуатації електроприводів, а також діям персоналу у разі виникнення надзвичайних ситуацій. В загальних висновках і рекомендаціях містяться основні положення та рекомендації отримані в результаті проведених досліджень.
Аналіз впливу напруги живлення на тепловий стан електродвигуна поршневого компресора ДК-406(ДК-409)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Гурбіч, Іван Сергійович
UKR: Дипломна магістерська робота виконана на 64 сторінках, містить 22 ілюстрацій, 4 таблиці та 22 використаних джерел. В роботі виконано аналіз статистичних даних по поломкам мотор-компресора ЕК-7Б. Виявлені фактори, що найбільше впливають на втрату працездатності механізмом, серед яких найімовірнішими є невідповідність фактичної тривалості увімкнення унормованій величині через відхилення напруги живлення від номінального значення та перевантаження струмом якоря двигуна в холодний період. Автором розроблена математична модель електромеханічної системи мотор-компресора, що враховує коливання напруги живлення та зміну температури навколишнього середовища. Для оцінки теплового стану електричної машини використано метод теплових схем. За результатами моделювання встановлено, що в нормальних умовах експлуатації, а також за відсутності підвищених моментів опору в механізмі, які викликані загусанням мастила за низьких температур, розрахункова величина перегріву якірної обмотки не перевищує гранично допустимого значення для ізоляції класу В. Небезпечною буде ситуація, коли компресор працює з підвищеним моменту опору в механізмі (спостерігається при від’ємних температурах навколишнього середовища, -10ºС і нижче) і при цьому напруга на якорі матиме мінімально допустиме значення. Експлуатація в таких умовах приведе до значного (в рази) зменшення терміну експлуатації машини. Мета дослідження ‒ аналіз впливу зміни напруги живлення електродвигуна ДК-406(ДК409) та температури навколишнього середовища на його тепловий стан шляхом комп’ютерного математичного моделювання.
Аналіз доцільності застосування частотно-регульованих приводів відцентрових насосів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Чигарний, Андрій Вікторович
UKR: Дипломна магістерська робота виконана на 67 сторінках, містить 30 ілюстрацій, 15 таблиць та 27 використаних джерел. В роботі проведено аналіз режимів роботи насосних установок та способів керування їх продуктивністю. Встановлено, що для насосних станцій які працюють в умовах суттєвого коливання тиску та витрати в мережі найбільш енергоефективним є спосіб регулювання швидкості обертання робочого колеса насосу. Порівняння витрат енергії в насосній установці при різних способах керування режимами її роботи показало, що при дроселюванні напірного трубопроводу споживана установкою потужність знижується за лінійним законом, а при частотному регулюванні ‒ за кубічним законом. Так при зменшенні витрати в мережі на 15 %, використовуючи дроселювання напірного трубопроводу, досягається зменшення витрати електроенергії на 3…5 %, а при частотному регулюванні ‒ до 36 %. В мінімальній робочій точці, за рахунок застосування частотно-регульованого електроприводу насосу досягається економія споживаної потужності у 88 %. В роботі доведено, що використання частотно-регульованих приводів для насосів в технологічних процесах дозволяє знизити енергоспоживання технологічним обладнанням і їх використання є доцільним. Мета дослідження ‒ порівняння енергетичних втрат в приводах насосних агрегатів з різними видами керування їх режимами роботи. Визначення вузлів приводних систем та умов експлуатації, де найбільш вигідним є застосування частотного керування.
Вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ліньов, Олександр Володимирович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 3 таблиці та 18 використаних джерел. В роботі проведено аналіз можливих схемних та компонувальних рішень електроприводів поворотного кругу для розвороту локомотиву в умовах обмеженого простору. Конструкція поворотного круга виконана у вигляді платформи, яка центральною частиною опирається на стандартний крановий опорно-поворотний пристрій, краї платформи лежать на стандартних кранових візках з колесом діаметром 400 мм. Таке рішення дозволяє уніфікувати несучу конструкцію круга, що дозволяє суттєво зменшити капітальні затрати. Привод платформи редукторний і має два асинхронних двигуна, по одному на візок. Живлення двигунів забезпечує керований напівпровідниковий перетворювач, система керування якого тісно інтегрована в систему керування механізмом в цілому. Застосування сучасного контролера в купі з регульованим електроприводом та з безконтактними давачами положення платформи дозволило побудувати високоефективну, функціональну та надійну систему. Мета дослідження ‒ вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників. Об’єкт розробки ‒ електропривод поворотного круга рейкового транспорту.
Вибір та обґрунтування схемного рішення для стенду з випробування тягових двигунів рухомого складу метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гурбіч, Іван Сергійович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 51 сторінці, містить 16 ілюстрацій, 10 таблиць та 16 використаних джерел. В роботі виконано аналіз існуючих підходів при побудові стендів з випробування електричних машин. Встановлено, що енергетичним критерієм працездатності схеми взаємного навантаження є умова компенсації усіх втрат в схемі зовнішніми джерелами. Автором запропоновано енергоефективне схемне рішення стенду взаємного навантаження для випробування тягових електричних машин (ДК117ДМ/ВМ) вагонів метрополітену, лінійний генератор та вольтододаткова машина якого виконані за схемою статичного керованого напівпровідникового перетворювача, що має в своїй структурі ланку змінного струму (регулятор напруги, трансформатор) та ланку постійного струму (некерований випрямляч). Сформульовані основні вимоги охорони праці при експлуатації стенду, а також в схемі керування стендом передбачені апаратні засоби безпеки (сигналізація, блокування). Мета дослідження ‒ аналіз тенденцій розвитку способів та засобів післяремонтних випробувань тягових електродвигунів вагонів метрополітену та обґрунтований вибір схемного рішення для стенду з їх випробування.
Визначення раціональних варіантів приєднання вітрових електростанцій до системи тягового електропостачання залізниць України електрифікованих за системою тяги змінного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Мася, Сергій Володимирович
UK: Магістерська робота виконана на 57 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 8 таблиць та 17 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз впливу потужності інтегрованої вітрової електростанції на струми короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції змінного струму, яка входить до системи тягового електропостачання залізниць України. Проаналізовано структурні особливості та характеристики основного обладнання тягової підстанції «Дубно» а також майбутньої вітрової електростанції. Розроблено схеми заміщення на основі яких виконано розрахунки струмів трифазного короткого замикання на шинах тягової підстанції у разі збільшення потужності приєднаної вітрової електростанції. Розглянуто питання охорони праці та безпеки у надзвичайних ситуаціях, які є актуальними в процесі експлуатації вітрової електростанції. Мета дослідження полягає у створенні еквівалентних розрахункових схем заміщення електротехнічної системи «тягова підстанція змінного струму – вітрова електростанція» у режимах короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції при різних варіантах приєднання вітрової електростанції та встановлення на цій основі характеру зміни діючих значень згаданих струмів короткого замикання при збільшення потужності приєднаної вітрової електростанції. Об’єкт дослідження – електротехнічна система «тягова підстанція змінного струму вітрова електростанція». Предмет дослідження – струми трифазного короткого замикання у розподільчих установках тягової підстанції. Метод дослідження – аналітичний.
Визначення раціональної потужності резервної системи електропостачання житлового будинку на основі застосування відновлюваних джерел енергії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Шуйський, Микита Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 64 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 10 таблиць та 31 використане джерело. В магістерській роботі проведено критичний огляд сучасних тенденцій у галузі використання відновлювальних джерел енергії в системах електропостачання побутових приміщень, обґрунтування вибору джерела та схемних рішень що до його підключення до системи електропостачання. Розроблена принципова схема електропостачання об’єкта, виконано вибір обладнання сонячної станції, апаратури керування та захисту. Наведені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях.
Вплив стохастичного характеру зміни живлячої напруги на роботу тягового електроприводу постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Воскобойник, Віталій Миколайович
UK: В магістерській роботі було розраховано і проаналізовано електромагнітні процеси в тяговому електроприводі постійного струму при стохастичній зміні, шляхом поштовхів-зростань і поштовхів – спадів, живлячої напруги. Розрахунки виконано імовірнісно - статистичним методом. Було оцінено амплітуду поштовхів струму в обмотці якоря та обмотці збудження, а також рекуперативних струмів при дії поштовхів спадів Запропоновано способи недопущення або ж зменшення стрибків струму . Дослідно було оцінено ефективність роботи тягових електроприводів постійного струму при дії на них поштовхів живлячої напруги. Об’єкт дослідження – тяговий електропривод електровозу постійного струму ДЕ1.
Вплив характеру зміни електротягових напруги та струму на технологічні втрати електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Большак, Артем Васильович
UKR: Магістерська робота виконана на 72 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 9 таблиць та 17 літературних джерел. В магістерській роботі проведено аналіз впливу характеру зміни електротягових напруги та струму на технологічні втрати електричної енергії в силових колах електровозу. Розглянуті методи розрахунки потужності та втрат електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8. Визначені імовірнісні закономірності зміни тягового струму та напруги електровоза, проведена оцінка технологічних втрат електроенергії на дослідній ділянці та розрахований ККД. Розглянуті основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях для машиніста електровоза. Мета дослідження полягає в визначенні втрат енергії на електровозі, підборі підходящого закону розподілення, а також запропонуванні підходу для вирішення проблеми. Об’єкт дослідження – електровоз постійного струму ВЛ8. Предмет дослідження – вплив зміни електротягових напруги та струму на втрати електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8. Метод дослідження – аналітичний.
Впровадження інтелектуального реле Zelio в систему керування головним приводом мостового крану
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Гук, Ярослав Геннадійович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 42 сторінки, містить 12 ілюстрацій, 2 таблиці та 12 використаних джерел. В роботі виконано аналіз існуючої системи керування головного приводу мостового крану. Встановлено, що існуюча релейно-контакторна система керування має ряд досить чуттєвих недоліків. Автором запропоновано більш ефективне схемне рішення керування головним приводом мостового крану за допомогою програмованого інтелектуального реле Zelio та запропоновано програму для реалізації функцій старої релейно-контакторної схеми в програмі ZelioSoft на мові східчастих діаграм LADDER. Сформульовані основні вимоги охорони праці при експлуатації головного приводу мостового крану, а також в схемі керування Zelio апаратні засоби безпеки (сигналізація, блокування). Мета дослідження ‒ заміна існуючої системи керування електропривода мостового крану на більш сучасну, проектування алгоритму роботи та написання програми в середовищі Zelio Soft 2.
Вступ до спеціальності «Електромеханічні системи автоматизації та електропривод»
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Дубинець, Леонід Вікторович; Кедря, Михайло Михайлович; Маренич, Оксана Леонідівна
UKR: Розглянуті основні поняття та визначення спеціальності «Електромеханічні системи автоматизації та електропривод», а також сумісних галузей науки та техніки. Навчальний посібник для студентів спеціальності «Електромеханічні системи автоматизації та електропривод». Посібник написано згідно з навчальним планом підготовки бакалавра з напряму «Електромеханіка» Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Може бути корисним для студентів інших ВНЗ ІІІ і ІV рівнів акредитації, які навчаються за вказаною спеціальністю.
Дослідження впливу величини повітряного зазору на характеристики електричного апарата
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Листопадов, Максим Ігорович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 1 додаток, 22 таблиці та 18 використаних джерел. В магістерській роботі проаналізовані фактори, що впливають на надійність роботи контактора типу МК-310Б. Виявлено, що серед ряду причин, що можуть приводити до передчасної відмови комутаційного електрообладнання є неповна перевірка характеристик і параметрів електромагнітних контакторів після їх ремонту на відповідність нормативним показникам, оскільки це не регламентується в правилах ремонту. Одним з чинників, що впливає на характеристики та параметри електромагнітного контактору є відхилення величини критичного повітряного зазору від нормативного значення. Проведена оцінка числових характеристик випадкової величини критичного повітряного зазору δкр ‒ математичного очікування, дисперсії та середньоквадратичного відхилення функції Qм (тягове зусилля). На основі критерія Пірсона підтверджено припущення про нормальний закон розподілення параметра-аргумента δкр. При оцінці стабільності характеристик контактора типу МК-310Б встановлено, що найбільшим є значення відношення σi/x для: - критичного повітряного зазору δкр функції Qм ‒ 16,5%; - різниці, що визначається геометричними параметрами повітряного зазору K=(δ1 - δ2) функції Q’п ‒ 15%. Встановлено, що на відхилення в експлуатації тягової характеристики від її початкового положення найбільше впливає значення критичного повітряного зазору, а на відхилення характеристики протидії ‒ значення K. Спостереження за контактором типу МК-310Б показали стабільність δкр=const, тобто даний параметр не змінюється з часом після регулювання. На основі чого зроблено висновок, що стабільність характеристики протидії, як і стабільність тягової характеристики залежать в основному від забезпечення стабільності величини критичного повітряного зазору
Дослідження впливу напруги керування контактора на характеристики електричного апарата
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Гордієнко, Микола Андрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 61 сторінці, містить 7 ілюстрацій, 1 додаток, 19 таблиць та 17 використаних джерел. В магістерській роботі на основі проведеного аналізу літератури та нормативних документів, наукових робіт, статистичної інформації по виходу з ладу тягових контакторів встановлено, що забезпечення стабільності характеристик контактора (тягової та протидії) є ключовим фактором в досягненні високої надійності їх функціонування. Одним з основних чинників, що впливає на характеристики контактору є величина напруги на котушці його електромагніту, а точніше мінімальне її значення за якого забезпечується повне увімкнення контактора. Встановлено, що на відхилення в експлуатації тягової характеристики від її початкового положення найбільше впливає значення критичного повітряного зазору та напруга на котушці електромагніту. З метою забезпечення безумовної працездатності електромагнітного контактора за умови мінімальної напруги в колах керування електрорухомого складу запропоновано в перелік робіт з регулювання контактора ввести додатковий пункт, що полягає в отриманні його характеристик з відповідним аналізом їх взаємного положення. Алгоритм вирішення такої задачі представлено в роботі
Дослідження впливу несиметрії живлячої напруги на нагрівання асинхронного двигуна
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Грабовський, Дмитро Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 1 додаток, 3 таблиці та 12 використаних джерел. В магістерській роботі встановлено основні критерії показників якості, а також проаналізовано методи оцінки впливу цих показників на роботу електроприймачів. Проведено аналіз методик визначення середнього перевищення температури обмотки статора асинхронного двигуна, виконано аналітичне визначення чисельного значення перегріву обмотки статора асинхронного двигуна типу АОЛ2 31-4, що працює в режимі номінального навантаження. Побудовано залежність перегріву статорної обмотки від несиметрії живлячої напруги. Результати аналітичного дослідження співставлено із результатами практичного експерименту. Об’єктом дослідження є залежності перегріву обмотки статора від несиметрії живлячої напруги для асинхронного двигуна АОЛ2 31-4 при номінальному навантаженні
Дослідження енергетичних показників електроприводу переміщення мостового крану
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Сівак, Назар Геннадійович
UKR: Магістерська робота виконана на 58 сторінках, містить 24 ілюстрації, 1 таблицю та 17 використаних джерел. В магістерській роботі проведено аналіз існуючих кінематичних схем приводів переміщення мостових кранів. Описано принципову схему керування однодвигунним електроприводом за допомогою кулачкового контролера, описано обмеження і припущення, які використовуються при моделюванні, описано математичну структурну модель електропривода переміщення мостового крану та ідентифіковано параметри досліджуваного привода, представлено результати моделювання у вигляді тахограми розгону і часових залежностей.
Дослідження задачі вибору раціонального виду побутових електролічильників у сучасних умовах
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Гармаш, Денис Геннадійович
UKR: Кваліфікаційна робота магістра виконана на 53 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 2 таблиці та 22 використаних джерела. У роботі проведено огляд сучасних електронних та мікропроцесорних лічильників електричної енергії, розглянуто їх принципові схеми, проведено порівняльний аналіз двох та трьохзонних лічільників, а також надано рекомендації щодо вибору типу лічильника в залежності від місць та умов їх застосування.
Дослідження можливостей підвищення енергоефективності систем опалення та вентиляції промислових будівель шляхом їх автоматизації
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Ліньов, Олександр Володимирович
UKR: Дипломна магістерська робота виконана на 71 сторінці, містить 31 ілюстрацію, 14 таблиць та 26 використаних джерел. В роботі проведено аналіз систем вентиляції та опалення і визначено оптимальну структуру системи підтримання мікроклімату на прикладі відділення з ремонту лужних акумуляторів локомотивного депо. Автором розроблена структура та визначений функціональний склад автоматичної системи вентиляції у відділені з ремонту лужних акумуляторів локомотивного депо, а також виконано вибір засобів автоматизації. Застосування утилізатора теплоти вентиляційних викидів та регульованого електроприводу вентиляторних установок дозволяє знизити витрати електричної енергії майже на 50 % у порівнянні з системою де дані елементи відсутні. Запропоновані енергоефективні алгоритми функціонування основних вузлів розробленої системи. Рекомендовано з метою підвищення енергоефективності системи підтримання мікроклімату виробничих підприємств: використовувати в її складі утилізатор теплоти вентиляційних викидів; застосовувати регульований електропривод вентиляторів; автоматизувати процес управління з використанням спеціалізованих програмованих логічних контролерів. Мета дослідження ‒ визначення потенціалу енергозбереження автоматичних систем підтримання мікроклімату промислових будівель та умов при яких він досягається.
Дослідження перехідних процесів у колах керування зарядного комплексу електромобіля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Васильковський, Валентин Андрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 72 сторінках, містить 105 ілюстрацій, 2 таблиці та 10 використаних джерел. В магістерській роботі проведена розробка та побудова блок-схем для напруги пілот сигналу та значення струмової установки. Написаний код, побудована фізична схема підключення до Arduino UNO, проведення працездатності написаного коду, заміри напруги для переконання коректності правильно написаного коду. Наведені основи охорони праці та безпеки в електричних установках.
Дослідження перехідних процесів у колах керування зарядного комплексу електромобіля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Ковальов, Ярослав Ігорович
UKR: Магістерська робота виконана на 55 сторінках, містить 40 ілюстрацій, 5 таблиць та 7 використане джерело. В магістерській роботі проведена розробка та побудова блок-схем для напруги пілот сигналу. Написаний код, побудована фізична схема підключення до Arduino UNO, проведення працездатності написаного коду, заміри напруги для переконання коректності правильно написаного коду. Наведені основи охорони праці та безпеки в електричних установках.
Дослідження режимів роботи захисної апаратури кіл електрорухомого складу залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лисенко, Максим Владиславович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 основних сторінках, містить 26 ілюстрації, 3 таблиці та 15 використаних джерел. Метою магістерської дипломної роботи дослідження режимів захисної апаратури кіл електрорухомого складу залізниць В розділі 1 показано, опис захисної апаратури електрообладнання залізниці Розділ 2 – опис принципу дії сучасних однолінійних компонентів типу Arduino. У розділі 3 – розробка схеми реле напруги. Розділ 4 – розробка реле струму. Розділ 5 – дослідження перехідних режимів в датчиках напруги і струму в аварійних режимах.
Дослідження робочих характеристик асинхронних двигунів опосередкованим методом
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Риженко, Микита Володимирович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 43 сторінках, містить 19 ілюстрацій, 6 таблиць та 12 використаних джерел. В ході бакалаврської роботи було проаналізовано існуючі методи визначення робочих характеристик асинхронного двигуна. В результаті аналізу встановлено, що серед них виділяються два – метод безпосереднього навантаження та опосередковані методи, які базуються на дослідах неробочого ходу і короткого замикання. Для вирішення поставленої в роботі задачі було обрано один із опосередкованих методів – побудова кругової діаграми, оскільки, наприклад, для методу безпосереднього навантаження необхідно мати дві однакові машини, що на практиці є не досить зручним. Далі було виконано лабораторні дослідження двигуна АК-61-6 в режимі неробочого ходу та режимі короткого замикання на основі яких було отримано вихідні дані для побудови спрощеної кругової діаграми, з урахуванням відомих припущень отримано сукупність робочих характеристик названого двигуна. Сформульовані основні вимоги охорони праці при експлуатації стенду, а також в схемі керування стендом передбачені апаратні засоби безпеки (сигналізація, блокування). Мета дослідження ‒ вивчення опосередкованих методів отримання робочих характеристик асинхронних двигунів на основі дослідження режимів неробочого ходу і короткого замикання.
Дослідження робочих характеристик асинхронного двигуна аналітичним методом
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Яременко, Володимир Анатолійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 41 сторінці основного тексту, містить 15 ілюстрацій, 2 додатки, 8 таблиць та 9 використаних джерел. В бакалаврській роботі аналітичним методом проведено дослідження робочих характеристик асинхронного двигуна з фазним ротором типу АК-51/4. В основу аналітичного методу покладено стандартну методику, яка базується на результатах дослідів неробочого ходу і короткого замикання. Отримані результати представлено як в чисельному вигляді, так і у вигляді графічних залежностей. Розроблено заходи з охорони праці і безпеки в надзвичайних ситуаціях при виконанні випробувань електричних машин.
Дослідження робочих характеристик асинхронного двигуна при несиметрії живлячої напруги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Яременко, Володимир Анатолійович
UKR: Магістерська робота виконана на 45 сторінках, містить 21 ілюстрацію, 1 додаток, 3 таблицю та 10 використаних джерел. В магістерській роботі проведено дослідження впливу несиметрії живлячої напруги на механічні характеристики асинхронного двигуна з використанням імітаційного моделювання. Встановлено, що при відносно низькому коефіцієнті несиметрії (до 5%) вплив на механічні характеристики невідчутний, а при більших значеннях (до 10%) несиметрія суттєво впливає на вигляд механічних характеристик асинхронного двигуна. Об’єктом дослідження є робочі характеристик асинхронного двигуна при живленні його несиметричною системою трифазної напруги
Дослідження цифрової системи керування процесом заряду електромобіля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Власюк, Євген Олександрович
UKR: Магістерська робота виконана на 91 сторінці, містить 46 рисунків, 1 таблицю, 3 додатки та 32 використаних джерела. У магістерській роботі проведено дослідження цифрової системи керування процесом заряду електромобіля. Розроблено електричну схему зарядного пристрою за допомогою програм «Proteus», «SolidWorks» та сервісу «EasyEDA», підібрано всі компоненти, створено 3D-моделі корпусу та друкованої плати зарядного пристрою, після чого виготовлено реальну плату. За допомогою програми «AVR Studio» створено програмний код, проведено тестування в симуляції «Proteus» і завантажено код до мікроконтролера. Проведено дослідження зарядного пристрою із застосуванням логічного аналізатора, а також досліджено теплові показники пристрою під час заряджання електромобіля за умов максимального навантаження. Розроблено рекомендації з охорони праці та безпеки життєдіяльності під час виконання робіт з електроприладами. Мета дослідження — набуття практичних навичок у розробці, будуванні та дослідженні цифрової системи керування. Об’єктом дослідження є зарядна станція для електромобіля
Електричні апарати
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Дубинець, Леонід Вікторович
UKR: Конспект лекцій для студентів денної форми навчання та центру дистанційної освіти спеціальності «Електромеханічні системи автоматизації та електропривод».
Електричні апарати : навчально-методичні рекомендації до виконання контрольного завдання на тему: «Розрахунок електромагнітного контактора»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Устименко, Дмитро Володимирович
UKR: Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення та методику розрахунку електромагнітного контактора.
Електричні апарати : навчально-методичні рекомендації до лабораторної роботи
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Устименко, Дмитро Володимирович; Карзова, Оксана Олександрівна; Балійчук, Олексій Юрійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації до виконання лабораторних робіт із дослідження електричних апаратів в умовах лабораторії кафедри електротехніки та електромеханіки УДУНТ. Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, інструкції до виконання лабораторних робіт, вимоги до аналізу результатів та оформлення робіт.
Електронний блок захисту двигуна компресора електропоїзда постійного струму
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2008) Карзова, Оксана Олександрівна; Краснов, Роман Володимирович; Муха, Андрій Миколайович
UKR: Електронний блок захисту двигуна компресора електропоїзда постійного струму, який містить стабілізатор напруги, підсилювач потужності та навантаження, який відрізняється тим, що додатково має датчик струму для перетворення струмув пропорційну електричну напругу, а також мікро-контролер для обробки сигналу з датчика струму та силовий контактор для керування мотор-компресором (навантаженням).
Електронний блок захисту тягових електродвигунів електровоза постійного струму
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2011) Карзова, Оксана Олександрівна
UK: Електронний блок захисту тягових електродвигунів електровоза постійного струму містить безінерційний датчик струму, електронний перетворювач значення струму у цифровий код, мікроконтролер, ключовий елемент, утримуючу котушку.
Енергозбереження засобами електроприводу на підприємствах залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Трушина, Тетяна Юріївна
UKR: Магістерська робота виконана на 70 сторінках, містить 4 рисунка, 5 таблиць та 30 літературних джерел. Об’єкт розробки — запропонований алгоритм (методика) досліджень по ефективності енергозбереження шляхом перемикання статорної обмотки з трикутника на зірку. Мета роботи – розробка рекомендацій по енергозбереженню в електродвигунах електроприводів нестандартного обладнання на підприємствах залізниць з ремонту декількох видів рухомого складу Метод дослідження — з використанням запропонованого алгоритму проведені розрахунки по кількісній оцінці ефективності обраного заходу по енергозбереженню.
Енергозбереження при ремонті рухомого складу залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Білик, Андрій Олександрович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра на тему: «Енергозбереження при ремонті рухомого складу залізниць» містить: - 38 сторінок основного тексту, 4 таблиці, 3 рисунки, 17 літературних джерел. Об’єкт розробки — запропонований алгоритм (методика) досліджень по ефективності енергозбереження шляхом заміни постійно недовантаженого двигуна електроприводу, встановленого на мийній машині тягових двигунів, на менш потужній. Мета роботи – дослідження втрат активної потужності в нерегульованих електроприводах нестандартного універсального обладнання для ремонту тягових двигунів електропоїздів. Метод дослідження — з використанням запропонованого алгоритму проведені розрахунки по кількісній оцінці ефективності обраного заходу по енергозбереженню.
Енергоощадність шляхом застосування енергоефективних трифазних двигунів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Білик, Андрій Олександрович
UKR: Кваліфікаційна робота магістра виконана на 61 сторінках, містить 3 ілюстрації, 3 таблиці та 16 використаних джерел. Об’єкт розробки — запропонований алгоритм (методика) досліджень з ефективності енергозбереження шляхом заміни двигунів серії AIP на енергоефективні. Мета роботи — дослідження доцільність застосування в якості двигунів електроприводів одношвидкісних трифазних асинхронних енергоефективних двигунів з точки зору покращення показників ефективності роботи в енергетичному аспекті. Метод дослідження — з використанням запропонованого алгоритму проведені розрахунки по кількісній оцінці ефективності обраного заходу з енергозбереження.
Застосування HMI в системі автоматизованого електроприводу насосної станції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Реутський, Владислав Юрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 71 сторінці, містить 41 ілюстрацію, 1 додаток, 9 таблиці та 15 використаних джерел. В магістерській роботі оцінено можливість та доцільність використання НМІ при розробці автоматизованих електроприводів насосних станцій локального водопостачання. Проведено аналіз обладнання, яке використовується на існуючій системі локального водопостачання. Розглянуто функціональні особливості НМІ панелей китайського виробника Kinco Automation та представлено огляд їх прикладного програмного забезпечення для створення користувацьких інтерфейсів на базі НМІ панелей Kinco HMIware. Об’єктом дослідження є графічний інтерфейс для НМІ-підсистеми керування частотним електроприводом свердловинного насосу
Зменшення втрат електричної енергії у системі живлення нетягових споживачів шляхом підвищення номінальної напруги мережі під час її реконструкції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Бирсан, Олександр Олександрович
UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 10 ілюстрацій, 7 таблиць та 22 використані джерела. В магістерській роботі матричним методом зроблено електричні розрахунки мережі живлення залізничного вузла при номінальній напрузі 6 та 10 кВ. Ці розрахунки дозволили виконати порівняння річних втрат електроенергії при обох варіантах напруги мережі
Наукове обґрунтування та розробка засобів підвищення ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму при аварійних режимах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013) Михаліченко, Павло Євгенович
UKR: Дисертація присвячена підвищенню ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму в аварійних режимах її роботи. Запропоновано ряд заходів, впровадження яких дозволить полегшити перебіг перехідних електромагнітних процесів. Останнє, в свою чергу, дозволить підвищити безперебійність руху поїздів, зменшити витрати на ремонт. Розроблено математичні моделі системи електротяги і на основі їх чисельних розрахунків досліджено вплив взаємного розташування електровозу та точки короткого замикання, схеми секціонування тягової мережі, схеми з’єднання тягових двигунів, степені послаблення збудження на основні перехідні електромагнітні величини і характер протікання генераторних струмів в режимах короткого замикання в тяговій мережі і на електровозі. Для підтвердження результатів теоретичних досліджень на діючих ділянках Придніпровської залізниці виконані різні експерименти короткого замикання. Математичні моделі дозволили оцінити вплив тривалості відриву, а також положення електровозу на фідерній зоні на величину кидків фідерних і електровозних струмів в режимі «відриву-торкання» струмоприймача. Результати моделювання дали можливість для кожного із цих аварійних режимів оцінити імовірність перепалу контактного проводу. Теоретичні дослідження підтверджені осцилограмами фідерних струмів і напруг.
Наукове обґрунтування та розробка засобів підвищення ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму при аварійних режимах (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013) Михаліченко, Павло Євгенович
UKR: Дисертація присвячена підвищенню ефективності роботи системи електричної тяги постійного струму в аварійних режимах її роботи. Запропоновано ряд заходів, впровадження яких дозволить полегшити перебіг перехідних електромагнітних процесів. Останнє, в свою чергу, дозволить підвищити безперебійність руху поїздів, зменшити витрати на ремонт. Розроблено математичні моделі системи електротяги і на основі їх чисельних розрахунків досліджено вплив взаємного розташування електровозу та точки короткого замикання, схеми секціонування тягової мережі, схеми з’єднання тягових двигунів, степені послаблення збудження на основні перехідні електромагнітні величини і характер протікання генераторних струмів в режимах короткого замикання в тяговій мережі і на електровозі. Для підтвердження результатів теоретичних досліджень на діючих ділянках Придніпровської залізниці виконані різні експерименти короткого замикання. Математичні моделі дозволили оцінити вплив тривалості відриву, а також положення електровозу на фідерній зоні на величину кидків фідерних і електровозних струмів в режимі «відриву-торкання» струмоприймача. Результати моделювання дали можливість для кожного із цих аварійних режимів оцінити імовірність перепалу контактного проводу. Теоретичні дослідження підтверджені осцилограмами фідерних струмів і напруг.