Статті КРС (ЛІ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/626

ENG: Articles

Browse

Now showing 1 - 40 of 202

Визначення необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу роботи маневровими локомотивами на пасажирській станції
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Боднар, Борис Євгенович; Болжеларський, Ярослав Володимирович
UKR: Розроблена методика розрахунку необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу маневрової роботи на пасажирській станції. Розрахунок кількості піврейсів проводиться на основі графіку руху поїздів та технологічних процесів роботи станції і пасажирського вагонного депо.Проаналізовано типи маневрових піврейсів, розраховано необхідну їх кількість для конкретного маневрового району. Приведено результати дослідної поїздки, які узгоджуються з результатами розрахунку.
Вплив мікроструктури матеріалу костилів на їх руйнування
(ДП «ДНДЦ УЗ», 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Старіння металовиробів верхньої будови колії вимагає постійної уваги щодо підтримання її працездатності. Важливими деталями, які забезпечують жорсткість колії на дерев'яних шпалах, є костилі. Їх передчасний вихід з ладу пов'язаний із невизначеністю впливу мікроструктури, яка формується в процесі виготовлення цих деталей, на працездатність та експлуатаційну надійність.
Вплив мікроструктури на стійкість проти спрацювання нероз'ємних з'єднань рейок після термітного зварювання
(Українська академія друкарства, м. Львів, 2006) Кузін, Микола Олегович; Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: Досліджено особливості формування неметалічних включень і структури після термітного зварювання рейок Р65. Розвиток структурної неоднорідності суттєво впливає на твердість і зносостійкість термітної сталі. Зростання зносостійкості у 2-3 рази відбувається при наявності 58-62% перліту, ділянки якого мають розмір, співрозмірний із розміром плям контакту. Визначено шляхи керування структурою для підвищення стійкості проти спрацювання нероз'ємних з'єднань.
Оцінка міцності надресорних балок візків вантажних вагонів
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2006) Терещак, Юрій Володимирович
UK: В статті проведено аналіз можливих шляхів удосконалення конструкції , а також технології виготовлення надресорної балки візка ЦНИИ-Х3 моделі 18-100. При аналізі був проведений розрахунок напружено - деформованого стану надресорних балок візків моделі 18-100 виготовлених за допомогою технології литва та зварювання попередньо деформованих та вирізаних листів, так звана штампозварна конструкція. Розрахунок проводився використовуючи метод кінцевих елементів (МКЕ). При аналізі були враховані всі сили у відповідності з нормативними документами для вагонів колії 1520 мм та схем обпирання вагону на надресорну балку. Відповідно до нормативних документів та схем обпирання було побудовані схеми та визначені значення сил для стандартного напіввагона. Самі розрахунки виконані в програмному комплексі MSC Nastran for Windows шляхом розбиття побудованої в ньому твердотільної моделі на кінцеві елементи. Також при аналізі був знайдений та розрахований оптимальний розмір елемента, який для нашого випадку склав 25 мм. В результаті розрахунків та аналізу отриманих значень напружень в найбільш небезпечних зонах надресорної балки було встановлено, що конструкція надресорної балки зі сферичним підп’ятником та ковзунами з постійним контактом є менш навантаженою, а отже більш надійною. Також в статті запропоновано провести натурні випробування після проведення теоретичних досліджень, що дало б змогу більш глибоко та вірно оцінити можливість та доцільність запровадження штампозварної конструкції надресорної балки з сферичним підп’ятником.
Використання обробки солями для керування структурою підшипникових сплавів
(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
RU: Исследованиями баббита Б16, полученного из чистых компонентов и при переплаве вторичного сырья, показано, что в баббите из вторичного сырья возрастает количество упрочняющей фазы и ее неоднородность в размерах; обработка солями NH4Cl и NaCl приводит к изменению формы частиц упрочняющей фазы от остроугольных многоугольников до выделений пластинчатой и хлопьевидной формы.
Підвищення зносостійкості підшипників ковзання шляхом вибору оптимальних параметрів мікроструктури
(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович
RU: Исследованиями вкладышей подшипников скольжения из сплава Б16 показано изменение количества упрочняющей фазы SnSb по сечению отливки в условиях центробежного литья. Оптимальной микроструктурой, при которой наблюдается повышение износостойкости в 2-2.5 раза, является наличие 46-52% упрочняющей фазы с минимальным количеством концентраторов напряжений. Разработаны рекомендации по формированию микроструктуры на поверхности контактного взаимодействия, которая обеспечивает повышение сопротивление изнашиванию узлов трения тяговых двигателей электровозов.
Удосконалення нормування витрати дизельного палива маневровими тепловозами
(Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2007) Болжеларський, Ярослав Володимирович
UK: Дисертація присвячена удосконаленню нормування витрат дизельного палива маневровими тепловозами шляхом розрахунку необхідної дотичної роботи тепловоза для переробки заданої кількості составів, роботи дизеля та встановлення на її основі норми годинної витрати палива. У дисертації визначені техніко-економічні показники маневрового тепловоза, параметри системи технічної експлуатації маневрових тепловозів та межі їх зміни. Вперше побудовані математичні моделі розрахунку часу розгону та дотичної роботи для робочого та холостого піврейсу на основі методу вузлових точок, визначення годинної витрати палива у залежності від роботи дизеля, запропоновано спосіб визначення роботи з подолання втрат на привід допоміжних агрегатів. Розроблений порядок встановлення норми витрати палива та відповідне програмне забезпечення, яке автоматизує даний процес. Розраховано економічний ефект від впровадження удосконаленої методики нормування.
Influence of the Structure of Babbitt on the Stress-Strain State in the Zone of Friction Contact
(Springer, US, 2007) Burak, Ya. I.; Kuzin, Mykola O.
EN: The methods of mathematical simulation are used to study the process of contact friction interaction for homogeneous lead and heterogeneous intact or run-in B16 babbitt. It is shown that the hard and soft structural components of the run-in babbitt strongly decrease the size of the zones of plastic deformation in the material, improve its wear resistance, and promote the increase in the operating reliability and service life of plain bearings.
Динамічне навантаження на рейки залізничної колії у місцях їх стикування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Куліченко, Анатолій Якович; Джус, Володимир Степанович
UK: Авторами запропонована доволі проста диференціальна методика розрахунку коефіцієнта поштовху залежно від швидкості переміщення залізничного вагона і коефіцієнта жорсткості його колісної підвіски.
Використання методу імітаційного моделювання для оцінки впливу параметрів структури на зносостійкість підшипників ковзання двигунів магістральних електровозів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: З використанням методу імітаційного моделювання структури проведено аналіз впливу кількості твердої фази на параметри зносостійкості антифрикційного сплаву Б16. Розроблена методика оптимізації лінійної інтенсивності зношування в залежності від кількісного співвідношення між структурними складовими матеріалу, отримані розрахункові дані корелюють з результатами випробовувань на зносостійкість.
Дослідження напружено-деформованого стану пружинистих втулок розсувних колісних пар
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2008) Дьомін, Юрій Васильович; Ляско, Ґжеґож; Терещак, Юрій Володимирович
UK: Досліджено напружено - деформівний стан пружинистих втулок розсувних колісних пар типу SUW 2000, конструкцію яких було змінено в зв’язку із зломом деяких сегментів в процесі експлуатації. Аналітичні розрахунки були перевірені на практиці з допомогою випробувань за допомогою тензодатчиків , датчиків прискорень та спеціального устаткування фірми КТМ (Німеччина) та опрацьовані за допомогою програмного забезпечення LMS International – TestLab. За результатами випробувань та аналітичних розрахунків , виконаних за допомогою методу кінцевих елементів, а саме програмного комплексу MSC Patran, зроблено відповідні висновки щодо підвищення надійності конструкції нової втулки у 5 разів, що дозволяє рекомендувати її для використання в блокувальному механізмі розсувної колісної пари системи SUW 2000.
Зміцнення поверхневого шару циліндричних деталей механізмів засобів транспорту обробкою інструментом з гнучкими робочими елементами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Куліченко, Анатолій Якович
UK: У представленій статті визначені співвідношення між пружно-деформованим станом матеріалу, формозміненням та зміцненням поверхневого шару в процесі обробки поверхні металу інструментом з гнучкими робочими елементами. Наведені результати випробувань, які показали, що ефект зміцнення та опір стомленості є достатньо високим.
Сход с рельсов поезда в условиях управления опасностью
(Государственный научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта Украины, Киев, 2008) Сокол, Эдуард Николаевич; Болжеларский, Ярослав Владимирович
RU: Исследуется случай схода с рельсов пассажирского поезда в условиях управления опасностью. Устанавливается техническая причина схода с рельсов и возможности его предотвращения.
Тягові розрахунки при нетипових умовах гальмування
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2008) Болжеларський, Ярослав Володимирович
UK: Розглянута у статті методика дозволяє визначити положення поїзда на короткоелементному переломному профілі, у якому можливе утримання поїзда в загальмованому стані при нестандартних умовах гальмування (гальмування лише гальмами локомотива, використання гальмівного башмака та ін.) при дослідженнях обставин залізнично-транспортних пригод у випадках, коли пряме застосування традиційних методів тягових розрахунків неприйнятне.
Основи розробки оптимальних технологічних процесів ремонту залізничних вагонів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Куліченко, Анатолій Якович
UK: Для спрощення, прискорення та зменшення вартості підготовки ремонтно-відновлювальних робіт автор пропонує впровадити типізацію технологічних процесів на основі розробленої ним класифікації елементів залізничних вагонів, заклавши в основу розробки технологічних процесів техпроцеси типових деталей, які властиві лише засобам рухомого складу залізниці.
Application of the Models of Mechanics for the Evaluation of the Microstructural Parameters of Alloys with Elevated Wear Resistance
(Springer, US, 2009) Kuzin, Oleg A.; Yatsyuk, Rostislav A.; Kuzin, Mykola O.
EN: We show the possibility of application of the approaches of mechanics to the determination of the relative fractions and sizes of phases in antifriction alloys with elevated wear resistance. It is demonstrated that the wear resistance of B16 babbitt increases if its microstructure contains an Sn Sb hardening phase whose size is equal to 53 μm.
Методика визначення розкриття тріщини в залізобетонній армованій балці таврового профілю
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Лучко, Йосип Йосипович; Іваник, Є. Г.
UK: У статті викладено методику визначення ширини розкриття тріщини у залізобетонній балці таврового профілю в залежності від геометричних розмірів полиці і стінки, зовнішнього навантаження і проценту армування.
Шляхи розвитку міжнародних перевезень на основі безперевантажувальних технологій
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2009) Дьомін, Юрій Васильович; Терещак, Юрій Володимирович
UK: У статті розглянуто питання шляхів розвитку безперевантажувальних технологій при здійсненні міжнародних перевезень вантажів між Україною та країнами ЄС. Проведено статистичний аналіз пошкоджень вантажних вагонів з відповідними висновками. Розглянуто питання технічного та технологічного забезпечення міжнародних перевезень на основі вище отриманих статистичних даних по пошкодженнях та типах пошкоджень. Наведено шляхи та напрямки досягнення міжнародних перевезень як пасажирів так і вантажів. На основі технічних можливостей вагонного парку України сформульовано основні принципи формування спеціалізованого парку для міжнародних перевезень.
Математична модель безпечної деформації буферних елементів залізничних вагонів при ударі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Джус, Володимир Степанович; Куліченко, Анатолій Якович
UK: В наведеній статті розглянуто математичні вирази вимог безпечної деформації буферних елементів вагонів згідно умови сповільнення руху при ударі із введенням у рівняння сталих величин, залежних від конструкції буферних механізмів та особливостей деформації.
Динаміка взаємодії рухомих контактуючих поверхонь на прикладі струмоприймачів електрорухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Куліченко, Анатолій Якович; Баб’як, Микола Олександрович
UK: Розглянуто процес взаємного переміщення і контактування поверхонь струмоз'ємних елементів пантографа та контактної мережі з урахуванням особливостей впливу, параметрів швидкості та прискорення, визначення яких дозволить математично прогнозувати ступінь зношування контактуючих елементів.
Визначення оптимальних параметрів мікроструктури підшипникових сплавів у зоні тертьового контакту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Показана можливість використання імітаційних моделей структури і варіаційних моделей механіки для визначення кількості і розмірів фаз в антифрикційних сплавах з підвищеною зносостійкістю. Реалізація моделей на рівні числових оцінок дозволила встановити, що оптимальними параметрами мікроструктури бабіту Б16, при яких підвищується його зносостійкість, є наявність в сплаві 56 % зміцнюючої фази SnSb, розмір якої складає 47 мкм.
Подвижной состав для международных перевозок пассажиров и грузов по направлениям «Восток–Запад»
(Восточноукраинский национальный университет имени В. Даля, Луганск, 2010) Дёмин, Юрий Васильевич; Терещак, Юрий Владимирович
RU: В статье представлены результаты исследований, связанных с технико- технологическим обеспечением перевозок пассажиров и грузов по международным транспортным коридорам с переходом через стыковые пункты железных дорог колеи 1520 мм и колеи 1435 мм. Рассмотрены проблемы применения раздвижных колесных пар и технологии перестановки вагонов со сменой тележек.
Математичний опис процесу теплоутворення при взаємодії колеса залізничного транспорту і рейки
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Лучко, Йосип Йосипович; Іваник, Є. Г.; Семерак, В. М.
UK: В квазістаціонарному наближенні побудовано розв’язок двовимірної задачі теплопровідності для пів-простору, який нагрівається по граничній поверхні швидкорухомою зоною тепла. При певних умовах дана задача моделює теплоутворення від тертя у залізничній трибосистемі «колесо-рейка».
Встановлення технічного стану рухомого складу залізниць у судовій залізнично-транспортній експертизі
(Харків, «Право», 2010) Болжеларський, Ярослав Володимирович; Бобир, Дмитро Валерійович
UKR: На основі опису обставин залізнично транспортної пригоди уточнено об’єкт дослідження залізнично-транспортної експертизи та встановлено його технічний стан згідно ДСТУ 2860-94.
Числові та аналітичні методи розрахунку мостових конструкцій
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Лучко, Йосип Йосипович; Ігнатишин, М. І.
UK: У статті розглянуто числові та аналітичні методи розрахунку напружено-деформованого стану мостових конструкцій. Сформульовано постановку задачі підвищення надійності та точності числового метода та спосіб її вирішення шляхом проведення розрахунків у двох базисах. Отримано аналітичний розв’язок диференціального рівняння деформації залізобетонної плити, що знаходиться під дією системи локальних навантажень.
Уточнений розрахунок і дослідження напружено-деформованого стану балки при згині
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Лучко, Йосип Йосипович; Добрянський, І. М.
UK: У статті наводиться розв'язок задачі теорії пружності про згин балки, яка будується з врахуванням наявності скінченних опорних ділянок, які сприймають тимчасове навантаження в околі торця балки, де можуть виникати і розповсюджуватись тріщини.
Статическое и конструктивное решение стыков панельных объектов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Лучко, Иосиф Иосифович; Цибеленко, П. П.; Лембак, М. В.
UK: Проведені експериментальні дослідження «сухих» стиків з болтовим з’єднанням показали, що у них були значно більші деформації, ніж у стиках з бетонним заповненням. З точки зору більшої деформативності, «сухі» стики при критичних навантаженнях більш надійні, ніж стики, заповнені бетоном.
Методика оценки эксплуатационной надежности стрелочных переводов и их элементов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Рыбкин, Виктор Васильевич; Баль, Елена Мироновна; Бондаренко, Ирина Александровна
UKR: Запропоновано методику оцінки експлуатаційної надійності стрілочних переводів та їх елементів.
Моделювання методами інтегральних рівнянь тонких армувальних елементів підземних споруд та тунелів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Пастернак, Я. М.; Сулим, Георгій Теодорович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Побудовано модель тонкого армування, що враховує розтяг, зсув та згин останнього. Розроблену модель використано в методі інтегральних рівнянь при дослідженні концентрації напружень у стінці частково зміцненого тунелю. Отримано числові результати для різних значень довжини армування та його відносної жорсткості. Здійснено їх аналіз.
Гальмування маневрового состава при низьких значеннях коефіцієнта зчеплення коліс з рейками
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2010) Болжеларський, Ярослав Володимирович; Довганюк, Степан Степанович
UK: Досліджується випадок гальмування маневрового состава при його русі на крутому спуску в умовах забруднення рейок. Встановлюється гальмівний шлях, перевіряється умова безюзового гальмування та можливість зупинки состава на спуску.
Впровадження системи розсувних колісних пар SUW2000 в міжнародні пасажирські перевезення
(Державний економіко-технологічний університет транспорту, Київ, 2010) Стецько, Антон А.; Стукало, Аліна В.; Терещак, Юрій Володимирович
UK: У статті розглянуті проблеми трансєвропейських з'єднань між Україною і Польщею, пов'язані з проектом «ЄВРО-2012». Висуваються вимоги залізничного транспорту з надання послуг на європейському рівні. Зроблено аналіз впровадження системи розсувних колісних пар SUW2000 в міжнародні пасажирські перевезення. Особливу увагу приділено технічним проблемам, які виявилися в ході тривалої експериментальної експлуатації вагонів з розсувними колісними парами, і їх вирішення.
Математичне моделювання параметрів втомної міцності структурно-неоднорідних металічних систем
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: З використанням підходів термодинаміки запропоновано варіант математичної моделі механіки опису параметрів втомної міцності в процесі експлуатації. Показано зв’язок отриманих співвідношень із сучасними критеріями довговічності тіл.
Вимоги з допуску рухомого складу до експлуатації у міжнародному сполученні
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2011) Терещак, Юрій Володимирович
UK: У статті проведено порівняльний аналіз вимог, які стосуються оцінки динамічних якостей та дії на колію шириною 1435 мм і 1520 мм рухомого складу (вагонів). Запропоновано удосконалити процедури випробувань рухомого складу України, при яких доцільно переглянути методичні підходи до формувань процедурних завдань та оновити способи, засоби та матеріальну частину при проведенні натурних випробувань.
Роль структури в процесах зношування ферито-перлітних сталей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Кузін, Олег Анатолійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: Представлено результати досліджень впливу структури на механічні властивості й поведінку ферито-перлітних сталей при дії контактних навантажень. Показано, що формування відманштеттової структури має негативний вплив на працездатність сталей при статичних навантаженнях, але позитивно впливає на їх зносостійкість.
Розрахунок гальмівного шляху одиночного локомотива при низькому тиску у гальмівних циліндрах
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2011) Болжеларський, Ярослав Володимирович; Довганюк, Степан Степанович
UK: Досліджується випадок гальмування одиночного двосекційного локомотива при несправності гальмівної системи, яка проявилась у недостатньому тиску повітря у гальмівних циліндрах. Розрахунок гальмівного шляху проводиться за інтервалами часу з врахуванням дійсної сили натиснення гальмівних колодок на колесо.
Двосторонні обчислювальні схеми розв’язування налінійних диференціальних рівнянь з оцінкою головного члена похибки
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Пелех, Р. Я.; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Виведено двосторонні розрахункові формули другого порядку точності розв’язання задачі Коші для звичайних диференціальних рівнянь, що базуються на неперервних дробах. У запропонованих обчислювальних формулах можна оцінити значення головного члена локальної похибки без додаткових звертань до правої частини диференціального рівняння.
Багатофункціональні тензорезистори (давачі)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Вибрані і проаналізовані тензорезистори (давачі) постійного опору для еластичних елементів різних конструкцій (як найраціональніший елемент апаратури для дослідження тензорезистивних характеристик). Представлені конструкція і принцип роботи чутливих елементів апаратури для досліджень.
Influence of the Modes of Laser Alloying on the Parameters of Wear Resistance of 12Kh17T Steel
(Springer, US, 2011) Duryahina, Z. А.; Kuzin, Oleg A.; Kuzin, Mykola O.; Shcherbovs’kykh, N. V.
EN: By using the approaches of contact mechanics, we analyze the influence of laser alloying with Nb, B, and Ni on the behavior of the parameters of wear resistance of 12Kh17Т steel. It is shown that, in the process of operation of the components in the case where the force load is much lower than the yield strength of steel, it is reasonable to perform laser alloying by using a CO2 -laser with a power of 800 W. At the same time, in the case where the load is equal to the yield strength, it is reasonable to apply a laser with a power of 6.5 kW which increases the contact strength of the subsurface layers.
Влияние вида напряженного состояния на деформирование нержавеющей стали при импульсных подгрузках
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Чаусов, Н. Г.; Пилипенко, А. П.; Березин, В. Б.; Параца, В. Н.; Лучко, Иосиф Иосифович
RU: Выявлены особенности образования диссипативной структуры в нержавеющей стали при сложном режиме нагружения – статическое растяжение с изгибом с наложением импульсных подгрузок.
Аналіз роботи ударного демпфера як механізму переміщення елементів пантографа електровоза
(Донецький інститут залізничного транспорту Української державної академії залізничного транспорту, м. Донецьк, 2011) Куліченко, Анатолій Якович; Джус, Володимир Степанович; Мілянич, Андрій Романович
UK: В статті розглянуто теоретичний принцип переміщення складових елементів конструкції пантографа рейкового електротранспорту внаслідок явища демпфування у процесі контактної взаємодії струмонесучого провідника і поверхні струмоз’ємного механізму.