Магістерські випускні роботи

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12239

ENG: Master's theses

Browse

Now showing 1 - 40 of 1242

Постмодерністська проблематизація історії і інтертекстуальність в романі У. Еко «Ім’я Рози»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Стратій, Гліб Олександрович
UK: У дисертації досліджується постмодерністська проблематизація історії і інтертекстуальність в романі У. Еко «Ім’я Рози». Постмодернізм є значним філософський напрямом і характеризується розширенням сфери теоретичних інтересів гуманітарних наук, архітектури, кінематографа, мистецтва в цілому, і насамперед – філософії. Невід’ємною складовою постмодернізму є інтертекстуальність, яка яскраво представлена у досліджуваному романі, і сутність котрої досі визиває палкі суперечки у науковому суспільстві, що призводить до того, що така проблематика є досить актуальної для дослідження у наш час. Мета дослідження – лінгво-літературознавчий аналіз рецепції основних положень постмодернізму в романі У. Еко «Ім’я Рози». Об’єкт дослідження – роман Умберто Еко «Ім’я Рози». Предмет дослідження – постмодерністська проблематизація історії та інтертекстуальність в романі Умберто Ека «Ім’я Рози». Методи дослідження – принципи системного аналізу постмодерністської проблематизації і передачі історії із рефлексивним відображенням суб’єктивності її сприйняття та інтертекстуальність у конкретно взятому романі. В основному використовуються історичний, компоративних, герменевтичний методи та лінгвістичні прийоми аналізу, такі як: дослідження лексико-семантичних полів; контекстний та інтертекстуальний метод аналізу мовних одиниць; компонентний аналіз.
Розробка раціональних рішень при реконструкції аркового залізобетонного автомобільного мосту через річку Уж
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Соколов, Микола Андрійович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз проблеми реконструкції при наявності в експлуатації мостів з різними технічними параметрами і експлуатаційними показниками, різноманітними конструктивними схемами, матеріалами, технологією будівництва, вантажопідйомністю тощо. Розроблені варіанти мостового переходу та на основі техніко-економічного порівняння обране конструктивне рішення мосту. Виконаний аналітичний розрахунок монолітної накладної плити. Проведено розрахунок вартості будівництва та детально розроблено організацію робіт під час спорудження посту. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в розробці раціональних рішень при реконструкції аркового залізобетонного автомобільного мосту через річку Уж. Об’єкт дослідження – залізобетонна прогонова споруда. Предмет дослідження – силові фактори при експлуатації прогонової споруди. Метод дослідження – аналітичний.
Визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) В’ячало, Василь Васильович
UK: Завданням даної магістерської роботи є визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406. Метою роботи є вибір показника з найбільшою інформативністю про процес старіння корпусної ізоляції. Розробка програмного забезпечення визначення залишкового ресурсу ізоляції тягових електричних машин локомотивів з урахуванням початкової її якості та питомих витрат на відновлення. В першому розділі приведено огляд літературних джерел. В другому розділі пояснювальної записки пояснюються методи відновлення опору ізоляції обмоток ТЕД обґрунтовується актуальність обраної теми дослідження. В третьому розділі описуються методи контролю изоляції, засновані наявищі абсорбції зарядів, опис лабораторної установки і обектів дослідження. В четвертому розділі приведено розрахунки періодів напрацювання ізоляції до відновлення. В п’ятому розділі описані питання з електробезпеки при виконанні робіт з електричними системами та електрозахисними засобами. Результати проведеного дослідження можуть можуть бути застосовані для удосконалення систем автоматизації діагностики ТЕД локомотивів.
Розрахунок аеротенка з зонами денітрифікації і нітрифікації
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Чоповцій, Ілля Костянтинович
UK: Нітрифікація та денітрифікація являються важливими етапами біологічної очистки стічних вод, від ефективності яких, в тому числі, залежить вплив стічних вод на водні об’єкти. З огляду на це розрахунок споруд нітри- та денітрифікації, додержання вірних технологічних параметрів цих процесів є надзвичайно актуальною проблемою.
Система живлення власних потреб тягової підстанції Ш змінного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Придаток, Володимир Сергійович
UKR: Дана дипломна робота присвячана питанням модернізації системи живлення власних потреб тягової підстанції змінного струму на основі застосування енергії відновлювальних джерел в зазначеній системі живлення. На основі аналізу потужності власних потреб тягової підстанції визначина необхідна потужність сонячної електростанції та накопичувачів електроенергії у схемі живлення власних потреб а також на основі реальної структури тягової підстанції запропоновано компонувальні рішення по розміщенню основного обладнення проектованого СЕС. Додатково досліджене питання забезпечення норм якості електроенергії на приєднаннях споживачів власних потреб при у мові їх живлення від згаданої СЕС
Розробка тягового двигуна для вантажного електровоза
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Долматов, Дмитро Васильович
UK: В даній роботі проаналізовано технічні параметри сучасних вантажних електровозів з асинхронними тяговими двигунами постійного струму – 2ЭС10, та змінного струму 2ЭС5; виконано розрахунки раціональних параметрів номінального режиму вантажного електровоза на дільниці Дніпро – П’ятихатки; отримано вихідні дані для розробки асинхронного тягового двигуна та спроектовано асинхронний двигун для вантажного електровоза постійного струму.
Підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Юртаєв, Дмитро Валерійович
UK: У дисертації досліджено функціональну безпеку автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня та проведена розробка засобів, що дозволяють підвищити функціональну безпеку шляхом розробки многозначної локомотивної сигналізації. Метою роботи є підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня. Об’єкт дослідження – електротехнічні процеси що впливають на функціональну безпеку автоматичної локомотивної сигналізації. Предмет дослідження – методи та засоби підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації шляхом розробки многозначної системи та моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз електротехнічних процесів в рейкових колах тональної частоти, проведено їх моделювання, наведені можливі шляхи вирішення задачі автоматичного моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл, розроблені методи та засоби моніторингу. Методи дослідження – теорія електричних кіл, математичні пакети комп‘ютерного моделювання, , методи проектування структурних і принципових схем.
Визначення ефективного архітектурного конструктивно-технологічного варіанту каркасу житлового будинку за адресою м.Дніпро Бульвар Слави, 2. «Влаштування збірно-монолітного каркасу»
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Положечко, Андрій Юрійович
UK: В дипломній магістерській роботі визначається найефективніший інноваційний конструктивно-технологічний варіант каркасу на основі порівняння проектних ресурсів для зведення будівлі на житловому масиві «Перемога» у місті Дніпро. Предметом дослідження є конструктивно-технологічне рішення каркасу багатоповерхового житлового будинку на житловому масиві «Перемога» та його основні техніко-економічні показники. Зокрема ресурсні показники, цінові показники, терміни виконання робіт двох варіантів розглянутого варіанту каркасу, технологію виконання робіт, їх аналіз та визначення найбільш ефективного. Об’єктом дослідження є каркас ЖК «Салют» на житловому масиві «Перемога», що розташований в місті Дніпро. Даний об’єкт вже збудований із цегляної кладки на 10 поверхів. В дипломної роботі відображено економічну ефективність варіанту збірно-монолітного каркасу, що проявляється у зменшенні тривалості будівництва; збільшення поверховості будівлі; збільшення корисної площі забудови, що призводить до збільшення прибутку.
Оптимізація функціонування сортувального комплексу станції з метою скорочення витрат на переробку вагонопотоків
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Демченко, Ольга Василівна
UK: Об’єктом дослідження є конструкція та технологія роботи сортувального комплексу. Предметом дослідження є взаємозв’язок техніко-технологічних параметрів сортувального комплексу з показниками роботи та пов’язаними з цим витратами на переробку вагонопотоків. Метою даної роботи є мінімізація витрат на переробку вагонопотоків за рахунок визначення раціональних техніко-технологічних параметрів сортувальних комплексів станцій. В роботі визначені обсяги роботи сортувальної станції О, виконано аналіз наявного технічного оснащення сортувального комплексу, перевірено відповідність колійного розвитку визначеним обсягам роботи, виконано їх техніко-економічне порівняння та вибір раціонального, що дозволило визначити оптимальні техніко-технологічні параметри, а також було розглянуто екологічні аспекти та питання безпеки руху при розформуванні составів на сортувальній гірці. Галузь застосування – інфраструктура залізничного транспорту України.
Проект бортового пристрою для пошуку несправностей в низьковольтних колах електровозів серії ВЛ80С
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Скобовят, Сергій Анатоліович
UK: В проекті проведено аналіз методів діагностики відмов в електричних колах управління електрорухомого складу, а також діагностичних пристроїв, що застосовуються на електровозах. Розглянута робота основних вузлів кіл управління і розроблені граф-моделі, на основі яких проведений вибір раціональної кількості і місця розташування контрольних точок, що необхідні для локалізації несправностей та забезпечення під’єднання діагностичного пристрою. Керуючись даними, які отримані при виборі контрольних точок розроблена конструкція діагностичного пристрою, що пропонується для модернізації під час виконання капітального ремонту електровозів ВЛ80С.
Реалізація транзитного потенціалу України за рахунок розвитку контрейлерних перевезень
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Костів, Василь Іванович
UK: У дипломній роботі був виконаний аналіз ключових факторів, які визначають тенденції зміни рівня і якості транзитного потенціалу України, які представлені двома групами: зовнішніми і внутрішніми. Виконано дослідження закордонного досвіду здійснення контрейлерних перевезень, а також розглянуті переваги і недоліки різних принципово відрізняються між собою контрейлерних систем. Сформульовано стратегічні напрями та принципи впровадження контрейлерних перевезень, на основі чого сформульовано головні завдання розвитку системи комбіноваванних перевезень в Україні в чотирьох напрямках: економічні, технологічні, організаційні, правові. Виконано розрахунок загального економічного ефекту при впровадженні контрейлерних перевезень на одному з міжнародних транспортних коридорах. Об’єкт дослідження – контрейлерні перевезення. Предмет дослідження – організація контрейлерних перевезень в Україні. Методи дослідження – аналітичний.
Експериментальне дослідження ефективності роботи горизонтального відстійника на Лівобережній станції аерації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Шиман, Ілля Валерійович
UK: Магістерська робота присвячена дослідженню ефективності роботи горизонтального відстійника на Лівобережній станції аерації. Дослідження проведене на базі лабораторного експерименту, та за допомогою обчислювального експерименту на базі кафедри «Гідравліка та водопостачання» ДНУЗТ. Отримані дані можуть бути використані для підвищення ефективності очистки води на станціях аерації.
Удосконалення організації вагонопотоків з метою підвищення ступеню інтероперабельності перевезень вантажів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Дяк, Анна Вікторівна
UK: Пріоритетне завдання для України сьогодні - це реалізація свого транзитного потенціалу як сухопутного моста між Європою та Азією. У зв'язку з цим, головною проблемою, яку необхідно вирішити є інтеграція залізничного транспорту України в міжнародну транспортну мережу, підвищення інтероперабельності та безпеки залізничного транспорту. Щоб налагодити інтероперабельності зв'язок із залізничною мережею західних держав, необхідно вирішити ряд технічних, правових, економічних та експлуатаційних питань. В експлуатації залізниць України одним з основних завдань є раціональна організація вагонопотоків в поїзди. Оперативне коригування плану формування поїздів сприяє прискоренню обігу вагонів. У дипломній роботі виконано аналіз основних показників, пов'язаних з організацією вагонопотоків, розроблена технологія роботи і виконано нормування тривалості операцій з двогрупними поїздами на технічних станціях, розроблена методика визначення ефективності оперативного формування двогрупного поїзда і імітаційна модель роботи залізничного напрямку, визначено ефективність оперативного управління організацією вагонопотоків на залізничному напрямку. Об’єкт дослідження – процес організації вагонопотоків у поїзди. Предмет дослідження – технологія формування поїздів. Метод дослідження – імітаційне моделювання.
Співставлення конструктивних варіантів будівлі складського центру в місті Дніпро
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Довгалюк, Роман Іванович
UK: В теперішній час складські будівлі є доволі розповсюдженим видом будівельних конструкцій, які використовуються в різних галузях промисловості, залізниці, сільському господарстві. Тому вдосконалення їх конструктивних рішень та пошук нових більш ефективних рішень є доволі актуальною задачею натепер. Об’єкт дослідження – конструкції покрівлі складської будівлі. У дослідженні враховується маса ферм та балок різних прольотів. На основі отриманих результатів складається таблиця мас, за якими проводять порівняння досліджуваних варіантів. Мета роботи – порівняння та вибір найефективнішого конструктивного рішення. Задачі роботи – проаналізувати сучасні конструктивні варіанти будівель складу, обрати метод моделювання та змоделювати декілька конструктивних варіантів будівель складів, на основі отриманих результатів виконати порівняння та обрати найефективніший конструктивний варіант.
Удосконалення роботи сортувальних станцій в умовах інформатизації перевізного процесу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Сімакова, Аліна Анатоліївна
UK: В роботі розглянуто проблеми функціонування сортувальних станцій в умовах інформатизації перевізного процесу, визначені основні напрямки удосконалення роботи сортувальних станцій, виконано аналіз існуючих інформаційних систем керування роботою залізничних станцій. Апробацію методів виконано на прикладі сортувальної станції М. Розроблено технологію роботи станції М в умовах функціонування автоматизованої системи керування; при цьому проаналізовано та систематизовано порядок інформаційного обміну та документообігу станції, запропоновано ряд удосконалень технологічного процесу для зменшення простоїв вагонів на станції та виконано економічну оцінку ефективності їх впровадження. Метою дослідження є удосконалення технологічних параметрів сортувальної станції на основі впровадження сучасної автоматизованої системи керування перевізним процесом. Об’єктом дослідження є процес функціонування сортувальних станцій в умовах впровадження автоматизованих технологій оперативного керування. Предметом дослідження є взаємозв’язок між технологією роботи сортувальної станції та показниками її ефективності.. Метод дослідження – аналітичний.
Дослідження можливості очистки води на станціях залізничного водопостачання від сполук сірки з використанням природних цеолітів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Кияшко, Дарья Олексіївна
UK: Мета– вдосконалення методів очистки підземних вод, що використовуються в системах залізничного водопостачання, від сірководню; дослідження процесів видалення сірководню за допомогою фільтрування на очисних фільтрах з модифікованим завантаженням . Визначено основні технологічні параметри процесів очищення води, які враховують особливості запропонованих технологічних рішень. В результаті проведених досліджень надано рекомендації щодо технологічної схеми очищення підземних вод від сірководню з використанням фільтрів з цеолітовим завантаженням, що призведе до зменшення площі діючих очисних споруд з очищення води від сірководню . Наукова новизна одержаних результатів: виконане наукове обґрунтування та досліджені процеси видалення з підземних вод сірководню на фільтрах з модифікованим завантаженням, а також отримано залежності для визначення технологічних параметрів процесу очистки води від сірководню. Практична значимість полягає тому, що на підставі запропонованих методів очищення підземних вод від сірководню розроблені нові технології видалення сірководню аерацією на фільтрах з модифікованим завантаженням.
Управління проектом модернізації основних виробничих фондів ДТРЗ
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Калінін, Ігор Михайлович
UKR: В магістерській роботі розроблено інвестиційний проект модернізації основних виробничих фондів акціонерного товариства ДТРЗ, що надасть можливість підвищити ефективність використання виробничих засобів завдяки поліпшенню технічних можливостей, енергозбереженню та продуктивності обладнання. Проаналізовано використання основних засобів, загальні фінансові показники діяльності підприємства – собівартість, прибуток, показники фінансового стану підприємства, конкурентоздатність продукції. Результати роботи можуть бути використані у діяльності промислових підприємств України.
Концесія як ефективний засіб залучення інвестицій у пасажирську сферу на залізничному транспорті України
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Бочкар, Тетяна Олександрівна
UKR: У дипломі досліджується проблема залучення інвестицій у розвиток залізничного транспорту засадах державно-приватного партнерства. Вивчено існуючі класифікації видів концесійних угод, окреслено основні нормативно-правові документи, що регулюють концесійну діяльність в Україні. Проаналізовано вітчизняний досвід державно-приватного партнерства в умовах розвитку інвестиційно-інноваційної діяльності. Проаналізовано організаційно-технічну та фінансову ситуацію, що склалася у пасажирському господарстві АТ «Укрзалізниця». Розроблені пропозиції щодо напрямів залучення інвестицій на концесійній основі у пасажирську сферу на залізничному транспорті України. Запропоновано напрями активізації пасажирських залізничних перевезень України в умовах макроекономічної нестабільності.
Управління проектом створення художньої студії ARTDNIPRO
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Кощеєва, Ольга Олександрівна
UKR: В магістерській роботі розроблено проект створення художньої студії ArtDnipro головними функціями якої є навчання живопису, академічного рисунку, композиції, організації місцевих аукціонів з живопису, виставок та художніх фестивалів з метою створення прибуткового бізнесу з розвитку творчих здібностей і мислення серед різних категорій населення, організації міжособистісної взаємодії та формування цілісної системи знань про зміст, структуру та технології реалізації мистецьких завдань, що спрямовані на проведення навчання живопису жителів м. Дніпра. Робота містить аналіз проблем, перспектив, маркетингові дослідження ринку надання послуг з навчання живопису та інших творчих послуг в м. Дніпро; обґрунтування проблеми та формування задуму проекту; оцінку проектних альтернатив, проектний аналіз та оцінку ефективності проекту; розробку основних структур проекту та стратегії його реалізації на всіх фазах життєвого циклу; розробку системи моніторингу та управління критичними показниками проекту. Мета дослідження – обґрунтування та розробка проекту створення художньої студії ArtDnipro у м. Дніпрі задля організації прибуткового бізнесу з надання освітніх послуг навчанню живопису, академічного рисунку, композиції, організації місцевих аукціонів з живопису, виставок та художніх фестивалів.Об’єкт дослідження – процес управління проектом створення художньої студії ArtDnipro у м. Дніпрі.Предмет дослідження – методи та принципи управління проектом створення художньої студії ArtDnipro у м. Дніпрі.Методи дослідження – аналітичні методи; науковий метод, метод експертних оцінок при аналізі альтернативних проектів, метод економіко-математичного моделювання при розробці проекту. Застосовані загальнонаукові та спеціальні методи досліджень. Серед методів та засобів проектного менеджменту для розв'язання досліджуваної проблеми застосовувалися методи аналізу, методи та моделі структуризації проекту, методи сітьового, календарного та ресурсного планування проекту, методи управління вартістю проекту, методи контролю виконання робіт проекту, методи формування команди та управління комунікаціями проекту.
Ескізний проект гібридного маневрового тепловоза з осьовою формулою 30 – 30
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Погрібниченко, Олександр Васильович
UK: Виконання необхідного обсягу перевезень пасажирів і вантажів, при одночасному зниженні витрат паливоенергетичних ресурсів є проблемою, актуальність якої підтверджується багаторічним досвідом роботи залізниць. Рішення цієї проблеми можливо шляхом відновлення й модернізації рухомого складу, удосконалення організації руху й водіння поїздів, впровадження передових методів обслуговування і ремонту локомотивів, а також інших заходів спрямованих на ефективне використання енергоресурсів. Стан локомотивного парку ПАТ «Укрзалізниці» катастрофічно погіршується, особливо це стосується маневрових тепловозів. З часу отримання незалежності України закупівля маневрових тепловозів майже не проводилась. Це призвело до того, що понад 95 % маневрових тепловозів повністю вичерпали призначений термін служби. Відповідно до «Комплексної програми оновлення залізничного рухомого складу України», затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 14 жовтня 2008 року №1259, передбачено оновлення парку тягового рухомого складу за рахунок створення та впровадження локомотивів нового покоління та модернізації сучасним силовим обладнанням наявних локомотивів для доведення їх показників до сучасних вимог. Однією з головних задач при проектуванні, створенні нових локомотивів та модернізації існуючих є пошук способів зменшення споживання дизельного пального та скорочення обсягів шкідливих викидів до мінімуму. Перехід на більш чисті види пального вже почався. Надалі основною тенденцією стане перехід до використання транспортних засобів з повністю електричними двигунами. У той же час великі корпорації вкладають все більше і більше коштів у гібридні системи для підвищення гнучкості в проектуванні і монтажі, оптимізації експлуатаційних характеристик і зменшення негативного впливу на навколишнє середовище. Сьогодні всі види транспортних засобів можуть використовувати гібридні технології для досягнення більш ефективних і екологічних показників. Переваги обумовлені очевидними економічними стимулами: поліпшення експлуатаційних характеристик; скорочення викидів; зменшення експлуатаційних витрат завдяки меншій витраті пального; низькі витрати на технічне обслуговування у зв'язку з відмовою від дизельних двигунів; зниження рівня шуму; збільшення довгострокової ефективності системи енергопостачання. Застосування накопичувачів енергії у тяговій мережі локомотива є одним із шляхів зниження витрат пального на тягу в усьому світі. Це є найбільш актуальним для тягового рухомого складу, а особливо для маневрових локомотивів. Практика доводить, що середньоексплуатаційна потужність дизелів маневрових тепловозів складає 10…15 % від номінальної потужності дизеля. Тому використання накопичувачів енергії саме для маневрового тепловоза є найбільш перспективним. Мета роботи полягає у визначенні параметрів та характеристик гібридного тепловоза, його систем та елементів. Для досягнення поставленої мети необхідно розглянути та визначити особливості роботи маневрових тепловозів, проаналізувати напрямки поліпшення експлуатаційних показників локомотивів, сформувати критерій ефективності та виконати необхідні розрахунки, включаючи розрахунки параметрів екіпажної частини. Об’єктом дослідження в роботі є гібридний маневровий тепловоз, а предметом – його умови експлуатації, силові кола та екіпажна частина.
Підвищення ефективності діагностування опор контактної мережі електрифікованих залізниць
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Шлапак, Максим Іванович
UKR: В дипломному проекті розглянуто можливість застосування різних систем діагностування, для достовірного визначення стану опор контактної мережі. Проаналізовано основні види корозійних процесів які відбуваються в бетоні і арматурі та представлено класифікацію пошкоджень опор за ступенем їх небезпеки. Проаналізовано технічний стан опор контактної мережі та приведено загальні методи діагностування опор контактної мереж. Проведено аналіз небезпеки електрокорозії арматури та проаналізовано можливості визначення процесів руйнування стійок опор ультразвуковим методом діагностування. Представлено можливості діагностування за допомогою сучасних діагностичних приладів. Розкрито спосіб визначення стану опор контактної мережі за допомогою віброакустичного методу, електрохімічного методу та методу індуктивного контролю. Розроблено нейромережеву прогнозну модель в програмному комплексі STATISTICA, яка відрізняється від існуючих можливістю миттєвого аналізу, в ході діагностування стійок опор з використанням віброакустичного методу, отриманого масиву даних, для визначення їх дефектності та прийняття рішень щодо подальшої заміни.
Удосконалення конструкції та технології роботи дільничної станції В з метою скорочення простою вагонів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Михайлик, Єгор Сергійович
UK: В роботі визначені обсяги роботи дільничної станції, виконано аналіз недоліків її конструкції та технології, перевірено відповідність колійного розвитку визначеним обсягам роботи, детально розроблено варіанти удосконалення колійного розвитку станції, розроблено 6 варіантів удосконалення конструкції приймально-відправного парку, виконано їх техніко-економічне порівняння та обрано раціональну конструкцію, розглянуті питання забезпечення охорони навколишнього середовища при перевезенні вантажів. Метою дослідження є скорочення простою вагонів на дільничній станції за рахунок удосконалення її конструкції та технології роботи. Об’єктом дослідження є конструкція та технологічні процеси роботи дільничної станції. Методи дослідження: математичний аналіз, графічне та аналітичне моделювання.
Дослідження та розробка засобів демонстрації біометричної аутентифікації за відбитками пальців
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Сокольський, Ілан Олегович
UK: Об’єктом дослідження в даній дипломній роботі є засоби біометричної аутентифікації за відбитками пальців. Мета кваліфікаційної роботи – розробка програмних засобів демонстрації біометричної аутентифікації за відбитками пальців з використанням локальних ознак. Здійснено огляд та аналіз існуючих методів та засобів біометричної аутентифікації, проведено порівняльний аналіз недоліків і переваг. Обрано метод аутентифікації за відбитками пальців за локальними ознаками. Розроблені інформаційна структура та функції комплексу, алгоритми роботи, написаний та налагоджений програмний комплекс.
Використання міських стічних вод для технічного водопостачання
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Мостовий, Олександр Анатолійович
UK: На АЕС широко використовуються води для охолодження ряду споруд,як правило це води з водоймищ. Тобто, має місце суттєве антропогенне навантаження на природні водоймища. Пропонується використовувати на АЕС міські стічні води для технічного водопостачання спеціального обладнання. Використання цих вод потребує додаткового очищення на АЕС. В роботі розглядається очистка стічних вод на АЕС.
Модернізація сонячного трекера із застосуванням штучного інтелекту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Хімоненко, Владислав Геннадійович
UKR: У дисертації розробляється фізичний макет сонячного трекера та досліджується ефективность перетворення електроенергії. Мeтoд прямoгo пeрeтвoрeння сoнячнoгo випрoмiнювaння в eлeктричну eнeргiю є, пo-пeршe, нaйбiльш зручним для спoживaчa, пoдругe, цeй мeтoд ввaжaється eкoлoгiчнo чистим спoсoбoм oтримання eлeктрoeнeргiї нa вiдмiну вiд викoристaння пaливa, ядeрнoї сирoвини чи гiдрoрeсурсу. У справжній роботі викладені методи збельшення ефективності перетворення сонячної енергії в електроенергію. Об'єкт дослідження - процес перетворення електроенергії у фотоелектричних джерелах, в яку входять СЕС, сонячні панелі, перетворювачі, трекерні установки та їх модифікації. Методи дослідження – аналіз проблем застосування віновлюваних джерел енергії, аналіз технічних рішень при перетворенні фотоелектричної енергії.
Моделювання роботи біологічних очисних споруд у м. Панютино
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Козак, Владіслав Сергійович
UK: Магістерська робота присвячена дослідженню процесу біологічної очистки стічних вод в біореакторі, що реконструюється в м. Панютино. Дослідження проведене на базі спеціалізованої математичної моделі. Отримані дані можуть бути використані для підвищення ефективності очистки води на станціях аерації .
Цифрова система діагностування рейкових кіл на перегоні 25 Гц
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Тугарєв, Андрій Олександрович
UK: Об’єкт проектування: система автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. Мета магістерської роботи: розробка методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. У першому розділі приведений аналіз існуючих сучасних систем діагностики. Проаналізована робота рейкових кіл за період з 2010 р. по теперішній час, а також виконаний аналіз несправностей, які виникають у пристроях автоматики та у рейкових колах. У другому розділі виділені основні вимоги до рейкових кіл, проведений вибір точок для контролю параметрів сигнальних точок систем автоблокування, а також розроблена математична модель розрахунку рейкового кола 25 Гц й оснований на даній моделі автоматизований метод діагностики рейкових кіл 25 Гц. Крім цього в даному розділі проведена експериментальна перевірка розробленого методу. В третьому розділі розроблена структурна схема автоматизованої системи діагностики рейкових кіл, розроблена принципова схема лінійного контролера. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Впровадження методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц дозволить знизити експлуатаційні витрати, підвищити надійність роботи рейкових кіл та підвищити безпеку руху поїздів на перегонах.
Інноваційний розвиток залізничних пасажирських перевезень
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Колінько, Кирило Геннадійович
UKR: В дипломній роботі виконано: аналіз літературних джерел, щодо інноваційного розвитку підприємства, аналіз організаційної структури управління, аналіз діяльності пасажирської компанії за 2017-2019 роки , аналіз парку пасажирських вагонів і показників їх використання, проаналізовано сучасний стан та проблеми діяльності пасажирських перевезень в Україні, аналіз передового досвіду інноваційного розвитку пасажирських перевезень країн Євросоюзу. В роботі запропоновано: напрямки та стратегії антикризового менеджменту пасажирських перевезень, удосконалено організаційну структуру управління пасажирської філії, за рахунок впровадження антикризового відділу, запропоновані нові послуги, розраховано додатковий дохід на нові послуги від туристичних перевезень.
Удосконалення колійного розвитку дільничної станції Д у зв'язку зі збільшенням обсягів її роботи
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Купрін, Роман Юрійович
UK: В дипломній роботі проаналізовано практичний досвід реконструкції колійного розвитку залізничних станцій, виконано перевірку відповідності технічного оснащення станції збільшеним обсягам роботи, запропоновані варіанти реконструкції колійного розвитку станції, виконано дослідження щодо вибору раціональної конструкції горловини приймально-відправного парку, виконано проектування колійного розвитку станції Д за обраним варіантом удосконалення, удосконалено технологію роботи, розроблено добовий план-графік та визначені показники роботи станції після реконструкції.
Удосконалення технології роботи вантажної станції А та її взаємодії з під’їзними коліями
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Гладка, Ольга Вадимівна
UK: В дипломній роботі виконано удосконалення технології роботи вантажної станції при взаємодії з під’їзними коліями. З цією метою було розглянуто технічне оснащення станції А, визначено обсяги її роботи, розраховано норми часу на виконання технологічних операцій та кількість навантажувально-розвантажувальних пристроїв та визначено завантаження основних пристроїв та елементів станції; розглянуті питання екології та безпеки праці. Також в дипломній роботі виконано розрахунок оптимальної кількості подач і навантажувально-розвантажувальних пристроїв для цементного заводу та визначено витрати, що пов’язані з обслуговуванням під’їзної колії цементного заводу при прийнятому варіанті обслуговування. Об’єкт дослідження – вантажна станція з під’їзними коліями. Предмет дослідження – технология роботи вантажної станції при взаємодії з під’їзними коліями. Метод дослідження – аналітичний.
Інтелектуальні системи регулювання напруги на шинах тягової підстанції постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Федянович, Станіслав Юрійович
UKR: У роботі досліджується проблема незалежного регулювання і стабілізація напруги по кожному фідеру окремо, яке б дозволило зменшити втрати від зрівняльних струмів, а також до мінімуму зменшити провали напруги при проходженні швидкісних поїздів. Це говорить про те, що при оптимальному алгоритмі управління рівнем напруги, можливо організувати процес перевезення вантажів і пасажирів з мінімальними втратами електроенергії. Мета дослідження– Забезпечення стабільного рівня напруги у тяговій мережі при впровадженні швидкісного руху. Об’єкт дослідження – Система тягового електропостачання постійного струму. Предмет дослідження – Незалежне регулювання і стабілізація напруги по фідерам міжпідстанційної зоні. Методи дослідження – Методи статистичного аналізу, аналітичне дослідження режимів напруги. Обробка результатів експериментальних досліджень виконана на ЕОМ з використанням програмних засобів Excel, MathCAD. Для моделювання роботи системи стабілізації з програмних пакетів обрана OrCAD 9.2
Дослідження та розробка засобів демонстрації біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Мусієнко, Максим Ігорович
UK: Об’єктом дослідження в даній дипломній роботі є засоби біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком. Мета кваліфікаційної роботи - це розробка програмних засобів демонстрації біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком з використанням міри Хеммінга. Здійснено огляд та аналіз існуючих методів та засобів біометричної аутентифікації. Для описаних методів проведено порівняльний аналіз недоліків і переваг у використанні. Обрано метод аутентифікації за клавіатурним почерком. Проведено аналіз відомих алгоритмів клавіатурного почерку. Розроблені інформаційна структура та функції комплексу, алгоритми роботи, написаний та налагоджений програмний комплекс.
Дослідження параметрів вібраційних систем грунтоущільнюючої техніки з динамічним впливом на грунт
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Андрієвський, Леонід Віталійович
UK: В магістерській роботі проведений аналіз методів ущільнення грунту. Розглянутий вібраційний, статичний, маніпуляційний та ударний методи ущільнення. Показані схеми ущільнення, визначене поняття градієнту ущільнення та його вплив на якість ущільнення. Описані параметри вібраційних систем віброкотка, такі як: амплітуда коливання, повна прикладена сила, відцентрова сила, відношення вібруючою маси до підвішеної маси. Описане явище резонансу та як воно впливає на якість ущільнення при різних умовах роботи віброкотка. Мета дослідження полягає в розробці створення високопродукивної дорожньої техніки, в тому числі дорожніх котків, які є основним засобом для ущільнення і зміцнення дорожньо-будівельних матеріалів, обумовлюється гострою необхідністю розвитку транспортної інфраструктури. Предмет дослідження – вібраційні системи віброкотків. Метод дослідження – аналітичний.
Маршрутизація трафіку в мережі MPLS на основі використання нейронної мережі
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Русінов, Андрій Сергійович
UK: Виконаний огляд систем моделювання, що придатні для створення імітаційної моделі мережі MPLS, та нейронних мереж щодо організації маршрутизації в комп’ютерних мережах. Представлена загальна структура запропонованої системи маршрутизації в мережі MPLS, основу якої складають нейронні мережі (SOM, MLP) та імітаційна модель комп’ютерної мережі. У системі OPNET створені імітаційні моделі комп’ютерної мережі Придніпровської залізниці за технологіями Fast Ethernet та MPLS, на яких проведені відповідні дослідження мережевих характеристик. Визначено, що час очікування пакета в черзі на маршрутизаторі за технологією Fast Ethernet у середньому на 7 % менший ніж за MPLS та на 5 % за MPLS-TE. Для організації маршрутизації трафіку в мережі MPLS створені в MatLAB наступні нейронні мережі: SOM для кластеризації та MLP для визначення тунелю. SOM конфігурації 4*4 дозволяє розподілити потоки трафіку за умови максимального часу передачі пакета відповідно до 16-ти кластерів. Для навчання SOM використана вибірка, яка генерується випадковим чином та містить 6400 прикладів, навчання проводилося на протязі 200 епох. На MLP конфігурації 10-1-Х-4, на вхід якої передаються дані про потоки та тунелі, проведені дослідження середньоквадратичної помилки за кількістю прихованих нейронів. Визначено, що оптимальним варіантом є MLP конфігурації 10-1-30-4, яка навчається за алгоритмом Levenberg-Marquardt.
Управління програмою модернізації багатоквартирного будинку в рамках створення ОСББ «Добробут»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Гунько, Андрій Олександрович
UKR: В магістерській роботі розроблено програму модернізації багатоквартирного будинку в рамках створення ОСББ «Добробут» для подальшої економії теплової енергії в будинку до 50%. На основі поглибленого аналізу діяльності житлово-комунальних послуг визначено, що у будинках, де не створено ОСББ чи немає житлового кооперативу, мешканці практично повністю усунуті від управління будинком, як своєю власністю. Наслідком цього є майже повна незахищеність мешканців від недобросовісних дій постачальників житлових і комунальних послуг. Сплачуючи за послуги з управління та утримання багатоквартирного будинку, мешканці насправді не впливають ні на визначення виконавця послуг, ні на їх вартість. Робота містить аналіз проблем, перспектив, маркетингові дослідження попиту на заходи енергозбереження, обґрунтуванняпроблеми та формування задуму програми; оцінку проектних альтернатив; розробку основних структур програми та моніторингу та управління критичними показниками програми. Результати магістерської роботи можуть бути використані у подібних програмах термомодернізації житлових будинків в Україні. Даний проект не є інноваційним, так як в Україні вже є аналоги, але вперше було застосовано методи проектного менеджменту при підготовці та організації заходів з термомодернізації 5-ти поверхового житлового багатоквартирного будинку ОСББ у місті Дніпро, що дозволить провести всі заходи та роботи відповідно до календарного плану і дотримуючись кошторису та мінімізувати можливі ризики.
Дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Кузьмін, Роман Олександрович
UKR: У дисертації досліджується проблема дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму. Завдання дослідження є складною проблемою, особливо у випадках, коли хаотичні процеси впливають на електропостачання тягової системи. У зв'язку з виниклою незгодою теорії динамічного хаосу і статистичними закономірностями, що з'являються при дослідженні сучасних даних, розглядаються нові методи аналізу дослідження хаотичних процесів. Мета дослідження – дослідити хаотичні процеси в системах тягового електропостачання змінного струму, тим самим підвищення ефективності електропостачання. Об’єкт дослідження – системи тягового електропостачання змінного струму. Предмет дослідження – енергоефективність режимів в системах тягового електропостачання. Методи дослідження – елементи теорії Такенса, теорія Лоренца, показники Ляпунова, інші теорії хаосу.
Оптимізація обліку витрат у Дніпровському моторвагонному депо
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Каменєв, Олексій Володимирович
UK: У першому розділі роботи розглянуто теоретико-методологічні основи обліку витрат у дніпровському моторвагонному депо, а витрати як об’єкт бухгалтерського обліку, їх характеристика та класифікація, нормативно-правове забезпечення обліку витрат та аналіз складових витрат залізничної галузі. Окрім цього, наведена техніко-економічна характеристика депо. У другому розділі досліджено організацію і методику обліку витрат у депо, облік витрат в системі рахунків бухгалтерського обліку, організація бухгалтерського обліку на залізничному транспорті, відображено особливості визнання і оцінки витрат на залізничному транспорті, а також досліджено використання автоматизованої системи «Фобос» для обліку витрат на залізниці У третьому розділі роботи проведено організація і методика обліку витрат у депо. Надано аналіз існуючим системам обліку витрат та аналіз структури витрат моторвагонного депо, а також розглянуто напрями контролю витрат та система внутрішнього аудиту залізничної галузі. Та запропоновано шляхи оптимізації організації обліку витрат залізничної галузі.
Підвищення ефективності зчеплення пари «колесо-рейка» локомотивів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Перебийніс, Олексій Олегович
UK: Об'єктом дослідження у дипломній магістерській роботі є підвищення ефективності зчеплення пари «колесо-рейка» локомотивів, а предметом - математична модель просторових коливань вантажного тепловоза при русі по ділянках шляху довільного обрису в плані, експериментальні дослідження бічного впливу на шлях рухомого складу при різних трибологічних станах точках контакту коліс рухомого складу з рейками, економічна ефективність технічних рішень з управління трибологічних станом між колесами рухомого складу з рейками. Метою роботи є дослідження впливу трибологічного стану контактних поверхонь між колесами рухомого складу і рейками на взаємодію коліс рухомого складу та колії, а також розробити рекомендації і технічні рішення в області контролю тертя в зонах контактів колеса і рейки із застосуванням рейкозмащувального пристрою, який встановлюється на різні типи рухомого складу. Розроблені математичні моделі просторових коливань секції руху вантажного тепловоза, що дозволяють враховувати трибологічних стан контактних поверхонь між колесами рухомого складу і рейками, досліджено вплив різних варіантів трибологічних стану контактних поверхонь між колесами рухомого складу і рейками на взаємодію коліс рухомого складу і рейок. Запропоновано, на рівні винаходів технічні рішення всепогодного рейкозмащувального пристрою, в тому числі для застосування комбінованої лубрикації, для нанесення різних типів мастильних матеріалів з можливістю установки на різні типи рухомого складу. Результати роботи можуть бути застосовані при проектуванні нових та модернізації існуючих серій локомотивів.
Удосконалення техніко-технологічних параметрів дільничної станції з метою скорочення простою вагоні
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Хохлюк, Віктор Миколайович
UK: Об’єктом дослідження дипломної роботи є процес функціонування залізничних станцій Предметом дослідження дипломної роботи є взаємозв’язок конструктивно-технологічних параметрів станції з показниками її роботи. Метою роботи є скорочення простою вагонів на дільничній станції за рахунок удосконалення її конструктивно-технологічних параметрів. В даній дипломній роботі було визначено обсяги роботи дільничної станції; перевірено технічне оснащення на відповідність вказаним обсягам – кількість колій у парках, кількість бригад ПТО та груп у них Також виконано нормування тривалості операцій технологічного процесу з обслуговування поїздів різних категорій та проведено аналіз колійного розвитку та технології роботи станції. Досліджено віранти технології обслуговування вантажних фронтів станції та визначено економічний ефект від досягнутого скорочення простою вагонів. Галуззю застосування результатів дипломної роботи є залізничний транспорт України, зокрема дільничні станції мережі.
Обґрунтування раціональних рішень при реконструкції балкового залізобетонного автомобільного мосту
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Процик, Володимир Васильович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз проблеми реконструкції для мостів, що не відповідають сучасним нормам проєктування і існуючим реальним навантаженням від автомобільного транспорту. Розроблені три варіанти реконструкції та на основі техніко-економічного порівняння обраний конкретний варіант. Виконаний аналітичний розрахунок плити проїзної частини. В програмному комплексі «ЛІРА» було виконано розрахунок зусиль в балках. Виконано порівняльний розрахунок і визначення оптимального варіанту реконструкції автодорожнього мосту. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в обґрунтуванні раціональних рішень при реконструкції балкового залізобетонного автомобільного мосту. Об’єкт дослідження – залізобетонна прогонова споруда. Предмет дослідження – силові фактори при експлуатації прогонової споруди. Методи дослідження – аналітичний та метод скінченних елементів.