Бакалаврські випускні роботи

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/15438

ENG: Bachelor Thesis

Browse

Now showing 1 - 40 of 476

Розробка технологічного процесу ремонту кузова пасажирського вагона з врахуванням сучасних технологій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Савкович, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 59 сторінках, містить 22 ілюстрацій, 3 таблиці та 13 використаних джерел. Під час дослідження проведених в даній роботі використовувались типові технологічні процеси ремонту та типові конструкції кузовів пасажирських вагонів В роботі запропоновані удосконалення технології ремонту кузовів пасажирських вагонів за рахунок впровадження нових технологій в сушінні та фарбуванні. Предметом дослідження є нормативні документи УЗ та технологічні процеси ремонту підприємств. Метою роботи є розробка та впровадження нових рішень при ремонті кузовів пасажирських вагонів з розробкою технологічних карт. Об'єктом дослідження є існуючі технологічні процеси по ремонту кузовів пасажирських вагонів. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні та ймовірні-розрахункові методи, виконано попередній розрахунок продуктивності та окупності нового впровадження – сучасної технології фарбування вагонів. Результати даної бакалаврської роботи можуть стати основою для подальших досліджень для пасажирських вагонів з кузовами нової конструкції, яких все більше стає в експлуатації.
Розробка комп’ютерного маніпулятору
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Музиченко, Андрій Олександрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 40 сторінках, містить 17 ілюстрацій, 3 таблиць, 1 додаток та 9 використаних джерел. Об’єкт розробки – принципова схема комп’ютерного маніпулятору Мета роботи – розглянути технології, що використовуються в комп’ютерних маніпуляторах, обрати компоненти для комп’ютерного маніпулятору типу “миша”, розробити структурну та принципову схему маніпулятора. Методи дослідження – аналіз існуючих комп’ютерних маніпуляторів та їх порівняння, синтез структурних та принципових схем. Одержані результати – обрані компоненти комп’ютерного маніпулятору, розглянуто методики, процес та ПЗ для розробки корпусу комп’ютерної миші в САПР Tinkercad, розроблено структурну схему в середовищі Visio Studio та розроблено принципову схему в середовищі DipTrace.
Підвищення надійності роботи систем мікропроцесорної централізації шляхом реалізації додаткових функцій по керуванню та контролю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Некур, Андрій Олегович
UKR: У дисертації досліджується підвищення надійності та економічності в станційній системі за допомогою додавання елементів, що дозволять плавно контролювати напругу на світлофорах залежно від погодних умов. Розглянувши різні пристрої і схеми управління світлофорами було вирішено що найкращими пристроями будуть фотодатчик який сприймає всю інформацію і транслює її у реальному часі через систему супутникового моніторингу FORT яка отримує дану інформацію,обчислює її, оформляє звіти і передає на термінали. Таким чином до системи FORT можна підключити фотоелектричний датчик,що буде передавати системі ступінь освітленості довколишнього середовища у реальному часі, для того щоб FORT в свою чергу міг обчислювати ці показання і передавати інформацію що дозволить контролювати подання напруги на світлофори. Якщо все буде працювати належним чином то можна підвищити надійність за рахунок покращення видимості показань світлофорів і з економити велику частину електроенергії за рахунок своєчасного зменшення напруги на лампах світлофора.
Моделювання поведінки масових персонажів комп'ютерних ігор на базі клітинних автоматів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кдиров, Тімур Айткалійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 86 сторінках, містить 8 ілюстрацій, 23 таблиці та 11 використаних джерел. В бакалаврській роботі розроблено програмний засіб, для моделювання певних процесів клітинними автоматами. Представлений опис сутності розробки, її актуальність. Проведено огляд аналогів програми та літератури по даній предметній області, а також проведено опис прикладів використання для формування найбільш повного представлення мети використання програмного засобу. Проведено огляд вхідних та вихідних даних із формалізацією задачі. Розроблено фізичний проект та інтерфейс користувача на основі ескізів форм. Зроблено аналіз проекту, спроектована динаміка системи та обґрунтовано вибір мови програмування. Обрано стратегії та проведене на їх основі тестування методами «чорної» та «білої» скриньки із зазначенням та виправленням помилок. Мета роботи – розробити програмний засіб, що матиме змогу моделювати поведінку масових персонажів комп’ютерних ігор. Об’єкт розробки – поведінка ігрових персонажів. Метод дослідження – метод клітинних автоматів.
Стрічковий конвеєр підвищеної енергоефективності для транспортування будівельних матеріалів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Арнаутов, Олег Дмитрович
UKR: Обсяг кваліфікаційної роботи – 55 аркушів, кількість рисунків – 34. Мета роботи – розробка конструкції стрічкового конвеєра та обґрунтування раціональних значень його параметрів для підвищення енергоефективності транспортування будівельних матеріалів. Під час виконання кваліфікаційної роботи було здійснено огляд і аналіз існуючих конструкцій конвеєрів; проектний розрахунок конвеєра для транспортування піску з продуктивністю 200 т/год, швидкістю руху стрічки 1,6 м/с, довжиною горизонтальної проекції 90 м та висотою підйому вантажу 20 м; вибрано стрічку, виконано тяговий розрахунок, підібрано основні елементи приводу (двигун, редуктор, гальмо, муфти); проведено дослідження енергоефективності процесу транспортування різних будівельних матеріалів (зокрема, піску) та встановлено шляхи підвищення енергоефективності конвеєра, спроектованого у розділі 2; отримано, що підвищення енергоефективності стрічкового конвеєра, проектний розрахунок якого було виконано в розділі 2, є можливим у разі суттєвого збільшення ширини стрічки (до 1350 мм за роз-рахунком), внаслідок чого підвищиться продуктивність конвеєра до 1500 т/год; при цьому зменшення питомих енерговитрат становитиме до 6,5 %, що свідчить про те, що такий підхід доцільно використовувати при проектуванні енергоефективних конвеєрів великої продуктивності з помірною швидкістю транспортування вантажу (на рівні 1,6 м/с).
Удосконалення технології маневрової роботи з пасажирськими поїздами
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Іванів, Василь Русланович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 43 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 3 таблиці та 8 використаних джерел. Об’єкт дослідження – маневрова робота пасажирських поїздів. Мета роботи – дослідження технології маневрової роботи з пасажирськими поїздами, проведення тягових розрахунків на заданій ділянці та встановлення тривалості напівресів. Методи дослідження – інженерні методи дослідження технології маневрової роботи з використанням мережевого графіка технологічного процесу. Розглянуто технологію обслуговування пасажирських поїздів, встановлено масу пасажирського складу та проведено перевірки даної маси на можливість зрушення з місця на роздільних пунктах, а також по довжині приймально-відправних колій. Побудовано діаграму питомих рівнодіючих сил, що дозволить аналізувати умови і характер руху поїзда на різних елементах профілю колії. Надано пропозиції щодо удосконалення технології маневрової роботи, шляхом дослідження тривалості окремих напіврейсів. Запропоновано одним маневровим локомотивом здійснювати маневрові пересування з ст. «5П» до ст. «Л» одночасно декількох поїздів, а уже на ст. «Л» проводити їх розформування по окремих коліях. Результати роботи можуть бути використані при формуванні пасажирських поїздів на залізничних станціях.
Проектування слюсарно-механічної дільниці комплексного АТП з відновлення вала водяного насоса вантажного автомобіля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Євдокимов, Петро Олегович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 71 сторінці, містить 18 ілюстрацій, 21 таблицю та 8 використаних джерел. Актуальність роботи зумовлена необхідністю відновлення великої кількості деталей газорозподільчого механізму на підприємствах та організації технологічних процесів для подібних робіт. У кваліфікаційній роботі представлена розробка технологічного процесу з відновлення деталі на основі вихідних даних, розробка кожної операції з визначенням режимів роботи, штучного та штучно-калькуляційного часу, призначенням робітників необхідної кваліфікації та підбором необхідного обладнання та пристроїв. Наведено основні вимоги з охорони праці робітників, та принципи організації роботи. В економічній частині викладено співставлення собівартості відновлення деталі порівняно з новою, визначено строки окупності дільниці. На основі табелів обладнання та з урахуванням вимог щодо розміщення обладнання та охорони праці було складено план дільниці з обладнанням, підведенням води, відведенням стоків, необхідним рівнем освітлення та відповідною організацією робочих місць працюючих. Мета кваліфікаційної роботи – визначення найбільш доцільного та ефективного способу відновлення деталі та проектування відповідної дільниці згідно з вибраним процесом.
Підвищення надійності залізничних конструкцій шляхом покращення якості зварних з’єднань
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Карпинка, Тарас Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 34 сторінки, містить 6 ілюстрацій та 8 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення технологічні шляхи підвищення довговічності та надійності зварних з’єднань у конструкціях рухомого складу. Об’єкт розробки – зварні конструкції рухомого складу. Мета роботи – підвищення надійності зварних конструкцій рухомого складу. Методи дослідження – порівняльні та описові методи аналізу літературних джерел.
Удосконалення нормування дизельного палива на тягу поїздів у депо
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Дятел, Станіслав Романович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 6 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано існуючу методику встановлення технічної норми витрати дизельного палива на поїздку, виявлено її недоліки. Запропоновано шляхи удосконалення методики нормування дизельного палива за рахунок автоматизації розрахунків, впровадження у депо стаціонарних вимірювальних комплексів та систем фіксації параметрів руху тепловозів і поєднання їх у одну систему. Встановлено норму витрати дизельного палива та абсолютне значення цієї витрати для поїзда конкретної маси на конкретній ділянці. Результати роботи можуть стати основою для подальших досліджень у напрямку автоматизації процесів нормування дизельного палива.
Підвищення надійності роботи системи автоматичної локомотивної сигналізації на ділянках з тональними рейковими колами
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Серко, Дмитро Васильович
UKR: У кваліфікаційній роботі досліджується розширення підвищення ефективності роботи систем АЛСН на ділянках з тональними рейковими колами. Розглянувши існуючи системи АЛСН, їх структуру, призначення, класифікацію та принцип їх роботи, можна побачити що є дуже перспективним використовувати нові системи контролю якості кодів АЛСН без заміни напільного обладнання на тональних рейкових колах, але це потребує багато коштів. Мета роботи - розробка засобів та способів підвищення ефективності роботи системи АЛСН на ділянках з тональними рейковими колами. Об’єкт розробки – принципи передачі, прийому та ідентифікації кодів системи АЛСН. Методи дослідження – математичне моделювання рейкової лінії як каналу передачі даних, метод ідентифікації сигналів шляхом порівняння з «ідеальними »кодами, методи аналізу надійності роботи та завадостійкості систем АЛСН.
Діагностування стрілочних двигунів постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бешлюєв, Василь Олександрович
UKR: Метою роботи є удосконалення методики діагностування двигунів постійного струму типу МСП-0,25 стрілочних приводів типу СП-6. Актуальність роботи полягає в створенні умов для переходу від планово-попереджувальної технології до обслуговування за станом об’єкта і прогнозування відмов. В першому розділі виконано аналіз методів діагностування двигунів стрілочних електроприводів постійного струму, розглянуто характеристики й номінальні параметри стрілочного двигуна постійного струму МСП й визначено вихідні дані. В другому розділі розраховано електромеханічні характеристики двигуна МСП-0,25 за результатами виміру його параметрів під час технічного обслуговування. В третьому розділі розроблено лабораторний стенд для зняття електромеханічних характеристик стрілочних приводів з метою удосконалення методики його технічного обслуговування. В четвертому розділі розглянуто питання охорони праці при обслуговуванні стрілочних приводів. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні систем залізничної автоматики і удосконаленні методів їх обслуговування. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем залізничної автоматики» і «Електричні кола і лінії залізничної автоматики».
Розробка мобільного додатку для навчання дітей математиці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Алєксєєнко, Вадим Олександрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 192 сторінках, містить 54 ілюстрації, 9 таблиць та 20 використаних джерел. В бакалаврській роботі був розроблений мобільний додаток. Проведено проектування мобільних додатків у якому проведений огляд та аналіз аналогів, огляд вхідних та вихідних даних, проектування прототипу мобільного додатку, розробка мобільного додатку, тестування мобільного додатку методами чорної та білої скриньки. Мета роботи – розробити кросплатформовий мобільний додаток для навчання дітей математиці, який буде працювати на платформах Android та IOS. Метод дослідження – розробка кросплатформового додатку з використанням компонентного підходу та фреймворку React Native.
Розробка додатку для виконання лабораторних робіт у режимі інтерактивної симуляції на тему "Дослідження магнітного поля"
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сербеюнк, Андрій Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 104 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 6 таблиць та 6 використаних джерел. В бакалаврській роботі виконано аналіз предметної області експерименту із вимірювання магнітного поля колових витків із струмом, виконано проєктування системи для програмної симуляції цього експерименту, за результатами проєктування розроблено програмний продукт. Розроблена система представляє симуляцію у вигляді графу, який описує окремі параметри симуляції, та залежності між ними, тому під час проєктування системи було враховано можливість циклічних залежностей параметрів одне від одних. Мета роботи – розробка програмного середовища для проведення експерименту вимірювання магнітного поля колових витків із струмом.
Удосконалення системи експлуатації електровозів депо Мукачево на міжнародному тяговому плечі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Спондич, Юрій Ігоревич
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 4 ілюстрації, 4 таблиці та 27 використаних джерел. В бакалаврській роботі проаналізовано географічне розташування тягових пліч локомотивного депо Мукачево у прив’язці до міжнародних транспортних коридорів, що проходять територією України, вибрано найбільш переспективне міжнародне тягове плече з точки зору теперішньої ситуації з перевезеннями вантажів, розраховано показники використання локомотивів. Запропоновано організаційні та технічні заходи з покращення системи експлуатації локомотивів. Результати роботи можуть стати основою для подальших дослдіжень у напрямку організації міжнародних перевезень.
Навчально – діючий стенд "Екокліматична станція з вирощування біорізноманіття" INDOOR FOREST
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Стешенко, Марина Артурівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 97 сторінках, містить 29 ілюстрації, 15 таблиць та 20 використаних джерел. В ході виконання кваліфікаційної роботи бакалавра було розроблено мобільний застосунок для навчально-діючого STEM-стенду. Застосунок дозволяє переглядати поточні дані з датчиків на стенді, встановлювати порогові значення освітленості та вологості ґрунту, а також керувати елементами стенду, зокрема освітленням та поливом. Застосунок розроблено мовою Dart з використанням фреймворку Flutter для операційних систем Android та iOS. Для визначення функціональних вимог було розглянуто існуючі аналоги, проведено презентації проекту та опитування серед цільової аудиторії. На етапі проектування були визначені функціональні вимоги, обрано мову програмування, розроблено діаграми класів, станів користувача, послідовностей для прецедентів «Ручне оновлення даних», «Оптимізація усіх показників», «Введення нового порогового значення вологості ґрунту», діяльності та станів для прецеденту «Навігація між представленнями застосунку», артефактів. Також представлено макети екранних форм застосунку. Для розробки застосунку було використано інтегроване середовище розробки Android Studio. Зокрема було розроблено 2 екранні форми та 15 класів. Було виконано тестування функцій валідації нових введених значень освітленості, вологості ґрунту та часу оновлення методами білої та чорної скриньок. Для перевірки коректності роботи графічного інтерфейсу застосунку було виконано ручне тестування. Усі виявлені помилки були виправлені.
Конструктивно - технологічне рішення двоповерхового котеджу за адресою Дніпропетровська обл., Новомосковський район, с. Піщанка, вул. Весняна, 36, тип 1
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Карпенко, Артем Анатолійович
UKR: У дипломній роботі бакалавр розробляється конструктивно-технологічні та організаційно-технічні рішення, питання охорони праці для зведення двоповерхового котеджу. Метою дослідження є розробка проекту зведення котеджу з врахуванням особливостей будівництва і використання оптимальних техніко-економічних рішень і технологічних процесів Методи дослідження – бібліографічний пошук, аналіз представлених проектних рішень, аналітичний метод дослідження технологічних процесів виконання будівельно-монтажних робіт, розрахункові методи визначення основних техніко-економічних показників будівництва.
Технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хміль, Костянтин Анатолійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 41 сторінці, містить 8 ілюстрацій, 5 таблиць та 13 використаних джерел. Метою роботи є розробка комплексу заходів по відновленню профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Предмет дослідження – технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Об’єкт дослідження - бандажі колісних пар електровозів. Для досягнення зазначеної вище мети у бакалаврській роботі проведено аналіз наукових робіт та проаналізовано існуючі технології, присвячені питанням удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів за допомогою обробки різанням та за допомогою наплавлення без викатки колісних пар, надано пропозиції щодо удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід».
Розробка навчальної демонстраційної моделі Ajax- запитів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Таряник, Сергій Валерійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 61 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 2 таблиць та 24 використаних джерел. В бакалаврській роботі об’єктом дослідження є процес складання вебдодатків з технологією асинхронної передачі даних - Ajax. Предметом даної роботи є технологія AJAX на основі навчальної демонстраційної моделі інформаційної додатку обміну даних. Об’єктом дизайну є веб-сайт, який дозволяє користувачам обмінюватися інформацією, тобто повідомленнями, як у випадку соціальної мережі. За допомогою технології Ajax користувальницький інтерфейс нашого об’єкта дизайну працює у фоновому режимі, тобто веб-додаток, через який веб-сайт надсилає запити на сервер без перезавантаження у фоновому режимі і звідти завантажує потрібні користувачеві дані. Це основна ідея складання теми інтерфейсу користувача сьогодні. Головною перевагою цієї системи є інтуїтивний інтерфейс, який в деталях описує принципи роботи ajax запитів на простих та зрозумілих прикладах. В додатку існує декілька методів які виконують такі дії як: надсилать адресу (ім'я, пошта, нік) на вказану адресу, після вказує код і час виконання запиту, отримують дані за вказаною адресою (ви можете вибрати фільтрацію запитуваних даних), також дозволять вимикати або вимикати налаштування кешу та змінювати налаштування, після показу коду статусу та часу виконання запиту, надсилають номер (ідентифікатор, ім'я, пошта, нік) на вказану адресу, після надсилання вказують код статусу та час виконання запитів також видалять адресу за вказаною адресою, після видалення показує код статусу та час виконання запиту. Мета роботи –розробка навчальної демонстраійної моделі Ajax- запитів. Об’єкт розробки процес складання вебдодатків з технологією асинхронної передачі даних - Ajax.
Аналіз впливу експлуатації нового типу локомотива на показники роботи депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Барух, Владислав Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 52 сторінках, містить 3 ілюстрації, 5 таблиць та 25 використаних джерел. Проаналізовано вплив різних заходів на покращення показників використання локомотивів. Проаналізовано тягові плечі локомотивного депо Львів-Захід і запропоновано організувати подовжене тягове плече Рава-Руська – Львів – Чернівці. Запропоновано впровадити у пасажирському русі тепловоз ТЕП150 (дві секції) замість тепловоза 2М62. Для запропонованого тягового плеча визначено кількісні та якісні показники використання локомотивів. Встановлено, що внаслідок запропонованих заходів показники використання локомотивів покращились.
Проектування бази даних навчально-методичних видань кафедри електронних обчислювальних машин за методом «Сутність-зв’язок» та її обробка
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Довга, Ганна Романівна
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи бакалавра: 49 с., 33 рис., 2 табл., 2 додатки, 19 джерел. Об’єкт розробки – база даних навчально-методичних видань кафедри електронних обчислювальних машин. Мета роботи – проєктування бази даних навчально-методичних видань кафедри електронних обчислювальних машин за методом «Сутність-зв’язок» та її обробка. Методи дослідження – порівняння характеристик додатків MySQL Workbench з Microsoft Access, співставлення можливостей MySQL Workbench з можливостями SQL Microsoft Access за наступними напрямками: використання DDL, використання DQL, а також створення вкладених запитів. Створено в MySQL Workbench спроєктовану за методом «Сутність-зв’язок» базу даних навчально-методичних видань кафедри ЕОМ на основі даних репозиторію УДУНТ та даних викладацького складу кафедри. Проведено зрівняння програм MySQL Workbench з Microsoft Access за наступними ознаками: загальні характеристики, інтерфейс та вартість. Виконано зрівняння можливостей MySQL Workbench та SQL Microsoft Access за напрямками дослідження: використання DDL та DQL, створення вкладених запитів. Рекомендовано створену базу даних навчально-методичних видань до використання на сайті кафедри ЕОМ. Переведення лабораторних робіт з SQL Microsoft Access на MySQL Workbench недоцільно, але MySQL Workbench може бути рекомендований до використання здобувачами першого (бакалаврського) ступеня спеціальності «Комп’ютерна інженерія» при виконанні індивідуального завдання з дисципліни «Бази даних».
Розробка програмних засобів веб-системи дистанційного обліку навчальної успішності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Крикунов, Дмитро Валентинович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 47 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 1 таблицю та 15 використаних джерел. Об’єкт розробки – веб-системи дистанційного обліку навчальної успішності, її алгоритм та програмна реалізація. Мета роботи – поліпшення процесу передачі інформації щодо навчальних відомостей на кафедру, збереження дати та часу відправки відомості викладачем та її отримання на кафедрі. Методи дослідження – аналіз існуючого програмного забезпечення, подібного до нашого, його порівняння та тестування програмної реалізації. Одержані результати – розроблено веб-додаток по технології SPA. Архітектура програми влаштована так, що при початковому запуску користувач бачить основний контент сайту в браузері, а нові дані завантажуються на ходу при необхідності, наприклад, при прокручуванні або кліку на кнопку. Використання цієї технології дозволило нам досягти максимальної швидкодії та кращого досвіду використання додатку. Для розробки веб-системи було використано сучасний JavaScript фреймворк, а саме React. Результати роботи можуть бути застосовані в університеті та поліпшити процес передачі відомостей на навчальну кафедру.
Розробка віртуального тренажера електровоза ЧС7
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Діденко, Михайло Андрійович
UKR: Бакалаврська дипломна робота виконана на 37 сторінках основного тексту , містить 22 ілюстрації, 1 таблицю, 7 джерел, 2 додатки. Загальна кількість сторінок - 56. В роботі досліджується використання сучасних методів навчання молодих спеціалістів в залізничній галузі. Об’єктом розробки є інтерактивний тренажер електровоза ЧС7 у вигляді комп’ютерної програми, яка зможе працювати на пристроях будь-якої операційної системи. Метою кваліфікаційної роботи являється запропонувати рішення, яке дозволить підвищити якість підготовки робітників локомотивних бригад, а також студентів; зменшити рівень небезпеки, під час проведення практичних занять. У роботі проведено аналіз існуючих засобів, які застосовуються для інтерактивного вивчення будови та конструкції залізничного рухомого складу; наведено процес розробки тренажера.
Впровадження сучасних інформаційних технологій у системах діагностування локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Худоб’як, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 39 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт розробки – сучасні інформаційні технології в системах діагностування локомотивів. Мета роботи – дослідити можливі шляхи впровадження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування локомотивів. Методи дослідження – методи аналізу та синтезу систем діагностуванння локомотивів, інженерні методи дослідження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування технічного стану тягового рухомого складу. В даній роботі було розглянуто сучасний стан локомотивного парку України. Представлено загальні відомості технічної діагностики, а саме задачі, види та основні діагностичні параметри. Наведено основні методи та засоби технічного діагностування локомотивів, особливості їх проведення, їх переваги та недоліки. Аналізуючи технологію дослідження технічного стану колісних пар в локомотивному депо «Львів-Захід» було запропоновано шляхи застосування сучасних інформаційних технологій в системах діагностування. Запропоновано використання лазерних датчиків контролю системи “ARGUS”, що дозволить більш ефективно та оперативно визначати технічний стан колісних пар. Отримані результати в подальшому можна використовувати під час модернізації локомотивних депо, що дозволить більш автоматизовано визначати технічний стан колісних пар та забезпечувати безпеку руху.
Дослідження ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лань, Руслан Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 6 таблиць та 16 використаних джерел. Об’єкт дослідження – тепловози серії ТЕ33А виробництва General Electric. Предмет дослідження – методи ефективності використання тепловозів ТЕ33А в залежності від умов їх експлуатації. Мета роботи – дослідження доцільності та ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці. У вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету, об'єкт та предмет дослідження. Проаналізовано загальні основи управління експлуатаційною роботою та розглянуто основні заходи щодо покращення пропускної здатності залізничних ліній. Наведено основні конструктивні частини тепловоза ТЕ33А компанії General Electric та їх технічні характеристики, а саме дизельний двигун GEVO12, тяговий генератор 5GMG205 та тяговий електродвигун 5GEB30. Проведено дослідження ефективності реалізації сили тяги тепловоза ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці, показано особливості тягової характеристики тепловоза ТЕ33А та запропоновано шляхи підвищення сили тяги по зчепленню.
Аналіз взаємодії локомотивів типу ТЕ33А з рейковою колією на гірських ділянках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Байда, Сергій Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 38 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт дослідження – сучасний тяговий рухомий склад, а саме тепловоз ТЕ33А. Мета роботи – дослідження силової взаємодії тепловоза ТЕ33А з рейковою колією під час руху в кривій ділянці колії та визначення максимально допустимих швидкостей руху. Методи дослідження – інженерні методи дослідження динаміки рухомого складу з використанням особливостей конструкції та силових в’язей між конструктивними елементами тягового рухомого складу. Визначено основні фактори, які обмежують рух екіпажу в кривій ділянці колії, побудовано залежності максимальної бази візка від радіуса кривої та зазору між колесом та головкою рейки. Встановлено допустиму швидкість руху тепловоза ТЕ33А від радіуса кривої ділянки колії, забезпечуючи при цьому динамічні показники та показники безпеки руху. Результати роботи можуть бути використані задля безпечної експлуатації тепловозів ТЕ33А в кривих ділянках залізничної колії.
Вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ліньов, Олександр Володимирович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 3 таблиці та 18 використаних джерел. В роботі проведено аналіз можливих схемних та компонувальних рішень електроприводів поворотного кругу для розвороту локомотиву в умовах обмеженого простору. Конструкція поворотного круга виконана у вигляді платформи, яка центральною частиною опирається на стандартний крановий опорно-поворотний пристрій, краї платформи лежать на стандартних кранових візках з колесом діаметром 400 мм. Таке рішення дозволяє уніфікувати несучу конструкцію круга, що дозволяє суттєво зменшити капітальні затрати. Привод платформи редукторний і має два асинхронних двигуна, по одному на візок. Живлення двигунів забезпечує керований напівпровідниковий перетворювач, система керування якого тісно інтегрована в систему керування механізмом в цілому. Застосування сучасного контролера в купі з регульованим електроприводом та з безконтактними давачами положення платформи дозволило побудувати високоефективну, функціональну та надійну систему. Мета дослідження ‒ вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників. Об’єкт розробки ‒ електропривод поворотного круга рейкового транспорту.
Удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Говдиш, Дмитро Тарасович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 55 сторінках, містить 3 ілюстрації, 4 таблиці та 14 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія ремонту електричних машин на Львівському ЛРЗ. Мета роботи – удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ. Методи дослідження використовують в удосконаленні процесу ремонту тягових електричних двигунів на Львівському локомотиворемонтному заводі шляхом реконструкції електромашинного цеху та удосконалення технології випробувань тягових електричних двигунів. Для досягнення вказаної мети у дипломному проекті проаналізовано технологічний процес ремонту тягових електродвигунів, запропоновано проект реконструкції та відповідне технологічне оснащення. Розглянуто організацію виробничого процесу ремонту в цеху з основними показниками та необхідною виробничою площею цеху. Опрацьовано проект технічного переоснащення електромашинного цеху, як можливості збільшення потужності ЛРЗ.
Розробка просторової ножової системи з комбінованим розміщенням ножів для неповоротного відвала бульдозера
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кіт, Олександр Вадимович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 126 сторінках, містить 110 ілюстрацій, 37 таблиць та 45 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена тим, що просторова ножова система (ПНС) направлена на зниження енергоємності копання ґрунту за рахунок поліпшення нагромадження і переміщення ґрунту по відвалу і зменшення втрат ґрунту у бічні валики. В даній кваліфікаційній роботі розглянуті шляхи дослідження і розробки принципово нових ножових систем для неповоротного бульдозерного відвала. Мета роботи - збільшення продуктивності бульдозера. З наукової точки зору створення і аналіз математичних моделей взаємодії бульдозерних неповоротних відвалів з ПНС з ґрунтом доповнить теоретичну базу щодо розрахунку і оцінки даного процесу, а створення фізичних моделей ПНС на базі неповоротного відвала бульдозера забезпечить наочність даного процесу та перевірку достовірності теоретичних розрахунків та припущень. З практичної точки зору вірогідність впровадження запропонованої ПНС ґрунтується на технологічності її конструкції за рахунок використання при її конструюванні сортаменту прокату і застосування традиційних зварних і болтових з’єднань.
Удосконалення пасажирських перевезень на заданій ділянці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сліпчук, Олександр Віталійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 2 ілюстрації, 12 таблиць та 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – перевізна робота пасажирських локомотивів. Мета роботи – удосконалення пасажирських перевезень на заданій ділянці при заміні локомотива. Методи дослідження – аналітичні, графічні. Враховуючи можливість обслуговування пасажирських поїздів вітчизняними електровозами серії ДС3 на заміну вантажних електровозів ВЛ80Т, проведено порівняльні тягові розрахунки для заданої ділянки. Особливостями даних розрахунків є те, що вони проводяться для вантажного електровоза при веденні пасажирського поїзда. Для цього необхідно визначити час ходу, технічну швидкість на ділянці, та витрату електроенергії на переміщення поїзда. У результаті розрахунків встановлено, що графіковий час проходження поїзда на заданій ділянці з електровозом серії ДС3 у порівнянні з електровозом ВЛ80 зменшився. Сумарна витрата електроенергії електровозом ДС3 при однаковій масі составу буде меншою, а питома витрата електроенергії скоротиться.
Удосконалення системи експлуатації маневрових локомотивів у пункті обороту Самбір
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ханик, Святослав Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано систему технічної експлуатації маневрових локомотивів, які закріплені за пунктом обороту Самбір. Розроблені шляхи підвищення надійності маневрових локомотивів. Запропоновано організувати пункт технічного обслуговування локомотивів у пункті обороту Самбір. Розраховано основні технічні параметри пункту технічного обслуговування, запропоновано відповідне технічне оснащення.
Порівняльний аналіз роботи збірних та монолітних плит проїзної частини сталезалізобетонних залізничних мостів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сторчеус, Ірина Миколаївна
UKR: В бакалаврській роботі виконано аналіз збірних та монолітних плит проїзної частини. Проведене варіантне проєктування сталезалізобетонного моста та виконане техніко-економічне порівняння. Проведений розрахунок прогонової будови та балатного корита. Обґрунтовано конструкційні характеристики залізобетонної балкової конструкції залізничних мостів. Обґрунтовано світовий досвід будівництва залізобетонних мостів. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета роботи – є порівняльний аналіз збірних та монолітних плит проїзної частини сталезалізобетонних мостів. Порівнюється використання збірної плити та монолітної, при яких умовах доцільніше використовувати ту чи іншу плиту. Метод дослідження – дослідження робляться теоретично та за допомогою програмного забезпечення ANSYS методом скінчених елементів. Аналітична перевірка конструктивних елементів за впровадженими в Україні Єврокодами (ДСТУ-Н Б EN) та Національним будівельним стандартом (ДБН).
Гребінкова фільтрація часових рядів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Погребняк, Володимир Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 75 сторінках, містить 10 ілюстрацій, 9 таблиць та 15 використаних джерел. В бакалаврській роботі виконано аналіз часових рядів, їх фільтрацію та аналоги. Проведене проєктування програмного дадатку з фільтрації часових рядів методом гребінця. Мета роботи – теоретично дослідити наукову літературу з питань гребінчастої фільтрації часових рядів та підкріпити це емпіричним дослідженням, у ході якого буде створений програмний додаток.
Проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Белоусов, Нікіта Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 70 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 3 додатках та 16 використаних джерел. В бакалаврській роботі розроблено проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці з використання колійної техніки. Виконано огляд закордонних та вітчизняних досліджень щодо взаємозв’язку між якістю геометрії залізничної колії, станом баластного шару та міжремонтними термінами. Обрано для порівняння дві основні стратегії утримання колії, а саме з постійним та конформним значенням допустимої глибини нерівності, яка характеризує розладнання баластного шару. На основі виконаних розрахунків встановлено, що кількість підбивок можна зменшити на 20% власне при застосуванні конформного, тобто змінного значення допустимої глибини нерівності, і це, в свою чергу дозволяє подовжити міжремонтні терміни. Приведені вимоги охорони праці під час заміни рейко-шпальної-решітки. Розроблено схеми огородження місця робіт сигналами зупинки з обох боків. Схеми огородження місця виконання робіт розроблено відповідно до ЦП0273. Також наведені вимоги щодо безпеки виконання робіт із застосуванням колійної техніки. Мета роботи – розробити проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та дослідження процесу розладнання баластного шару. Об’єкт дослідження – технологічний процес модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та баластний шар. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів модернізації колії з урахуванням характеристик ділянки К-Л Львівської залізниці та дослідження процесу розладнання баластного шару.
Кондуктивний вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бухрєєв, Роман Ігорович
UKR: У роботі проведено дослідження кондуктивного впливу зворотного тягового струму на нормальний та шунтовий режими роботи рейкових кіл. В результаті дослідження виявлено, що великі рівні тягового струму в рейках погіршують умови виконання режимів роботи рейкових кіл. При постійному струмі опір рейок в реальних умовах змінюється приблизно в 2 рази. Проте при цьому критерії нормального та шунтового режиму роботи рейкових кіл залишаються більшим одиниці, що свідчить про виконання режимів роботи в таких умовах. Мета роботи: дослідити кондуктивний вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл. Об’єкт дослідження: електромагнітні процеси в системі «рейкове коло – контактна мережа».
Аналіз екологічної ситуації на стрілочному заводі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Петрушанко, Наталія Вікторівна
UKR: Дипломна робота виконана на 40 сторінок, містить 2 формули, 24 ілюстрації, 5 таблиць, 21використане джерело. Об’єктом дослідження є діяльність стрілочного заводу з точки зору його впливу на навколишнє природне середовище. Метою даної роботи є надання характеристики роботи стрілочного підприємства з точки зору впливу на довкілля. Методи дослідження: бібліографічний метод, для побудови графіків і діаграм використовували стандартний програмний пакет MS Office Excel. Одержані результати: отримана всебічна екологічна характеристика стрілочного заводу.
Вибір та обґрунтування схемного рішення для стенду з випробування тягових двигунів рухомого складу метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гурбіч, Іван Сергійович
UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 51 сторінці, містить 16 ілюстрацій, 10 таблиць та 16 використаних джерел. В роботі виконано аналіз існуючих підходів при побудові стендів з випробування електричних машин. Встановлено, що енергетичним критерієм працездатності схеми взаємного навантаження є умова компенсації усіх втрат в схемі зовнішніми джерелами. Автором запропоновано енергоефективне схемне рішення стенду взаємного навантаження для випробування тягових електричних машин (ДК117ДМ/ВМ) вагонів метрополітену, лінійний генератор та вольтододаткова машина якого виконані за схемою статичного керованого напівпровідникового перетворювача, що має в своїй структурі ланку змінного струму (регулятор напруги, трансформатор) та ланку постійного струму (некерований випрямляч). Сформульовані основні вимоги охорони праці при експлуатації стенду, а також в схемі керування стендом передбачені апаратні засоби безпеки (сигналізація, блокування). Мета дослідження ‒ аналіз тенденцій розвитку способів та засобів післяремонтних випробувань тягових електродвигунів вагонів метрополітену та обґрунтований вибір схемного рішення для стенду з їх випробування.
Поліпшення енергетичної ефективності підшипникових вузлів ходової частини вантажних автомобілів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хоменко, Владислав Сергійович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 101 сторінках, містить 42 ілюстрації, 2 таблиці та 28 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена тим, що тенденція розвитку автомобільних перевезень потребує вдосконалень та проектування нових типів авто, їх вузлів та механізмів, які здатні сприймати більші навантаження, витримувати важчі режими роботи та мати більшу довговічність за свої попередні аналоги. У кваліфікаційній роботі виконано огляд зразків, які використовувались раніше, використовуються в наш час та які можуть використовуватись в майбутньому, представлені та проаналізовані фундаментальні показники, що впливають на довговічність підшипникових вузлів і на їх енергетичний показник. Також виконаний аналіз аналогів різних сфер проєктування підшипників для огляду їх недоліків та переваг. Представлені вимірювальні установки, методи обчислення, критерії, якими керуються при проектуванні та удосконаленні підшипникових вузлів у наш час та які мають тенденцію удосконалення в майбутньому. На основі матеріалів, що надаються в роботі, зроблено висновки і надано пропозиції, щодо подальшого напряму розвитку дослідження. Метою кваліфікаційної роботи є дослідження підшипникових вузлів ходової частини вантажних автомобілів для поліпшення їх енергетичної ефективності.
Дослідження режимів роботи чотириквадрантного перетворювача напруги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гончаров, Ігор Ігорович
UKR: У роботі була проаналізована робота чотириквадрантного перетворювача напруги. Розглянуто трифазний інвертор напруги, для управління яким, було застосовано метод широтно-імпульсної модуляції, дія якого полягає у зміні ширини імпульсу постійної амплітуди та постійної частоти. Моделювання проведено в програмному середовищі Matlab/Simulink. В результаті моделювання отримано залежності і проведено аналіз змін струму двигуна, електромагнітного моменту і швидкості обертання валу двигуна в залежності від навантаженню на валу двигуна. Мета бакалаврської роботи: дослідити режими роботи чотириквадратного перетворювача напруги. Галузь застосування: чотириквадрантний перетворювач напруги в силових ланцюгах пристроїв живлення і управління пристроями залізничної автоматики, зокрема електроприводи стрілок, шлагбаумів переїзної сигналізації, тощо. Висновок. Проаналізовано роботу чотириквадрантного перетворювача в різних режимах роботи, з можливістю зміни частоти напруги живлення шляхом зміни ковзання, зміною числа пар полюсів, живильної напруги, за допомогою дроселів насичення, та методом широтно-імпульсної модуляції.
Проєкт теплопостачання об’єктів депо м. Знам’янка та прилеглого населеного пункту
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кузнецов, Андрій Анатолійович
UKR: В бакалаврській роботі визначено опалювальні навантаження промислових приміщень та житлово-комунального сектору, витрати теплоти на вентиляцію виробничих приміщень та житлово-комунального сектору, витрати тепла на технологічні потреби, витрати тепла на гаряче водопостачання, річну витрату теплоти, обрано спосіб покриття теплового навантаження, запропоновано принципову схему котельні, а саме водяної системи теплопостачання, системи гарячого водопостачання, системи опалення та гарячого водопостачання, системи опалення та вентиляції, виконано розрахунок теплової схеми котельні, обрано теплопідготовче обладнання. Мета роботи – розрахунок теплових навантажень та вибір системи теплопостачання і розрахунок теплової схеми котельної. Об’єкт розробки – система теплопостачання об’єктів депо. Методи дослідження – аналітичні методи розрахунку теплових навантажень та розрахункові методи вибору системи теплопостачання.
Порівняння варіантів організації роботи станції Персенківка за умови зміни способів формування передаточних поїздів на вузловій станції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кіндер, Дарія Сергіївна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 57 сторінках, містить 9 таблиць та 15 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія роботи вантажної станції. Мета роботи – поліпшення основних показників роботи вантажної станції за умови зміни способів формування передаточних поїздів на вузловій станції. Методи дослідження – побудова добових планів-графіків за двома варіантами, розрахунок основних показників роботи станції та їх порівняння. Визначено розміри добових вагонопотоків, побудовано балансову таблицю, складено таблиці розподілу передаточних поїздів по прибуттю, перевірено технічне оснащення станції, розроблено добові плани-графіки за двома варіантами, розраховано основні показники роботи станції та обрано оптимальний варіант. Результати роботи можуть стати основою для покращення окремих елементів технології роботи станції Персенківка з метою скорочення середнього простою місцевого вагону.