Кафедра "Колія та колійне господарство" <br> (з 2021 року ввійшла до складу кафедри "Транспортна інфраструктура")

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/677

ENG: Department "Path and Track Facilities"
(since 2021 it has become a part of the Department of Transport Infrastructure)

Browse

Now showing 1 - 40 of 274

Исследование работы тупых крестовин под подвижной нагрузкой
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1963-12-20) Орловский, Анатолий Николаевич
RUS: Проведенные исследования показали, что при перекатывании колес подвижного состава по тупым крестовинам возникают большие дополнительные вертикальные динамические силы. Эти силы являются основной причиной быстрого износа тупых крестовин. Улучшение продольного профиля тупых крестовин можно добиться соответствующей проектировкой сердечника.
Исследование влияния подуклонки на напряжения в рельсах и их деформации в кривых участках пути на железобетонных шпалах
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1968-11-10) Татуревич, Анатолий Павлович
RU: В диссертационной работе влияние подуклонки на работу рельсов под поездной нагрузкой исследуется комплексно как по внутренней, так и по наружной нитям кривой. Задача решается теоретическим и экспериментальным путем с использованием ЭЦВМ, а также современных средств тензометрии.
Исследование некоторых вопросов работы пути на блочном железобетонном подрельсовом основании
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-02-21) Волошко, Юрий Данилович
RUS: Исследованы статика и динамика перегонной конструкции пути. Разработана методика аналитического определения рациональных упругих параметров пути с железобетонными элементами основания. Изучено силовое взаимодействие пути с колесами подвижного состава.
О местном упругом деформировании головки и шейки рельса
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-05-11) Шпак, Тарас Макарович
RUS: Проведено исследование верхнего строения пути. Изучено повышение эксплуатационной стойкости рельсов за счет совершенствования системы использования рельсов, конструкции профиля, норм устройства и содержания пути и подвижного состава.
Дослідження особливостей взаємодії колії і рухомого складу в зоні хрестовини стрілочного переводу з залізобетонними брусами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. А. Лазаряна, 1998-04-20) Мойсеєнко, Костянтин Володимирович
UK: Розроблена нова методика виміру поверхні кочення хрестовини і удосконалена методика розрахунку всього спектра вертикальних нерівностей в межах конкретної хрестовини. Одержано цифрові дані, що характеризують стан бандажів колісних пар піввагонів, які обертаються на мережі доріг України в сучасних умовах експлуатації.
Обгрунтування норм утримання колії в перехідних кривих по неспівпадінню відводів кривизни та підвищення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна., 2002-09-18) Халіпова, Наталія Володимирівна
UK: Робота присвячена обгрунтуванню норм утримання колії та норм допустимих швидкостей руху в перехідних кривих з неспівпаданнями відводів кривизни і підвищення зовнішньої рейки. Отримані теоретичні та практичні результати використані при розробці норм утримання колії в процесі її експлуатації.
Раціоналізація перебудови кривих в плані при підвищенні швидкостей руху поїздів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Рибкін, Віктор Васильович; Курган, Дмитро Миколайович; Курган, Микола Борисович; Харлан, Володимир Іванович
UKR: Запропонований підхід перебудови кривих в плані базується на мінімізації дії вантажного рухомого складу на колію і комфортабельній їзді пасажирів при впровадженні швидкісного руху.
Влияние параметров грунта на значения вертикального модуля упругости пути
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Данович, Виктор Данилович; Рыбкин, Виктор Васильевич; Патласов, Александр Михайлович; Бондаренко, Ирина Александровна
UKR: У данній роботі доведена необхідність корегування значень вертикального модуля пружності колії шляхом врахування роду грунта земляного полотна, його стану та товщини й стану баластного шару. Надана чисельна оцінка параметрів, що впливають на модуль пружності колії.
Знаходження вертикальної нерівності залізничної колії вагона-колієвимірника
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Рибкін, Віктор Васильович; Сисин, Микола Петрович
UK: У статті пропонуються два способи знаходження вертикальної нерівності колії в залежності від вимірів вагона–колієвимірника–на основі тригонометричних рядів і чисельний спосіб. Для оцінки точності вимірювань було визначено вертикальні нерівності по обох рейкових нитках і перекос, який було порівняно з виміряним перекосом.
Биографический очерк о Моисее Абрамовиче Фришмане
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Рыбкин, Виктор Васильевич; Кутный, Е. А.
Оцінка параметрів пружної клеми марки КП-5.2
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Костюк, Михайло Дмитрович; Рибкін, Віктор Васильович; Бондаренко, Ірина Олександрівна; Іванченко, Н. М.
UKR: У даній роботі проведена чисельна оцінка параметрів працездатності пружної клеми марки КП-5.2. Визначені геометричні характеристики поперечного перерізу клеми, жорсткість клеми, а також виконані перевірні розрахунки клеми на міцність та витривалість.
Обґрунтування параметрів плану лінії для ліквідації бар’єрних місць при реконструкції залізниці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Рибкін, Віктор Васильович; Курган, Микола Борисович; Халіпова, Наталія Володимирівна; Харлан, Володимир Іванович
UK: Запропонований підхід обґрунтування параметрів плану лінії для ліквідації бар’єрних місць базується на моделюванні просторових коливань вантажного і пасажирського вагонів, що забезпечує комфортабельність їзди пасажирів при провадженні швидкісного руху.
Определение допускаемых скоростей движения грузовых вагонов по ж.-д. путям колеи 1520 мм
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Рыбкин, Виктор Васильевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Трякин, А. Г.; Халипова, Наталья Владимировна; Данович, Виктор Данилович
UK: Стаття присвячена питанням установлення допустимих швидкостей руху різних типів чотиривісних вантажних вагонів з візками моделей 18-100 (ЦНДІ-Х3) при різному завантаженні. Наведено результати комплексних досліджень динамічних якостей вагонів і оцінений їхній вплив на залізничну колію. У результаті досліджень пропонується установити диференційований підхід до установлення допустимих швидкостей руху для порожніх і навантажених вагонів.
Исследования напряженно-деформированного состояния пути со скреплением КПП
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Уманов, Марк Ионович; Ковалев, Вячеслав Викторович; Сова, С. Н.
UK: Проведена оцінка напружено-деформованого стану колії зі скріпленнями КПП під впливом дослідного рухомого складу, а також жорсткостних характеристик такої колії. Зіставлення цих показників з аналогічними для колії зі скріпленнями КБ показали досить близьку відповідність.
История, достижения, перспективы отраслевой путеиспытательной научно-исследовательской лаборатории Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Рыбкин, Виктор Васильевич; Моисеенко, Констатин Владимирович
UK: У статті подана історія розвитку і основні напрямки діяльності Галузевої колієвипробувальної науково-дослідної лабораторії Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна.
Применение номограмм для определения возвышения наружного рельса и допускаемых скоростей движения в кривых
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Рыбкин, Виктор Васильевич; Патласов, Александр Михайлович; Власенко, А. В.
UKR: У статті розглядається алгоритм побудови номограми для визначення підвищення зовнішньої рейки та допустимих швидкостей руху рухомого складу у кривих ділянках залізничної колії. Наводиться приклад використання номограми, побудованої за допомогою табличного процесора Microsoft Excel, для конкретних вихідних даних.
Моделювання життєвого циклу залізничних рейок в колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Рибкін, Віктор Васильович; Баль, Олена Миронівна
UK: В статті здійснюється моделювання життєвого циклу рейок в колії з метою визначення і прогнозування їх стану в будь-який момент часу.
Результаты определения фактических значений жесткости пути для исследований взаимодействия пути и подвижного состава
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Татуревич, Анатолий Павлович
UK: У роботі викладені результати визначення фактичних жорсткостей і модулів пружності колії для дослідження взаємодії колії і рухомого складу з врахуванням конструкцій верхньої будови колії, що змінилися за останні роки, особливо на залізобетонних шпалах. Уточнено значення модулів пружності підрейкових основ при горизонтальному вигині і крутінні рейкових ниток.
К вопросу об устойчивости против вкатывания колеса на рельс для пустых грузовых вагонов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Рыбкин, Виктор Васильевич; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Халипова, Наталья Владимировна; Трякин, А. П.; Данович, Виктор Данилович
RU: В статье рассматриваются вопросы определения устойчивости против вкатывания гребня колеса на головку рельса для различных моделей порожних четырехосных грузовых вагонов с тележками моделей 18-100 (ЦНИИ-Х3). Исследовано влияние характеристик вагона на время возможного вкатывания гребня колеса при движении вагона по прямой и в кривых малых и средних радиусов.
Аналіз можливості застосування в Україні рухомого складу з примусовим нахилом кузова вагонів при організації швидкісного руху
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Зубко, А. П.; Корженевич, Іван Петрович; Курган, Микола Борисович; Курган, Дмитро Миколайович
UKR: Проведений аналіз і визначена сфера застосування рухомого складу з примусовим нахилом кузова вагонів.
Дослідження динамічних коливань балки на пружній дисипативній основі під дією рухомого навантаження при проходженні силової нерівності колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Сисин, Микола Петрович; Рибкін, Віктор Васильович; Патласов, Олександр Михайлович
UKR: У даній статті розглядається модель залізничної полотнини, що являє собою балку на пружній інерційній підставі під впливом квазистатичного навантаження, що рухається. Дослідження цієї моделі проводиться в умовах руху навантаження на колію з неоднорідністю гнучкості основи під рейками.
Розвиток основних дефектів залізобетонних прогінних будов залізничних мостів у часі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Борщов, Володимир Ілліч; Климов, В. І.
UA: Аналізується розвиток дефектів водовідводу, захисного шару бетону і корозії арматури, а також вилуговування розчину залізобетонних залізничних прогінних будов із звичайною стрижневою арматурою в часі. Встановлено залежність розвитку дефектів у часі залежно від конструкції, часу встановлення в міст і норм проектування.
Поперечні сили в рейках колії, що виникають під час руху поїздів по прогінниих будовах типу 690/7К
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Борщов, Володимир Ілліч; Журбенко, Михайло Кузьмич; Трякін, А. П.
UK: Робота присвячена експериментальному визначенню величин поперечних сил у рейках колії на прогінних будовах типу 690/7К під час руху по ним поїздів.
Спосіб вимірювання відхилень ширини колії стрілочного переводу
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Рибкін, Віктор Васильович; Парфьонов, Володимир Іванович
UK: Спосіб вимірювання відхилень ширини колії стрілочного переводу, при якому лінійні зміни номінальних розмірів перетворюють в електричні сигнали за допомогою трансформаторного датчика переміщення. Вказаний датчик виконують підпружиненим і постійно розпираючим колію, живлять напругою кодових сигналів рейкового кола, а відхилення розмірів ширини колії вимірюють приладом, підключеним до цього датчика.
Результаты экспериментальных исследований по воздействию на путь электровоза ДС3-001
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Рыбкин, Виктор Васильевич; Уманов, Марк Ионович; Татуревич, Анатолий Павлович; Цыганенко, Владимир Вениаминович; Халипова, Наталья Владимировна; Ковалев, Вячеслав Викторович
UK: Проведено результати експериментальних досліджень електровоза ДС3-001 по впливі на колію у прямих, кривих радіуса 400 і 600 м, а також у межах стрілочних переводів марки 1/9 і 1/11.
Установлення допустимих швидкостей руху поїздів по ділянці колії, відремонтованій із застосуванням сучасних колійних машин
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Уманов, Марк Іонович; Циганенко, Володимир Веніамінович; Рейдемейстер, Олексій Геннадійович; Халіпова, Наталія Володимирівна; Ковальов, Вячеслав Вікторович
UK: Наведено результати експериментальних та теоретичних досліджень з визначення допустимих швидкостей руху поїздів по ділянках колії, відремонтованих в умовах тривалого закриття перегону із застосуванням колійних машин RM-80 (або аналогічної), ВПР, динамічного стабілізатора колії, та даються рекомендації відносно розробки технологічних процесів виконання ремонту колії з застосуванням вищенаведеної колійної техніки.
Вимірювання нейтральної температури рейкової пліті безстикової колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Рибкін, Віктор Васильович; Арбузов, Максим Анатолійович
UKR: Актуальною проблемою сьогоднішнього дня на залізниці є утримання безстикової колії. Зараз на залізницях України використовується неточний метод контролю напруженого стану рейкової пліті, що не дає безпосередньої та правдивої картини розподілу величини напружень вздовж колії. Тому виникає необхідність застосування нового методу контролю, за допомогою якого визначаються напруження не лише температурні та напруження від угону, але й початкові та залишкові, тобто сумарні поздовжні напруження. Враховуючи той факт, що рейка виготовлена із феромагнітного матеріалу, в основу вимірювання механічних напружень покладене явище магнітної пружності. На цьому явищі побудований прилад для контролю сумарних поздовжніх напружень статичного характеру в рейці. Технічний результат використання нового методу – підвищення точності, швидкості, зручності та надійності вимірювання механічних напружень.
Спосіб визначення механічних напружень статичного характеру в рейці
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2005) Рибкін, Віктор Васильович; Арбузов, Максим Анатолійович
UKR: Спосіб визначення механічних напружень статичного характеру в рейці, при якому зразок рейки закріплюють в захоплювачі навантажувального пристрою, встановлюють на зразок магнітопружний датчик з ортогонально розміщеними намагнічувальним та вимірювальним магнітопроводами та обмотками на них, повертають магнітопружний датчик навколо осі, що перпендикулярна площині полюсів магнітопроводів, вимірюють вихідний сигнал на вимірювальній обмотці. Беруть зразок такої ж рейки, як і рейка колії, навантажують цей зразок, розміщують на поверхні головки магнітопружний датчик. Визначають коефіцієнт пропорційності між прикладеним напруженням та різницею вихідних сигналів. Безпосередньо на рейці в колії посередині поверхні головки розміщують магнітопружний датчик, вимірюють значення вихідного сигналу з вимірювальної обмотки і розраховують величину напружень статичного характеру в рейці.
Методика визначення допустимих напружень в рейках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Рибкін, Віктор Васильович; Баль, Олена Миронівна
UK: Наведена методика визначення допустимих напружень в рейках на основі аналізу їх одиночного виходу з колії. Пропонується диференціація допустимих напружень в рейках залежно від категорії лінії.
Результаты исследований по установлению условий обращения электровоза ДС3-001 на сети железных дорог
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Рыбкин, Виктор Васильевич; Сова, С. Н.; Татуревич, А. П.
UA: Подано пропозиції щодо умов обертання нового електровоза ДС3-001 на мережі залізниць.
Автоматизація розрахунків з визначення класів рухомого складу і умов його пропуску по мостах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Борщов, Володимир Ілліч; Климов, В. І.
UK: Розглянуто зміст і структура програми «CARRIAGE», призначеної для визначення класів будь-якого рухомого складу, який обертається або планується до введення в обертання на залізничній мережі країн СНД і Балтії.
Пристрій для визначення механічних напружень статичного характеру в рейці
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2005) Рибкін, Віктор Васильович; Арбузов, Максим Анатолійович
UKR: Пристрій для визначення механічних напружень статичного характеру в рейці містить послідовно з'єднані генератор синусоїдних коливань та підсилювач низької частоти, магнітопружні датчики з намагнічувальними та вимірювальними обмотками, схему порівняння, схему встановлення нуля та нуль-індикатор. Крім того, він містить магнітопружні датчики трансформаторного типу, які обидва встановлюються на рейку при кутах між поздовжньою віссю рейки та вертикальною площиною вимірювальної обмотки, що дорівнюють 30° та 60°, допоміжні обмотки збудження магніпружних датчиків, підсилювачі низької частоти, до входу яких під'єднано вимірювальні обмотки магнітопружних датчиків, схему порівняння, яка по своїй конструкції дозволяє виконувати балансування.
Визначення допустимої швидкості руху поїздів з примусовим нахилом кузовів вагонів у кривих ділянках колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Курган, Микола Борисович; Курган, Дмитро Миколайович; Харлан, Володимир Іванович
UKR: Розглянута доцільність застосування рухомого складу з примусовим нахилом кузова вагонів на ділянці Київ–Дніпропетровськ. Показано, що використання такого рухомого складу не може бути ефективним без перебудови плану лінії й додаткових інвестицій в інфраструктуру залізниць.
Підвищення якості оцінки працездатності залізничної колії за рахунок удосконалення розрахункових характеристик підрейкової основи
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2006-04-14) Бондаренко, Ірина Олександрівна
UKR: У даній роботі дослідження виконані з використанням системного підходу, що враховує різноманітність існуючих конструкцій залізничної колії в межах України. Науково обгрунтована розробка нової розрахункової методики з визначення інтервалу значень модуля пружності колії у вертикальній площині для різних конструкцій колії.
Поодинокий вихід рейок – важливий фактор для прогнозування строку ремонту колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Рибкін, Віктор Васильович; Уманов, Марк Іонович; Баль, Олена Миронівна
UK: Приведені результати статистичних (теоретичних) досліджень прогнозування поодинокого виходу рейок, удосконалена методика їх визначення із врахуванням експлуатаційних факторів: кривизни колії, середніх осьових навантажень рухомого складу, вантажонапруженості лінії та інші.
Рекомендации по технологии выполнения ремонта пути на длительно закрытом перегоне и по установлению скоростей движения поездов после завершения этих работ
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Уманов, Марк Ионович; Цыганенко, Владимир Вениаминович; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Халипова, Наталья Владимировна
RU: В статье сформулированы предложения по технологии выполнения модернизации пути на длительно закрытом перегоне. На основе анализа результатов теоретических и экспериментальных исследований сформулированы рекомендации по установлению допускаемых скоростей движения поездов в кривых после выполнения модернизации на длительно закрытом перегоне.
К вопросу о повышении качественной оценки работоспособности железнодорожного пути
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Бондаренко, Ирина Александровна
RUS: Для рассмотрения вопросов по обеспечению условий плавности движения и оптимизации работы железнодорожного пути предложено ввести понятия систем качественной оценки работоспособности и развернутой диагностики.
Вплив стану залізничної ділянки і структури поїздопотоку на життєвий цикл колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Курган, Дмитро Миколайович; Бондаренко, Ірина Олександрівна
UKR: Запропоновано критерій оцінки впливу на колію рухомого складу, що приводить до вичерпання ресурсу підрейкової основи і, з часом, необхідності заміни верхньої будови, з урахуванням стану колії і структури поїздопотоку, що обертається.
Спосіб визначення нейтральної температури рейкової пліті безстикової колії
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2007) Рибкін, Віктор Васильович; Арбузов, Максим Анатолійович
UKR: Спосіб визначення нейтральної температури рейкової плити безстикової колії, при якому вимірюють температуру рейкової плити та визначають її напружений стан, причому вимірюють фактичну температуру tр рейкової плити, встановлюють магнітопружний датчик, за допомогою якого вимірюють сумарні поздовжні напруження σ, підраховують зміну температури рейкової плити відносно нейтральної температури.
Методика расчета характеристик стабилизирующего слоя
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Бондаренко, Ирина Александровна
RUS: Для рассмотрения вопросов по обеспечению условий прочности, устойчивости и деформативности введено понятие стабилизирующего слоя. В зависимости от требований по деформативности пути разработаны рекомендации по расчету параметров стабилизирующего слоя.