Факультет "Управління енергетичними процесами"

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12585

UKR: Факультет "Управління енергетичними процесами"
ENG: Faculty "Railway Electrification"

Browse

Now showing 1 - 40 of 128

Аналіз впливу експлуатаційних показників на енергоефективність промислових електроприводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Прудкогляд, Юлія Олександрівна
UK: Метою роботи був аналіз впливу коефіцієнта навантаження двигуна на енергетичну ефективність електропривода та кількісна оцінка ефективності заміни недовантаженого двигуна двигуном меншої потужності з точки зору зменшення втрат в двигуні. В роботі розкрито поняття енергоефективності, визначено потенційні умови її підвищення в загальнопромислових електроприводах в прив’язці до запровадженої Енергетичної стратегії України, проаналізовано основні критерії енергоефективності. Показано, що для оцінки енергоефективності електромеханічної системи, можна застосовувати поняття коефіцієнту корисної дії, також узагальненого критерію енергоефективності. Розглянуто основні практичні заходи по підвищенню енергоефективності електроприводів. Містить матеріали дослідження впливу експлуатаційних показників на енергетичну ефективність електропривода, вимоги безпеки праці під час виконання робіт з розробки і експлуатації електроприводів, а також діям персоналу у разі виникнення надзвичайних ситуацій. В загальних висновках і рекомендаціях містяться основні положення та рекомендації отримані в результаті проведених досліджень.
Аналіз можливостей підвищення ефективності струмознімання при високошвидкісному русі рухомого складу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Романішин, Дмитро Сергійович
UK: В процесі роботи були розглянуті різні типи контактних вставок, описано моделювання різних видів контактних підвісок застосованих на швидкісних та високошвидкісних магістралях . Розглянуті заходи щодо охорони праці при роботі по зміні вставок на полозі струмоприймача, проведена оцінка впливу шкідливих і небезпечних чинників на обслуговуючий персонал і навколишнє середовище, а також вказані способи по їх зниженню.
Аналіз систем бортової діагностики на тяговому і моторвагонному рухомому складі
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Кравченко, Кирило Ігорович
UK: В дипломній магістерській роботі розглянуто принципи побудови бортових систем діагностики рухомого складу, методику вибору діагностичних параметрів. Розглянуто та проаналізовано системи діагностики тягового та моторвагонного рухомого складу, що експлуатується на залізницях України. Оцінено ефективність роботи бортових систем діагностики та перспективи їх подальшого розвитку.
Варіантні розрахунки для оптимізації проектування електричних підстанцій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Більцан, Костянтин Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 56 сторінках, містить 15 рисунків, 2 таблиці, 14 використаних джерел. В магістерській роботі вивчені особливості схемних рішень тягових підстанцій на відпайках; проаналізовані нові схемні рішення РП живлячої напруги для ТП на відпайках; проведений огляд методик визначення показників надійності; проведено оцінку надійності схемних рішень розподільчих пристроїв живлячої напруги та вибрана оптимальна схема для тягових підстанцій на відпайках. Мета роботи – підвищення надійності розподільчих пристроїв живлячої напруги тягових підстанцій на відпайках шляхом зміни типових схем на більш надійні. Об’єкт дослідження – розподільчі пристрої підстанцій. Методи дослідження. Основні теоретичні положення магістерської роботи отримані за допомогою математичного апарату теорії надійності та теорії графів.
Вибір конструктивних параметрів енергоефективного тягового приводу для поїздів метрополітену
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Підлубний, Андрій Сергіович
UK: Актуальність теми. Асинхронний привід набуває все більшого поширення на рейковому транспорті за рахунок простої конструкції і високої надійності асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором. При цьому виникає величезний інтерес з боку оператора в придбанні недорогих і ефективних тя-гових приводів рухомого складу. Метою роботи є розробка методики вибору найкращого конструкційного поєднання робочих параметрів приводу вагонів метрополітену за критерієм енергоспоживання для заданих умов експлуатації. Наукова новизна роботи полягає у розробці методики вибору найкра-щого поєднання параметрів системи «тяговий перетворювач - асинхронний двигун» за критерієм енергоефективності за заданими умовами експлуатації вагонів метрополітену. Практичне значення роботи полягає у можливості вибрати необхідну і достатню потужність перетворювача, виходячи з необхідної величини його життєвого циклу, і, тим самим, знизити вартість перетворювача і всього при-воду в цілому.
Вибір раціональної конструкції сталевого каркасу складської будівлі залізничної станції м. Дніпро
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Породько, Ярослав Віталійович
UKR: Представлені сучасні напівпровідникові прилади з використанням транзисторів, які в подальшому будуть застосовуватися на тягових перетворювачах всього діапазону потужностей. Це дозволить підвищити замикаючу здатність і величину струму, що пропускається. Заміна шестипульсних випрямлячів повністю себе виправдовує. І зайвий раз показує, що використання агрегатів з меншою потужністю, але по багато пульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат електроенергії при задовільному режимі напруги в тяговій мережі, але по багатопульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат, скорочення капіталовкладень при зменшенні витрат дефіцитних електротехнічних матеріалів. Мета роботи – модернізація тягових агрегатів з використанням сучасних напівпровідникових пристроїв. Предмет дослідження – методи розрахунку системи тягового електропостачання.
Визначення витрат електроенергії на тягу поїздів для вантажних електровозів постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Бідняк, Максим Олександрович
UKR: Роботу присвячено дослідженню методу визначення витрат електроенергії на тягу поїздів, що базується на використанні тягово-енергетичних характеристик. Для тягово-енергетичних характеристик вибирається математична модель та проводиться розрахунок її коефіцієнтів для електровоза 2ЕЛ4 методами покрокового регресійного аналізу. Здійснюється тяговий розрахунок з метою визначення витрат електроенергії на основі струмових характеристик й за допомогою тягово-енергетичних характеристик електровоза для однакових вихідних даних. Отримання близьких за величиною результатів свідчить про придатність запропонованого методу для використання в тягових розрахунках. В першому розділі проведено аналіз існуючих методів розрахунку витрати електроенергії на тягу поїздів з метою обґрунтування запропонованого методу. В другому розділі викладена методика визначення необхідних даних для розробки регресійної моделі тягово-енергетичної характеристики та наведено приклад розрахунку. На основі отриманих результатів визначаються параметри математичної моделі тягово-енергетичної характеристики електровоза постійного струму 2ЕЛ4 методами регресійного аналізу. У третьому розділі здійснюється тяговий розрахунок з метою визначення витрати електроенергії традиційним й розробленим методами за однакових вихідних даних та проводиться порівняння отриманих результатів для визначення придатності методу, що розробляється для використання в тягових розрахунках.
Визначення параметрів номінального режиму тягового привода електропоїзда для швидкісних магістралей
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Сорока, Максим Петрович
UK: Розрахунково-пояснювальна записка до магістерської дипломної роботи на тему «Визначення параметрів номінального режиму тягового привода електропоїзда для швидкісних магістралей» складається з 82 сторінок, 28 рисунків, 6 таблиць, 1 додатка та 8 джерел використаної літератури. В дипломній роботі визначено параметри номінального режиму тягового привода електропоїзда для швидкісних магістралей, виконано розрахунки асинхронного тягового електродвигуна з короткозамкненим ротором та отримано тягову характеристику моторного вагона.
Визначення раціональних варіантів приєднання вітрових електростанцій до системи тягового електропостачання залізниць України електрифікованих за системою тяги змінного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Мася, Сергій Володимирович
UK: Магістерська робота виконана на 57 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 8 таблиць та 17 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз впливу потужності інтегрованої вітрової електростанції на струми короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції змінного струму, яка входить до системи тягового електропостачання залізниць України. Проаналізовано структурні особливості та характеристики основного обладнання тягової підстанції «Дубно» а також майбутньої вітрової електростанції. Розроблено схеми заміщення на основі яких виконано розрахунки струмів трифазного короткого замикання на шинах тягової підстанції у разі збільшення потужності приєднаної вітрової електростанції. Розглянуто питання охорони праці та безпеки у надзвичайних ситуаціях, які є актуальними в процесі експлуатації вітрової електростанції. Мета дослідження полягає у створенні еквівалентних розрахункових схем заміщення електротехнічної системи «тягова підстанція змінного струму – вітрова електростанція» у режимах короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції при різних варіантах приєднання вітрової електростанції та встановлення на цій основі характеру зміни діючих значень згаданих струмів короткого замикання при збільшення потужності приєднаної вітрової електростанції. Об’єкт дослідження – електротехнічна система «тягова підстанція змінного струму вітрова електростанція». Предмет дослідження – струми трифазного короткого замикання у розподільчих установках тягової підстанції. Метод дослідження – аналітичний.
Визначення раціональних параметрів номінального режиму швидкісного поїзда для Українських залізниць
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Жаров, Максим Дмитрович
UK: У магістерській роботі приведені основні характеристики сучасних швидкісних поїздів; викладено методики визначення універсальних тягових характеристик, номінальної швидкості та потужності електрорухомого складу; визначено раціональні параметри номінального режиму електровозів для обслуговування швидкісних пасажирських поїздів різної составності для залізниць України.
Вплив стохастичного характеру зміни живлячої напруги на роботу тягового електроприводу постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Воскобойник, Віталій Миколайович
UK: В магістерській роботі було розраховано і проаналізовано електромагнітні процеси в тяговому електроприводі постійного струму при стохастичній зміні, шляхом поштовхів-зростань і поштовхів – спадів, живлячої напруги. Розрахунки виконано імовірнісно - статистичним методом. Було оцінено амплітуду поштовхів струму в обмотці якоря та обмотці збудження, а також рекуперативних струмів при дії поштовхів спадів Запропоновано способи недопущення або ж зменшення стрибків струму . Дослідно було оцінено ефективність роботи тягових електроприводів постійного струму при дії на них поштовхів живлячої напруги. Об’єкт дослідження – тяговий електропривод електровозу постійного струму ДЕ1.
Вплив характеру зміни електротягових напруги та струму на технологічні втрати електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Большак, Артем Васильович
UKR: Магістерська робота виконана на 72 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 9 таблиць та 17 літературних джерел. В магістерській роботі проведено аналіз впливу характеру зміни електротягових напруги та струму на технологічні втрати електричної енергії в силових колах електровозу. Розглянуті методи розрахунки потужності та втрат електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8. Визначені імовірнісні закономірності зміни тягового струму та напруги електровоза, проведена оцінка технологічних втрат електроенергії на дослідній ділянці та розрахований ККД. Розглянуті основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях для машиніста електровоза. Мета дослідження полягає в визначенні втрат енергії на електровозі, підборі підходящого закону розподілення, а також запропонуванні підходу для вирішення проблеми. Об’єкт дослідження – електровоз постійного струму ВЛ8. Предмет дослідження – вплив зміни електротягових напруги та струму на втрати електричної енергії в силових колах електровозу ВЛ8. Метод дослідження – аналітичний.
Впровадження енергоефективних технологій в системі живлення власних потреб тягової підстанції
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Пшеничний, Антон Юрійович
UKR: В дипломній роботі досліджується проблема економії електроенергії, що споживається власними потребами тягової підстанції. Завдання економії дуже складне, особливо у випадках, коли тягові підстанції мають застаріле обладнання. У зв’язку з виниклою проблемою розглядаються нові методи економії електроенергії – зменшення втрат електроенергії за рахунок використання енергозберігаючих технологій та підключення відновлюваних джерел електроенергії. Мета дослідження – дослідити вплив системи Smart Grid на втрати електроенергії. Об’єкт дослідження – тягова підстанція. Предмет дослідження – альтернативні джерела енергії. Метод дослідження полягає у використанні технології Powerpack для забезпечення безперебійного живлення власних потреб тягових підстанцій.
Втрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тертишна, Ірина Андріївна
UKR: Мета роботи – розробка методології розрахунку розподілених систем керованого електропостачання, стабілізація режиму напруги в тяговій мережі та мінімізація втрат в контактній мережі за рахунок оптимізації параметрів системи, а саме – рівня напруг на шинах одно агрегатних тягових підстанцій. Режим напруги в тяговій мережі, за відсутності експлуатаційних обмежень, визначає провізну та пропускну здатність електрифікованої залізниці при введені швидкісного руху, для підвищення показників провізної та пропускної здатності вирішується завдання стабілізації рівня напруги при пропусканні рухомого складу зі споживаною потужністю 10 - 12 МВт. Показано, що розподілена система живлення з використанням пунктів підсилення дозволяє оптимізувати режим напруги в тяговій мережі, збільшити відстань між пункт
Дoслідження небaлaнсів електрoенергії нa підстaнції A
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Деревенць, Ілля Сергійович
UKR: Магістерська робота: 68 сторінок, 3 частини, 16 рисунки, 3 таблиці, 15 використаних джерел. Об’єкт дослідження – витрати електроенергії на підстанції. Мета роботи – удосконалення системи небалансів електроенергії. Методи дослідження. Основні теоретичні положення магістерської роботи отримані за допомогою математичного апарату дослідження графіків. Одержані результати: – проаналізовані питання виникнення небалансів – описана система обліку достовірності електроенергії , – проведено дослідження небалансів на підстанції А.
Дослідження взаємодії трансзвукових струмин газу з тупиковим каналом
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Гавриленко, Тетяна Миколаївна
UK: Обґрунтовано передумови використання трансзвукової газової струмини для охолодження прокату. Виконано математичне моделювання процесу взаємодії газової струмини з перешкодою. Виконано фізичне моделювання газодинамічних та теплових процесів взаємодії газової струмини з перешкодою. Одержані результати можуть бути використані при проектуванні зони вторинного охолодження неперервнолитих зливків. Мета дослідження – розробка ефективних режимів охолодження неперервнолитого зливка шляхом застосування повітряного способу охолодження. Об’єкт дослідження - процес повітряного охолодження зливка для установки неперервного розливання сталі. Предмет дослідження – газодинаміка та теплообмін між струминою та поверхнею зливка. Методи дослідження - математичне моделювання процесу взаємодії газової струмини з перешкодою та фізичне моделювання газодинамічних та теплових процесів взаємодії газової струмини з перешкодою.
Дослідження впливу імовірнісної зміни напруги і струму на енергетичні показники електроприводу електропоїздів постійного струму
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Мехравар, Фарід Мазахір Огли
UK: В магістерській роботі виконано імовірнісно-статистичну обробку реєстрограм напруги і струму на основі теорії випадкових величин і теорії випадкових процесів. Визначено коефіцієнт потужності та коефіцієнт реактивної потужності ,складові повної потужності та коефіцієнт корисної дії електропривода моторного вагона електропоїзда постійного струму ЕПЛ2Т для режиму з випадковими напругою і струмом. Розглянуто охорону праці та безпеку життєдіяльності в надзвичайних ситуаціях, зокрема при пожежі, на тяговому рухомому складі. Мета дослідження полягає в оцінці впливу існуючого випадкового характеру зміни напруги і струму на енергетичні показники електроприводу електропоїздів постійного струму.
Дослідження впливу інтеграції вітрової електростанції у склад системи тягового електропостачання на струми короткого замикання тягової підстанції
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Загравський, Станіслав Володимирович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз впливу потужності приєднаної вітрової електростанції на струми короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції постійного струму, яка належить до системи тягового електропостачання залізниць України. Представлена інформація щодо впровадження вітрової електростанції Старий Самбір, її конструктивні та структурні особливості. Розроблено схему заміщення на основі якої здійснено розрахунки струмів короткого замикання на шинах тягової підстанції у разі зростання потужності приєднаної вітрової електростанції. Висвітлено ключові моменти щодо охорони праці та безпеки життєдіяльності в процесі експлуатації вітрової електростанції. Мета дослідження полягає в оцінці обсягу необхідної модернізації елементів системи тягового електропостачання залізниць пов’язаного із підключенням до неї вітрової електростанції. Об’єкт дослідження – електротехнічний комплекс «тягова підстанція постійного струму вітрова електростанція». Предмет дослідження – струми короткого замикання у розподільчих установках тягової підстанції. Метод дослідження – аналітичний.
Дослідження динаміки горіння пилоповітряної суміші в однородному потоці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Грицаєнко, Владислав Олександрович
UKR: Магістерська робота: 76 сторінок, 3 частини, 16 рисунків, 1 таблиця, 20 використаних джерел Об’єкт дослідження – процеси та хімічні реакції, що відбуваються при згорянні пилоповітряної суміші в однородному потоці. Мета роботи – розробка математичної моделі, проведення розрахунків та обґрунтування динаміки згоряння пилоповітряної суміші в однородному потоці. Методи дослідження – аналітичні методи розрахунку, чисельні методи розв'язку диференціальних рівнянь, розрахунок хімічних реакцій згоряння пилоповітряної суміші. На основі законів збереження маси, імпульсу та енергії побудована математична модель згоряння частинок вугілля в пилоповітряній суміші. Рівняння моделі враховують основні хімічні реакції, вміст вуглецю в вугіллі, концентрації повітря, дисперсність частинок та їх коефіцієнт форми. Проведено розрахунки для одновимірного потоку. В результаті отримано залежності зміни температур частинок і газу, їх швидкості та концентрації продуктів реакцій на довжині 1 м. Визначено положення максимуму температур в залежності від діаметру частинок та їх коефіцієнту форми.
Дослідження доцільності електропостачання контактної мережі з живленням підвищеною напругою через перетворювачі на ділянці Дніпро-П'ятихатки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Махортов, Євгеній Юрійович
UKR: В даній роботі особливу увагу хотів би звернути на використанні методу перетворення напруги постійного струму з використанням ланки високої частоти для перетворення напруги рівня 6,6кВ в напругу 3,3кВ для живлення електричного транспорту, наводиться опис і принцип роботи перетворювача напруги. Для того щоб можливо було збільшити обсяг перевезень на залізниці необхідно нарощувати їх проїзну здатність. Для реалізації цієї мети здійснюються заходи щодо збільшення швидкості руху та вагових норм поїздів, створюються нові електровози більшої потужності, розробляються способи посилення електропостачання тяги постійного струму. Мета дослідження, забезпечення стабільного рівня напруги у тяговій мережі при живленні підвищеною напругою через перетворювачі Об’єкт дослідження- Система тягового електропостачання постійного струму.
Дослідження енергетичних процесів при рекуперації електроенергії в системі тягового електропостачання
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Краснощокова, Ганна Віталіївна
UKR: Магістерська робота: 84 сторінки, 3 частини, 61 рисунок, 4 таблиці, 17 використаних джерел. Аналіз стану електричних процесів в процесах передачі, перетворення та споживання енергії різними видами транспорту через основи інтелектуалізації електроенергетичних систем та системи енергозабезпечення транспорту; Вивчення рекуперації електричної енергії через застосування накопичувачів енергії та процесу рекуперації інверторами на тягових підстанціях постійного струму; Дослідження ефективності використання накопичувачів електроенергії для метрополітену та міського наземного транспорту. Мета роботи - дослідити процес рекуперації електроенергії в системі тягового електропостачання постійного струму. Об’єкт дослідження - процес рекуперації електроенергії в системі тягового електропостачання постійного струму. Методи дослідження – вивчення розподілу та споживання енергії рекуперації в системах електрифікованого транспорту, імітація моделювання схеми електропостачання метрополітену та міського транспорту.
Дослідження ефективності застосування накопичувачів електроенергії в системах тягового електропостачання постійного струму.
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Міненко, Каріна Андріїївна
UKR: В магістерській роботі було проведено аналіз застосування сучасних накопичувачів електроенергії в системах електропостачання та показані їх переваги та недоліки. Розглянуто методи моделювання режимів роботи системи тягового електропостачання з накопичувачами та показано спосіб раціонального управління енергообмінними режимами накопичувача. Розроблено модель системи електропостачання електричного транспорту з накопичувачами електроенергії, виконано порівняння ефективності використання накопичувача електроенергії для різних систем живлення електротранспорту. Метою досліджень є оцінка ефективності застосування накопичувачів електроенергії у системі тягового електропостачання постійного струму. Об’єкт дослідження – ділянка залізниці електрифікована на постійному струмі.
Дослідження ефективності компенсації реактивної потужності в розгалуженій мережі електропостачання торгівельного комплексу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Захарчук, Костянтин Володимирович
UKR: Магістерська робота: 74 сторінки, 3 частини, 19 рисунків та 17 джерел. Об’єкт дослідження – установки компенсації реактивної енергії. Їх роль та перспективи розвитку. Мета роботи – дослідження та аналіз ефективності використання компенсаційних установок при експлуатації поточних та будівництві нових рітейл магазинів та торгових центрів. Методи дослідження – оцінка ефективності застосування компенсаційних установок (економічні, екологічні, експлуатаційні показники) та сучасні технології застосування та управління: приміські магазини, супермаркети, гіпермаркети, логістичні центри. Одержані результати – обґрунтування актуальності дослідження для нових та існуючих магазинів і пропозиції щодо оптимізації та заміни на нові компенсаційні установки, порівняльний аналіз з наявними видами обладнання.
Дослідження ефективності сепарації краплин в жалюзійних водоуловлювачах охолоджуючих апаратів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Корніяшик, Вадим Олександрович
UKR: Магістерська робота виконана на 50 сторінках, містить 23 ілюстрації, 2 таблиці та 3 використаних джерела. Розроблена математична модель процесу руху та інерційного осадження краплин у жалюзійному водоуловлювачі для охолоджуючих систем. За допомогою математичної моделі визначено ефективність уловлювання краплин води у жалюзійному водоуловлювачі в залежності від дисперсного складу краплинного потоку та геометричних параметрів чарунки водоуловлювача. Результати роботи можливо використовувати при проектуванні нових та дослідженні існуючих водоуловлюючих систем жалюзійного типу в охолоджуючих системах, а також у навчальному процесі УДУНТ.
Дослідження заходів із оптимізації зносу та зменшення пошкоджень контактної мережі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Віцьков, Валентин Романович
UKR: Магістерська робота: 50 сторінок, 3 частини, 31 рисунок, 4 таблиці, 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – технічні рішення та заходи направленні на зменшення зносу контактних проводів та зменшення пошкоджень контактної мережі. Мета роботи – аналіз існуючих технічних засобів та заходів для застосування їх на залізницях України. Методи дослідження – аналітичні методи оцінки роботи електрифікованої залізниці. Одержані результати – рекомендації із застосування комплексу новітніх контактних підвісок, деталей контактної мережі виготовлених за сучасними більш досконалими технологіями та застосування систем моніторингу стану контактної мережі.
Дослідження методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора.
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Височанський, Артем Вікторович
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як досліждення методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора, дослідження несправностей що виникають в обмотках, та вирішення цих важливих проблем. Проведення експериментальних досліджень на різних трансформаторах та усунення дефектів які в них виникають.
Дослідження можливості забезпечення цілорічної роботи басейну університету за рахунок вторинних та поновлювальних джерел енергії
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Мітрюхін, Микита Юрійович
UK: У дисертації досліджується проблема застосування вторинних джерел енергії. В якості вторинних джерел енергії досліджується застосування тепла димових газів котельної, яка розташована на території ДНУЗТа. Ця проблема є актуальною для сучасних умов України. Зменшення втрат тепла з відхідними продуктами згоряння можливо тільки шляхом зниження їх температури. Для цього проведен аналіз основних експлуатаційних характеристик котельної ДНУЗТ і визначені направлення її модернізації по критерію ресурсозбереження. Вибрано основний варіант утилізації теплоти вихідних газів в двох варіантах і розробленні дві схеми конструкційного виконання теплообмінника та визначені їх основні параметри. Розроблен рекуперативний теплообмінник, який забезпечує відбір теплоти з вихідних газів котельні ДНУЗТ і підігрів додаткових обсяг води від 5℃ до 65℃, яка призначена для гарячого водопостачання. Отримано, що сучасна робота котла КВГ-6,5 з теплообмінником у номінальному режимі дозволяє забезпечити річне зниження витрати газу на 21407 м3. Окупність даного проекту становить приблизно рік, плюс до всього підвищується ККД котельні, майже на 5%. Отримано, що будуть мати місце відносно не великі витрати на модернізацію котельні. З негативних моментів можна відзначити, що доведеться зробити систему відведення конденсату в каналізацію. Даний досвід можна переносити на інші газові котельні, як стандарне рішення, де немає глибокої утилізації тепла вихідних газів. Об’єкт дослідження – сучасні технології використання вторинних джерел енергії. Предмет дослідження – підвищення ефективності рекуперативних теплообмінників. Методи дослідження – аналіз математичних моделей з порівнянням з найбільш ефективними конструкціями таких теплообмінників по критерію ресурсозбереження.
Дослідження освітленості об'єкта А та розробка рекомендацій по її покращенню
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мітяєв, Дмитро Михайлович
UKR: Магістерська робота виконана на 48 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 9 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі було проаналізовані існуючі технічнічні рішення щoдo підвищення енергетичнoї ефективнoсті системи внутрішньoгo oсвітлення та oбґрунтування пoказників їх енергoефективнoсті. Дoсліджені пoтoчні системи oсвітлення oбранoгo oбєкту А, та проведений аналіз її недoліків. Рoзрoблені рекoмендацій пo пoкращенню системи внутрішньoгo oсвітлення oб’єкту А. Мета роботи – підвищення енергoефективнoсті електрoтехнічних системи внутрішньoгo oсвітлення за рахунoк впрoвадження системи автoматизoванoгo управління oсвітленням та алгoритмів енергoефективнoгo управління. Об’єкт розробки – систем внутрішньoгo oсвітлення. Методи дослідження – метoд пoрівняльнoгo аналізу існуючих систем внутрішньoгo oсвітлення за пoказниками енергетичнoї ефективнoсті; метoди аналізу результатів енергoаудиту будівель і спoруд.
Дослідження параметрів короткого замикання при впровадженні джерел фотоелектричної генерації електроенергії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хорбенко, Руслан Олександрович
UKR: Магістерська робота виконана на 64 сторінках, містить 24 рисунки, 12 таблиць та 10 використаних джерел. використаних джерел. Метою роботи є аналіз використання відновлюваних джерел електроенергії та дослідження основних причини переходу до їх застосування. В першому розділі аналізуються перспективи впровадження відновлюваних джерел та їх вплив на роботу електричних мереж. В другому розділі описується метод розрахунку коротких замикань в електричних мережах. В третьому розділі проводяться розрахунки к. з. до підключення та після підключення альтернативного джерела. У висновках аналізуються результати дослідження.
Дослідження перехідних процесів в синхронних генераторах з використанням імітаційного моделювання
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Самойленко, Микола Юрійович
UK: В роботі проведено аналіз основних видів перехідних процесів, що мають місце в синхронному генераторі гідроагрегату електростанції. На основі науково-технічної літератури за напрямом досліджень та іншої наявної технічної інформації, використовуючи традиційні методи імітаційного моделювання, розроблено комп’ютерну модель синхронного генератора гідроагрегату електростанції в програмному середовищі Multisim пакету прикладних програм Electronic Workbench і на ній кількісно і якісно проведено дослідження перехідних процесів при виникненні короткого замикання в мережі, а також оцінено його вплив на роботу синхронного генератора. Результати моделювання було порівняно із протоколами періодичних випробувань на коротке замикання синхронного генератора, які проводяться в комплексі робіт на Середньодніпровській ГЕС (м. Кам’янське), що показало високу ступінь адекватності розробленої моделі.
Дослідження перехідних процесів в тяговій мережі постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Сіксяєв, Віталій Олександрович
UKR: У роботі досліджуються перехідні процеси, які виникають в тяговій мережі постійного струму як в нормальному режимі так і в аварійному режимі. При нормальних режимах вплив фільтр-пристрою на перехідні процеси незначний. Розглядалося питання впливу параметрів фільтр-пристрою на характер зміни струму і напруги при коротких замиканнях. Для цього виконано моделювання тягової мережі постійного струму з пасивними елементами тягової підстанції. Проводились розрахунки для різних схем фільтр-пристроїв, які в даний час використовуються на електрифікованих залізницях України. Мета дослідження – провести аналіз перехідних процесів в тяговій мережі постійного струму, які виникають в процесі експлуатації. Дослідити вплив зміни параметрів фільтр-пристрою на швидкість зміни параметрів струму та напруги. Об’єкт дослідження – тягова мережа постійного струму. Предмет дослідження – перехідні процеси в тяговій мережі при коротких замиканнях при різних схемах фільтр-пристроїв на тяговій підстанції.
Дослідження перехідних процесів у колах роботизованної електротехнічної системи
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Войтаник, Владислав Олександрович
UK: В магістерській роботі надана загальна інформація про релейні елементи, їх типи, структуру, будову та сфери використання. Детально описано виконавчі органи робототехнічних систем. Розглянуті сервоприводи, крокові двигуни та двигуни постійного струму, їх особливості, методи керування, а також надані рекомендації щодо застосування їх у роботі. Приведені основні типи датчиків положення, такі як інкрементальні та абсолютні енкодери, розглянуто мікропроцесорні системи типу Arduino. Мета дослідження полягає у розробці методів та апаратної частини для фіксування таких динамічних показників, як час спрацьовування, швидкість наростання струму та напруги виконавчих елементів. Об’єкт дослідження – перехідні процеси у колах виконавчих елементів роботизованної електротехнічної системи. Предмет дослідження – часові та динамічні параметри і характеристики елементів системи на базі одноплатного комп’ютера Arduino. Метод дослідження – експериментальний.
Дослідження процесу очищення коксового газу від сірководню
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Андрусенко, Родіон Віталійович
UKR: Магістерська робота: 57 сторінок, 3 частини, 6 рисунків, 5 таблиць, 6 використаних джерел. Об’єкт дослідження – процеси масообміну, що відбуваються поглинанні сірководню в абсорбері. Мета роботи – побудува математичної моделі процесів, що відбуваються в абсорбері та виконання розрахунків процесу з визначенням необхідних умов працездатності апарату. Методи дослідження – аналітичні методи розрахунку, чисельні методи розв'язку диференціальних рівнянь. Одержані результати – в роботі розроблено математичну модель, проведено розрахунки та обґрунтування параметрів системи охолодження електрозварних труб. Визначено, що для зниження концентрації сірководню в газі з 5 г/м3 до 0,5 г/м3, швидкості газу 2,5...5 м/с, товщині краплинного шару 5 м збільшення об'ємно-поверхневого діаметру краплин в два рази потрібує збільшення густини зрошення в 3 рази. Визначені параметри дисперсності розпилювання, які дозволяють суттєво знизити кількість розчину, що потрапляє на циліндричну стінку абсорберу та збільшити його активну висоту. Розраховано ефективність уловлювання краплин в сепараторі.
Дослідження режимів роботи захисної апаратури кіл електрорухомого складу залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лисенко, Максим Владиславович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 основних сторінках, містить 26 ілюстрації, 3 таблиці та 15 використаних джерел. Метою магістерської дипломної роботи дослідження режимів захисної апаратури кіл електрорухомого складу залізниць В розділі 1 показано, опис захисної апаратури електрообладнання залізниці Розділ 2 – опис принципу дії сучасних однолінійних компонентів типу Arduino. У розділі 3 – розробка схеми реле напруги. Розділ 4 – розробка реле струму. Розділ 5 – дослідження перехідних режимів в датчиках напруги і струму в аварійних режимах.
Дослідження режимів роботи сонячних електричних станцій в системах електропостачання
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Мудрак, Максим Олегович
UKR: У дипломній роботі досліджується застосування сонячних електростанцій у системах електропостачання промислових та побутових споживачів. Одним з головних векторів розвитку сучасної електроенергетики є еволюційний перехід від централізованої генерації електричної енергії до розподілених смарт-систем генерації, що використовують поновлювані джерела енергії. Їх застосування збільшує маневреність потоків енергії, що призводить до підвищення якості електропостачання в умовах нерівномірних графіків споживання електричної енергії. Застосування розподілених систем генерації і накопичення електричної енергії дозволяє понизити матеріаломісткість електроенергетичних систем, збільшити її надійність і живучість за рахунок резервної енергії, запасеної в накопичувачах. Мета дослідження – дослідити моделі режимів роботи сонячної електростанції. Об’єкт дослідження – електромагнітні процеси в електрообладнанні сонячної електростанції. Предмет дослідження – визначення параметрів режимів роботи обладнання сонячної електростанції. Методи дослідження - при вирішенні поставлених завдань в роботі виконані узагальнення і аналіз матеріалів науково - технічної літератури, використані методи математичного аналізу та імітаційного моделювання в програмних пакетах Matlab / Simulink, методи обробки статистичних даних, методи теоретичних та експериментальних досліджень.
Дослідження режимів споживання навантаження малого непобутового споживача
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Власенко, Владислав Вікторович
UKR: Прогнозування електроспоживання є важливою задачею ефективного управління підприємством, що обумовлено його технологічними та економічними потребами. Великим непобутовим споживачам точний прогноз потрібен для наближення заявлених обсягів споживання до фактичних, що дозволяє завчасно закупити електроенергію у постачальник за більш вигідною ціною. Для розподільчих компаній, до яких відноситься АТ «Укрзалізниця», інформація про обсяги передачі електроенергії споживачам у довгостроковій перспективі дозволяє завчасно забезпечити необхідну пропускну здатність мереж, що зменшує значення технологічних втрат електроенергії та попереджує понаднормоване завантаження електротехнічного обладнання. Оцінка енерговитрат повинна визначатись за адекватними математичними моделями об’єктів дослідження, які враховують багато впливаючих чинників. Однак часто діаграми споживання електроенергії мають складні закономірності, що заважає використовувати класичні підходи до прогнозування та обумовлює використання нейронних мереж для виконання цих задач. Метою роботи є підвищення точності довгострокового прогнозу споживання електроенергії, що передається розподільними мережами залізниці. Об’єкт дослідження – режим споживання електроенергії малого непобутового споживача. Предмет дослідження – обсяг споживаної електричної енергії непобутовими споживачами. Дослідження проводилися з використанням теорії математичного моделювання, теорії штучних нейронних мереж та теорії комп'ютерного моделювання та обробки даних з використання пакету STATISTICA.
Дослідження результатів експлуатаційної роботи в КП «Дніпровський метрополітен»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Чекмарьов, Андрій Миколайович
UK: В дипломній магістерській роботі розглянемо питання комунального підприємства «Дніпровський метрополітен». У роботі проведені аналіз і розрахунок експлуатаційної роботи на підприємстві. Проведена оцінка ефективності використання рухомого складу та пропозицію щодо її підвищення. Розглянуті особливості Дніпровського метрополітену та порівняння його з іншими метрополітенами України.
Дослідження системи утилізації теплоти продуктів згоряння палива в процесі виробництва залізничних коліс
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Білостоцька, Катерина Владиславівна
UKR: В роботі виконано тепловий розрахунок кільцевої методичної печі, а саме розрахунок повного горіння газоподібного палива, розрахунок теплообміну у робочому просторі печі, визначено теплові втрати та складено тепловий баланс печі, обчислені втрати теплоти теплопровідністю через кладку, виконано розрахунок теплових втрат в томильній зоні через свод, теплових втрат в зварювальний зоні, визначено теплові втрати в методичній зоні, витрату теплоти на підігрів металу, теплові потужності та витрата палива. Виконано проєктний розрахунок водопідігрівача, для визначення поверхні нагрівання водопідігрівача, розроблено технічні рішення і рекомендації по установці водопідігрівача в боров печі. Виконано розрахунок інвестицій на установку нового обладнання, розрахунок економічної ефективності капіталовкладень. Одержані результати можуть бути використані при проектуванні систем утилізації методичних печей інших типів. Мета дослідження – розробка та дослідження способу утилізації теплоти продуктів згоряння палива кільцевої печі. Об’єкт дослідження - кільцева методична піч, боров кільцевої методичної печі для відведення продуктів згоряння палива. Предмет дослідження – процес згоряння палива, теплообміну та утилізації теплоти продуктів виробництва залізничних коліс.
Дослідження способів оптимізації напруги в тяговій мережі постійного струму на ділянці Н-Ч
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Блиндюк, Володимир Вікторович
UKR: У роботі досліджуються способи оптимізації напруги в тяговій мережі постійного струму на ділянці Н-Ч. Мета дослідження – розробка методології розрахунку електричних схем розподіленого електропостачання, оптимізація параметрів розподіленої системи. Основне завдання – стабілізація рівня напруги на струмоприймачеві; мінімізація втрат в контактній мережі. Об’єкт дослідження – процес передачі електроенергії пристроями електропостачання при розподіленій системі з керованим рівнем напруги. Предмет дослідження – показники рівня напруги на струмоприймачеві та рівень втрат в контактній мережі. Методи дослідження – теоретичні дослідження на основі розробленої моделі в системі комп’ютерної алгебри з класу систем автоматизованого проектування MathCAD
Дослідження статичного контактного натискання струмоприймача на проводи контактної підвіски
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Нікітенко, Дмитро Євгенович
UKR: Мета роботи – Метою роботи є дослідження впливу статичного контактного натискання струмоприймача на проводи контактної підвіски. Питання забезпечення відповідної швидкісному режиму якості струмознімання комплексне і при його розгляді необхідно враховувати як механічні параметри контактних підвісок так і їх здатність передавати необхідну потужність до електрорухомого складу. Основні напрямки в створенні нових контактних підвісок та струмоприймачів, автоматизованих систем проектування та моделей взаємодії контактних підвісок зі струмоприймачами відображені в дослідженнях, проведених в наукових працях І. А. Бєляєва, І. І. Власова, В. А. Вологіна, Ю. І. Горошкова, Ю. І. Жаркова, Ю. Е. Купцова, К. Г. Марквардта, В. П. Міхєєва, Е. П. Фігурнова, А. В. Фрайфельда, О. А. Сидорова, І. С. Гершмана та інших. Проведений аналіз останніх публікацій показує, що головною передумовою впровадження швидкісного руху на електрифікованих залізницях України є визначення найбільш раціональних параметрів струмоприймачів та контактних підвісок, які б дозволяли експлуатувати електрорухомий склад з відповідним швидкісним режимом та забезпеченням необхідного рівня потужності, що отримується з контактної мережі.