Факультет "Управління енергетичними процесами"

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12585

UKR: Факультет "Управління енергетичними процесами"
ENG: Faculty "Railway Electrification"

Browse

Now showing 1 - 40 of 128

Система живлення власних потреб тягової підстанції Ш змінного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Придаток, Володимир Сергійович
UKR: Дана дипломна робота присвячана питанням модернізації системи живлення власних потреб тягової підстанції змінного струму на основі застосування енергії відновлювальних джерел в зазначеній системі живлення. На основі аналізу потужності власних потреб тягової підстанції визначина необхідна потужність сонячної електростанції та накопичувачів електроенергії у схемі живлення власних потреб а також на основі реальної структури тягової підстанції запропоновано компонувальні рішення по розміщенню основного обладнення проектованого СЕС. Додатково досліджене питання забезпечення норм якості електроенергії на приєднаннях споживачів власних потреб при у мові їх живлення від згаданої СЕС
Розробка тягового двигуна для вантажного електровоза
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Долматов, Дмитро Васильович
UK: В даній роботі проаналізовано технічні параметри сучасних вантажних електровозів з асинхронними тяговими двигунами постійного струму – 2ЭС10, та змінного струму 2ЭС5; виконано розрахунки раціональних параметрів номінального режиму вантажного електровоза на дільниці Дніпро – П’ятихатки; отримано вихідні дані для розробки асинхронного тягового двигуна та спроектовано асинхронний двигун для вантажного електровоза постійного струму.
Проект бортового пристрою для пошуку несправностей в низьковольтних колах електровозів серії ВЛ80С
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Скобовят, Сергій Анатоліович
UK: В проекті проведено аналіз методів діагностики відмов в електричних колах управління електрорухомого складу, а також діагностичних пристроїв, що застосовуються на електровозах. Розглянута робота основних вузлів кіл управління і розроблені граф-моделі, на основі яких проведений вибір раціональної кількості і місця розташування контрольних точок, що необхідні для локалізації несправностей та забезпечення під’єднання діагностичного пристрою. Керуючись даними, які отримані при виборі контрольних точок розроблена конструкція діагностичного пристрою, що пропонується для модернізації під час виконання капітального ремонту електровозів ВЛ80С.
Підвищення ефективності діагностування опор контактної мережі електрифікованих залізниць
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Шлапак, Максим Іванович
UKR: В дипломному проекті розглянуто можливість застосування різних систем діагностування, для достовірного визначення стану опор контактної мережі. Проаналізовано основні види корозійних процесів які відбуваються в бетоні і арматурі та представлено класифікацію пошкоджень опор за ступенем їх небезпеки. Проаналізовано технічний стан опор контактної мережі та приведено загальні методи діагностування опор контактної мереж. Проведено аналіз небезпеки електрокорозії арматури та проаналізовано можливості визначення процесів руйнування стійок опор ультразвуковим методом діагностування. Представлено можливості діагностування за допомогою сучасних діагностичних приладів. Розкрито спосіб визначення стану опор контактної мережі за допомогою віброакустичного методу, електрохімічного методу та методу індуктивного контролю. Розроблено нейромережеву прогнозну модель в програмному комплексі STATISTICA, яка відрізняється від існуючих можливістю миттєвого аналізу, в ході діагностування стійок опор з використанням віброакустичного методу, отриманого масиву даних, для визначення їх дефектності та прийняття рішень щодо подальшої заміни.
Модернізація сонячного трекера із застосуванням штучного інтелекту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Хімоненко, Владислав Геннадійович
UKR: У дисертації розробляється фізичний макет сонячного трекера та досліджується ефективность перетворення електроенергії. Мeтoд прямoгo пeрeтвoрeння сoнячнoгo випрoмiнювaння в eлeктричну eнeргiю є, пo-пeршe, нaйбiльш зручним для спoживaчa, пoдругe, цeй мeтoд ввaжaється eкoлoгiчнo чистим спoсoбoм oтримання eлeктрoeнeргiї нa вiдмiну вiд викoристaння пaливa, ядeрнoї сирoвини чи гiдрoрeсурсу. У справжній роботі викладені методи збельшення ефективності перетворення сонячної енергії в електроенергію. Об'єкт дослідження - процес перетворення електроенергії у фотоелектричних джерелах, в яку входять СЕС, сонячні панелі, перетворювачі, трекерні установки та їх модифікації. Методи дослідження – аналіз проблем застосування віновлюваних джерел енергії, аналіз технічних рішень при перетворенні фотоелектричної енергії.
Інтелектуальні системи регулювання напруги на шинах тягової підстанції постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Федянович, Станіслав Юрійович
UKR: У роботі досліджується проблема незалежного регулювання і стабілізація напруги по кожному фідеру окремо, яке б дозволило зменшити втрати від зрівняльних струмів, а також до мінімуму зменшити провали напруги при проходженні швидкісних поїздів. Це говорить про те, що при оптимальному алгоритмі управління рівнем напруги, можливо організувати процес перевезення вантажів і пасажирів з мінімальними втратами електроенергії. Мета дослідження– Забезпечення стабільного рівня напруги у тяговій мережі при впровадженні швидкісного руху. Об’єкт дослідження – Система тягового електропостачання постійного струму. Предмет дослідження – Незалежне регулювання і стабілізація напруги по фідерам міжпідстанційної зоні. Методи дослідження – Методи статистичного аналізу, аналітичне дослідження режимів напруги. Обробка результатів експериментальних досліджень виконана на ЕОМ з використанням програмних засобів Excel, MathCAD. Для моделювання роботи системи стабілізації з програмних пакетів обрана OrCAD 9.2
Дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Кузьмін, Роман Олександрович
UKR: У дисертації досліджується проблема дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму. Завдання дослідження є складною проблемою, особливо у випадках, коли хаотичні процеси впливають на електропостачання тягової системи. У зв'язку з виниклою незгодою теорії динамічного хаосу і статистичними закономірностями, що з'являються при дослідженні сучасних даних, розглядаються нові методи аналізу дослідження хаотичних процесів. Мета дослідження – дослідити хаотичні процеси в системах тягового електропостачання змінного струму, тим самим підвищення ефективності електропостачання. Об’єкт дослідження – системи тягового електропостачання змінного струму. Предмет дослідження – енергоефективність режимів в системах тягового електропостачання. Методи дослідження – елементи теорії Такенса, теорія Лоренца, показники Ляпунова, інші теорії хаосу.
Підвищення якості електроенергії в лінії ДПР
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Хоменко, Валентина Романівна
UKR: В дисертації досліджується проблема ефективного використання енергетичних ресурсів та забезпечення надійності роботи обладнання. В електроенергетиці одним із способів вирішення вказаних проблем є зниження технологічних втрат електроенергії та забезпечення електромагнітної сумісності працюючих пристроїв. Отримані аналітичні вирази показників несиметрії напруги для схем одностороннього та двостороннього живлення ліній «два проводи-рейка» у вигляді сукупності статистичних законів розподілу та рівнянь регресії дозволяють кількісно оцінити несиметрію напруги при реалізації окремої схеми живлення та показують зниження несиметрії при реалізації двосторонньої схеми живлення. Об’єкт дослідження – лінії, що гальванічно зв’язані з тяговою мережею. Метод дослідження - математична модель, порівняння різних схем підключення підстанцій до живлячої мережі.
Несиметрична система тягового електропостачання постійного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Козіна, Ірина Юріївна
UKR: В даному дипломному проекті було розглянуто новий підхід щодо підсилення тягової мережі для підвищення ефективності існуючої системи тягового електропостачання, що забезпечить необхідного рівня напруги на струмоприймачах електрорухомого складу при впровадженні швидкісного руху.
Розробка математичної моделі та визначення раціональних параметрів процесу спалювання вугільної аеросуміші в котлах ТЕС
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Коломієць, Надія Вадимівна
UK: Розроблена математична модель процесу згоряння частинок вугілля в топці котла, що базується на фундаментальних законах збереження маси, кількості руху, енергії та рівняннях швидкостей хімічних реакції по закону Ареніуса, яка дозволяє визначити втрати з механічним недопалом і відрізняється тим, що безпосередньо враховує змінність параметрів частинок під час руху у факелі. Проведено розрахунки процесу згоряння аеросуміші в топці котла ТПП 210, визначено основні параметри процесу. Визначено раціональні параметрами вугільної аеросуміші для котла ТПП 210. Мета дослідження – розробка математичної моделі та визначення раціональних параметрів процесу спалювання вугільної аеросуміші в котлі ТЕС. Об’єкт дослідження - процес вигоряння частинок вугілля в котельному агрегаті теплової електричної станції. Предмет дослідження – математичне моделювання руху, теплообміну та згоряння частинок вугільної аеросуміші. Методи дослідження - чисельні.
Енергозберігаюча система тягового електроприводу електропоїздів постійного струму
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Маханьов, Олександр Володимирович
UK: Об’єктом досліджень є методики більш точного розрахунку пуско-гальмівних діаграм з врахуванням впливу на процеси змінювання струмів якорів тягових машин і сил гальмування електропоїздів, затримки росту струму якорів при вимиканні ступенів пускового реостату і включення ступенів послаблення збудження з-за наявності в їх колі індуктивності, затримки зміни потоку збудження внаслідок дії вихрових струмів в осердях тягових машин і зміни швидкості руху в процесі росту струму якорів. Предметом дослідження є методики розрахунки тягових і гальмівних характеристик з обґрунтуванням спрощеного врахування суми магнітних втрат в тяговій машині і механічних втрат в редукторі і оцінка з використанням методик енергетичної ефективності технічних рішень: зменшення зниження сил тяги і гальмування в процесі перегрупування тягових машин; зменшення часу хронометричного часу обертання реостатного контролера; використання при руху по тривалим перегонам при повторному включенні тяги тільки послідовного угруповання тягових машин. Методи дослідження. Теоретичні дослідження проводились з використанням методів основ електричної тяги, теорії тягового електроприводу і автоматичного управління. В розроблених методиках розрахунку пуско-гальмівних діаграм на електронних обчислювальних машинах використано чисельні методи розрахунку електричних кіл. Для апроксимації навантажувальних характеристик використовувалась кусочно-лінійна апроксимація кривої намагнічування.
Розробка моделі для визначення струмів короткого замикання в електротехнічному комплексі з інтегрованою сонячною електростанцією
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Оскаленко, Володимир Володимирович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз впливу потужності приєднаної сонячної електростанції на струми короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції постійного струму, яка належить до системи тягового електропостачання залізниць України. Представлена інформація щодо роботи Самбірської сонячної електростанції, її конструктивні та структурні особливості. Розроблено схему заміщення на основі якої здійснено розрахунки струмів двофазного та трифазного короткого замикання на шинах тягової підстанції у разі зростання потужності приєднаної сонячної електростанції. Розглянуто питання охорони праці та безпеки життєдіяльності, які мають суттєве значення в процесі експлуатації сонячної електростанції. Мета дослідження полягає в розробці моделі для прогнозування значень струмів короткого замикання у режимах трифазного та двофазного короткого замикання. Об’єкт дослідження – електротехнічний комплекс «тягова підстанція постійного струму сонячна електростанція». Предмет дослідження – струми трифазного та двофазного короткого замикання у розподільчих установках тягової підстанції. Метод дослідження – аналітичний.
Підвищення ефективності електроприводів на підприємствах по ремонту рухомого складу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Гацуляк, Артур Вячеславович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз технічних характеристик електроприводів нестандартного обладнання, яке прийнято в якості базового. Показана актуальність підвищення енергетичних показників електродвигунів приводів для країни. Проаналізовано можливі способи підвищення коефіцієнтів потужності та корисної дії та обрано раціональний. Запропонована методика досліджень, з використання якої проведено дослідження для двигунів серій АИР, АИС, АМУ. Мета роботи – оцінити кількісну зміну втрат активної потужності при заміні недовантажених асинхронних двигунів нерегульованих електроприводів на підприємствах по ремонту рухомого складу залізниць при використанні двигунів різних серій.
Вибір раціональної конструкції сталевого каркасу складської будівлі залізничної станції м. Дніпро
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Породько, Ярослав Віталійович
UKR: Представлені сучасні напівпровідникові прилади з використанням транзисторів, які в подальшому будуть застосовуватися на тягових перетворювачах всього діапазону потужностей. Це дозволить підвищити замикаючу здатність і величину струму, що пропускається. Заміна шестипульсних випрямлячів повністю себе виправдовує. І зайвий раз показує, що використання агрегатів з меншою потужністю, але по багато пульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат електроенергії при задовільному режимі напруги в тяговій мережі, але по багатопульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат, скорочення капіталовкладень при зменшенні витрат дефіцитних електротехнічних матеріалів. Мета роботи – модернізація тягових агрегатів з використанням сучасних напівпровідникових пристроїв. Предмет дослідження – методи розрахунку системи тягового електропостачання.
Дослідження режимів споживання навантаження малого непобутового споживача
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Власенко, Владислав Вікторович
UKR: Прогнозування електроспоживання є важливою задачею ефективного управління підприємством, що обумовлено його технологічними та економічними потребами. Великим непобутовим споживачам точний прогноз потрібен для наближення заявлених обсягів споживання до фактичних, що дозволяє завчасно закупити електроенергію у постачальник за більш вигідною ціною. Для розподільчих компаній, до яких відноситься АТ «Укрзалізниця», інформація про обсяги передачі електроенергії споживачам у довгостроковій перспективі дозволяє завчасно забезпечити необхідну пропускну здатність мереж, що зменшує значення технологічних втрат електроенергії та попереджує понаднормоване завантаження електротехнічного обладнання. Оцінка енерговитрат повинна визначатись за адекватними математичними моделями об’єктів дослідження, які враховують багато впливаючих чинників. Однак часто діаграми споживання електроенергії мають складні закономірності, що заважає використовувати класичні підходи до прогнозування та обумовлює використання нейронних мереж для виконання цих задач. Метою роботи є підвищення точності довгострокового прогнозу споживання електроенергії, що передається розподільними мережами залізниці. Об’єкт дослідження – режим споживання електроенергії малого непобутового споживача. Предмет дослідження – обсяг споживаної електричної енергії непобутовими споживачами. Дослідження проводилися з використанням теорії математичного моделювання, теорії штучних нейронних мереж та теорії комп'ютерного моделювання та обробки даних з використання пакету STATISTICA.
Напрямки удосконалення методів діагностування ізоляторів контактної мережі електрифікованих залізниць.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Заремба, Андрій Андрійович
UKR: Безпека системи електропостачання безпосередньо залежить від надійної роботи електричної мережі, одним із прикладів якої є контактна мережа електрифікованих залізниць. При наявності запасу по електричної міцності повне пошкодження одного з ізоляторів в гірлянді може не викликати відразу порушення нормальної роботи електричної мережі. Однак поступове накопичення дефектних ізоляторів веде до перекриття, особливо в грозовий період і виникненню аварійних ситуацій. Так як існуючі пристрої діагностування стану ізоляції контактної мережі не відповідає умовам дистанційного діагностування ізоляції, у зв'язку з цим, вдосконалення методів діагностування ізоляції електричної мережі є актуальною проблемою на сьогоднішній день.
Електропоїзд для високошвидкісних магістралей. Визначення параметрів номінального режиму
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Гармаш, Богдан Олександрович
UK: В дипломній роботі визначено параметри номінального режиму перспективного електропоїзда для високошвидкісних магістралей, виконано розрахунки асинхронного тягового електродвигуна з короткозамкненим ротором.
Дослідження впливу імовірнісної зміни напруги і струму на енергетичні показники електроприводу електропоїздів постійного струму
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Мехравар, Фарід Мазахір Огли
UK: В магістерській роботі виконано імовірнісно-статистичну обробку реєстрограм напруги і струму на основі теорії випадкових величин і теорії випадкових процесів. Визначено коефіцієнт потужності та коефіцієнт реактивної потужності ,складові повної потужності та коефіцієнт корисної дії електропривода моторного вагона електропоїзда постійного струму ЕПЛ2Т для режиму з випадковими напругою і струмом. Розглянуто охорону праці та безпеку життєдіяльності в надзвичайних ситуаціях, зокрема при пожежі, на тяговому рухомому складі. Мета дослідження полягає в оцінці впливу існуючого випадкового характеру зміни напруги і струму на енергетичні показники електроприводу електропоїздів постійного струму.
Синергетичний регулятор напруги у тяговій мережі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Бондаренко, Михайло Олександрович
UKR: У роботі досліджується обґрунтування доцільності застосування декількох регуляторів тягової напруги в системах тягового електропостачання, тим самим підвищення його ефективності роботи. Основним завданням на сьогодні це досягнення більш високих енергетичних показників системи тягового електропостачання постійного струму та підвищення енергоефективності ЕРС при високих швидкостях руху необхідно впроваджувати системи для звуження діапазону відхилення напруги на струмоприймачах швидкісного ЕРС. Основний принцип регулювання напруги повинен бути побудований на застосуванні ідей нечіткої логіки для побудови системи управління ПІД-регулятором Методи дослідження – аналіз моделі, порівняння різних типів регуляторів напруги
Дослідження результатів експлуатаційної роботи в КП «Дніпровський метрополітен»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Чекмарьов, Андрій Миколайович
UK: В дипломній магістерській роботі розглянемо питання комунального підприємства «Дніпровський метрополітен». У роботі проведені аналіз і розрахунок експлуатаційної роботи на підприємстві. Проведена оцінка ефективності використання рухомого складу та пропозицію щодо її підвищення. Розглянуті особливості Дніпровського метрополітену та порівняння його з іншими метрополітенами України.
Удосконалення електричних розрахунків для визначення нагріву елементів струмоприймача
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Зіненко, Анатолій Вікторович
UKR: Сучасні умови експлуатації і проектування пристроїв струмознімання представляють дедалі жорсткіші вимоги до оцінки температур струмоприймачів в нестандартних режимах роботи. Причиною цього є розширення спектру експлуатаційних режимів, зростання питомих навантажень. Зниження оцінки теплових навантажень призводить до підвищеної пошкоджуваності пристроїв струмознімання та елементів системи електропостачання, скорочення їх терміну служби, внаслідок незворотних температурних властивостей і характеристик ізоляційних, провідникових і конструктивних матеріалів. Підвищення перетину основних елементів пристроїв струмознімання, призводить до того, що струмоприймач володіє збільшеною масою, має гірші динамічні характеристики і працює в енергетично невигідному режимі. Така ситуація характерна для роботи струмоприймачів постійного і змінного струмів. Зазначені обставини вимагають наявності достовірних методик розрахунку теплових процесів пристроїв струмознімання, що включають в себе питання створення математичної моделі, ідентифікації її параметрів, побудови спеціалізованих чисельних методів розрахунку.
Дослідження впливу інтеграції вітрової електростанції у склад системи тягового електропостачання на струми короткого замикання тягової підстанції
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Загравський, Станіслав Володимирович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз впливу потужності приєднаної вітрової електростанції на струми короткого замикання в розподільчих установках тягової підстанції постійного струму, яка належить до системи тягового електропостачання залізниць України. Представлена інформація щодо впровадження вітрової електростанції Старий Самбір, її конструктивні та структурні особливості. Розроблено схему заміщення на основі якої здійснено розрахунки струмів короткого замикання на шинах тягової підстанції у разі зростання потужності приєднаної вітрової електростанції. Висвітлено ключові моменти щодо охорони праці та безпеки життєдіяльності в процесі експлуатації вітрової електростанції. Мета дослідження полягає в оцінці обсягу необхідної модернізації елементів системи тягового електропостачання залізниць пов’язаного із підключенням до неї вітрової електростанції. Об’єкт дослідження – електротехнічний комплекс «тягова підстанція постійного струму вітрова електростанція». Предмет дослідження – струми короткого замикання у розподільчих установках тягової підстанції. Метод дослідження – аналітичний.
Математична модель тягового електропривода постійного струму транспортного засобу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Дерковський, Михайло Дмитрович
UK: В магістерській роботі розглядається транспортний візок в електроприводі якого використовується двигун постійного струму паралельного збудження. Математична модель привода представлена диференційними рівняннями, що відображають динамічні процеси в приводі при рушанні візка з місця. Представлені результати рішення рівнянь при рушанні з місця завантаженого та не завантаженого візка Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в розробці математичної моделі електропривода візка при його рушенні з місця. Об’єкт дослідження – транспортний візок в електроприводі якого використовується двигун постійного струму паралельного збудження. Предмет дослідження – перехідні процеси в електроприводі. Метод дослідження – аналітичний.
Енергетичні показники тягового електроприводу трамваїв в стохастичних режимах рекуперації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Баскаков, Сергій Анатолійович
UK: В роботі досліджено вплив стохастичного характеру зміни напруги на струмоприймачах і рекуперованого струму міських трамваїв типу Т – 3 на їхні енергетичні характеристики і показники. Розроблено метод оцінки складових повної потужності і здійснено імовірнісно-статистичний аналіз випадкових величин потужностей, коефіцієнта потужності і коефіцієнта реактивної потужності. Розрахунки виконано на основі експериментально отриманих реєстрограм рекуперованих напруги і струму трамваїв.
Накопичувач електричної енергії в розподіленій системі постійного струму з альтернативними джерелами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Анікєєва, Анна Олександрівна
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як розрахунки з метою прогнозування зростання струмів короткого замикання в окремих елементах системи при збільшенні потужності ВДЕ приєднаних до даної ділянки СТЕ для її підсилення при збільшенні обсягів або швидкостей руху ЕРС на цій ділянці. Отримані показники в свою чергу дають змогу теоретично обґрунтувати необхідний обсяг модернізації тих чи інших розподільних установок в системі живлення
Оптимізація електроспоживання в системі електропостачання змінного струму в умовах підвищення швидкостей руху
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Кононенко, Віктор Володимирович
UKR: У дипломній роботі досліджується проблема підвищення енергоефективності та енергетичної безпеки на залізничному транспорті, електрифікованому на однофазному змінному струмі 25 кВ 50 Гц з ЕРС різних поколінь і сучасних магістралей зі швидкісним і високошвидкісним рухом. У даній роботі вирішувалося завдання вдосконалення в умовах застосування традиційних систем ЕРС. Поява на ЕРС нового покоління перетворювального електрообладнання на базі унікальних напівпровідникових приладів - силових транзисторів з ізольованим затвором (БТІЗ - IGBT) розширило простір наукових досліджень. Мета дослідження - дослідити показники системи електричної тяги в залежності від характеристик тягового електроприводу з різними типами перетворювачів. Об’єкт дослідження - електрифіковані залізничні лінії України з електротяговою мережею однофазного змінного струму 25 кВ 50 Гц і ЕРС з зонно-фазовим і імпульсним управлінням вхідними перетворювачами в умовах роботи з підвищеними швидкостями. Предмет дослідження - виявлення чинників, що впливають на показники якості електроспоживання, енергетичні залежності, що характеризують надійність, енергоефективність та безпеку при роздільній і спільній експлуатації по схемотехнічному виконанню вхідних перетворювачів електричного тягового електроприводу. Методи дослідження - при вирішенні поставлених завдань в роботі виконані узагальнення і аналіз матеріалів науково - технічної літератури, використані методи математичного аналізу та імітаційного моделювання в програмних пакетах Matlab / Simulink, методи обробки статистичних даних, методи теоретичних та експериментальних досліджень
Покращення режиму напруги електрифікованої ділянки постійного струму із застосуванням накопичувача енергії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Сьомін, Олександр Володимирович
UKR: У роботі досліджується проблема рівня напруги в системі тягового електропостачання постійного струму. Одним з найбільш ефективних методів енергозбереження є локальне накопичування електроенергії на різних стадіях її доставки до споживача, тобто введення в електроенергетичну систему транспорту накопичувачів енергії, здатних понизити капітальні вкладення на основне тягове електротехнічне устаткування і заощадити електроенергію, що витрачається на тягу потягів. У магістерській роботі викладені основні можливості енергозбереження на залізничному транспорті з використанням різних типів накопичувачів енергії. Метою роботи є обґрунтування доцільності застосування накопичувачів електричної енергії в системах електричної тяги постійного струму для підвищення режиму напруги в тяговій мережі. Об'єкт дослідження - система тягового електропостачання залізниці постійного струму, в яку входять тягові підстанції, тягова мережа, електрорухомий склад склад і різного роду накопичувачі електричної енергії. Методи дослідження – аналіз моделі, порівняння різних типів накопичувачів електричної енергії . Предмет дослідження – показники якості електроенергії в тяговій мережі.
Дослідження методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора.
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Височанський, Артем Вікторович
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як досліждення методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора, дослідження несправностей що виникають в обмотках, та вирішення цих важливих проблем. Проведення експериментальних досліджень на різних трансформаторах та усунення дефектів які в них виникають.
Дослідження перехідних процесів у колах роботизованної електротехнічної системи
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Войтаник, Владислав Олександрович
UK: В магістерській роботі надана загальна інформація про релейні елементи, їх типи, структуру, будову та сфери використання. Детально описано виконавчі органи робототехнічних систем. Розглянуті сервоприводи, крокові двигуни та двигуни постійного струму, їх особливості, методи керування, а також надані рекомендації щодо застосування їх у роботі. Приведені основні типи датчиків положення, такі як інкрементальні та абсолютні енкодери, розглянуто мікропроцесорні системи типу Arduino. Мета дослідження полягає у розробці методів та апаратної частини для фіксування таких динамічних показників, як час спрацьовування, швидкість наростання струму та напруги виконавчих елементів. Об’єкт дослідження – перехідні процеси у колах виконавчих елементів роботизованної електротехнічної системи. Предмет дослідження – часові та динамічні параметри і характеристики елементів системи на базі одноплатного комп’ютера Arduino. Метод дослідження – експериментальний.
Аналіз систем бортової діагностики на тяговому і моторвагонному рухомому складі
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Кравченко, Кирило Ігорович
UK: В дипломній магістерській роботі розглянуто принципи побудови бортових систем діагностики рухомого складу, методику вибору діагностичних параметрів. Розглянуто та проаналізовано системи діагностики тягового та моторвагонного рухомого складу, що експлуатується на залізницях України. Оцінено ефективність роботи бортових систем діагностики та перспективи їх подальшого розвитку.
Розробка методики і засобів діагностування напівпровідникових перетворювачів електрорухомого складу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Радченко, Максим Миколайович
UK: Незважаючи на різноманіття пристроїв діагностики СНП і перетворювачів, більшість пристроїв має ряд недоліків. Пристрої робочого діагностування застосовують безпосередньо при експлуатації, проте даний вид діагностики визначає СНП або плечі перетворювача, які вже відмовили. Дуже часто пристрої робочого діагностування мають значну кількість допоміжних кіл, які в свою чергу самі можуть бути можливими причинами відмов і тим самим вивести з ладу перетворювач. Крім того, не завжди дотримуються передбачені нормативними документами умови випробувань. У зв'язку з цим для безрозбірного діагностування СП, збільшення його ступеня використання доцільно застосовувати засоби експрес-діагностування, які повинні мати мінімально можливі габарити і масу, мобільність і відрізнятися простотою в обслуговуванні. З економічної точки зору експрес-діагностування повинно проводитися з мінімальними витратами часу і праці. При сучасному рівні вимірювальної та обчислювальної техніки експрес-діагностування дозволяє виявляти не тільки відмовили СНП в перетворювачі, а і потенційно ненадійні СНП, і, отже, прогнозувати подальший стан СНП і перетворювачів в цілому, тим самим збільшити термін служби перетворювачів. Метою дипломної магістерської роботи є дослідження теплових і електромагнітних процесів в груповому з'єднанні СНП тягових перетворювачів та розробка нової методики і пристроїв експрес-діагностування НП, що дозволяють виявляти потенційно ненадійні прилади для недопущення відмов в перетворювачі в процесі експлуатації.
Імітаційне моделювання електромагнітних процесів в тяговій мережі з розподіленими параметрами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Чіпак, Олександр Миколайович
UKR: В вступі представлена основна мета та передумови проектно-дослідницької роботи. В першому розділі теоретичні передумови схем живлення тягової мережі на фідерних зонах ділянки та існуючі методи моделювання електромагнітних процесів в системі тягового електропостачання. В другому розділі є теоретичні передумови та результати створення імітаційної моделі електротягового навантаження з розподіленими параметрами і зосередженими параметрами з консольним живлення. Третій розділ містить основні результати та аналіз моделювання електромагнітних процесів в електрифікованій ділянці з розподіленими параметрами двостороннє живлення
Втрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тертишна, Ірина Андріївна
UKR: Мета роботи – розробка методології розрахунку розподілених систем керованого електропостачання, стабілізація режиму напруги в тяговій мережі та мінімізація втрат в контактній мережі за рахунок оптимізації параметрів системи, а саме – рівня напруг на шинах одно агрегатних тягових підстанцій. Режим напруги в тяговій мережі, за відсутності експлуатаційних обмежень, визначає провізну та пропускну здатність електрифікованої залізниці при введені швидкісного руху, для підвищення показників провізної та пропускної здатності вирішується завдання стабілізації рівня напруги при пропусканні рухомого складу зі споживаною потужністю 10 - 12 МВт. Показано, що розподілена система живлення з використанням пунктів підсилення дозволяє оптимізувати режим напруги в тяговій мережі, збільшити відстань між пункт
Моделювання випадкових електромагнітних процесів перетворення електроенергії на тяговій підстанції змінного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Таптунов, Дмитро Олександрович
UKR: У роботі досліджується моделювання випадкових електромагнітних процесів перетворення електроенергії на тяговій підстанції змінного струму. Мета дослідження – Розробка в середовищі «Matlab Simulink» моделювання тягової підстанції змінного струму з трифазним та однофазними трансформаторами струму і напруги, дослідження процесів, які будуть супроводжувати це моделювання. Об’єкт дослідження – тягова підстанція змінного струму .Предмет дослідження –імітаційне моделювання Simulink. Методи дослідження – аналіз моделей, порівняння досліджень з реальними вхідними даними. У магістерській роботі розглядається поведінка обраного обладнання на протязі певного часу та порівняння досліджень.
Дослідження перехідних процесів в синхронних генераторах з використанням імітаційного моделювання
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Самойленко, Микола Юрійович
UK: В роботі проведено аналіз основних видів перехідних процесів, що мають місце в синхронному генераторі гідроагрегату електростанції. На основі науково-технічної літератури за напрямом досліджень та іншої наявної технічної інформації, використовуючи традиційні методи імітаційного моделювання, розроблено комп’ютерну модель синхронного генератора гідроагрегату електростанції в програмному середовищі Multisim пакету прикладних програм Electronic Workbench і на ній кількісно і якісно проведено дослідження перехідних процесів при виникненні короткого замикання в мережі, а також оцінено його вплив на роботу синхронного генератора. Результати моделювання було порівняно із протоколами періодичних випробувань на коротке замикання синхронного генератора, які проводяться в комплексі робіт на Середньодніпровській ГЕС (м. Кам’янське), що показало високу ступінь адекватності розробленої моделі.
Розробка тягового двигуна для швидкісного пасажирського електровоза
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Войтов, Віталій Сергійович
UK: В даній магістерській роботі проведено аналіз вимог TSI до параметрів тягового рухомого складу, параметрів сучасних швидкісних електровозів, виконано розрахунки асинхронного тягового електродвигуна з короткозамкненим ротором з опорно-рамним підвішуванням та розраховано характеристики електровоза.
Удосконалення способу заземлення опор контактної мережі електрифікованих залізниць постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тимошенко, Максим Іванович
UKR: Мета роботи – дослідження напрямків вдосконалення заземлення опор тягових мереж постійного струму з використанням протяжних заземлюючих пристроїв залізобетонних опор контактної мережі. Надійність роботи електрифікованих залізниць безпосередньо залежить від працездатності підтримуючих конструкцій протягом їх всього терміну експлуатації. При впровадженні швидкісного руху, оновленні електрорухомого складу та інфраструктури набуває важливості питання комплексного дослідження адекватності функціонування пристроїв заземлення опор, особливо на постійному струмі. А так як спорудження контактної мережі на електрифікованих залізницях є довгостроковим фінансовим вкладенням, від якого залежить якість надання послуг з транспортування вантажів та пасажирів, обґрунтування вибору типу заземлення опор є важливою та актуальною задачею. Актуальність проблеми підвищення ефективності роботи пристроїв електропостачання електрифікованих залізниць на постійному струмі, полягає в мінімізації можливих відмов і пошкоджень опор контактної мережі через вплив електричної корозії
Розробка тягового перетворювача для вантажного електровоза змінного струму з асинхронним тяговим приводом
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Андріянов, Ростислав Віталійович
UK: В першому розділі викладено вибір структурної схеми силового тягового пе-ретворювача електровоза, загальні вимоги до тягових перетворювальних пристроїв, структурні схеми статичних перетворювачів сучасного ЕРС, вибір структурної схеми тягового перетворювача та структурна схема джерела живлення допоміжних машин. В другому розділі виконано розрахунок та вибір елементів силової схеми тя-гового перетворювача електровоза. Розрахунок виконано для двох можливих варіантів: живлення асинхронного тягового двигуна з фазною напругою 990 В, другий напругою 460 В. Потужність двигунів єдина – 1200 кВт. Живлення двигуна від індивідуального автономного інвертора напруги. Інвертори секції отримують живлення від загального для секції некерованого випрямляча з широтнеімпульсним регулюванням В третьому розділі для двох варіантів, що аналізуються, розраховані втрати потужності в напівпровідникових елементах перетворювача. В четвертому розділі виконано вибір типових асинхронних двигунів загаль-нопромислового використання для приводу компресора та вентиляторів. Розраховано та вибрано елементи автономних інверторів напруги, які отримують живлення від мережі постійного струму тягового перетворювача.
Проект модернізації системи живлення приводів допоміжних машин електропоїздів серії ЭР9
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Комягін, Дмитро Юрійович
UK: Робота складається з чотирьох розділів. В першому розділі роботи виконано аналіз електричного обладнання, яке використовується для забезпечення режиму тяги на електропоїздах серії ЭР9 та живлення допоміжних машин. За основу для проектування прийнята схема електропоїзда ЭР9М. Сформульовані задачі, які повинен виконувати новий статичний перетворювач, що пропонується для заміни існуючого розчеплювача фаз. У другому розділі розглянуто способи регулювання частоти обертання асинхронних двигунів, структурні схеми джерел живлення сучасного електрорухомого складу (ЕРС) та вибрано структурну схему до розробки. В третьому розділі виконано розрахунок автономних інверторів напруги для живлення асинхронних двигунів приводів компресора, вентиляторів; розрахунок некерованого випрямляча з широтне-імпульсним регулюванням напруги. Запропоновано заміну компресора типу ЭК7В на більш сучасний типу ЭКВО-0,8/9. У четвертому розділі вибрано елементи типової схеми керування автономними трифазними інверторами напруги.
Імітаційне моделювання електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тирсовий, Ростислав Павлович
UKR: У роботі досліджується імітаційне моделювання електромагнітних процесів в міжпідстанційній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці.В вступі представлена основна мета та передумови проектно-дослідницької роботи.Вперше до моделювання електромагнітних процесів в фідерній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці адаптивно існуючі ідентифікаційні моделі електрорухомого складу електровозів.Мета дослідження – імітаційне моделювання електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі трьх поїздів на ділянках контактної мережі. Об’єкт дослідження – Тягова підстанція змінного струму 27,5кВ.Предмет дослідження – імітаційне моделювання в системі MatLab Simuling. Метод дослідження – Структури схем та моделей фідерної ділянки, розрахунок спаду напруги на струмоприймачах електровозів та оцінка струморозподілення на ділянці. У роботі розглядаються дві схеми електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі поїздів на одно і двох колійних ділянках.