Інші праці КПММ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/9402

ENG: Other Works

Browse

Now showing 1 - 40 of 135

Environmental Strategy of Multimodal Transportation
(Copyright © Drawing up & Design. ScientificWorld-NetAkhatAV, 2023) Cherkudinov, Volodymyr E.; Zelenko, Yuliia V.
ENG: Using a system analysis, methods for assessing existing problems and tasks are proposed, as well as a proper definition of environmental issues as the most important in the set of issues of the creation and functioning of the transport complex is presented. At the same time, the processes of energy redistribution were taken into account in the form of specific and generalized efficiency indicators, which can be used to meet the needs of multimodal transportation. Recommendations are also proposed for the comprehensive solution of transport planning tasks, increasing safety and reducing the negative impact of transport on the environment for further spreading the application of the most successful solutions in each of the regions.
Fractographic Analysis of the Destroyed Side Frame of the Truck of a Wreight Wagon
(ПОСВІТ, Дрогобич, 2020) Vakulenko, Ihor O.; Kuzin, Nickolai O.; Vakulenko, Leonid I.
EN: The initial inspection of damaged frame in fracture revealed two sections with characteristic structural features. The area with traces of slight corrosion, representing a smooth surface, corresponds to the gradual movement of fatigue crack. The rest of fracture surface with signs of a dynamic destroy has a qualitatively different structure. The fatigue part occupies approximately 30% of the total cross-sectional area. The propagation front of fatigue crack, after reaching the outer and inner surfaces of vertical wall from the side of wheel, reaches half the length lower horizontal wall. The focus of origin fatigue crack, located in lower inner corner, when moving from vertical wall to horizontal part of the side frame, is difficult obtain access when visually inspecting the frame trolley.
The Influence of Cableway Parameters on the Energy Efficiency Transportation Process
(Український державний університет науки і технологій, ІВК «Системні технології», Дніпро, 2023) Kuropiatnyk, Oleksii S.; Krasnoshchok, Oleksandr L.
ENG: The high importance of the development of alternative modes of transport, such as the cableways, leads the need to compare the various parameters and modes of this transport. It is rational to compare similar transportation systems in terms of energy efficiency parameters of the same type, such as drive type, capacity, travel speed, length, gradient angle, energy resources, ease of maintenance and upkeep. Electricity is currently the cleanest source of energy based on statistics. The drive has many parameters that affect its energy efficiency. A general method for calculating the energy efficiency of an electric motor for a cableway is presented. In order to ensure maximum energy efficiency in the process of transporting passengers by cableway, it is important when designing to correctly calculate the required maximum power.
The Morphology Analysis of the Structure Aluminum Alloy at Friction Stir Welding
(Посвит, Дрогобич, 2020) Plitchenko, Serhii; Vakulenko, Ihor O.
EN: The main components of friction stir welding process of an aluminum-based alloy (AMg6) are considered. As a result of passage working tool along of connecting edges, formation a temperature gradient on their thickness determines development processes of structural changes. Based on this, in different layers of the weld, in accordance with the heating temperature, a different degree of plasticization alloy is achieved. Separate structural zones of the welded joint and their influence on the value of hardness are considered. The observed asymmetry of the weld is determined by the direction of rotation working surfaces of the tool. Based on the analysis of results of studies for the AMg6 alloy, an explanation is proposed for the formation gradient structures in the weld zone during friction stir welding.
S-модель коливань стенду для випробування осей колісних пар рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Антонов, Денис Ігорович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 41 сторінках, містить 30 ілюстрацій, таблиць 2 та 20 джерел. Виконано огляд конструкцій і характеристик стендів для випробування осей колісних пар рухомого складу залізниць. Виконано ідеалізацію двох розрахункових схем для побудови математичної моделі випробувального стенду, що описує вимушені коливання його силових ланок. На основі побудованої математичний моделі, за допомогою технологій візуального програмування пакету Simulink системи Matlab побудовані та налагоджені дві s-моделі, що визначають власні частоти коливання ланок випробувального стенду. Побудовано залежність власних частот коливань стенду від маси важелів стенду. У четвертому розділі викладені положення про охорону праці під час воєнного стану і дій при знаходженні вибухонебезпечних об’єктів.
S-моделі коливань мостового крану під час підйому вантажів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Дяченко, Іван Миколайович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 45 сторінках, містить 16 ілюстрацій, таблиць 2 та 16 джерел. Виконано огляд розрахункових схем які використовують при побудові математичних моделей, що описують коливання системи «кран – вантаж» під час підйому вантажу. Розглянуті поширені математичні моделі, що описують коливання вантажу під час його підйому. На основі математичних моделей, за допомогою інструментів візуального програмування пакету Simulink системи Matlab побудовані та налагоджені дві s-моделі коливання вантажу у «довідривної» та «післявідривної» стадіях підйому вантажу краном вантажопідйомністю 2 т. У розділу охорони праці дано опис вимог до безпечного виконання підоймо-вантажних робіт і до запобіжних систем у конструкціях кранів.
Автоматичний редуктор
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2009) Главацький, Казимир Цезарович; Біневський, Микола Миколайович; Паєвський, Ярослав Миколайович
UK: Автоматичний редуктор, що містить корпус, ведучий та ведений вали, обгінну муфту та зубчасті колеса, який відрізняється тим, що він містить кулачкову муфту, півмуфти якої розміщені на ведучому валу та шестірні, а проміжний вал розташований співвісно з ведучим валом, на одному з кінців проміжного вала розміщена пружина, яка зв'язує проміжний вал з шестірнею.
Аналіз виробничо-економічних показників роботи екскаваторних комплексів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Середа, Юрій Вікторович
UKR: Кваліфікаційна робота виконана на 68 сторінках, містить 19 ілюстрацій, 22 таблиці та 23 використаних джерела. Метою дослідження є підвищення продуктивності екскаваторних комплексів при виробництві земляних робіт шляхом вдосконалення методики їх підбору за критеріями продуктивності та економічної ефективності, методів розрахунку виробничо-економічних показників, відтворення та оновлення машинного парку. Проведено аналіз виробничо-економічних показників роботи екскаваторних комплексів. Запропоновано методика розрахунку показників роботи екскаваторних комплексів, при якому підбір комплекту машин проводиться з урахуванням організаційно-технологічної надійності будівництва об'єкта і проведена серія розрахунків. За результатами розрахунків встановлено сфери переваги екскаваторних комплексів в широкому технологічному діапазоні і при різній дальності транспортування ґрунту.
Важільний віброущільнювач стінок технологічних порожнин у ґрунті
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2012) Главацький, Казимир Цезарович; Паєвський, Ярослав Миколайович; Посмітюха, Олександр Петрович; Проскурня Віталій Миколайович
UK: Винахід належить до ґрунтоущільнючих машин вібростатичної дії. Важільний віброущільнювач стінок технологічних порожнин у ґрунті містить робочий орган з розпірними плитами та тягами і систему його приводу. Система приводу складається з рухомо закріплених на стрілі базової машини і з'єднаних з поліспастом двосторонньої дії вібраційної системи і багатоступеневого редуктора, з'єднаних між собою. Робочий орган з'єднаний з вихідними співвісними валами багатоступеневого редуктора муфтою і складається з центрального вала, на торці якого встановлений опорний фланець зі змінним оголовком, навколо якого співвісно розміщені пустотілі середній і зовнішній вали з ходовою різьбою на їх зовнішніх поверхнях, що контактують з нижньою і верхньою ходовими гайками, причому до нижньої ходової гайки шарнірно приєднані тяги, шарнірно з'єднані з верхнім краєм нижніх розпірних плит, нижній край яких шарніно з'єднаний з опорним фланцем, а до верхньої ходової гайки шарнірно приєднані тяги, шарнірно з'єднані з верхнім краєм верхніх розпірних плит, нижній край яких шарнірно з'єднаний з шарніром з'єднання нижніх розпірних плит і тяг. Використання винаходу дозволить розширити технологічні можливості та спростити конструкцію, підвищити надійність робочого обладнання ґрунтоущільнючої машини, виконуючої початкову технологічну порожнину і подальше ущільнення ґрунту за рахунок збільшення початкового об'єму вказаної порожнини двоконтурним важільно-різьбовим вібраційним робочим обладнанням.
Визначення виливу форми та частоти обертання бурової головки на зусилля проколювання горизонтально направленої пілотної свердловини
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Благовірний, Владислав Віталійович
UK: Магістерська робота виконана на 96 сторшках, містить 38 рисунюв, б таблиць та 77 використані джерела. В роботі проведено огляд варіантів отримання горизонтальних отворів у rрунті для прокладання комунікацій, проведено патентний огляд варіантів керування траєкторією пілотної свердловини, та форми наконечника пілотного робочого органу РО. В процесі досліджень пілотних робочих наконечників були отримані розміри, що дають змогу найбільш ефективно виконувати проколювання Т І К та керування траєкторією. Визначено зусилля занурення РО в залежності від габаритних розмірів та типу rрунту та величина бічного зміщення РО в процесі керування траєкторіє, та вплив ваги штанг на керованість процесом. Встановлена мінімальна частота обертання РО, що обмежена характеристиками локаційної системи та можливостями установки для статичного проколювання. Проведено експериментально дослідження на лабораторній установці кафедри. Проведено аналіз небезпечних і шкідливих факторів, що діють на оператора при роботі установки. Видані рекомендації щодо розмірів пілотних наконечників робочих органів.
Визначення зони впливу деформації ґрунту на сусідні комунікації в залежності від форми робочого органу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Плітка, Єгор Ігорович
UKR: Магістерська кваліфікаційна робота виконана на 77 сторінках, містить 36 ілюстрацій, 10- таблиць та 60 джерел. Метою кваліфікаційної роботи є проведення дослідження впливу форми робочого органу для статичного проколювання ґрунту, при прокладання групи футлярів, на поверхню ґрунту та сусідні комунікації прокладені у масиві поряд. Для досягнення поставленої задачі я скористався теорією описаною в роботах Кравця С. В., Супонєва В. М та Посмітюхи О. П. Використавши теоретичні викладки та лабораторний стенд провели практичне дослідження впливу форми робочого органу на комунікації та визначили величину зміщення щупів при проходженні робочого органу поруч. Дослідження показали, що переміщення контрольного щупа при використанні конічно-циліндричного робочого органу на 30% більша чим при клиново-призматичному наконечнику. Додатково спостерігається подальше зміщення контрольного щупа при збільшенні розміру конічно-циліндричного наконечника для прокладання більшої кількості футлярів, а з клиново-призматичними наконечниками - щуп не зміщується.
Визначення та порівняльний аналіз кінематичних характеристик автоматичних трансмісій вантажного автомобіля
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Хорольський, Владислав Олександрович
UK: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 30 ілюстрацій, та 27 використаних джерел. Виконано огляд конструкцій і головних параметрів автоматичних і роботизованих коробок передач вантажних автомобілей відомих світових корпорацій, що займаються їх розробкою і виробництвом. Розглянути конструкції планетарних рядів, що входять в АКПП автомобілів. Представлені формули за якими визначаються передавальні числа цих механізмів. За допомогою інструментів візуального програмування додатку Simulink системи Matlab створена і налагоджена S-модель розподілу передавальних чисел коробки передач за законом геометричної прогресії з корекцією результату за лінійним законом.
Використання клиново-призматичних робочих органів для прокладання підземних комунікацій способом статичного проколу ґрунту
(ХНАДУ, Харків, 2023) Посмітюха, Олександр Петрович
UKR: Будівництво нових ліній електромереж в умовах сьогодення вимагає використання безтраншейних технологій, що забезпечують мінімальне руйнування міської інфраструктури, та знижують собівартість проведення робіт. Групове прокладання комунікацій передбачає розміщення в одній технологічній порожнині від 2 до 9 захисних футлярів, а форма перетину отвору циліндрична, що зумовлює наявність пустот. Використання робочих органів запропонованої клиново-призматичної форми зменшує площу пустот до 15% в порівнянні з традиційними конічно-циліндричними робочими органами, що в свою чергу зменшує лобовий опір проколюванню до 1,2…1,76 рази.
Використання систем комп’ютерної алгебри для моделювання динаміки приводів канатних доріг
(Український державний університет науки і технологій, ІВК «Системні технології», Дніпро, 2025) Куроп’ятник, Олексій Сергійович
UKR: У роботі розглянуто принципи формування математичної моделі динаміки приводу канатної дороги. Для проведення досліджень було обрано спрощений підхід до складання схеми динамічної системи, який полягає у приведенні мас окремих підсистем приводу до приводного шківа. Це дозволило представити математичну модель як систему рівнянь у формі деформацій ділянок тягового каната з використанням положень хвильової механіки. Для автоматизації складання системи рівнянь та проведення досліджень динаміки було використано програму, розроблену автором в системі комп’ютерної алгебри MathCAD. Застосування отриманих результатів дозволило в подальшому побудувати частотні діаграми приводів канатних доріг різних типів та уточнити значення швидкості руху вагонів з урахуванням необхідності попередження та обмеження резонансних явищ, виникнення яких є небезпечним для експлуатації таких транспортних засобів.
Влияние температуры и величины горячей деформации на размер зерна аустенита при изготовлении железнодорожных колес
(Czestochowa University of Technology, 2015) Вакуленко, Игорь Алексеевич; Перков, Олег Николаевич; Страдомски, З.
RUS: Снижение температуры деформации металла от 1250 до 1150÷1100 °С будет увеличивать значение в центральных объемах обода железнодорожного колеса и будет способствовать равномерности структуры аустенита на его область.
Вплив конструктивних параметрів кранових гальм на динамічні навантаження під час гальмування
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Васильєв, Дмитро Сергійович
UKR: Магістерська кваліфікаційна робота виконана на 58 сторінках, містить 23 ілюстрації, 2 таблиці та 25 використаних джерел. Метою роботи є аналіз впливу динамічних навантажень, що діють на привод і металеву конструкцію вантажопідйомних машин при гальмуванні механізму пересування крана, шляхом застосування пружинно-гідравлічного гальма. Для досягнення визначеної мети вирішені наступні задачі: 1. Провести аналіз класифікації існуючих кранових гальм та напрямки їх вдосконалення. 2. Розглянути конструкції кранових гальм та виконати аналіз їх переваг та недоліків. 3. Провести порівняльну характеристику під час використання пружинно-гідравлічного гальма з постійною та перемінною жорсткостями відповідно до традиційних фрикційних гальм. 4. Розробити вимоги щодо безпеки під час експлуатації вантажопідйомних машин та роботі у зоні підвищеної небезпеки.
Вплив типу ходової частини вантажних автомобілів на динаміку їх руху
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ладчук, Василь Сергійович
UKR: Бакалаврська кваліфікаційна робота виконана на 91 сторінках, містить 92 ілюстрації, 6 таблиць та 44 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена необхідністю проведення досліджень для встановлення кращих параметрів ходових частин вантажівок на рівні сучасних зразків. У кваліфікаційній роботі представлені технічні пояснення до необхідності сучасного і майбутнього розкриття та дослідження поставленої задачі. На основі аналізу і порівняння обрано найбільш оптимальну конструкцію ходової частини з трьох представлених вантажівок. Наведені відомості із загальної теорії руху автомобіля і розглянуті чинники, які впливають на економічні і динамічні характеристики автомобіля. Розглянуті методи дослідження ходової частини автомобіля на прикладі несучої системи за допомогою методу кінцевих елементів, спосіб створення реалістичної математичної моделі. На основі матеріалів, що надаються у кваліфікаційній роботі, зроблено висновки і надано пропозиції, щодо подальшого напряму розвитку дослідження. Мета кваліфікаційної роботи - дослідження конструкцій ходових частин вантажівок з наступним виявленням найбільш гідних серед них для визначення напрямку, по якому йде загальна робота над оптимізацією і способів, якими цього досягають, під час дослідження сучасних ходових систем вантажівок.
Втома металевих матеріалів в конструкціях рухомого складу
(Видавництво Маковецький Ю. В., 2011) Вакуленко, Ігор Олексійович
UK: В навчальному посібнику, з використанням основних положень дислокаційного механізму пластичної деформації, викладені питання стосовно поведінки металевих матеріалів при втомі. Наведений матеріал спрямований на розуміння особливостей поведінки металів при циклічному навантаженні та залежності процесів втоми від структурних змін в металах. Навчальний посібник призначений для студентів вищих технічних навчальних закладів для поглибленого вивчення впливу структурного стану металевих матеріалів на розвиток процесів втоми.
Вібраційний коток-модуль
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Богомаз, Володимир Миколайович; Главацький, Казимир Цезарович; Посмітюха, Олександр Петрович; Проскурня, Віталій Миколайович; Середа, Оксана Володимирівна
UKR: У внутрішній порожнині корпуса вібраційного котка-модуля на водилах встановлені двигуни з керованою частотою і фазою обертання валів із закріпленими на їх консольних частинах валів дебалансами. Водила з'єднані з співвісними концентричними валами, до вихідних торців яких прикріплені циліндричні зубчасті колеса, які знаходяться в зачепленні з відповідними шестернями, встановленими на ведучих валах привідних двигунів. Причому на кожному зі співвісних концентричних валів встановлено одне або декілька водил, залежно від розмірів корпуса котка-модуля та від бажаних діапазонів вектора збурюючих сил, на кожній з консолей співвісних концентричних валів розміщені елементи незалежного керування двигунами, а корпус котка-модуля закріплений на допоміжній рамі. Технічний результат: створення можливості дистанційного регулювання вектора збурюючої сили за рахунок різної частоти і фази обертання дебалансів і валів та напрямку обертання дебалансів і водил.
Вібраційний коток-модуль (патент 98359)
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2012) Богомаз, Володимир Миколайович; Главацький, Казимир Цезарович; Паєвський, Ярослав Миколайович; Посмітюха, Олександр Петрович; Проскурня, Віталій Миколайович
UKR: Вібраційний коток-модуль містить корпус, вали, дебаланси, зубчасті колеса та водила. На внутрішній поверхні корпусу симетрично закріплені сонячні циліндричні зубчасті колеса, в зачепленні з якими попарно знаходяться циліндричні зубчасті колеса зі знімними симетрично встановленими дебалансами, встановлені на водилах, з'єднаних з співвісними концентричними валами, до вихідних торців котрих прикріплені циліндричні зубчасті колеса, які знаходяться в зачепленні з відповідними шестернями, встановленими на ведучих валах приводних двигунів, причому на кожному з співвісних концентричних валів може бути встановлено одне або кілька водил залежно від розмірів корпусу котка-модуля та від бажаних діапазонів вектора збуджуючих сил, а корпус котка-модуля закріплений на допоміжній рамі. Технічний результат: спрощення конструкції, підвищення надійності при роботі на вібраційних режимах, створення можливості регулювання вектора збурюючої сили за рахунок різної частоти обертання дебалансів та підвищення якості ущільнення ґрунту.
Відмови й несправності вантажних транспортних засобів Scania та Man, оцінка та аналіз
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Іващенко, Антон Юрійович
UKR: Магістерська кваліфікаційна робота виконана на 133 сторінках, містить 102 ілюстрації, 2 таблиці та 77 використаних джерел. Актуальність роботи полягає у тому, що аналіз несправностей та відмов вантажних транспортних засобів дозволить акцентувати увагу на конструктивному та технологічному поліпшенні проблемних вузлів та деталей автомобілів. У кваліфікаційній роботі наведені технічні рекомендації щодо доцільності конструктивного і технічного аналізу причин появи несправностей та відмов вантажних автомобілів на основі даних діючого підприємства «Дніпро-Скан-Сервіс» з оцінки технічного стану автомобілів, розглянуті питання технології усунення несправностей у вигляді класичних та новітніх технологічних процесів, надані авторські пропозиції з поліпшення проблемних вузлів вантажівок Scania та Man, що включають нові технічні рішення вузлів, застосування при конструюванні т а виробництві сучасних матеріалів і технологій, кібернетичного оновлення деталей та складальних одиниць автомобіля. В подальшому доцільно виконати поглиблений аналіз несправностей та відмов вантажних транспортних засобів. Мета роботи – встановлення причинно-наслідкового зв’язку між несправностями та відмовами елементів автомобільних транспортних засобів типу Scania і Man та причинами їх появи, а також дослідження конструктивних частин вантажівок і виявлення найбільш раціональних напрямків оптимізації майбутніх конструктивних рішень з цього напрямку.
Гакова підвіска вантажопідйомних машин
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2012) Храмцов, Анатолій Миколайович; Щока, Ігор Миколайович
UKR: Гакова підвіска вантажопідйомних машин складається з блоків, закріплених за допомогою підшипників на жорстко закріпленому в корпусі валу. За допомогою шпонкового з'єднання блоки жорстко закріплені на валу, який обертається в корпусі на підшипниках.
Гаситель коливань рейкового транспортного засобу
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Главацький, Казимир Цезарович; Івін, Віталій Федорович; Козак, Володимир Володимирович; Мямлін, Сергій Віталійович; Радкевич, Анатолій Валентинович; Самарець, Григорій Кирилович; Стеценко, Іван Дмитрович; Яковлєв, Сергій Олександрович
UKR: Гаситель коливань рейкового транспортного засобу має пружини, розташовані між надресорною балкою та не обресореною частиною візка, і поглинач енергії коливань. Поглинач енергії коливань розташований у корпусі, прикріпленому до не обресореної частини візка, має ведучий і ведений вали, сполучені між собою спіральною пружиною, зовнішній кінець якої з'єднаний із чашею ведучого вала, а внутрішній - з веденим валом. При цьому на ведучому валу є обгінна та запобіжна муфти, храпове колесо з підпружиненою собачкою, шарнірно прикріпленою до корпусу, а ведуча частина обгінної муфти у вигляді зубчастого колеса вільно посаджена на вал і кінематично зв'язана із зубчастою рейкою, прикріпленою до надресорної балки. При цьому ведений вал, за допомогою сполучної муфти, з'єднаний з генератором електричного струму.
Ґрунтоущільнювальна машина
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2012) Главацький, Казимир Цезарович; Небесний, Михайло Костянтинович; Посмітюха, Олександр Петрович; Проскурня, Віталій Миколайович; Радкевич, Анатолій Валентинович; Яковлєв, Сергій Олександрович
UKR: Ґрунтоущільнювальна машина містить базовий елемент, коткові робочі органи, баластний пристрій і з'єднувальні елементи. Новим є те, що коткові робочі органи незалежно з'єднані з базовим елементом за допомогою гідропристроїв зміни їх вильоту, баластний пристрій містить системи дебалансів, розміщених всередині кожного з коткових робочих органів, та противаги з регульованим вильотом, симетрично встановлені на напрямних у верхній частині торців базового елемента, кронштейни яких шарнірно з'єднані з вушками штоків верхніх гідроциліндрів зміни вильоту противаг, вушка корпусів яких шарнірно приєднані до верхньої частини кронштейнів, встановлених в напрямних з можливістю подовжнього переміщення відносно базового елемента, і з'єднані з вушками штоків нижніх гідроциліндрів зміни вильоту противаг, цапфи корпусів яких шарнірно з'єднані з вушками базового елемента. До кожної з противаг приєднані за допомогою напрямних стержнів і фіксуючих елементів змінні набірні баластні секції, крайні коткові робочі органи за допомогою підшипникових опор приєднані до опорних частин гідропристроїв зміни їх вильоту так, що один з них має можливість горизонтального виходу осі підшипникового вузла з місця її закріплення упором та фіксуючими елементами, а інший - можливість виходу осі підшипникового вузла під гострим кутом до горизонталі вниз з місця її закріплення упором та фіксуючими елементами, а середній котковий робочий орган прикріплений до опорної частини гідропристрою зміни його вильоту за допомогою фланців і фіксуючих елементів, крім того, гідропристрої зміни вильоту коткових робочих органів мають ущільнення, а кожен з коткових робочих органів має змінну робочу поверхню. Технічний результат: розширення діапазону баластних зусиль ґрунтоущільнювальної машини та можливість швидкої заміни коткових робочих органів чи їх поверхонь без використання допоміжних машин і механізмів.
Ґрунтоущільнювальна машина (патент 101518)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2013) Главацький, Казимир Цезарович; Небесний, Михайло Костянтинович; Посмітюха, Олександр Петрович; Проскурня, Віталій Миколайович; Черкудінов, Володимир Едуардович
UKR: Ґрунтоущільнювальна машина включає базовий елемент (1), робочі органи коткового типу (2, 3), середній робочий орган (10, 11). Новим є те, що базовий елемент (1) встановлений за допомогою амортизаторів (6, 7) та пружин (8, 9) на двох віброкотках (2, 3) з вбудованим віброконтуром, середній робочий орган може бути виконаний у вигляді віброкотка (10) чи віброплити (11) з вбудованим віброконтуром (12, 13), який кріпиться до рамки (14), яка, в свою чергу, встановлюється за допомогою гідроциліндрів підйому (15) та демпферного пристрою (16) з обмежником ходу (17) на напрямних (18) в каретці (19), встановленій на базовий елемент (1) на роликах (20) та шарнірно приєднаній до штоків гідроциліндрів переміщення (23, 24), симетрично опозитно встановлених відносно осі симетрії каретки та шарнірно прикріплених до базового елемента. Технічний результат: підвищення ефективності використання ґрунтоущільнювальної машини при ущільненні ґрунтів, збільшення загальної товщини їх ущільнення за один прохід, створення можливості виконання кількох проходів середнього робочого органа за час одного проходу машини, використання перерозподілу власної маси при переміщенні середнього робочого органа і комбіноване використання вібраційної системи та ущільнювальних робочих органів з циліндричною та плоскою робочими поверхнями.
Грунтоущільнювальна машина (патент 98823)
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2012) Главацький, Казимир Цезарович; Небесний, Михайло Костянтинович; Проскурня, Віталій Миколайович; Черкудінов, Володимир Едуардович
UK: Грунтоущільнювальна машина містить базовий елемент, робочі органи віброкоткового типу, дебаланси вібраційної системи, пружини, амортизатори. Один з віброкотків шарнірно закріплений на вилкоподібній рамі, шарнірно прикріпленій до базового елемента, в середній частині якого встановлена віброплощадка з механізмом її переміщення відносно базового елемента, при цьому опорна частина осі віброкотка встановлена у прямокутному прорізі вилкоподібної рами між двома пружними елементами, вилкоподібна рама додатково шарнірно з'єднана з базовим елементом, гідроциліндрами, гідроамортизаторами з пружинними елементами, корпус віброплощадки за допомогою гідроциліндрів з'єднаний з базовим елементом, а за допомогою кривошипів і тяг, встановлених у сферичних підшипниках, - з робочим органом, кривошип і тяги шарнірно з'єднані, робочий орган віброплощадки і котки містять вібромодулі з керованим вектором збурюючої сили, між робочим органом віброплощадки і її корпусом та шарнірами тяг встановлені пружні елементи, а сферичні підшипники закріплені в корпусі віброплощадки. Технічний результат: підвищення ефективності використання ґрунтоущільнювальної машини при ущільненні зв'язних і незв'язних ґрунтів, збільшення загальної товщини їх ущільнення за один прохід, створення можливості переміщення машини з місця в будь-якому напрямку у площині поверхні ущільнюваного матеріалу та можливості зменшення відхилень поверхні ущільненого матеріалу від площинності.
Гусеничне ходове обладнання
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2007) Ракша, Сергій Васильович; Рухлов, Ігор Валерійович
UKR: Гусеничне ходове обладнання містить опорну раму і ходові візки з гідравлічною підвіскою. Гусеничні ходові візки шарнірно прикріплені до важелів, які, у свою чергу, шарнірно закріплені на опорній рамі і з'єднані з опорною рамою за допомогою гідроциліндрів. При цьому рама ходового візка приєднана до важеля за допомогою пружних елементів, а на важелі закріплені упори.
Двоканатна підвісна вантажна дорога з кільцевим рухом. Комплексний проект. Розробка приводу зі шківом змінного моменту інерції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Шарапов, Микита Юрійович
UKR: Обсяг кваліфікаційної роботи – 68 аркушів, кількість рисунків – 49. Об’єкт проектування – привід зі шківом змінного моменту інерції. Мета роботи – розробка приводу зі шківом змінного моменту інерції. Методи розробки – проектний розрахунок підвісної двоканатної дороги із шківом змінного моменту інерції з використанням програм для моделюван-ня SolidWorks та Компас-3D. Визначено основні силові та кінематичні параметри приводу. Розробле-но 3D-модель приводу для подальшого імітаційного моделювання динаміки приводу зі шківом змінного моменту інерції. Результати роботи можуть стати основою для модернізації приводів ка-натних доріг із поліпшеними характеристиками при неустановленому русі шківа.
Двоканатна підвісна вантажна дорога з кільцевим рухом. Комплексний проект. Імітаційне моделювання динаміки приводу зі шківом змінного моменту інерції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гроза, Єгор Сергійович
UKR: Обсяг кваліфікаційної роботи – 55 аркушів, кількість рисунків – 21. Метою кваліфікаційної роботи є виконати проектний розрахунок вантажної канатної дороги з кільцевим рухом; встановити діапазон зміни моменту інерції шківа під час перехідних процесів у роботі приводу канатної дороги. Для досягнення поставленої мети у кваліфікаційній роботі вирішений ряд завдань, основними з яких є наступні: виконаний огляд і аналіз відомих існуючих конструкцій канатних доріг, та виконаний аналіз відомих патентних рішень; виконаний проектний розрахунок приводу зі шківом змінного моменту інерції; виконаний імітаційне моделювання приводу зі шківом змінного моменту інерції за допомогою програми Solidworks із застосування додатку SW Motion; отримані графіки моменту інерції та власної частоти; зроблені висновки за результатами виконання роботи; виконаний ряд графічних матеріалів, що ілюструють дану роботу, а також підготовлена відповідна презентація.
Динаміка автомобільного підйомника для водія з обмеженими можливостями
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Григоренко, Олександр Васильович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 55 сторінках, містить 61 ілюстрацію, таблиць 10 та 11 джерел. Виконано огляд конструкцій і аналіз характеристик підйомників для людей з інвалідністю. Розглянуто математичну модель підйомника з одним ступенем свободи і ступеневим навантаженням, що описує несталі коливання цієї механічної системи. Розраховано власні частоти вільних коливань системи за чотирьома розрахунковими схемами навантаження. За математичною моделлю підйомника і за допомогою інструментів візуального програмування додатку Simulink математичної системи Matlab побудовано і налагоджено імітаційну модель, яка дозволяє швидко розраховувати та візуалізувати хід коливальних процесів у системі. За допомогою імітаційної моделі виконано дослідження несталі коливання системи зі ступеневим навантаженням за чотирьома розрахунковими схемами навантаження.
Динаміка автомобіля-самонавантажувача під час підйому вантажу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Гудемюк, Богдан Володимирович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 51 сторінках, містить 39 ілюстрацій, таблиць 6 та 12 джерел. Виконано огляд поширених конструкцій автомобільних самонавантажувачів і їх експлуатаційних характеристик. Розглянуті розрахункові схеми, які використовують для розрахунку коливань стрілових кранів. Визначено ступінь ідеалізації цих динамічних розрахункових схем. Побудовано математичну модель руху самонавантажувача і вантажу під час роботи самонавантажувача. Отримане частотне рівняння механічної коливальної системи «самонавантажувач – вантаж». За математичною моделлю руху самонавантажувача під час підйому вантажу побудовано і налагоджена s-модель руху коливальної системи «самонавантажувач – вантаж». За допомогою S-моделі досліджені коливання самонавантажувача і вантажу.
Динаміка ливарної машини роторного типу на пружній підвісці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Володін, Ростислав Сергійович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 52 сторінках, містить 26 ілюстрацій, таблиць 8 та 12 джерел. Виконано огляд конструкцій горизонтальних відцентрових машин для литва заготовок циліндричної форми. Побудовано математичні моделі руху ротора (ливарної форми в зборі) машини у сталому і перехідному режимах роботи. Отримані формули для розрахунку амплітудно-частотної характеристики машини. На основі побудованої математичний моделі, за допомогою технологій візуального програмування пакету Simulink системи Matlab побудована та налагоджена Simulink-модель коливань форми під час її розгону. Моделювання розгону форми ливарної виконано на інтервалі часу 0…60 с. При кутовому прискоренні ε = 1 рад/с2, форма в кінці часу моделювання обертається з кутовою швидкістю ω = 60 рад/с (573 об/хв).. У четвертому розділі викладені положення про охорону праці під час виконання ливарних робіт і дій при знаходженні вибухонебезпечних об’єктів.
Динаміка машинного агрегату
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Куроп’ятник, Олексій Сергійович
UKR: Навчально-методичні рекомендації містять необхідні відомості для виконання розрахункової роботи з дисципліни «Динаміка машинного агрегату», а саме – методику розрахунку, довідкові матеріали та настанови до виконання. Видання призначено для здобувачів ступеня вищої освіти «магістр» за спеціальністю 133 Галузеве машинобудування.
Дослідження впливу форми бічної поверхні робочого органи при формуванні технологічної порожнини у ґрунті
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Мальцев, Денис Олегович
UKR: Магістерська кваліфікаційна робота виконана на 61 сторінках, містить 30 ілюстрацій, 5- таблиць та 46 джерел. Текст реферату: Метою кваліфікаційної роботи є виконати теоретичні розрахунки плоских робочих органів з прямокутними торцями для отримання отворів у ґрунті при прокладанні групи лінійно-протяжних об’єктив 2-3 штуки. Для досягнення поставленої мети в роботі було проведено огляд теорій раніше отриманих в даній царині українськими вченими Кравецем С.В та Супонєвим В.М., що показали ефективність використання робочих органів плоскої форми для 2-3 футлярів, за рахунок зменшення пустот, а відповідно зменшення об’єму ґрунту який підлягає деформації та ущільненню. Клиновий робочий орган має мінімальну площу але при цьому є доволі складним у виготовленні, заміна півконусів на клини зменшує витрати на створення робочих органів для прокладання комунікацій або дослідницьких робіт. Проведені експерименти підтверджують теоретичні викладки, що показує правильність досліджень.
Дослідження впливу часткової екскавації ґрунту з технологічної порожнини на силу статичного розширення конусним робочим органом
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Антонов, Валентин Геннадійович
UKR: Кваліфікаційна робота виконана на 67 сторінках, містить 28 ілюстрацій, 9 таблиці та 34 використаних джерела. Метою дослідження є визначення впливу часткової екскавації переущільненого шару ґрунту, з технологічної порожнини, на силу проколювання та її розширення, конусно-циліндричними наконечниками на поверхню дороги й сусідні комунікації при спорудженні підземних переходів. В обмежених умовах міської забудови, при переході автомобільних доріг, трамвайних колій, залізниць, тощо, простим та швидким способом статичного проколювання з послідовним розширенням порожнини конусно-циліндричними робочими органами. Для зменшення впливу робочих органів на ґрунт запропоновано варіанти комбінованого розширення порожнин з використанням проколювання та часткової ескалації переущільненого ґрунту, як методу зниження напруження у масиві та зменшення впливу на дорожнє полотно. Описано та порівняно варіанти комбінованого способу отримання горизонтальних порожнин керованим статичним проколюванням, з частковим розширенням отвору та екскавацією переущільненого шару ґрунту зі стінок порожнини горизонтально-шнековим бурінням й остаточним розширенням та затягуванням комунікації. Отриманні результати дають можливість стверджувати суттєве зменшення лобового опору проходження робочого органу до 30%, а зменшення тиску на комунікації до 2 разів. Даний спосіб був випробуваний в реальних умовах будівництва у 2024 році ТОВ «МБК СІНЕРГІЯ», м. Дніпро.
Дослідження ефективності роботи бульдозерного неповоротного відвала з комбінованою ножовою системою
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Реутов, Роман Олександрович
UK: Магістерська робота виконана на 71 сторінках, містить 44 ілюстрацій, 24 таблиці та 11 використаних джерел. В магістерській роботі виконані дослідження фізичної моделі неповоротного відвала бульдозера з комбінованою ножовою системою щодо підвищення ефективності використання бульдозера з робочим органом інтенсифікуючої дії на ґрунт енергозбережного типу. Для підтвердження ефективності раціонального застосування даної моделі ножової системи виконані співставлення сили копання, потужності копання, продуктивності та енергоємності, які свідчать про більшу ефективність запропонованого технічного рішення порівняно з традиційними неповоротними відвалами бульдозерів. На основі результатів досліджень зроблені висновки, що даний тип комбінованої ножової системи при копанні ґрунтів є найбільш ефективним і впровадження є доцільним. Розроблені основи охорони праці та безпеки під час експлуатації бульдозерів та заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження - зниження енергоємності процесу розробки ґрунту бульдозером з неповоротним відвалом, підвищення продуктивності, розширення технологічних можливостей бульдозера та зменшення матеріалоємності обладнання. Об’єкт дослідження – Процес копання ґрунту бульдозером з неповоротним відвалом та комбінованою ножовою системою. Предмет дослідження – раціональні параметри комбінованої ножової системи. Методи дослідження – аналітичний та експериментальний.
Дослідження ефективності роботи ґрунтового котка з комбінованою робочою поверхнею
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Золоторог, Роман Олександрович
UK: Магістерська робота виконана на 111 сторінках, містить 75 ілюстрацій, 10 таблиць та 26 використаних джерел. В магістерській роботі зроблені розрахунки моделі взаємодії робочого органу катка блокуючої дії з ґрунтом. В роботі виконані розрахунки сили тяги, яка змінюється в залежності від внутрішнього діаметра вальця, та порахована кількість проходів та технічна продуктивність котка. Для підтвердження раціонального використання даної моделі вальця побудовані графіки залежностей контактного тиску від форми поверхні робочого органу, роботи при ущільнені статичним навантаженням, глибини взаємодії вальця з ґрунтом, сили тяги від виду робочого органу. З побудованих графіків можна зробити висновки, що дана модель вальця, для ущільнення необхідних ґрунтів, являється найбільш ефективною, і впровадження є доцільним. Розроблені основи охорони праці та безпеки під час виконання робіт модернізації та експлуатації профільного котка. Мета дослідження: розробка найбільш ефективного комбінованого профілю робочої поверхні котка грунтоущільнюючої машини. Об’єкт дослідження – Процес ущільнення ґрунту профільним робочим органом котка. Предмет дослідження – раціональні параметри профільного робочого органу котка. Метод дослідження – аналітичний.
Дослідження залежності енерговитрат на кочення коліс вантажівок від конструкції шин
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Марченко, Микита Анатолійович
UK: Магістерська робота виконана на 94 сторінках, містить 16 ілюстрацій, 1 таблиця та 80 використаних джерел. Актуальність роботи обумовлена необхідністю оцінки автомобільних шин задля підвищення безпеки й ефективності експлуатації автомобільного транспорту, оскільки на сьогоднішній день автомобільний транспорт є найбільш затребуваним способом доставки вантажів та пасажирів, як в Україні, так і у всьому світі. Одним з основних експлуатаційних параметрів шини є тиск в шинах, який необхідно контролювати для зменшення витрат на безпечну експлуатацію автомобіля та продовження його ресурсу. Внаслідок моніторингу тиску та збільшення ресурсу шин, знизиться викид у навколишнє середовище шкідливого гумового пилу: зниження викидів якого протягом року складе в середньому близько 190 кг на один автомобіль. Відповідно зниження викидів шкідливих речовин із відпрацьованими газами внаслідок зниження витрати палива: викиди оксиду вуглецю (CO) знизяться на 94,2 кг, вуглеводнів (CH) на 30,18 кг та оксидів азоту (NOx) на 135,33 кг. Мета роботи – визначення конструктивних параметрів шин, від яких залежать енерговитрати на кочення коліс вантажівок.
Дослідження коливань малої відцентрової ливарної машини
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Пилипчук, Ярослав Дмитрович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 42 сторінках, містить 16 ілюстрацій, таблиць 2 та 14 джерел. Виконано огляд конструкції і характеристик відцентрових ливарних машин з вертикальною віссю обертання форми. Виконано ідеалізацію розрахункової схеми для побудови математичної моделі машини, що описує вимушені коливання її форми. На основі побудованої математичний моделі, за допомогою блоків візуального програмування пакету Simulink системи Matlab побудовані та налагоджені дві s-моделі коливання малої відцентрової ливарної машини. Побудовано амплітудно-частотні характеристики машини у діапазоні робочих кутових швидкостей обертання форми. Розділ охорони праці містить вимоги по безпечній роботі в ливарних цехах металургійних підприємств і безпосередньо при експлуатації відцентрових ливарних машин.
Дослідження навантаження в елементах конструкцій одноковшевого екскаватора
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Бурлаков, Ілля Євгенович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 94 сторінках, містить 56 ілюстрацій та 14 джерел. Магістерську роботу присвячено співставному аналізу металоконструкції робочого обладнання з точки зору рівномірності розподілу в них напружень близьких до максимальних. Реалізація цієї мети можлива завдяки раціональному проектуванню металоконструкції для забезпечення раціонального використання енергії, та з метою її максимального спрямування на продуктивність машини. Виконане співставлення параметрів металоконструкцій робочого обладнання екскаватора з метою визначення в їх елементах напружених зон. Це необхідно для перерозподілу мас в металоконструкції робочого обладнання з можливим місцевим їх видаленням або додаванням для створення таких металоконструкцій робочого обладнання, які рівномірно максимально завантажені по всьому своєму об’єму , щоб конструкція була рівно міцною (мала максимальний коефіцієнт корисної дії). Результати даної роботи можуть бути використані для створення нових схем робочого обладнання модульного типу або вузько спеціалізованого робочого обладнання, у якого показники матеріалоємності будуть найвищими.