Львівський інститут Українського державного університету науки і технологій ( Раніше Львівський факультет)

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/565

ENG: Lviv Institute of the Ukrainian State University of Science and Technology (Formerly Lviv Faculty)

Browse

Now showing 1 - 40 of 566

Specific Features of Fracture of Improved 40Kh SteeL Under Conditions of Contact Interaction
(Springer US, 2001) Kuzin, Oleg A.; Bespalov, S. A.; Meshcheriakova, Tetiana M.
EN: Investigations of the effects of the quenching temperature and tempering conditions show that the development of a dispersion in grain sizes and precipitation of carbides along the boundaries of grains and subgrains decrease the wear resistance of 40Kh steel. Quenching from 1050°C and elimination of the development of temper brittleness enable one to obtain a microstructure that increases the serviceability of friction units.
Загальноіндоєвропейські міфоепічні мотиви в рефлексії української етнокультурної традиції
(Дрогобицький педагогічний університет ім. Івана Франка, 2002) Поцелуйко, Андрій Богданович
UK: Статтю присвячено темі вивчення дофілософських світоглядних уявлень стародавніх індоєвропейських народів. Дослідження опирається на методології сучасної порівняльної індоєвропейської міфології: зокрема на теорію трихатомічної соціофункціональної структури індоєвропейської ідеологіі (теорія Дюмезиля).
Релікти загальноіндоєвропейського культу священного напою в українському фольклорі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорта імені академіка В. Лазаряна, 2002) Поцелуйко, Андрій Богданович
UK: Вивчено дофілософські світоглядні уявлення стародавніх індоєвропейських народів. Дослідження опирається на методологію сучасної порівняльної індоєвропейської міфології, зокрема на теорію трихотомічної соціо-функціональної струкгури індоєвропейської ідеології.
Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UA: Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни містить вісь, вставлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну щітку із пристосуванням її притискування до поверхні очистки, виконаним у вигляді важільної системи. Щітки виконані у вигляді пучків розпушеного металевого ворсу і розташовані на гнучкому кільці, приєднаному гнучкою зв'язкою до осі обертання. Вісь обертання складається із двох частин, шарнірно між собою з'єднаних і під'єднаних до електроприводу гнучким валом.
Механізм для очистки поверхні котла цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки, виконаного у вигляді важільної системи. Торцеві щітки закріплені до останньої секції телескопічного механізму з можливістю їх переміщення, приєднаними до нього системи важелів і гнучкої тяги всією довжиною половини цистерни.
Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн містить рознімний корпус, який має з'єднані між собою захоплювачі, ходові механізми та механізми з робочими органами. Корпус складається із двох незалежних частин, а захоплювачі з'єднані між собою пружними металевими рейками і гнучкими тягами, під'єднаними до спільного для двох корпусів механізму натягу.
Дослідження динамічних коливань балки на пружній дисипативній основі під дією рухомого навантаження при проходженні силової нерівності колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Сисин, Микола Петрович; Рибкін, Віктор Васильович; Патласов, Олександр Михайлович
UKR: У даній статті розглядається модель залізничної полотнини, що являє собою балку на пружній інерційній підставі під впливом квазистатичного навантаження, що рухається. Дослідження цієї моделі проводиться в умовах руху навантаження на колію з неоднорідністю гнучкості основи під рейками.
Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин містить закріплені на валу очисні елементи. Очисні елементи закріплені у формі шнека на валу, який встановлений на шарнірі з можливістю провертатись на кут 90° і вступати в зачеплення із привідною шестернею.
Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Мілянич, Андрій Романович
UK: Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів, при якому метал, що наноситься на поверхню, за допомогою електродуги нагрівається до температури плавлення. Метал у вигляді стержня періодично нагрівають, одночасно із цим безперервно пластично розм'якшують і наносять на поверхню за допомогою засобу обробки, виконаним у вигляді послідовно закріплених секцій металевого ворсу, що обертаються замкнутим контуром, і поділяються на струмопровідні та каскад секцій, ізольованих від контакту з електрострумом.
Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Джус, Володимир Степанович; Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни, що містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею щонайменше одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки. Вісь приєднана до механізму кручення, що має аксіально зміщені пружинні пластини, які за допомогою шарнірно закріплених важелів з'єднані з центральною стійкою, а через неї - з багатооборотним кулачком, який приєднаний до електроприводу.
Підвищення надійності силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2004-01-16) Баб’як, Микола Олександрович
UK: Дисертація присвячена підвищенню експлуатаційної надійності роботи та здешевленню ремонту силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму шляхом заміни чи відновлення мідних контактів композиційними матеріалами (псевдосплавами). У роботі виконано аналіз особливостей роботи і видів пошкоджень електропневматичних контакторів електровозів. Розроблено двомірну модель і новий спосіб оцінки показників параметричної надійності роботи сильнострумових контактів силових кіл електровозів за критеріями їх зносу і контактного опору з врахуванням кореляційного зв’язку між контактним опором і температурою контактів. Вперше встановлено закономірності зношування силових контактів, що відновлені різними матеріалами, електропневматичних контакторів електровозів постійного струму і зміни їх контактного опору від пробігу, сили і тривалості протікання тягового струму, кількості переключень контакторів в умовах реальної експлуатації електровозів. Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних експлуатаційних випробувань розраховано ресурс контактних елементів, відновлених різними матеріалами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу контактів, відновлених напайками з усіх типів досліджених матеріалів за пробіг до ПР 3. Розроблено і впроваджено технологію відновлення контактів псевдосплавом МДК-3; подано основні операції технології пайки напайок; розраховано річний економічний ефект.
Визначення необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу роботи маневровими локомотивами на пасажирській станції
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Боднар, Борис Євгенович; Болжеларський, Ярослав Володимирович
UKR: Розроблена методика розрахунку необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу маневрової роботи на пасажирській станції. Розрахунок кількості піврейсів проводиться на основі графіку руху поїздів та технологічних процесів роботи станції і пасажирського вагонного депо.Проаналізовано типи маневрових піврейсів, розраховано необхідну їх кількість для конкретного маневрового району. Приведено результати дослідної поїздки, які узгоджуються з результатами розрахунку.
Вплив мікроструктури матеріалу костилів на їх руйнування
(ДП «ДНДЦ УЗ», 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Старіння металовиробів верхньої будови колії вимагає постійної уваги щодо підтримання її працездатності. Важливими деталями, які забезпечують жорсткість колії на дерев'яних шпалах, є костилі. Їх передчасний вихід з ладу пов'язаний із невизначеністю впливу мікроструктури, яка формується в процесі виготовлення цих деталей, на працездатність та експлуатаційну надійність.
Вплив мікроструктури на стійкість проти спрацювання нероз'ємних з'єднань рейок після термітного зварювання
(Українська академія друкарства, м. Львів, 2006) Кузін, Микола Олегович; Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: Досліджено особливості формування неметалічних включень і структури після термітного зварювання рейок Р65. Розвиток структурної неоднорідності суттєво впливає на твердість і зносостійкість термітної сталі. Зростання зносостійкості у 2-3 рази відбувається при наявності 58-62% перліту, ділянки якого мають розмір, співрозмірний із розміром плям контакту. Визначено шляхи керування структурою для підвищення стійкості проти спрацювання нероз'ємних з'єднань.
Оцінка міцності надресорних балок візків вантажних вагонів
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2006) Терещак, Юрій Володимирович
UK: В статті проведено аналіз можливих шляхів удосконалення конструкції , а також технології виготовлення надресорної балки візка ЦНИИ-Х3 моделі 18-100. При аналізі був проведений розрахунок напружено - деформованого стану надресорних балок візків моделі 18-100 виготовлених за допомогою технології литва та зварювання попередньо деформованих та вирізаних листів, так звана штампозварна конструкція. Розрахунок проводився використовуючи метод кінцевих елементів (МКЕ). При аналізі були враховані всі сили у відповідності з нормативними документами для вагонів колії 1520 мм та схем обпирання вагону на надресорну балку. Відповідно до нормативних документів та схем обпирання було побудовані схеми та визначені значення сил для стандартного напіввагона. Самі розрахунки виконані в програмному комплексі MSC Nastran for Windows шляхом розбиття побудованої в ньому твердотільної моделі на кінцеві елементи. Також при аналізі був знайдений та розрахований оптимальний розмір елемента, який для нашого випадку склав 25 мм. В результаті розрахунків та аналізу отриманих значень напружень в найбільш небезпечних зонах надресорної балки було встановлено, що конструкція надресорної балки зі сферичним підп’ятником та ковзунами з постійним контактом є менш навантаженою, а отже більш надійною. Також в статті запропоновано провести натурні випробування після проведення теоретичних досліджень, що дало б змогу більш глибоко та вірно оцінити можливість та доцільність запровадження штампозварної конструкції надресорної балки з сферичним підп’ятником.
Використання обробки солями для керування структурою підшипникових сплавів
(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
RU: Исследованиями баббита Б16, полученного из чистых компонентов и при переплаве вторичного сырья, показано, что в баббите из вторичного сырья возрастает количество упрочняющей фазы и ее неоднородность в размерах; обработка солями NH4Cl и NaCl приводит к изменению формы частиц упрочняющей фазы от остроугольных многоугольников до выделений пластинчатой и хлопьевидной формы.
Підвищення зносостійкості підшипників ковзання шляхом вибору оптимальних параметрів мікроструктури
(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович
RU: Исследованиями вкладышей подшипников скольжения из сплава Б16 показано изменение количества упрочняющей фазы SnSb по сечению отливки в условиях центробежного литья. Оптимальной микроструктурой, при которой наблюдается повышение износостойкости в 2-2.5 раза, является наличие 46-52% упрочняющей фазы с минимальным количеством концентраторов напряжений. Разработаны рекомендации по формированию микроструктуры на поверхности контактного взаимодействия, которая обеспечивает повышение сопротивление изнашиванию узлов трения тяговых двигателей электровозов.
Проблеми реформування залізничного транспорту України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Копитко, Василь Іванович
UK: В статті розглядаються деякі проблеми реформування залізничного транспорту України, враховуючи критерії оцінки ефективності та розвитку транспорту, стан виробничої технічної бази та технологічний рівень перевезень. Пропонуються міроприємства щодо підвищення привабливості послуг залізничного транспорту, обґрунтовується необхідність вивчення транспортного ринку, враховуючи те, що «Укрзалізниця» є однією з галузей природних монополій. Введення інформаційного ресурсу, як складової отримання кінцевого результату дозволить завершити структурну реформу залізничного транспорту.
Удосконалення нормування витрати дизельного палива маневровими тепловозами
(Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2007) Болжеларський, Ярослав Володимирович
UK: Дисертація присвячена удосконаленню нормування витрат дизельного палива маневровими тепловозами шляхом розрахунку необхідної дотичної роботи тепловоза для переробки заданої кількості составів, роботи дизеля та встановлення на її основі норми годинної витрати палива. У дисертації визначені техніко-економічні показники маневрового тепловоза, параметри системи технічної експлуатації маневрових тепловозів та межі їх зміни. Вперше побудовані математичні моделі розрахунку часу розгону та дотичної роботи для робочого та холостого піврейсу на основі методу вузлових точок, визначення годинної витрати палива у залежності від роботи дизеля, запропоновано спосіб визначення роботи з подолання втрат на привід допоміжних агрегатів. Розроблений порядок встановлення норми витрати палива та відповідне програмне забезпечення, яке автоматизує даний процес. Розраховано економічний ефект від впровадження удосконаленої методики нормування.
Види відмов та знос розривних контактів контакторів з дугогашенням головного котролера ЕКГ-8Ж
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Баб’як, Микола Олександрович; Тетерко, О. А.
UK: Розглянуто види відмов, які виникають в процесі експлуатації, та особливості зношування контактів контакторів з дугогашенням головного контролера ЕКГ-8Ж електровозів змінного струму. Наведено деякі результати натурних випробувань контактів з напайками із різних матеріалів.
Експлуатаційна надійність контактних з’єднань електропневматичних контакторів та контакторів ЕКГ-8Ж електровозів змінного струму
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Тетерко, O. А.; Баб’як, Микола Олександрович; Костін, Микола Олександрович
UKR: В роботі розглянуті види відмов, які виникають у процесі експлуатації електропневматичних контакторів ПК-96-101. Наведено результати вимірювань контактного опору та температури нагрівання контактних з’єднань електровозів змінного струму. Розглянуто особливості електричної ерозії контактів з різних композиційних матеріалів після натурних випробувань.
Influence of the Structure of Babbitt on the Stress-Strain State in the Zone of Friction Contact
(Springer, US, 2007) Burak, Ya. I.; Kuzin, Mykola O.
EN: The methods of mathematical simulation are used to study the process of contact friction interaction for homogeneous lead and heterogeneous intact or run-in B16 babbitt. It is shown that the hard and soft structural components of the run-in babbitt strongly decrease the size of the zones of plastic deformation in the material, improve its wear resistance, and promote the increase in the operating reliability and service life of plain bearings.
Динамічне навантаження на рейки залізничної колії у місцях їх стикування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Куліченко, Анатолій Якович; Джус, Володимир Степанович
UK: Авторами запропонована доволі проста диференціальна методика розрахунку коефіцієнта поштовху залежно від швидкості переміщення залізничного вагона і коефіцієнта жорсткості його колісної підвіски.
Індоєвропейські релігійно-міфологічні вірування: загальна характеристика
(Львівська національна академія мистецтв, Львів, 2007) Поцелуйко, Андрій Богданович
UK: Стаття присвячена дослідженню української етнокультурної спадщини за допомогою методологічнuх принципів порівняльної індоєвропейської міфології та висновків порівняльно-історичного індоєвропейського мовознавства. Реконструюються та аналізуються загальноіндоєвропейські соціофункціональні архетипи, досліджуються загальноіндоєвропейські міфологеми в рефлексіі української фольклорної традиції та оригінальні українські міфологеми в контексті загальноіндоєвропейського міфологічного фонду.
Роль та значення гуманітарних дисциплін у формуванні світогляду студентів
(Львівський університет, 2008) Вознюк, Оксана Миколаївна; Поцелуйко, Андрій Богданович
UK: Досліджено новітні тенденції розвитку освіти в процесі світових інтеграційних процесів. Проаналізовано роль педагога у формуванні світогляду та громадянської позиції студентства.
Використання методу імітаційного моделювання для оцінки впливу параметрів структури на зносостійкість підшипників ковзання двигунів магістральних електровозів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: З використанням методу імітаційного моделювання структури проведено аналіз впливу кількості твердої фази на параметри зносостійкості антифрикційного сплаву Б16. Розроблена методика оптимізації лінійної інтенсивності зношування в залежності від кількісного співвідношення між структурними складовими матеріалу, отримані розрахункові дані корелюють з результатами випробовувань на зносостійкість.
Державне регулювання структурних реформ на залізничному транспорті України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Копитко, Василь Іванович
UK: У статті розглядаються деякі аспекти державного регулювання структурних реформ на залізничному транспорті України, враховуючи перехід до нової моделі організації: створення вертикально інтегрованої структури управління, що повинно відповідати сучасним критеріям економічної діяльності. Доведено, що структура реформованої залізничної галузі повинна функціонувати за рахунок внутрішніх резервів, менше бути залежною від зовнішніх ризиків, що допоможе приймати ефективні управлінські рішення. Враховуючи вплив транспорту на світову економіку, необхідністю є адаптація структури залізничної галузі до більш ефективної системи господарювання, здатної використовувати наявні ресурси, залучення інвестицій, що сприятиме підвищенню конкурентоздатності залізничних перевезень.
Дослідження напружено-деформованого стану пружинистих втулок розсувних колісних пар
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2008) Дьомін, Юрій Васильович; Ляско, Ґжеґож; Терещак, Юрій Володимирович
UK: Досліджено напружено - деформівний стан пружинистих втулок розсувних колісних пар типу SUW 2000, конструкцію яких було змінено в зв’язку із зломом деяких сегментів в процесі експлуатації. Аналітичні розрахунки були перевірені на практиці з допомогою випробувань за допомогою тензодатчиків , датчиків прискорень та спеціального устаткування фірми КТМ (Німеччина) та опрацьовані за допомогою програмного забезпечення LMS International – TestLab. За результатами випробувань та аналітичних розрахунків , виконаних за допомогою методу кінцевих елементів, а саме програмного комплексу MSC Patran, зроблено відповідні висновки щодо підвищення надійності конструкції нової втулки у 5 разів, що дозволяє рекомендувати її для використання в блокувальному механізмі розсувної колісної пари системи SUW 2000.
Зміцнення поверхневого шару циліндричних деталей механізмів засобів транспорту обробкою інструментом з гнучкими робочими елементами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Куліченко, Анатолій Якович
UK: У представленій статті визначені співвідношення між пружно-деформованим станом матеріалу, формозміненням та зміцненням поверхневого шару в процесі обробки поверхні металу інструментом з гнучкими робочими елементами. Наведені результати випробувань, які показали, що ефект зміцнення та опір стомленості є достатньо високим.
Сход с рельсов поезда в условиях управления опасностью
(Государственный научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта Украины, Киев, 2008) Сокол, Эдуард Николаевич; Болжеларский, Ярослав Владимирович
RU: Исследуется случай схода с рельсов пассажирского поезда в условиях управления опасностью. Устанавливается техническая причина схода с рельсов и возможности его предотвращения.
Модель роботи механізму пантографа електровоза, як механічної системи з пневматичним приводом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Баб’як, Микола Олександрович
UK: В розробленій моделі в узагальненому вигляді пропонується метод дослідження роботи механізму пантографа електровоза, як механічної системи з пневматичним приводом, який має низку практично важливих особливостей та реалізується за допомогою ЕОМ.
Тягові розрахунки при нетипових умовах гальмування
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2008) Болжеларський, Ярослав Володимирович
UK: Розглянута у статті методика дозволяє визначити положення поїзда на короткоелементному переломному профілі, у якому можливе утримання поїзда в загальмованому стані при нестандартних умовах гальмування (гальмування лише гальмами локомотива, використання гальмівного башмака та ін.) при дослідженнях обставин залізнично-транспортних пригод у випадках, коли пряме застосування традиційних методів тягових розрахунків неприйнятне.
Основи розробки оптимальних технологічних процесів ремонту залізничних вагонів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Куліченко, Анатолій Якович
UK: Для спрощення, прискорення та зменшення вартості підготовки ремонтно-відновлювальних робіт автор пропонує впровадити типізацію технологічних процесів на основі розробленої ним класифікації елементів залізничних вагонів, заклавши в основу розробки технологічних процесів техпроцеси типових деталей, які властиві лише засобам рухомого складу залізниці.
Application of the Models of Mechanics for the Evaluation of the Microstructural Parameters of Alloys with Elevated Wear Resistance
(Springer, US, 2009) Kuzin, Oleg A.; Yatsyuk, Rostislav A.; Kuzin, Mykola O.
EN: We show the possibility of application of the approaches of mechanics to the determination of the relative fractions and sizes of phases in antifriction alloys with elevated wear resistance. It is demonstrated that the wear resistance of B16 babbitt increases if its microstructure contains an Sn Sb hardening phase whose size is equal to 53 μm.
Методика визначення розкриття тріщини в залізобетонній армованій балці таврового профілю
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Лучко, Йосип Йосипович; Іваник, Є. Г.
UK: У статті викладено методику визначення ширини розкриття тріщини у залізобетонній балці таврового профілю в залежності від геометричних розмірів полиці і стінки, зовнішнього навантаження і проценту армування.
Шляхи розвитку міжнародних перевезень на основі безперевантажувальних технологій
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2009) Дьомін, Юрій Васильович; Терещак, Юрій Володимирович
UK: У статті розглянуто питання шляхів розвитку безперевантажувальних технологій при здійсненні міжнародних перевезень вантажів між Україною та країнами ЄС. Проведено статистичний аналіз пошкоджень вантажних вагонів з відповідними висновками. Розглянуто питання технічного та технологічного забезпечення міжнародних перевезень на основі вище отриманих статистичних даних по пошкодженнях та типах пошкоджень. Наведено шляхи та напрямки досягнення міжнародних перевезень як пасажирів так і вантажів. На основі технічних можливостей вагонного парку України сформульовано основні принципи формування спеціалізованого парку для міжнародних перевезень.
Математична модель безпечної деформації буферних елементів залізничних вагонів при ударі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Джус, Володимир Степанович; Куліченко, Анатолій Якович
UK: В наведеній статті розглянуто математичні вирази вимог безпечної деформації буферних елементів вагонів згідно умови сповільнення руху при ударі із введенням у рівняння сталих величин, залежних від конструкції буферних механізмів та особливостей деформації.
Дослідження деформативної роботи колії зі скріпленням типу АРС-4
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Рибкін, Віктор Васильович; Настечик, Микола Петрович; Губар, Олексій Васильович; Андрєєв, Володимир Сергійович
UKR: В даній статті наведені результати аналізу динамічних характеристик ділянок колії зі скріпленням АРС-4.
Логістичний підхід у створенні ефективного механізму управління пасажирськими перевезеннями залізничним транспортом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Копитко, Василь Іванович
UK: Розглядається логістична концепція управління пасажирськими перевезенням залізничним транспортом, що передбачає створення логістичних центрів, які повинні поєднувати ринковий механізм із державним регулюванням. Обґрунтовано, що умовою ефективної роботи логістичних центрів є визначення основних факторів, за якими можна впровадити класифікацію пасажиропотоків. що дасть можливість прогнозувати поведінку логістичної структури на ринку пасажирських перевезень.
Динаміка взаємодії рухомих контактуючих поверхонь на прикладі струмоприймачів електрорухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Куліченко, Анатолій Якович; Баб’як, Микола Олександрович
UK: Розглянуто процес взаємного переміщення і контактування поверхонь струмоз'ємних елементів пантографа та контактної мережі з урахуванням особливостей впливу, параметрів швидкості та прискорення, визначення яких дозволить математично прогнозувати ступінь зношування контактуючих елементів.