Інші праці КРС (ЛІ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/11895

ENG: Other Works

Browse

Now showing 1 - 40 of 85

Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UA: Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни містить вісь, вставлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну щітку із пристосуванням її притискування до поверхні очистки, виконаним у вигляді важільної системи. Щітки виконані у вигляді пучків розпушеного металевого ворсу і розташовані на гнучкому кільці, приєднаному гнучкою зв'язкою до осі обертання. Вісь обертання складається із двох частин, шарнірно між собою з'єднаних і під'єднаних до електроприводу гнучким валом.
Механізм для очистки поверхні котла цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки, виконаного у вигляді важільної системи. Торцеві щітки закріплені до останньої секції телескопічного механізму з можливістю їх переміщення, приєднаними до нього системи важелів і гнучкої тяги всією довжиною половини цистерни.
Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн містить рознімний корпус, який має з'єднані між собою захоплювачі, ходові механізми та механізми з робочими органами. Корпус складається із двох незалежних частин, а захоплювачі з'єднані між собою пружними металевими рейками і гнучкими тягами, під'єднаними до спільного для двох корпусів механізму натягу.
Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин містить закріплені на валу очисні елементи. Очисні елементи закріплені у формі шнека на валу, який встановлений на шарнірі з можливістю провертатись на кут 90° і вступати в зачеплення із привідною шестернею.
Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Мілянич, Андрій Романович
UK: Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів, при якому метал, що наноситься на поверхню, за допомогою електродуги нагрівається до температури плавлення. Метал у вигляді стержня періодично нагрівають, одночасно із цим безперервно пластично розм'якшують і наносять на поверхню за допомогою засобу обробки, виконаним у вигляді послідовно закріплених секцій металевого ворсу, що обертаються замкнутим контуром, і поділяються на струмопровідні та каскад секцій, ізольованих від контакту з електрострумом.
Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Джус, Володимир Степанович; Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій Романович
UK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни, що містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею щонайменше одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки. Вісь приєднана до механізму кручення, що має аксіально зміщені пружинні пластини, які за допомогою шарнірно закріплених важелів з'єднані з центральною стійкою, а через неї - з багатооборотним кулачком, який приєднаний до електроприводу.
Науково-технологічні основи ремонтного виробництва вантажних засобів залізничного транспорту
("ПАІС", м. Львів, 2011) Куліченко, Анатолій Якович
UA: Дисертацію присвячено проблемі вдосконалення організаційної форми технологічних процесів ремонту деталей і конструкцій вантажних засобів залізничного транспорту та розвитку теорії технології підвищення якісних характеристик виробів з метою їх тривалого ресурсозбереження шляхом пояснення механізму формування поверхні розробленим багатофункціональним методом обробки комбінованими інструментами та пристроями блочно-модульної структури. Обґрунтовано формалізовані критерії вибору функціональної загальності та структурної збіжності деталей вантажних вагонів та сформована їх комплексна класифікація із врахуванням степені пошкодження. Розроблені напівемпіричні моделі встановлення діапазонів формування поверхні виробів робочими органами і запропоновано комплексні розрахункові схеми руйнування та деформування ними поверхневих шарів узагальнених структур. Розроблено методи синтезу структур поверхневих відкладень та визначення раціональних технологічних режимів обробки і параметрів переналагоджування модулів комбінованих інструментів. Запропоновано принципово нові конструкції інструментів та пристроїв формування поверхні деталей вантажних засобів транспорту.
Науково-технологічні основи ремонтного виробництва вантажних засобів залізничного транспорту (дисертація)
("ПАІС", м. Львів, 2011) Куліченко, Анатолій Якович
UKR: Дисертацію присвячено проблемі вдосконалення організаційної форми технологічних процесів ремонту деталей і конструкцій вантажних засобів залізничного транспорту та розвитку теорії технології підвищення якісних характеристик виробів з метою їх тривалого ресурсозбереження шляхом пояснення механізму формування поверхні розробленим багатофункціональним методом обробки комбінованими інструментами та пристроями блочно-модульної структури. Обґрунтовано формалізовані критерії вибору функціональної загальності та структурної збіжності деталей вантажних вагонів та сформована їх комплексна класифікація із врахуванням степені пошкодження. Розроблені напівемпіричні моделі встановлення діапазонів формування поверхні виробів робочими органами і запропоновано комплексні розрахункові схеми руйнування та деформування ними поверхневих шарів узагальнених структур. Розроблено методи синтезу структур поверхневих відкладень та визначення раціональних технологічних режимів обробки і параметрів переналагоджування модулів комбінованих інструментів. Запропоновано принципово нові конструкції інструментів та пристроїв формування поверхні деталей вантажних засобів транспорту.
Підвищення функціональних властивостей покращувальних сталей з використанням комп'ютерного моделювання параметрів границь зерен
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2011) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
EN: Using computer simulations of grain boundaries are defined quantitave parameters of the microsturcture, which increases the resistance intercrystallite chipping heat-hardenable steels.
Підвищення ефективності роботи щебеневого баластного шару залізничної колії (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012) Набоченко, Ольга Сергіївна
UKR: Дисертація присвячена підвищенню ефективності експлуатації баластної залізничної колії з точки зору покращення роботи баластного шару шляхом встановлення раціональних параметрів конструкції колії та рухомого складу, експлуатаційних умов при оптимальних міжремонтних інтервалах. Виконано аналіз впливу та взаємозв'язків факторів впливу на розладнання баластного шару. Розроблено модель короткотривалих та довготривалих процесів взаємодії рухомого складу та залізничної колії, яка враховує розладнання баластного шару при багатократній дії рухомого складу та внутрішні динамічні процеси руху частинок щебеню та шпали у баластному шарі. Розроблено метод розрахунку розладнання геометрії колії, який враховує одночасний взаємний вплив основних груп факторів на роботу баластного шару. Запропоновано спосіб виміру ступеня ущільнення баласту, який ґрунтується на динамічній інтерпретації імпульсного відклику баластного шару. Виконано лабораторні та натурні вимірювання імпульсного відклику баластного шару з подальшим аналізом на реальних ділянках колії з різним ступенем ущільнення баласту при різних комбінаціях проходження важких колійних машин. Сформульовано практичні рекомендації щодо вибору епюри шпал в залежності від вантажонапруженості; ефективних параметрів роботи динамічних стабілізаторів колії та технології виконання робіт; раціонального співвідношення між швидкістю руху та осьовим навантаженням з точки зору роботи баластного шару та встановлено раціональні значення критерію призначення виконання підбивок баластного шару для пасажирського та вантажного руху.
Керування процесами зношування зміною параметрів мікроструктури економлегованих сталей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2012) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
EN: The influence of quenching between the critical temperature range of hardness and wear processes of highly tempered steel 40X defined quantitative parameters of the microstructure, in which increases its durability.
Підвищення ефективності роботи щебеневого баластного шару залізничної колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2013) Набоченко, Ольга Сергіївна
UK: Дисертація присвячена підвищенню ефективності експлуатації баластної залізничної колії з точки зору покращення роботи баластного шару шляхом встановлення раціональних параметрів конструкції колії та рухомого складу, експлуатаційних умов при оптимальних міжремонтних інтервалах. Виконано аналіз впливу та взаємозв'язків факторів впливу на розладнання баластного шару. Розроблено модель короткотривалих та довготривалих процесів взаємодії рухомого складу та залізничної колії, яка враховує розладнання баластного шару при багатократній дії рухомого складу та внутрішні динамічні процеси руху частинок щебеню та шпали у баластному шарі. Розроблено метод розрахунку розладнання геометрії колії, який враховує одночасний взаємний вплив основних груп факторів на роботу баластного шару. Запропоновано спосіб виміру ступеня ущільнення баласту, який ґрунтується на динамічній інтерпретації імпульсного відклику баластного шару. Виконано лабораторні та натурні вимірювання імпульсного відклику баластного шару з подальшим аналізом на реальних ділянках колії з різним ступенем ущільнення баласту при різних комбінаціях проходження важких колійних машин. Сформульовано практичні рекомендації щодо вибору епюри шпал в залежності від вантажонапруженості; ефективних параметрів роботи динамічних стабілізаторів колії та технології виконання робіт; раціонального співвідношення між швидкістю руху та осьовим навантаженням з точки зору роботи баластного шару та встановлено раціональні значення критерію призначення виконання підбивок баластного шару для пасажирського та вантажного руху.
Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК)
(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК), що містить аналогово-цифровий перетворювач (АЦП), комп'ютер та вимірювальний міст. За допомогою АЦП вимірюються деформації, спричинені не тільки механічними, а й температурними впливами.
Спосіб визначення напружень у мостових конструкціях та металевих гофрованих трубах, які виникають внаслідок дії змінних температур та навантажень
(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Спосіб визначення напружень у мостових конструкціях та металевих гофрованих трубах, які виникають внаслідок дії змінних температур та навантажень, що містить аналітичну формулу для визначення напружень, який відрізняється тим, що за його допомогою визначають напруження, які спричинені не тільки механічними, але й температурними впливами.
Будівельна механіка стержневих систем
(Вид-во "Каменяр" , Львів, 2014) Лучко, Йосип Йосипович; Распопов, Олександр Сергійович
UK: У виданні висвітлюються основні питання першої частини фундаментального курсу «Будівельна механіка» для університетів технічного (інженерного) спрямування, пов'язаної із методами розрахунку статично визначуваних та статично невизначуваних стержневих систем і методом скінченних елементів, який дає можливість числовими методами розраховувати практично довільні типи конструкцій. Розраховане на студентів та викладачів вищих навчальних закладів, наукових, інженерно-технічних працівників і проектувальників будівельних спеціальностей.
Удосконалення технології очищення котлів вагонів-цистерн при підготовці їх до ремонту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна, 2015) Мілянич, Андрій Романович
UK: Дисертація присвячена питанню підвищення ефективності підготовчих робіт до ремонту вагонів-цистерн шляхом вдосконалення технології очищення внутрішніх поверхонь порожнин котлів. Проведений детальний огляд вітчизняної та зарубіжної науково-технічної літератури з теми дисертації, у результаті чого встановлено, що при очищенні внутрішніх поверхонь котлів вагонів-цистерн від вантажів, які тверднуть, практично відсутні будь-які засоби механізації для реалізації даного технологічного процесу. Розроблені математичні моделі основних принципів руйнування кристалізованих залишків швидкотверднучих речовин, які ґрунтуються на основі комплексного механічного впливу, який об’єднує динамічні удари комплексу руйнівних шарошок і секційно набраних та евольвентно закріплених наборів гнучких робочих елементів. Встановлено, що найбільше зусилля контактної взаємодії виникає при обробці застиглої маси торцевою щіткою. При цьому в контакт із поверхнею обробки одночасно вступають всі робочі торці дротинок секцій інструменту, отже прикладання максимальної потужності даного процесу обробки розглядаємо, як процес поверхневого шліфування. Розроблені практичні рекомендації із забезпеченням ефективності технології очищення внутрішніх поверхонь вагонів-цистерн перед постановкою їх в ремонт. При аналізі роботи існуючого та запропонованого методу очистки цистерн показано економічну доцільність та ефективність запропонованого механізму.
Пристрій для видалення з поверхні затверділих нашарувань
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Мілянич, Андрій Романович
UKR: Пристрій для видалення з поверхні затверділих нашарувань містить встановлений на валу циліндричний корпус, довкола якого з можливістю обмеженого переміщення встановлені ударні елементи із зубцями. На нижній поверхні корпуса колом встановлені евольвентно закріплені торцеві щіткові секції. Ударні елементи закріплені у корпусі з можливістю їх періодичного вертикального переміщення з одночасним обертанням навколо своєї осі при посередництві зубчастих коліс та кульки, яка вільно встановлена у зовнішній поверхні вала з можливістю її вільного переміщення гвинтовим пазом, розташованим у внутрішній поверхні корпусу.
Удосконалення технології очищення котлів вагонів-цистерн при підготовці їх до ремонту (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Мілянич, Андрій Романович
UKR: Дисертація присвячена питанню підвищення ефективності підготовчих робіт до ремонту вагонів-цистерн шляхом вдосконалення технології очищення внутрішніх поверхонь порожнин котлів. Проведений детальний огляд вітчизняної та зарубіжної науково-технічної літератури з теми дисертації, у результаті чого встановлено, що при очищенні внутрішніх поверхонь котлів вагонів-цистерн від вантажів, які тверднуть, практично відсутні будь-які засоби механізації для реалізації даного технологічного процесу. Розроблені математичні моделі основних принципів руйнування кристалізованих залишків швидкотверднучих речовин, які ґрунтуються на основі комплексного механічного впливу, який об’єднує динамічні удари комплексу руйнівних шарошок і секційно набраних та евольвентно закріплених наборів гнучких робочих елементів. Встановлено, що найбільше зусилля контактної взаємодії виникає при обробці застиглої маси торцевою щіткою. При цьому в контакт із поверхнею обробки одночасно вступають всі робочі торці дротинок секцій інструменту, отже прикладання максимальної потужності даного процесу обробки розглядаємо, як процес поверхневого шліфування. Розроблені практичні рекомендації із забезпеченням ефективності технології очищення внутрішніх поверхонь вагонів-цистерн перед постановкою їх в ремонт. При аналізі роботи існуючого та запропонованого методу очистки цистерн показано економічну доцільність та ефективність запропонованого механізму.
Конструкції будівель і споруд
(Тернопільський національний технічний університет імені І. Пулюя, 2017) Лучко, Йосип Йосипович; Назаревич, Богдан Леонович; Ковальчук, Віталій Володимирович
UK: У підручнику викладено основні відомості з проектування та експлуатації дерев’яних, пластмасових, металевих, залізобетонних та кам’яних конструкцій, будівель і споруд – від концепції і загальних принципів до надійності і довговічності. Розглядаються несучі остови каркасних та великопрогонових будівель, із застосуванням різноманітних конструкцій покриття, та спеціальні металеві споруди. Наведено основні фізико-механічні властивості бетону, арматури та залізобетону та наведено приклади розрахунки звичайних і попередньо напружених залізобетонних елементів за двома групами граничних станів. Подаються сучасні залізобетонні просторові тонкостінні покриття для спеціальних наземних і підземних споруд. Даються рекомендації із конструюванню елементів будівель. Книга призначена для студентів будівельних і механічних спеціальностей технічних університетів, буде корисною для викладачів, аспірантів, магістрів цих же навчальних закладів, а також для науковців, інженерно-технічних працівників, проектувальників та експлуатаційників.
Механізм для очистки котла цистерни від залишків пеку
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Мілянич, Андрій Романович
UKR: 1. Назва винаходу: механізм для очистки котла цистерни від залишків пеку 2. Галузь астосування: відноситься до інструментів для очищування поверхні металу від затверділих нашарувань. 3. Суть винаходу полягає у тому, що механізм для очистки котла цистерни від залишків пеку, що містить вісь встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею по меншій мірі одна торцева щітка із засобом її притискування до поверхні очистки, виконаного у вигляді важільної системи відрізняється тим, що інструмент обробки закріплений до рухомої каретки з можливістю її зворотно-поступального переміщення тролея, яка вільно встановлена і закріплена по довжині порожнини котла цистерни, до даної каретки ще закріплений триланковий зубчастий механізм із знакоперемінним обертанням вихідного колеса, на вихідному валу якого закріплений важіль з можливістю здійснення ним зворотно-поступального коливного руху. 4. Альтернативне рішення: збірний інструмент, в який включено очисні щіткові елементи металевого ворсу, переміщується в порожнині котла цистерни при посередництві електромагнітів, які переміщується зовнішньою поверхнею даної цистерни. 5. Технічний результат: розширення технологічних можливостей, зокрема, створенням спроможності руйнування монолітності затверділих нашарувань пеку і його відокремлення від поверхні металу.
Fractographic Analysis of the Destroyed Side Frame of the Truck of a Wreight Wagon
(ПОСВІТ, Дрогобич, 2020) Vakulenko, Ihor O.; Kuzin, Nickolai O.; Vakulenko, Leonid I.
EN: The initial inspection of damaged frame in fracture revealed two sections with characteristic structural features. The area with traces of slight corrosion, representing a smooth surface, corresponds to the gradual movement of fatigue crack. The rest of fracture surface with signs of a dynamic destroy has a qualitatively different structure. The fatigue part occupies approximately 30% of the total cross-sectional area. The propagation front of fatigue crack, after reaching the outer and inner surfaces of vertical wall from the side of wheel, reaches half the length lower horizontal wall. The focus of origin fatigue crack, located in lower inner corner, when moving from vertical wall to horizontal part of the side frame, is difficult obtain access when visually inspecting the frame trolley.
Пристрій оцінки технічного стану земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2021) Ковальчук, Віталій Володимирович; Кравець, Іван Богданович; Сисин, Микола Петрович
UKR: Пристрій оцінки технічного стану земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії містить аналогово-цифровий перетворювач та комп’ютер. Додатково містить шістнадцять аналогових високочастотних інерційних датчиків, які використовуються для вимірювань.
Methods of Increasing Carrying Capacity of Transport Constructions Made of Metal Corrugated Structures under Operating Conditions
(Primedia eLaunch, Boston, 2021) Kovalchuk, Vitalii V.; Onyshchenko, Artur; Fedorenko, Olexander; Habrel, Mykola; Pentsak, Andriy; Petrenko, Oleksiy
ENG: The assessment of the bearing capacity of transport constructions with MCSs is one of the most important factors in the formation and maintenance of reliable operation of transport infrastructure. Therefore, the development and improvement of methods for calculating transport constructions is constantly given considerable attention, especially to promising constructions made of corrugated metal structures.
Спосіб підвищення несучої здатності дефектного земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2021) Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович; Кравець, Іван Богданович
UK: Спосіб підвищення несучої здатності дефектного земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії. Влаштовують дренажну конструкцію у дефектних місцях земляного полотна, де спостерігається перезволоження ґрунтів. У місця, де прояв деформацій є найбільшим, встановлюють дренажну трубу більшого діаметра. З обох боків від труби, із зміною рівня по висоті, встановлюють труби меншого діаметра для постійного відведення води від земляного полотна.
Пристрій оцінки технічного стану земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2021) Ковальчук, Віталій Володимирович; Кравець, Іван Богданович; Сисин, Микола Петрович
UK: Пристрій оцінки технічного стану земляного полотна автомобільних доріг та залізничної колії містить аналогово-цифровий перетворювач та комп’ютер. Додатково містить шістнадцять аналогових високочастотних інерційних датчиків, які використовуються для вимірювань.
Розробка технологічного процесу ремонту кузова пасажирського вагона з врахуванням сучасних технологій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Савкович, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 59 сторінках, містить 22 ілюстрацій, 3 таблиці та 13 використаних джерел. Під час дослідження проведених в даній роботі використовувались типові технологічні процеси ремонту та типові конструкції кузовів пасажирських вагонів В роботі запропоновані удосконалення технології ремонту кузовів пасажирських вагонів за рахунок впровадження нових технологій в сушінні та фарбуванні. Предметом дослідження є нормативні документи УЗ та технологічні процеси ремонту підприємств. Метою роботи є розробка та впровадження нових рішень при ремонті кузовів пасажирських вагонів з розробкою технологічних карт. Об'єктом дослідження є існуючі технологічні процеси по ремонту кузовів пасажирських вагонів. Методи дослідження. В роботі використано аналітичні та ймовірні-розрахункові методи, виконано попередній розрахунок продуктивності та окупності нового впровадження – сучасної технології фарбування вагонів. Результати даної бакалаврської роботи можуть стати основою для подальших досліджень для пасажирських вагонів з кузовами нової конструкції, яких все більше стає в експлуатації.
Підвищення надійності залізничних конструкцій шляхом покращення якості зварних з’єднань
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Карпинка, Тарас Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 34 сторінки, містить 6 ілюстрацій та 8 використаних джерел. В бакалаврській роботі проведені дослідження для визначення технологічні шляхи підвищення довговічності та надійності зварних з’єднань у конструкціях рухомого складу. Об’єкт розробки – зварні конструкції рухомого складу. Мета роботи – підвищення надійності зварних конструкцій рухомого складу. Методи дослідження – порівняльні та описові методи аналізу літературних джерел.
Удосконалення нормування дизельного палива на тягу поїздів у депо
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Дятел, Станіслав Романович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 6 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано існуючу методику встановлення технічної норми витрати дизельного палива на поїздку, виявлено її недоліки. Запропоновано шляхи удосконалення методики нормування дизельного палива за рахунок автоматизації розрахунків, впровадження у депо стаціонарних вимірювальних комплексів та систем фіксації параметрів руху тепловозів і поєднання їх у одну систему. Встановлено норму витрати дизельного палива та абсолютне значення цієї витрати для поїзда конкретної маси на конкретній ділянці. Результати роботи можуть стати основою для подальших досліджень у напрямку автоматизації процесів нормування дизельного палива.
Удосконалення системи експлуатації електровозів депо Мукачево на міжнародному тяговому плечі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Спондич, Юрій Ігоревич
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 4 ілюстрації, 4 таблиці та 27 використаних джерел. В бакалаврській роботі проаналізовано географічне розташування тягових пліч локомотивного депо Мукачево у прив’язці до міжнародних транспортних коридорів, що проходять територією України, вибрано найбільш переспективне міжнародне тягове плече з точки зору теперішньої ситуації з перевезеннями вантажів, розраховано показники використання локомотивів. Запропоновано організаційні та технічні заходи з покращення системи експлуатації локомотивів. Результати роботи можуть стати основою для подальших дослдіжень у напрямку організації міжнародних перевезень.
Технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Хміль, Костянтин Анатолійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 41 сторінці, містить 8 ілюстрацій, 5 таблиць та 13 використаних джерел. Метою роботи є розробка комплексу заходів по відновленню профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Предмет дослідження – технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар. Об’єкт дослідження - бандажі колісних пар електровозів. Для досягнення зазначеної вище мети у бакалаврській роботі проведено аналіз наукових робіт та проаналізовано існуючі технології, присвячені питанням удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів за допомогою обробки різанням та за допомогою наплавлення без викатки колісних пар, надано пропозиції щодо удосконалення технології відновлення профілю бандажів електровозів без викатки колісних пар на базі локомотивного депо «Львів-Захід».
Аналіз впливу експлуатації нового типу локомотива на показники роботи депо «Львів-Захід»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Барух, Владислав Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 52 сторінках, містить 3 ілюстрації, 5 таблиць та 25 використаних джерел. Проаналізовано вплив різних заходів на покращення показників використання локомотивів. Проаналізовано тягові плечі локомотивного депо Львів-Захід і запропоновано організувати подовжене тягове плече Рава-Руська – Львів – Чернівці. Запропоновано впровадити у пасажирському русі тепловоз ТЕП150 (дві секції) замість тепловоза 2М62. Для запропонованого тягового плеча визначено кількісні та якісні показники використання локомотивів. Встановлено, що внаслідок запропонованих заходів показники використання локомотивів покращились.
Впровадження сучасних інформаційних технологій у системах діагностування локомотивів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Худоб’як, Дмитро Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 39 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт розробки – сучасні інформаційні технології в системах діагностування локомотивів. Мета роботи – дослідити можливі шляхи впровадження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування локомотивів. Методи дослідження – методи аналізу та синтезу систем діагностуванння локомотивів, інженерні методи дослідження сучасних інформаційних технологій в системах діагностування технічного стану тягового рухомого складу. В даній роботі було розглянуто сучасний стан локомотивного парку України. Представлено загальні відомості технічної діагностики, а саме задачі, види та основні діагностичні параметри. Наведено основні методи та засоби технічного діагностування локомотивів, особливості їх проведення, їх переваги та недоліки. Аналізуючи технологію дослідження технічного стану колісних пар в локомотивному депо «Львів-Захід» було запропоновано шляхи застосування сучасних інформаційних технологій в системах діагностування. Запропоновано використання лазерних датчиків контролю системи “ARGUS”, що дозволить більш ефективно та оперативно визначати технічний стан колісних пар. Отримані результати в подальшому можна використовувати під час модернізації локомотивних депо, що дозволить більш автоматизовано визначати технічний стан колісних пар та забезпечувати безпеку руху.
Дослідження ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лань, Руслан Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 6 таблиць та 16 використаних джерел. Об’єкт дослідження – тепловози серії ТЕ33А виробництва General Electric. Предмет дослідження – методи ефективності використання тепловозів ТЕ33А в залежності від умов їх експлуатації. Мета роботи – дослідження доцільності та ефективності експлуатації тепловозів ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці. У вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету, об'єкт та предмет дослідження. Проаналізовано загальні основи управління експлуатаційною роботою та розглянуто основні заходи щодо покращення пропускної здатності залізничних ліній. Наведено основні конструктивні частини тепловоза ТЕ33А компанії General Electric та їх технічні характеристики, а саме дизельний двигун GEVO12, тяговий генератор 5GMG205 та тяговий електродвигун 5GEB30. Проведено дослідження ефективності реалізації сили тяги тепловоза ТЕ33А на ділянках Львівської залізниці, показано особливості тягової характеристики тепловоза ТЕ33А та запропоновано шляхи підвищення сили тяги по зчепленню.
Аналіз взаємодії локомотивів типу ТЕ33А з рейковою колією на гірських ділянках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Байда, Сергій Андрійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 38 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 1 таблицю та 19 використаних джерел. Об’єкт дослідження – сучасний тяговий рухомий склад, а саме тепловоз ТЕ33А. Мета роботи – дослідження силової взаємодії тепловоза ТЕ33А з рейковою колією під час руху в кривій ділянці колії та визначення максимально допустимих швидкостей руху. Методи дослідження – інженерні методи дослідження динаміки рухомого складу з використанням особливостей конструкції та силових в’язей між конструктивними елементами тягового рухомого складу. Визначено основні фактори, які обмежують рух екіпажу в кривій ділянці колії, побудовано залежності максимальної бази візка від радіуса кривої та зазору між колесом та головкою рейки. Встановлено допустиму швидкість руху тепловоза ТЕ33А від радіуса кривої ділянки колії, забезпечуючи при цьому динамічні показники та показники безпеки руху. Результати роботи можуть бути використані задля безпечної експлуатації тепловозів ТЕ33А в кривих ділянках залізничної колії.
Удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Говдиш, Дмитро Тарасович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 55 сторінках, містить 3 ілюстрації, 4 таблиці та 14 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія ремонту електричних машин на Львівському ЛРЗ. Мета роботи – удосконалення технології ремонту електричних машин в умовах Львівського ЛРЗ. Методи дослідження використовують в удосконаленні процесу ремонту тягових електричних двигунів на Львівському локомотиворемонтному заводі шляхом реконструкції електромашинного цеху та удосконалення технології випробувань тягових електричних двигунів. Для досягнення вказаної мети у дипломному проекті проаналізовано технологічний процес ремонту тягових електродвигунів, запропоновано проект реконструкції та відповідне технологічне оснащення. Розглянуто організацію виробничого процесу ремонту в цеху з основними показниками та необхідною виробничою площею цеху. Опрацьовано проект технічного переоснащення електромашинного цеху, як можливості збільшення потужності ЛРЗ.
Удосконалення системи експлуатації маневрових локомотивів у пункті обороту Самбір
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ханик, Святослав Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 50 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 2 таблиці та 26 використаних джерел. Проаналізовано систему технічної експлуатації маневрових локомотивів, які закріплені за пунктом обороту Самбір. Розроблені шляхи підвищення надійності маневрових локомотивів. Запропоновано організувати пункт технічного обслуговування локомотивів у пункті обороту Самбір. Розраховано основні технічні параметри пункту технічного обслуговування, запропоновано відповідне технічне оснащення.
Проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Белоусов, Нікіта Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 70 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 3 додатках та 16 використаних джерел. В бакалаврській роботі розроблено проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці з використання колійної техніки. Виконано огляд закордонних та вітчизняних досліджень щодо взаємозв’язку між якістю геометрії залізничної колії, станом баластного шару та міжремонтними термінами. Обрано для порівняння дві основні стратегії утримання колії, а саме з постійним та конформним значенням допустимої глибини нерівності, яка характеризує розладнання баластного шару. На основі виконаних розрахунків встановлено, що кількість підбивок можна зменшити на 20% власне при застосуванні конформного, тобто змінного значення допустимої глибини нерівності, і це, в свою чергу дозволяє подовжити міжремонтні терміни. Приведені вимоги охорони праці під час заміни рейко-шпальної-решітки. Розроблено схеми огородження місця робіт сигналами зупинки з обох боків. Схеми огородження місця виконання робіт розроблено відповідно до ЦП0273. Також наведені вимоги щодо безпеки виконання робіт із застосуванням колійної техніки. Мета роботи – розробити проєкт модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та дослідження процесу розладнання баластного шару. Об’єкт дослідження – технологічний процес модернізації колії на довгостроково закритому перегоні та баластний шар. Методи дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів модернізації колії з урахуванням характеристик ділянки К-Л Львівської залізниці та дослідження процесу розладнання баластного шару.
Проєкт організації середнього ремонту залізничної колії на ділянці Б-Г Стрийської дистанції колії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кондур, Любомир Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 58 с., 7 рис., 11 табл., 2 додатки, 12 джерел. На ділянці Б-Г Стрийської дистанції колії Львівської залізниці розроблено проект організації робіт середнього ремонту залізничної колії. Визначено фактичний стан елементів верхньої будови колії на ділянці Б-Г та для заданих умов експлуатації проведені інженерні розрахунки залізничної колії. Передбачені заходи з безпеки праці під час виконання робіт з очищення баласту. Результати роботи можуть використовуватись колійною машинною станцією під час виконання ремонтних робіт. Об’єкт розробки – технологічний процес організації робіт з середнього ремонту колії. Мета роботи – на основі даних фактичного технічного стану залізничної колії розробити технологічний процес організації робіт з середнього ремонту колії із забезпеченням вимог безпеки праці та виконати розрахунки виправки кривої та підвищення зовнішньої рейки.
Підвищення надійності електричних апаратів електровозів у локомотивному депо Львів-Захід
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мандзюк, Володимир Віталійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 3 ілюстрації, 2 таблиці та 10 використаних джерел. Проаналізовано конструкцію електрообладнання електровозів, розраховано основні показники надійності. Показано, що без профілактичних заходів за час виконання встановлених норм пробігів ймовірність безвідмовної роботи електровоза виявляється недопустимо низькою. Запропоновано заходи з підвищення надійності, серед яких: організація станції високовольтних випробувань, впровадження приладу для перевірки головних вимикачів, впровадження стенду для перевірки сельсинів. Результати роботи можуть стати основою для аналогічних досліджень електрообладнання інших типів ЕРС, який буде поставлятися на залізниці України.
Розробка проекту технічного переоснащення складального цеху Львівського локомотиворемонтного заводу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Марків, Сергій Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 46 сторінках, містить 0 ілюстрацій, 1 таблицю та 8 використаних джерел. Проаналізовано існуючий технологічний процес складального цеху Львівського локомотиворемонтного заводу, виявлено його недоліки та переваги. Запропоновано удосконалити шлях руху електровозів тяговою територією заводу. Проаналізовано технологічне оснащення цеху. Запропоновано впровадження нового оснащення для ремонту та діагностування візків електровозів. Результати роботи можуть стати основою для подальших дослдіжень у напрямку технічного переоснащення інших цехів заводу.