Випуск 42

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/1618

UK:
Зі статтями авторів, що не працюють в ДНУЗТ, можна ознайомитится на сайті Національної бібліотеки України імені В. І. Вернадського або на сайті журналу "Наука та прогрес транспорту."
EN:
Articles of authors who are not employees DNURT, is available online at Vernadsky National Library of Ukraine or on the website of the journal " Science and Transport Progress "

Browse

Now showing 1 - 40 of 42

Обґрунтування використання та механічні властивості шаруватих металевих композицій
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Михайленко, Юрій Володимирович; Мухіна, Наталія Анатоліївна; Саблін, Олег Ігорович; Ганіч, Руслан Пилипович
UK: У роботі проведено аналіз існуючих способів отримання шаруватих металевих композицій. Показано, що більшість представлених способів направлена на виробництво промислових виробів-заготовок. Застосування шаруватих металевих композицій повинно бути технічно та економічно обґрунтовано, оскільки їх отримання ускладнює виробничий (ремонтний) процес. Тому серед представлених способів були виділені ті, що найбільш прийнятні для ремонтного виробництва залізниці та наведені механічні властивості шаруватих матеріалів.
Визначення часових характеристик циклу роботи двигунів пристроїв, які використовуються при ремонті локомотивів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Дубинець, Леонід Вікторович; Маренич, Оксана Леонідівна; Матко, О. Н.
UKR: Доведена доцільність визначення часових характеристик циклу роботи двигунів в залежності від особливостей технологічного процесу, який виконується за допомогою певного пристрою. Наводиться відповідна методика.
Вип. 42 Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012)
UK: У статтях наведені наукові дослідження, виконані авторами в Дніпропетровськом національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна та інших організаціях. Статті присвячені вирішенню актуальних питань залізничного транспорту по наступних напрямках: автоматизовані системи керування, екологія на транспорті, економіка транспорту, електричний транспорт, залізнична колія, моделювання задач транспорту та екології, ремонт та експлуатація засобів транспорту, рухомий склад і тяга поїздів, транспортне будівництво. Вісник становить інтерес для працівників науково-дослідних організацій, викладачів вищих навчальних закладів, докторантів, аспірантів, магістрантів та інженерно-технічних працівників.
Застосування матриць та графів до розрахунків систем електропостачання
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Полях, Олександр Миколайович
UK: Викладається метод розрахунку електропостачання складно-замкнутих електричних мереж. Математичний опис системи базується на застосуванні графів та матриць.
Компоновка позиций гибкого вагоноремонтного потока и способ перемещения вагонов между ними при помощи транспортного агрегата
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Азимов, Р. Р.; Михальчук, Алексей Михайлович
RUS: Обозначены основные причины, оказывающие сильное негативное влияние на функционирование традиционных поточных линий для ремонта вагонов. Представлена компоновка вагоноремонтного участка, использующего асинхронный гибкий поток ремонта вагонов. Рассмотрены конструктивные особенности различных транспортных устройств для перемещения подвижного состава между параллельными путями. Описан способ перемещения изделий между позициями гибкого вагоноремонтного потока. Показаны принцип работы и особенности конструкции предлагаемого транспортного агрегата.
Логістичні методи управління ресурсами при ремонтах рухомого складу на промислових підприємствах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Капіца, Михайло Іванович; Гненний, Микола Васильович; Пінчук, Олена Петрівна; Привалова, Любов Василівна
UKR: У статті розглянуто методичні підходи щодо логістичних методів управління ресурсами промислових підприємств при виконанні ремонтів рухомого складу. Запропоновано загальний алгоритм підвищення працездатності системи ремонту на основі вибору раціональної послідовності реалізації методів управління її ресурсами.
Регіональна стратегія та її особливості в умовах ринкової економіки
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мирошник, Наталія Володимірівна
UK: Досліджено, що в умовах сучасної ринкової економіки для ефективного управління фінансовими ресурсами необхідно забезпечення діяльності підприємства оптимальним обсягом ресурсів, раціональне їх використання, максимізація прибутку й забезпечення підвищення ринкової вартості підприємства. В цих умовах актуальними стають питання удосконалення управління процесами виробництва, ефективним використанням фінансових, трудових, матеріальних ресурсів. Перехід до сучасної ринкової економіки викликав зміни усієї економічної системи і у першу чергу підприємств регіонів. Умови господарювання перетерпіли перетворення, які виразились у змінах форм власності, умовах державного регулювання, системи оподаткування. В результаті реформ з'явився недержавний сектор економіки, сучасна банківська система, ринки товарів, послуг, капіталу. Це дає змогу для розширеного відтворення, зростанню доходів підприємства та його власників. Цю мету можна досягти лише при оптимальній організації фінансів. В сучасних умовах господарювання система управління зміщується на регіони, які різняться між собою національними, історичними, географічними, економічними та іншими особливостями. В Україні здійснюється структурна політика, яка повинна передбачати переведення економіки країни на нову ресурсозабезпечену, високотехнологічну й економічно безпечну модель функціонування. Перспективним є створення в країні вільних економічних зон, на яких діють пільгові митні, валютно-фінансові, податкові та інші умови економічної діяльності. Територіальний устрій України ґрунтується на засадах єдності та цілісної державної влади, збалансованості соціально-економічного розвитку окремих територій з врахуванням історичних та культурних традицій, демографічних та екологічних особливостей. В регіональній проблемі існує завдання: кому допомагати – депресивному регіону чи його населенню. Якщо регіону – то необхідно вкладати засоби до нього, якщо друге, то краще стимулювати відтік населення в більш заможні регіони. Але навіть самий відсталий регіон – це батьківщина частини населення, і тому він заслуговує цієї допомоги.
Передумови впровадження прискореного руху поїздів на напрямку Куми–Дніпропетровськ
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Курган, Микола Борисович; Хмелевська, Неля Петрівна; Торопов, Б. И.
UK: На основі порівняння варіантів за тягово-енергетичними показниками визначено передумови впровадження прискореного руху електропоїздів Hyndai Rotem.
Влияние условий эксплуатации на внутреннее строение металла железнодорожных колес
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мямлин, Сергей Витальевич; Вакуленко, Леонид Игоревич
RU: Формирование повреждений железнодорожных колес в процессе эксплуатации связано с возникновением повышенных внутренних напряжений от совместного влияния деформации по поверхности катания и циклической смены температур при торможении тормозными колодками.
Влияние скорости обращения денежной массы на эффективность национальной экономики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Владислав Витальевич; Мямлин, Сергей Витальевич
RUS: Рассмотрены некоторые положения принципиально новой экономической модели хозяйствования, в основу которой положена «Теория высокоэффективной национальной экономики». Критически рассмотрены отдельные функции денег в современном мире и указано на противоречие между ними. Показано, как скорость обращения денежной массы в государстве влияет на эффективность национальной экономики. Указаны пути увеличения скорости обращения денежной массы. Предложена принципиально новая схема функционирования денежной системы в государстве.
Дослідження фізико-хімічних характеристик крупних заповнювачів бетону для виробництва залізобетонних шпал
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Рибкін, Віктор Васильович; Коваленко, Валентина Володимирівна; Заяць, Юрій Львович; Пшінько, Павло Олександрович; Лисняк, Володимир Петрович; Яришкіна, Лариса Олександрівна; Васильєва, С. В.; Коваленко, Сергій Володимирович
UK: В роботі проведено аналіз реакційної здатності та фракційного складу крупних заповнювачів для виробництва залізобетонних шпал.
Організаційно-технологічні аспекти формування програм результативності будівельних підприємств
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Радкевич, Анатолій Валентинович; Ткач, Т. В.
UKR: Запропонований підхід до визначення термінів освоєння інвестицій з урахуванням формалізації в економіко-математичному моделюванні вартісних і тимчасових умов дозволяє системно підійти до проблеми реалізації інвестиційних програм і на цій основі вирішити задачу, що враховує особливості комплексів, обумовлені можливості організаційно-технологічних рішень і загальними обмеженнями зовнішнього середовища(інвестора) по введенню потужностей програми.
Регіональні особливості розвитку ринку транспортних послуг України
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Копитко, Василь Іванович
UK: Розглядаються регіональні особливості ринку транспортних послуг, як одну з найбільших і значимих підсистем регіональної економіки. Ринок транспортних послуг на регіональному рівні слід розглядати, як складну просторову соціально-економічну систему, яку можна поділити на три складові. Найбільш перспективним інструментом реалізації стратегічних заходів по інноваційному оновленню суб'єктів регіонального ринку транспортних послуг є механізм державно-приватного партнерства. Для його впровадження необхідно створити додаткові умови для підвищення інвестиційної привабливості регіонального ринку транспортних послуг. На сучасному етапі розвитку регіональних ринків транспортних послуг слід забезпечити інтеграцію різних суб'єктів ринку в єдиний транспортний простір для їх ефективної взаємодії при забезпеченні потреб економіки в транспортних послугах.
Математическое моделирование процесса очистки воды в вертикальном отстойнике
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Нагорная, Елена Константиновна; Беляев, Николай Николаевич
RU: Разработана 2D-численная модель для расчета вертикального отстойника с перегородкой. Модель основывается на численном интегрировании уравнения конвективно-диффузионного переноса примеси и модели потенциального течения. Приводятся результаты вычислительного эксперимента.
Дослідження впливу зворотного тягового струму на режими роботи тональних рейкових кіл
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Щека, Вадим Ігорович; Романцев, Іван Олегович; Ящук, Катерина Іванівна
UK: Вступ: Із впровадженням швидкісного руху спостерігається підвищене споживання тягових струмів новими типами рухомого складу. Ця проблема є актуальною, так як високі рівні тягових струмів можуть здійснювати не тільки заважаючий, але і небезпечний вплив на апаратуру пристроїв залізничної автоматики. Тому виникла необхідність дослідити характер розповсюдження тягових струмів і потенціалів вздовж рейок. Мета: Дослідження розповсюдження тягових струмів і потенціалів вздовж рейок, визначення їх критичних значень, при яких можливе невиконання режимів роботи тональних рейкових кіл. Методи: Для проведення досліджень використовувалася розроблена математична модель, а також методика розрахунку режимів роботи тональних рейкових кіл. Результати: За допомогою математичної моделі були отримані епюри розповсюдження струмів і потенціалів вздовж рейок для електричної тяги постійного і змінного струму при знаходженні на фідерної зоні декількох рухомих одиниць при різних опорах рейок і ізоляції. Проведено порівняльний аналіз експериментальних даних і результатів дослідження. На основі отриманих рівнів тягових струмів було проведено дослідження їх впливу на режими роботи рейкових кіл. Висновки: Рівень зворотного тягового струму поблизу підстанції та рухомого складу може становити більше 600 А. Великі рівні тягових струмів впливають і на роботу тональних рейкових кіл, а саме на нормальний і шунтовий режими роботи. Внаслідок дослідження було встановлено, що при досягненні тягових струмів 200 А може спостерігатися зниження критеріїв роботи ТРК.
Організаційно-економічні принципи реформування залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мищенко, Максим Иванович
UK: Досліджуються результати вертикального розділення залізниць країн Європейського співтовариства. Аналізуються отримані ефекти й фактори, які впливають на підвищення конкурентоспроможності й ефективності діяльності залізничного транспорту з урахуванням вимог чинного законодавства Європейського співтовариства.
Аналіз впливу зміни режиму роботи на ступінь нагріву ізоляції обмотки якоря електродвигуна поршневого компресора
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Устименко, Дмитро Володимирович; Краснов, Роман Володимирович; Мазур, А. В.
UKR: Стаття присвячена питанню дослідження факторів, що впливають на зміну режиму роботи електродвигуна компресора, які в свою чергу впливають на ступінь нагрівання ізоляції обмотки якоря ЕД.
Зменшення експлуатаційних витрат за допомогою енергооптимального руху поїздів
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Логвінова, Наталія Олександрівна; Босий, Дмитро Олексійович; Полях, Олександр Миколайович
UKR: В статті виконані дослідження для зменшення вартості електроенергії на тягу поїздів в умовах оптового ринку електроенергії. Проведені розрахунки показують, що відомі раніше критерії оцінки ефективності електроспоживання в ринкових умовах недоречні.
Ознака наявності обмінної потужності в силових електричних тягових колах системи постійного струму
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Костін, Микола Олександрович; Шейкіна, Ольга Григорівна
UKR: Отримано аналітичний вираз і виконано чисельні розрахунки миттєвої реактивної потужності як ознаки наявності обмінних електроенергетичних процесів в системі електричної тяги постійного струму.
Управління фінансовими ресурсами при капітальному ремонті основних засобів залізничного транспорту в процесі його реформування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Ломтєва, Ірина Миколаївна; Сначов, Микола Павлович; Шалений, О. М.
UK: В статті розглянуто деякі напрямки фінансування програм оновлення та модернізації шляхом капітального ремонту основних засобів залізниць України в умовах реформування залізничного транспорту.
Обґрунтування рекомендацій з підвищення провізної спроможності під’їзної колії ВАТ «Павлоградвугілля»
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Ширін, Л. Н.; Чернишова, Оксана Сергіївна; Ковальов, Вячеслав Вікторович; Білич, І. В.; Харлан, Володимир Іванович
UK: Наведено результати досліджень щодо розробки рекомендацій з підвищення пропускної і провізної спроможності під’їзної колії ВАТ «Павлоградвугілля».
Наближене обчислення характеристик надійності деяких резервованих систем
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Послайко, Надія Іванівна; Королевич, М. В.
UK: В роботі досліджуються дві резервовані системи, елементи яких відновлюються: з теплим плинним резервом, контролями і профілактикою , і гарячим плинним резервом. Створене програмне забезпечення для наближеного обчислення деяких характеристик надійності цих систем.
Использование гидравлического тормоза в качестве источника тепловой энергии для подвижного состава железных дорог
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Габринец, Владимир Алексеевич
RU: Введение: В работе рассматривается вопросы торможения пассажирских составов при частых остановках и большой скорости движения. Эти процессы сопровождаются большими затратами и потерями энергии. Постановка задачи: Предлагается кинетическую энергию торможения превращать в тепловую энергию нагрева жидкости с помощью специального гидравлического тормоза, подключаемого к колесным парам вагона. Предлагаемое решение задачи: Процесс превращения основан на диссипации энергии вращающихся дисков с шипами в реальной, жидкости. Так как реальная жидкость обладает вязкостью, а следовательно и трением, она будет нагреваться при движении в ней механических частей гидравлического тормоза. Предлагаются конструкция, принцип работы и особенности функционирования такого гидравлического тормоза, Передача кинетической энергии движения вагона на тормоз осуществляется с помощью механической муфты, соединенной с колесной парой. Она передает энергию вращения колес на вращение в гидравлическом тормозе специально установленных дисков с шипами. Расположение шипов соответствует профилю изогнутых лопаток центробежного насоса. Поэтому наряду с нагревом жидкости при вращении дисков с шипами, будет осуществляться так же ее перекачка через внутренний оьъем тормоза. Выводы: Предварительные расчеты показывают, что, варьируя размерами и количеством шипов, можно добиться приемлимой динамики торможения пассажирского вагона. Нагретая жидкость может быть впоследствии использована для бытовых нужд и для отопления пассажирского вагона.
До питання надійності та довговічності безбаластного мостового полотна
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пристинська, Вікторія Вікторівна
UK: В статті розглянуто основні причини виникнення дефектів у плитах безбаластного мостового полотна під час їхньої експлуатації. Проаналізовано недоліки, які заважають вважати конструкцію цих плит досконалою і підвищити надійність та довговічність пролітних будов мостів.
Підвищення безпеки руху поїздів шляхом удосконалення процесу діагностування приладів залізничної автоматики
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бондаренко, Борис Маврович
UKR: Запропоновано комплексне використання методів неруйнівного контролю для автоматизованого діагностування електромагнітних реле залізничної автоматики першого класу надійності. Наведено способи визначення їх механічних параметрів, що дозволяє виключити людський фактор з контролю, підвищити надійність приладів залізничної автоматики та безпеку руху залізничного транспорту.
Сравнительный анализ методов модуляции и демодуляции сигналов контроля рельсовой линии
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Гончаров, Константин Викторович
RU: Введение: Одним из направлений повышения помехоустойчивости рельсовой цепи является использование более информативных форм сигнала контроля рельсовой линии. Применение в рельсовой цепи модулированных сигналов позволяет получить сразу несколько информативных селективных признаков при сравнительно узком спектре сигнала. Актуальным является исследование особенностей различных методов модуляции и демодуляции сигналов контроля рельсовой линии с учетом условий эксплуатации рельсовых цепей. Цель: поиск новых более информативных форм сигнального тока рельсовой цепи, поиск более совершенных методов обработки сигнала контроля рельсовой линии. Методы: Для проведения исследований использовался метод разложения сигналов в ряд Фурье, а также имитационное моделирование с применением метода статистических испытаний. Результаты: Спектр частотно-манипулированного сигнала шире, чем спектр амплитудно-манипулированного и фазо-манипулированного сигналов на величину, равную удвоенной девиации частоты. Проводились исследования корреляционных когерентных и некогерентных методов приема сигнала контроля рельсовой линии. При этом были использованы следующий модели помех: белый гауссовский шум, случайная импульсная последовательность и синусоидальные помехи. Было установлено, что переход от амплитудной к частотной манипуляции позволяет уменьшить отношение сигнал/шум на 2…4 дБ в зависимости от уровня сигнала и вида помехи. Проигрыш приемника амплитудно-манипулированного сигнала по сравнению с приемником фазо-манипулированного сигнала составляет 5…6 дБ. Выводы: Использование более совершенных методов модуляции и демодуляции сигнала контроля рельсовой линии позволяет улучшить помехоустойчивость рельсовой цепи. При использовании корреляционных методов приема фазовая манипуляция обеспечивает наилучшую помехоустойчивость, а амплитудная – наихудшую.
Теоретичні аспекти та методи ідентифікації параметрів пристроїв системи електричної тяги. Метод миттєвих потужностей; послідовне з’єднання елементів
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Міщенко, Тетяна Миколаївна
UK: Вступ: В системі електричної тяги змінного струму необхідно досліджувати аварійні, тим більше стохастичні, перехідні електромагнітні або (і) електроенергетичні процеси завдяки методам математичного або комп’ютерного (імітаційного) моделюванню. Це дозволяє спростити й скоротити натурні випробування, а також розширити можливості досліджень, тому що допускає широку варіацію значень та реальність параметрів елементів силових електричних кіл системи тяги без значних матеріальних витрат. Мета: З цією метою пропонується математична модель нелінійної динамічної системи «тягова підстанція – тягова мережа – електрорухомий склад» у вигляді пасивного двополюсника з заданими вхідними напругою та струмом. Задача: Задача ідентифікації пристрою, що досліджується, а отже двополюсника, полягає у визначенні електричних параметрів (активного опору індуктивності та ємності) пасивних елементів, які заміщують двополюсник , при чому схема заміщення його виглядає як послідовне з’єднання пасивних елементі. Методологія: Пропонується метод розв’язання такої задачі для пасивного двополюсника в режимі тяги зі змінними, несинусоїдними, детермінованими періодичними, вхідними напругою та струмом. Розрахунки виконано для електровозів ДС3 і 2ЕС5К. Результати: Отримані результати параметрів можуть бути застосовані в подальших розрахунках більш складних систем електричної тяги змінного струму.
Технология ликвидации разливов нефтепродуктов с превентивным накоплением сорбентов в зоне образования и локализации разлива
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Сорока, Максим Леонидович; Ярышкина, Лариса Александровна
RU: Введение: Одним из аспектов устойчивого развития железнодорожного транспорта является проведение мероприятий по предупреждению и ликвидации аварийных разливов опасных грузов. Наибольшую опасность представляют аварии при перевозке нефтепродуктов, которые сопровождаются значительным загрязнением всех объектов окружающей среды. Изучение и разработка технологий локализации и ликвидации подобных аварий является важной задачей экологической безопасности, актуальной в современных условиях развития железнодорожного транспорта. Цель работы – повышение эффективности традиционных методов ликвидации разливов нефтепродуктов и разработка новых технологий, адаптированных к условиям железнодорожного транспорта Украины. Методы: Для достижения целей исследования использованы методы анализа материальных потоков, характерных для мест возникновения и локализации разлива нефтепродуктов на железнодорожном транспорте. Результаты: Анализ традиционных технологических схем локализации и ликвидации разливов нефтепродуктов показал, что своевременная доставка сорбентов нефтепродуктов и специальной техники в зону локализации разлива является наиболее сложной задачей. Общую эффективность проведения ликвидационных мероприятий определяет время от начала контакта опасного груза с объектами окружающей среды до их поглощения на поверхности сорбентов. Разработана технологическая схема ликвидации разлива нефтепродуктов, которая обеспечивают постоянный и оперативный доступ к сорбентам нефтепродуктов в зоне локализации разлива. Предложено оборудование, которое позволяет перевозить сорбенты в виде сорбционных бонов непосредственно на цистерне для перевозки нефтепродуктов. Выводы: Превентивное накопление сорбентов нефтепродуктов в зоне локализации разлива обеспечивает организационную и эксплуатационную простоту всех этапов ликвидационных мероприятий. Технико-экономический расчет показывает, что предложенная технология является эффективной, технически реализуемой и экономически конкурентоспособной.
Структурно-функціональний аналіз системи ремонту рухомого складу промислових підприємств
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Боднар, Борис Євгенович; Капіца, Михайло Іванович; Коренюк, Роман Олександрович
UKR: Виконаний аналіз існуючої системи ремонту рухомого складу промислових підприємств і запропоновано застосовувати структурні та функціональні моделі, які дозволяють створити ефективні комунікації в системі ремонту.
Імовірнісно-статистичний аналіз напруги на струмоприймачі електровоза постійного струму в режимі рекуперації
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Нікітенко, Анатолій Володимирович; Ляшук, Віталій Михайлович
UKR: В статті виконано статистичний аналіз і визначені імовірнісні характеристики випадкової величини напруги на струмоприймачі електровозу у режимі рекуперації.
Проблемні питання внутрівідомчого контролю у період реформування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Шинкаренко, Віктор Іванович; Гресова, О. Ю.; Гресова, Є. Г.
UKR: В статті розглянуті теоретичні і методичні питання організації фінансово-контрольної діяльності, основні проблеми і причини, які обумовлюють необхідність створення единої системи внутрішнього фінансового контролю у Державній адміністрації залізничного транспорту України на етапі реформування.
Організація служби внутрішнього аудиту і методика його проведення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Шульга, Анатолій Васильович; Топоркова, Олена Анатоліївна
UK: Окреслена актуальність запровадження внутрішнього аудиту фінансово-господарської діяльності суб’єкта підприємництва. Розглянуто основні функції, принципи побудови, методичні прийоми, визначено критерії оцінки ефективності внутрішнього аудиту.
Математическое моделирование колебаний электровоза ЧС4
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Снитко, Н. П.
RU: Приведено описание модели колебаний электровоза ЧС4. Последний рассматривается как механическая система, состоящая из 9 твердых тел (кузов, рамы двух тележек, 6 колесных пар).
Структурні перетворення в металі залізничного колеса після дії імпульсів електричного струму
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Вакуленко, Ігор Олексійович; Сокірко, В. А.; Баскевич, Олександр Семенович
UKR: Розглянуті питання оцінки ступеня зниження густини дислокацій в вуглецевій сталі залізничного колеса після електричної імпульсної обробки.
Вибір критеріїв для оцінки електромагнітної сумісності тягових перетворювачів перспективних електровозів
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бондаренко, Юрій Сергійович
UK: Стаття присвячена обґрунтуванню та вибору, серед існуючих, критеріїв для визначення електромагнітної сумісності статичного перетворювача підвищеної частоти, що входить до складу сучасного електрорухомого складу, з системами електрифікованих залізниць.
Теоретико-методологічний підхід до оцінки спеціальної вартості особливо привабливих залізничних об’єктів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Гненний, Олег Миколайович
UK: Для підприємств залізничного транспорту актуальним є питання оцінки об'єктів нерухомого майна на неринковій базі спеціальної вартості. У роботі розроблено теоретико-методологічний підхід, який перебачає визначення спеціальної вартості об’єкта оцінки як суми його ринкової вартості та надбавки до неї, яка визначається шляхом капіталізації додаткового чистого операційного доходу, що встановлюється як різниця між спеціальним та ринковим чистими операційними доходами. У роботі розроблено методи визначення спеціального чистого операційного доходу.
Визначення струму автоматичної локомотивної сигналізації при централізованому розміщенні апаратури автоблокування
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Романцев, Іван Олегович
UK: Запропонована математична модель та метод дистанційного визначення струму автоматичної локомотивної сигналізації, що спрощує та дозволяє автоматизувати процес його визначення при централізованому розміщенні апаратури автоматичного блокування.
О влиянии уровня прочности железнодорожных колес на формирование выщербин
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Вакуленко, Леонид Игоревич; Пройдак, Светлана Викторовна; Надеждин, Юрий Львович
RU: В работе рассмотрены вопросы, посвященные анализу условий формирования повреждений в виде выщербин по поверхности катания при эксплуатации железнодорожных колес различного уровня прочности.
Облік втрат електричної енергії в тяговій мережі непрямим способом
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Кузнецов, Валерій Геннадійович; Босий, Дмитро Олексійович; Кирилюк, Тетяна Ігорівна
UK: Запропоновано методологію визначення коефіцієнта втрат потужності для контактної мережі. Отримано вирази для визначення еквівалентного значення коефіцієнта втрат для існуючих схем живлення контактної мережі.
Вплив залізничного транспорту на розвиток національної економіки України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті розглянуто завдання залізничної галузі в світі реалізації економічної реформи України на 2010-2014 роки, етапи реформи та принципи реформування залізничної галузі для реалізації урядової Програми.