Бакалаврські випускні роботи кафедри Автоматика та телекомунікації (КАТ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/15539

ENG: Bachelor thesis Automation and Telecommunications

Browse

Now showing 1 - 40 of 40

Підвищення надійності роботи систем мікропроцесорної централізації шляхом реалізації додаткових функцій по керуванню та контролю
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Некур, Андрій Олегович
UKR: У дисертації досліджується підвищення надійності та економічності в станційній системі за допомогою додавання елементів, що дозволять плавно контролювати напругу на світлофорах залежно від погодних умов. Розглянувши різні пристрої і схеми управління світлофорами було вирішено що найкращими пристроями будуть фотодатчик який сприймає всю інформацію і транслює її у реальному часі через систему супутникового моніторингу FORT яка отримує дану інформацію,обчислює її, оформляє звіти і передає на термінали. Таким чином до системи FORT можна підключити фотоелектричний датчик,що буде передавати системі ступінь освітленості довколишнього середовища у реальному часі, для того щоб FORT в свою чергу міг обчислювати ці показання і передавати інформацію що дозволить контролювати подання напруги на світлофори. Якщо все буде працювати належним чином то можна підвищити надійність за рахунок покращення видимості показань світлофорів і з економити велику частину електроенергії за рахунок своєчасного зменшення напруги на лампах світлофора.
Підвищення надійності роботи системи автоматичної локомотивної сигналізації на ділянках з тональними рейковими колами
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Серко, Дмитро Васильович
UKR: У кваліфікаційній роботі досліджується розширення підвищення ефективності роботи систем АЛСН на ділянках з тональними рейковими колами. Розглянувши існуючи системи АЛСН, їх структуру, призначення, класифікацію та принцип їх роботи, можна побачити що є дуже перспективним використовувати нові системи контролю якості кодів АЛСН без заміни напільного обладнання на тональних рейкових колах, але це потребує багато коштів. Мета роботи - розробка засобів та способів підвищення ефективності роботи системи АЛСН на ділянках з тональними рейковими колами. Об’єкт розробки – принципи передачі, прийому та ідентифікації кодів системи АЛСН. Методи дослідження – математичне моделювання рейкової лінії як каналу передачі даних, метод ідентифікації сигналів шляхом порівняння з «ідеальними »кодами, методи аналізу надійності роботи та завадостійкості систем АЛСН.
Діагностування стрілочних двигунів постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бешлюєв, Василь Олександрович
UKR: Метою роботи є удосконалення методики діагностування двигунів постійного струму типу МСП-0,25 стрілочних приводів типу СП-6. Актуальність роботи полягає в створенні умов для переходу від планово-попереджувальної технології до обслуговування за станом об’єкта і прогнозування відмов. В першому розділі виконано аналіз методів діагностування двигунів стрілочних електроприводів постійного струму, розглянуто характеристики й номінальні параметри стрілочного двигуна постійного струму МСП й визначено вихідні дані. В другому розділі розраховано електромеханічні характеристики двигуна МСП-0,25 за результатами виміру його параметрів під час технічного обслуговування. В третьому розділі розроблено лабораторний стенд для зняття електромеханічних характеристик стрілочних приводів з метою удосконалення методики його технічного обслуговування. В четвертому розділі розглянуто питання охорони праці при обслуговуванні стрілочних приводів. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні систем залізничної автоматики і удосконаленні методів їх обслуговування. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем залізничної автоматики» і «Електричні кола і лінії залізничної автоматики».
Кондуктивний вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бухрєєв, Роман Ігорович
UKR: У роботі проведено дослідження кондуктивного впливу зворотного тягового струму на нормальний та шунтовий режими роботи рейкових кіл. В результаті дослідження виявлено, що великі рівні тягового струму в рейках погіршують умови виконання режимів роботи рейкових кіл. При постійному струмі опір рейок в реальних умовах змінюється приблизно в 2 рази. Проте при цьому критерії нормального та шунтового режиму роботи рейкових кіл залишаються більшим одиниці, що свідчить про виконання режимів роботи в таких умовах. Мета роботи: дослідити кондуктивний вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл. Об’єкт дослідження: електромагнітні процеси в системі «рейкове коло – контактна мережа».
Дослідження режимів роботи чотириквадрантного перетворювача напруги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гончаров, Ігор Ігорович
UKR: У роботі була проаналізована робота чотириквадрантного перетворювача напруги. Розглянуто трифазний інвертор напруги, для управління яким, було застосовано метод широтно-імпульсної модуляції, дія якого полягає у зміні ширини імпульсу постійної амплітуди та постійної частоти. Моделювання проведено в програмному середовищі Matlab/Simulink. В результаті моделювання отримано залежності і проведено аналіз змін струму двигуна, електромагнітного моменту і швидкості обертання валу двигуна в залежності від навантаженню на валу двигуна. Мета бакалаврської роботи: дослідити режими роботи чотириквадратного перетворювача напруги. Галузь застосування: чотириквадрантний перетворювач напруги в силових ланцюгах пристроїв живлення і управління пристроями залізничної автоматики, зокрема електроприводи стрілок, шлагбаумів переїзної сигналізації, тощо. Висновок. Проаналізовано роботу чотириквадрантного перетворювача в різних режимах роботи, з можливістю зміни частоти напруги живлення шляхом зміни ковзання, зміною числа пар полюсів, живильної напруги, за допомогою дроселів насичення, та методом широтно-імпульсної модуляції.
Діагностування двигунів метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сакович, Богдан Леонідович
UKR: Метою дипломної магістерської роботи є здійснення наукового обґрунтування впровадженню схем релейного захисту кіл електроживлення поста ЕЦ. В першому розділі проаналізовано засоби захисту електроживлячих пристроїв СЦБ, зокрема поста ЕЦ і панелей електроживлення. В другому розділі дано наукове обґрунтування впровадженню максимального струмового захисту з блокування по мінімальній напрузі, уточнена математична модель системи тягового електропостачання і ліній ВЛ СЦБ, ДПР. Третій розділ включає в себе оснащення заданого поста ЕЦ панелями електроживлення нового образца типу ПР1-ЕЦК, ПВП1-ЕЦК, ПВ1 – ЕЦК, ПП25.1-ЕЦК, ПСПН1 – ЕЦК. Виконано розрахунок потужності навантаження на панелі. Запропоновано впровадження нових типів акумуляторів і ДГА. В четвертому розділі розкрито засоби для підвищення надійності електроживлячих вузлів поста ЕЦ за рахунок впровадження нових магнітних пускачів фірми АВВ, блоків захисту від перенапруг Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики та зв’язку. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики».
Дослідження режимів роботи автономного інвертора напруги для живлення асинхронного двигуна
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кожушко, Владислав Віталійович
UKR: У роботі була проаналізована робота асинхронних двигунів , а також різні методи регулювання швидкістю обертання вала. Розглянуто трифазний інвертор напруги, для регулювання швидкості обертання валу двигуна був застосований метод широтно-імпульсної модуляції, дія якого полягає у зміні ширини імпульсу постійної амплітуди та постійної частоти. Моделювання проведено в програмному середовищі Matlab/Simulink. В результаті моделювання отримано залежності і проведено аналіз змін струму двигуна, електромагнітного моменту і швидкості обертання валу двигуна в залежності від навантаженню на валу двигуна. Мета бакалаврської роботи: дослідити режими роботи автономного інвертора. Галузь застосування: автономний інвертор напруги для живлення асинхронного двигуна в силових ланцюгах пристроїв залізничної автоматики, зокрема електроприводи стрілок, шлагбаумів переїзної сигналізації, тощо. Висновок. Проаналізовано режими роботи і методи управління швидкістю обертання валу асинхронного двигуна, такі як зміна частоти напруги живлення, зміна ковзання, зміна числа пар полюсів, зміна живильної напруги за допомогою дроселів насичення, а також метод імпульсного регулювання швидкості асинхронних двигунів.
Дослідження режимів роботи перетворювача напруги для сонячної батареї
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Дуленко, Нікіта Володимирович
UKR: У роботі була проаналізована робота фото-електричних панелей сонячних електростанцій, їх параметри і характеристики. Сонячні електростанції використовуються для живлення споживачів електроенергії та заряду акумуляторної батареї в режимі опромінювання сонячним світом, для забезпечення безперервності живлення в режимі відсутності освітлення. Тому для роботи сонячних електростанцій використовують перетворювачі напруги. В роботі розглянуто різні схемні рішення для перетворювачів напруги. Моделювання перетворювача напруги для сонячної батареї проведено в програмному середовищі Matlab/Simulink. В результаті моделювання отримано залежності і проведено аналіз змін струму і напруги перетворювача в залежності від інтенсивності сонячного опромінювання та температури фотоелектричної панелі . Мета бакалаврської роботи: дослідити режими роботи перетворювача напруги для сонячної батареї. Галузь застосування: резервне живлення пристроїв залізничної автоматики. Висновок. Проаналізовано роботу перетворювача напруги для сонячної батареї в залежності від інтенсивності сонячного опромінювання та температури фотоелектричної панелі.
Діагностування стрілочних електроприводів змінного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Пироженко, Ілля Сергійович
UKR: У роботі досліджується спосіб визначення несправностей стрілочного електроприводу змінного струму в залежності від стану його складових елементів. Встановлено взаємозв’язок між струмом у робочому колі двигуна стрілочного електроприводу та несправностями як самого електродвигуна так і частин електроприводу, або стрілочного переводу. Мета дослідження – наукове обґрунтування можливості дистанційного діагностування стану стрілочного електроприводу змінного струму. Об’єкт дослідження – вплив дефектів робочих механізмів стрілочного електроприводу на форму та спектральний склад струму у робочому колі електроприводу. Предмет дослідження – часова та спектральна залежності струмової кривої переведення стрілки. Методи дослідження – аналіз впливу недоліків у роботі стрілочних переводів на амплітудні коливання та спектральні складові струму в робочому колі електроприводу, статистичний аналіз відмов у роботі стрілочного переводу за його складовими елементами.
Магнітний вплив контактної мережі на рейкові кола
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Дайліденко, Ігор Сергійович
UKR: У роботі проведено дослідження магнітного впливу контактної мережі на рейкові кола. Системи інтервального регулювання рухом поїздів на залізницях України базуються на рейкових кола, що є первинними колійними датчиками. Водночас рейки пропускають не лише сигнальний струм, а й зворотній тяговий струм і є, фактично, разом з контактною мережею, частиною тягової мережі. Таким чином рейкові кола постійно знаходяться під електромагнітним впливом з боку тягової мережі. В результаті проведених досліджень виявлено, що найбільш несприятливі умови для роботи рейкових кіл виникають при розташуванні суміжних колії на відстані 5,9 м. При такому розміщені суміжних колій в рейках індукують-ся поздовжні ЕРС, різниця яких досягає найбільших значень, що при певних умовах може створювати заважаючий, або навіть небезпечний вплив на роботу рейкових кіл. Також рівень наведеної ЕРС значно зменшується при збільшенні частоти завади за рахунок зменшення струму завади на високих частотах. При невисоких підвісах КП над землею та зменшенні провідності землі рівень наведених ЕРС в суміжних колах збільшуватиметься . Мета роботи: дослідження магнітного впливу контактної мережі на рейкові кола. Об’єкт дослідження: електромагнітні процеси в системі «рейкове коло – контактна мережа».
Моделювання процесу обробки сигналу з широтно-імпульсною модуляцією системи передачі даних
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Тихий, Вадим Ігорович
UKR: В даній роботі досліджується моделювання процесу обробки сигналу з широтно-імпульсною модуляцією системи передачі даних. Завданням даної дипломної роботи є моделювання процесу обробки сигналу з широтно-імпульсною модуляцією системи передачі даних. Метою роботи є моделювання процесу обробки сигналу з широтно-імпульсною модуляцією і перешкодами в приймальному пристрої системи передачі інформації. Методи дослідження – перетворення Фур’є, теорія лінійних автоматичних систем, теорія цифрових систем керування. Практична значимість – запропонований метод моделювання може бути використаним для покращення завадостійкості і надійності передавання даних в системах залізничного зв’язку. В першому розділі описано модуляцію сигналів. В другому розділі розглянуто питання імпульсної модуляції. В третьому розділі виконано математичне моделювання каналу зв’язку. В четвертому розділі здійснено комп’ютерне моделювання сигналу з широтно-імпульсною модуляцією. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики та зв’язку (СЗАЗ). Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах Теорія автоматичного керування та Комп’ютерні методи моделювання СЗАЗ.
Проектування цифрових фільтрів для приймача тональних рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Лещенко, Артем Дмитрович
UKR: У роботі була проаналізована робота тональних рейкових кіл, а також їхніх приймачів. Виявлені недоліки застосування приймачів сигналу на базі пасивних елементів: висока вартість, нестабільність значень параметрів та інші. Зроблений висновок щодо покращення роботи приймача за рахунок використання методів цифрової обробки сигналів. Були розглянуті методи вибору і проектування цифрових фільтрів. Розроблено модель цифрового смугового фільтру для приймача ТРК. Програмно реалізовано модель цифрового смугового фільтру на універсальній мові Сі. Мета бакалаврської роботи: проектування цифрового смугового фільтру для обробки сигналів тональних рейкових кіл. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Використання цифрових смугових фільтрів замість аналогових має ряд переваг: універсальність; гнучкість; значне зниження потужності споживання; зменшення ваго-габаритних параметрів; широкий температурний діапазон роботи приймача; стабільність роботи у широкому діапазоні напруги живлення.
Підвищення безпеки руху поїздів шляхом впровадження багатозначної автоматичної локомотивної сигналізації
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гірник, Андрій Володимирович
UKR: У бакалаврській роботі досліджуються існуючі системи автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС) та пропонується їх модернізація за допомогою системи додаткових команд. Мета дослідження - підвищення безпеки руху поїздів шляхом впровадження багатозначної автоматичної локомотивної сигналізації. Об’єкт дослідження - колійні та локомотивні пристрої багатозначної автоматичної локомотивної сигналізації. Методи дослідження - аналіз існуючих технічних рішень; синтез системи команд для багатозначної автоматичної локомотивної сигналізації; методи розробки електронних схем та алгоритмів роботи. У роботі пропонується удосконалення існуючих систем АЛС за допомогою використання додаткового амплітудно-маніпульованого сигналу з несучою частотою 175 Гц та різних частот маніпуляції. Завдяки чому збільшиться кількість команд АЛС, підвищиться загальна швидкість на лініях залізниці, збільшиться пропускна спроможність та значно підвищиться безпека руху поїздів.
Моделювання фільтрів Баттерворта і Чебишева
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Бєльдєй, Сергій Романовичу
UKR: В дипломній роботі здійснено процес моделювання обробки сигналу за допомогою методів цифрової фільтрації з застосуванням фільтрів Чебишева та Баттерворта . Метою дипломної роботи є моделювання фільтрів Чебишева і Баттерворта за допомогою системи символьної математики MathCad та дослідження характеристик фільтрів на предмет їх використання в системах залізничної автоматики та зв’язку. В першому розділі розглянуто методи аналогової і цифрової фільтрації, проаналізовано властивості фільтрів Чебишева і Баттерворта та їх застосування. В другому розділі розглянуто амплітудно-частотні характеристики цифрових фільтрів Чебишева та Баттерворта, їх схемна реалізація, переваги і недоліки. В третьому розділі виконано математичне моделювання цифрових фільтрів 8-ого порядку за допомогою системи MathCad. Здійснено аналіз синтезу фільтрів Чебишева і Баттерворта, проаналізовано їх амплітудно-частотні і динамічні характеристики. Аналіз побудованих моделей фільтрів здійснювалось на основі застосування швидкого перетворення Фур’є. Результати дипломної роботи можуть бути використані в учбовому процесі та при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики та зв’язку.
Удосконалення методів автоматичної відеоідентифікації рухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Тараненко, Олексій Олександрович
UKR: В роботі досліджуються технології автоматичної ідентифікації рухомого складу, методи розпізнавання цифр на вхідному зображені. Мета роботи – удосконалення методів автоматичної відеоідентифікації рухомого складу. Методи дослідження – аналіз існуючих технічних рішень; методи обробки зображень та розпізнавання цифр; методи розробки алгоритмів; застосування штучних нейронних мереж. Об’єкт розробки – методи автоматичної відеоідентифікації рухомих одиниць. Для кожного методу розроблена блок-схема алгоритму та імітаційна модель. Розроблена також нейронна мережа для розпізнавання цифр. В результаті імітаційного моделювання в середовищі Matlab проведено оцінювання достовірності кожного методу. Для зменшення кількості помилок при розпізнаванні номерів вагонів запропонований комплексний алгоритм, який поєднує декілька методів.
Стійкість рішення диференційного рівняння, що описує роботу параметричного генератора частоти
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кокулов, Сергій Сергійович
UKR: Було проведено аналіз існуючих методів дослідження стійкості рішення диференційного рівняння, яке описує роботу параметричного генератора частоти на колінеарних магнітних полях, який використовується в якості вторинного джерела живлення і в якості засобу захисту від дії перенапруг, від дії розрядів блискавок. В результаті дослідження розглянуто методи Рауса-Гурвіца, Ляпунова та Матьє-Хілла. Проведено аналіз методів дослідження стійкості рішення нелінійного диференційного рівняння другого порядку та обрано найбільш ефективний, яким виявився метод Матьє-Хілла. Він є доволі не складним та не громіздким. Отримано точки на діаграмі нестійкості, які повністю відображають роботу параметричного генератору частоти на неколінеарних магнітних полях і демонструють роботу пристрою після досягнення ним точки біфуркації. Мета роботи: дослідження стійкість рішення диференційного рівняння, що описує роботу параметричного генератора частоти. Об’єкт дослідження: фізичні процеси в роботі параметричного генератора частоти.
Електроживлення поста електричної централізації
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Алексєєв, Антон Леонідович
UKR: Метою дипломної магістерської роботи є здійснення наукового обґрунтування впровадженню схем релейного захисту кіл електроживлення поста ЕЦ. В першому розділі проаналізовано засоби захисту електроживлячих пристроїв СЦБ, зокрема поста ЕЦ і панелей електроживлення. В другому розділі дано наукове обґрунтування впровадженню максимального струмового захисту з блокування по мінімальній напрузі, уточнена математична модель системи тягового електропостачання і ліній ВЛ СЦБ, ДПР. Третій розділ включає в себе оснащення заданого поста ЕЦ панелями електроживлення нового образка типу ПР1-ЕЦК, ПВП1-ЕЦК, ПВ1 – ЕЦК, ПП25.1-ЕЦК, ПСПН1 – ЕЦК. Виконано розрахунок потужності навантаження на панелі. Запропоновано впровадження нових типів акумуляторів і ДГА. В четвертому розділі розкрито засоби для підвищення надійності електроживлячих вузлів поста ЕЦ за рахунок впровадження нових магнітних пускачів фірми АВВ, блоків захисту від перенапруг Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики та зв’язку. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики».
Дослідження режимів роботи перетворювача напруги для акумуляторної батареї резервного живлення
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сиваченко, Михайло Володимирович
UKR: У роботі було проведено моделювання заряджання батареї. В процесі зарядження змінювали управляючу напругу на пристрої керування довільним образом, що приводило до зміни напруги на виході акумулятора. Це приводило до зміни струму заряду і, як наслідок, до зміни швидкості зарядження. Моделювання розряджання батареї. В процесі розрядження батареї після перехідного процесу напруга і струм батареї були практично незмінними. Визначено характер і швидкість зміни заряду акумулятора в процесі заряду і розряду. Моделювання проведено у програмному середовищі Matlab/Simulink. В результаті моделювання досліджено і проаналізовано часові залежності електричних параметрів батареї при розряджанні та заряджанні протягом заданого часу. Мета бакалаврської роботи: дослідити режими роботи перетворювача напруги для акумуляторної батареї резервного живлення Галузь застосування: системи резервного живлення пристроїв керування рухом поїздів. Висновок. Розглянуто основні відомості про літій іонні акумулятори. Їх структура та принцип дії. Проаналізовані особливості роботи літієвих акумуляторів, а також безпека літій-іонних акумуляторів та екологічні питання. Розроблено моделі роботи літієвої акумуляторної батареї в режимі зарядження і розрядження при живленні на трифазне навантаження. Проведено моделювання і отримано залежності струму, напруги на батареї і стану заряду батареї в процесі функціонування.
Діагностування двигунів автошлагбаумів залізничних переїздів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Григоренко, Григорій Сергійович
UKR: Відомості про об’єм пояснювальної записки: 48 сторінок, 6 рисунків, 6 таблиць, 23 джерела використаної літератури. Завдання дипломної роботи: розробити методику діагностування двигунів постійного струму автошлагбаумів залізничних переїздів і зняти його електромеханічну характеристику. Мета роботи – діагностувати двигун постійного струму з послідовним збудження автошлагбаумів залізничних переїздів і зняти його електромеханічну характеристику. В першому розділі виконано аналіз відмов в двигунах постійного струму залізничних переїздів. В другому розділі розроблено методику діагностування двигунів постійного струму з послідовним збудження автошлагбаумів залізничних переїздів і зняті його електромеханічні характеристики. В третьому розділі здійснено аналіз видів несправностей в двигунах постійного струму. В четвертому розділі розроблено технологічну карту. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики», «Електричні кола і лінії залізничної автоматики», «Системи автоматики на перегонах» та «Станційні системи автоматики».
Розрахунок надійності логічної схеми відносно збоїв
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Вакулич, Дмитро Петрович
UKR: Відомості про об’єм пояснювальної записки: 42 сторінки, 8 рисунків, 13 джерел використаної літератури. В дипломній роботі на здобуття освітньо-кваліфікаційного рівня «бакалавр» зібрані статистичні дані про відмови мікропроцесорних і релейних систем залізничної автоматики, виконано розрахунок надійності комбінаційної логічної схеми за завданням. Метою роботи є дослідження надійності логічних схем залізничної автоматики і аналіз відмов мікропроцесорних систем залізничної автоматики відносно збоїв. Для виконання дипломної роботи використовувалися теорія ймовірностей, математична статистика, математичний аналіз, диференційні рівняння, теорія надійності, теорія випадкових процесів. Виконаний аналіз відмов і наведений метод дослідження роботи мікропроцесорних систем залізничної автоматики може бути використано для аналізу функціонування систем залізничної автоматики з метою їх модифікації та в учбовому процесі.
Оцінка показників надійності пристроїв СЦБ (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Бондар, Олександр Вікторович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 43 сторінках, містить 11 ілюстрацій та 15 використаних джерел. У роботі показано, що найбільші параметри потоку відмов мають живлячий трансформатор ОМ та трансмітерне реле Т та блок конденсаторів БК-ДА В результаті проведеної роботи можна зробити висновок, що для зменшення потоку відмов сигнальної точки необхідно провести заміну трансмітерного реле на більш надійне, як варіант на безконтактне. Також можна замінити електролітичні конденсатори блоку БК-ДА на більш сучасні. З’ясовано, що зростання параметру потоку відмов призводить до зниження коефіцієнта готовності, а зростання потоку відновлення навпаки збільшує коефіцієнт готовності. В роботі показано, що зростання параметру потоку відмов при незначних значеннях потоку відновлення призводить до стрімкого зростання втрат поїздо-годин, оскільки збільшується кількість і тривалість відмов, що в свою чергу призводить до збою в графіку руху поїздів. Мета роботи: оцінка показників надійності пристроїв СЦБ, зокрема сигнальної точки автоблокування з числовим кодом. Об’єкт дослідження: пристрої СЦБ, зокрема сигнальна точка автоблокування з числовим кодом.
Дослідження роботи інвертора в схемі управління стрілочним приводом (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Кепін, Микола Васильович
UKR: Дипломна робота виконана на 56 сторінках, містить 15 рисунків, 1 формулу та 19 використаних джерел. В дипломній роботі проведено Об’єкт розробки – модель керування асинхронним електродвигуном в стрілочному електроприводу. Мета роботи – розробка засобів та способів підвищення ефективності роботи стрілочних електроприводів. Методи дослідження – моделювання частотного перетворювача для керування роботою стрілочного електроприводу з асинхронним електродвигуном. В роботі проведено аналіз роботи електродвигунів постійного та змінного струму, розглянуто їх переваги та недоліки. Розроблено метод підвищення ефективності роботи стрілочних електроприводів шляхом заміни двигунів постійного струму на асинхронні двигуни з використанням автономного інвертора напруги. За результатами роботи можливе впровадження дослідної схеми живлення асинхронних двигунів в стрілочних електроприводах, які були встановлені на заміну двигунів постійного струму без використання додаткових жил кабелю.
Розробка i дослідження інверторів для пристроїв резервного живлення електроприводів автоматичних переїзних шлагбаумів (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Мельник, Ярослав Олександрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 37 сторінках, містить 16 рисунків та 15 джерел літератури. В бакалаврській роботі проведено аналіз проблеми відсутності резервного живлення для автоматичних переїзних шлагбаумів. Проводиться розрахунок параметрів електродвигуна, використовуваного для приводу автоматичного переїзного шлагбаума ПАШ-1, таких як номінальна потужність, номінальний струм, швидкість обертання і крутний момент. Представлено розробку схеми інвертора, який забезпечує живлення електропривода шлагбаума від джерела постійного струму, наприклад, від акумуляторної батареї. Також аналізується принцип роботи інвертора та його основні характеристики. Метою даної роботи є розробка i дослідження пристрою живлення трифазного асинхронного електроприводу автоматичних переїзних шлагбаумів від однофазної мережі промислової. Проблема, що розглядається є комплексною. В даній роботі розглянуто тільки один елемент пристрою живлення трифазного асинхронного електроприводу від однофазної мережі промислової частоти з можливістю резервного живлення.
Моделювання роботи пристроїв залізничного зв’язку (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Хімочка, Сергій Віталійович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 35 сторінках, містить 17 ілюстрацій та 6 використаних джерел. У дипломному проекті були розглянуті питання впливу вимірювального та інформаційного сигналу один на одного. В якості вимірювального сигналу використовувався шумоподібний сигнал, що формується за допомогою М-регістру. Дослідження проводилися для безперервних і дискретних каналів зв’язку з використанням шумоподібного діагностичного сигналу, який відповідає всім вимогам, що пред’являються для таких сигналів. Результати дослідження показали наступне: для всіх видів сигналу похибка склала не більше 6,15%. Що дає нам можливість сказати, що тип інформаційного сигналу не впливає на якість передачі даних, а шумоподібний сигнал не впливає інформаційний і навпаки. Мета роботи: моделювання взаємовпливу сигналів в каналах залізничного зв’язку. Об’єкт дослідження пристрої залізничного зв’язку.
Дослідження впливу зовнішніх факторів на протікання струму в тональних рейкових колах
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Нагорний, Іван Андрійович
UKR: Дипломна робота виконана на 31 сторінках, містить 8 рисунків, 18 формул та 15 використаних джерел. В дипломній роботі проведено аналітичний огляд літератури з питань підвищення надійності роботи рейкових кіл АБТЦ, - ТРЦ та безпеки руху. Відповідно до галузевих вимог необхідно провадити щоденний контроль напруг на рейкових колах. Відповідно до поставленої в роботі мети досліджено вплив параметрів елементів ТРК на сигнальний струм в рейкових колах. Описано загальні відомості про рейкові кола. Розглянуто тональні рейкові кола. Виконано математичний опис ТРК. Дослідження впливу електромагнітних завад та дестабілізуючих факторів на роботу тональних рейкових кіл. Вплив відхилення параметрів елементів тональних рейкових кіл від номінальних на режими роботи ТРК. Мета дослідження полягає в проведенні аналізу, при цьому видно, що параметри елементів ТРК можуть значно впливати на електричний струм в рейкових колах і приводити до збоїв в їх роботі.
Автоматизація визначення поточного стану стрілочних переводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Клюзов, Роман Георгійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 21 сторінках, 4 таблиці, 5 рисунків та 12 джерел літератури. Дослідження в роботі присвячені визначенню способу автоматизованого дистанційного пошуку порушень у роботі централізованої стрілки в залежності від стану її складових елементів. Мета дослідження – розробка способу визначення поточного стану стрілочного переводу за струмом живлення двигуна. Об’єкт дослідження – вплив відхилення від встановлених норм функціонування робочих механізмів стрілочного переводу на часові та частотні характеристики струму електродвигуна. Предмет дослідження – вплив зміни характеру навантаження на струмову криву. Методи дослідження – аналіз відмов у роботі стрілочного переводу та аналіз впливу порушень у роботі стрілочних переводів на характеристики струму електродвигуна.
Діагностування двигунів змінного струму стрілочних приводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Галкін, Артур Вікторович
UKR: Відомості про об’єм пояснювальної записки: 53 сторінки, 15 рисунків, 3 таблиці, 20 джерел використаної літератури. Завдання дипломної роботи: розробити методику діагностування трифазних двигунів стрілочних приводів, записати криві струму статору і проаналізувати, розрахувати робочі і механічну характеристику. Мета роботи – є автоматизації діагностування стрілочних електроприводів за допомогою спектрального аналізу кривої робочого струму статору. В першому розділі виконано аналіз відмов в двигунах змінного струму стрілочних приводів, видів несправностей і методів діагностування. В другому розділі розроблено методику розрахунку робочих і механічної характеристики за вихідними даними двигуна МСТ-0,25. В третьому розділі здійснено експериментальні дослідження кривої струму статору з метою ідентифікації несправностей в двигуні і їх прогнозування. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики. Матеріали роботи застосовуються в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики», «Електричні кола і лінії залізничної автоматики», «Системи автоматики на перегонах» та «Станційні системи автоматики».
Автоматизація визначення поточного стану стрілочних переводів (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Дехтяренко, Євгеній Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 26 сторінках, 2 таблиці, 10 рисунків та 12 джерел літератури. Робота присвячена дослідженню та розробці способу дистанційного діагностування стану стрілочних переводів в автоматизованому режимі. Розглянуто устрій та досліджено причини відмов централізованих стрілок. Мета дослідження – визначення можливості та розробка підходу до дистанційного аналізу стану стрілочного переводу. Об’єкт дослідження – уніфікація алгоритму пошуку несправностей та їх узагальнення в автоматизованій системі. Предмет дослідження – відмови централізованих стрілок і способи їх визначення. Методи дослідження – аналіз впливу порушень у роботі стрілочних переводів на характеристики струму електродвигуна.
Оцінка показників надійності пристроїв СЦБ (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Младзіновський, Сергій Сергійович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 43 сторінках, містить 11 ілюстрацій та 17 використаних джерел. У роботі показано, що найбільші параметри потоку відмов мають колійний генератор ГПУ та колійний приймач ПП. Це зумовлено тим, що вони складаються з електронних компонентів, які мають досить високі параметри потоків відмов відносно, наприклад релейної техніки. Для зменшення параметру потоку відмов комплекту апаратури ТРК можна провести дублювання окремих вузлів ГПУ та ПП чи провести їх повне дублювання. В роботі приведено розрахунок показників надійності комплекту апаратури ТРК. Визначено загальний параметр потоку відмов, середній наробіток до відмови, дослідження впливу параметру потоку відмов на коефіцієнт готовності та ймовірність знаходження у непрацездатному стані. З’ясовано, що зростання параметру потоку відмов призводить до зниження коефіцієнта готовності, а зростання потоку відновлення навпаки збільшує коефіцієнт готовності.. Мета роботи: п оцінка показників надійності пристроїв СЦБ, зокрема комплекту апаратури ТРК системи автоблокування АБТЦ. Об’єкт дослідження: пристрої СЦБ, зокрема комплекту апаратури ТРК системи автоблокування АБТЦ.
Підвищення завадостійкості та ємності каналу передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Касько, Данило Сергійович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 51 сторінці, вона містить 3 таблиці, 19 рисунків та 17 джерел літератури. У бакалаврській роботі проведено аналіз існуючих систем автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС), показано переваги та недоліки кожної із них. Визначено напрямки щодо удосконалення АЛС. Мета дослідження – підвищення завадостійкості та ємності каналу передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації. Об’єкт дослідження – канал передачі даних в системі автоматичної локомотивної сигналізації Методи дослідження – аналіз існуючих технічних рішень; методи обробки сигналів; методи завадостійкого кодування; методи розробки електронних схем та алгоритмів роботи. У роботі пропонуються наступні напрямки підвищення завадостійкості та ємності каналу АЛС: підвищення ентропії джерела повідомлень за рахунок збільшення кількості команд та застосування багатопозиційних методів передачі, використання завадостійкої диференціальної фазової маніпуляції, застосування завадостійкого коду Файра. Розроблено алгоритми роботи, структурні та принципові електричні схеми колійного генератора та локомотивного приймача сигналів АЛС.
Дослідження спектрів нестаціонарних сигналів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Гулець, Богдан Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 47 сторінок, містить 28 ілюстрацій та 15 використані джерела. В бакалаврській роботі проведено аналіз дослідження спектрів нестаціонарних сигналів. Розглянуто принципи побудови тональних рейкових кіл, їх влаштування. Досліджено схеми та апаратура ТРК, регулювання рейкового кола тональної частоти при заміні апаратури та ремонті кабелів. Досліджено спектральні характеристики сигнального струму ТРК, їх вимірювання. Досліджено спектральний аналіз сигнального струму. Мета полягає в детальному дослідженні спектрів нестаціонарних сигналів. Об’єкт дослідження – тональні рейкові кола. Предмет дослідження – дослідження частоти тональних рейкових кіл. Метод дослідження – аналітичний.
Дослiдження роботи iнвертора в схемi управлiння стрiлочним приводом (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Зашко, Ярослав Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 37 сторінках, містить 22 ілюстрації, 8 таблиць та 19 використані джерела. В бакалаврській роботі проведено аналіз проблем що існують в стрілочних електроприводах які експлуатуються на дорогах України. Розглянуто типи, переваги та недоліки, види електродвигунів що використовуються в електроприводах. Розглянуто проблеми які виникають з живленням двигунів в електроприводах що експлуатуються на малих станціях. Обґрунтовано доцільність встановлення трифазних асинхронних двигунів змінного струму без залучення для їх живлення додаткових жил кабелю. Розроблену схему живлення електродвигунів з використанням інверторів. Мета досліджень полягає в розробці раціональних рішень по встановленні асинхронних електродвигунів змінного струму в стрілочні електроприводи в яких встановлено двигуни постійного струму. Об’єкт досліджень – схема живлення трифазного асинхронного двигуна. Предмет досліджень – використання інверторів в живленні двигунів. Метод дослідження – комп’ютерне моделювання.
Автоматизація вимірювання електричних та часових параметрів реле залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Савін, Кирило Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 39 сторінках, містить 14 рисунків, 1 таблицю та 10 джерел літератури. В бакалаврській роботі приведений аналіз методів перевірки електромагнітних реле залізничної автоматики, розглянули вимоги до реле першого класу надійності та розглянуто класифікацію електромагнітних реле. Розглянуто питання техніко- економічного обґрунтування впровадження вимірювального комплексу для перевірки параметрів реле залізничної автоматики, розроблено блок програмно – керованого джерела живлення, розглянуто переваги та недоліки кожного з елементів. Розроблено структура блоку вимірювання часових параметрів реле залізничної автоматики. Розглянуто та приведено схеми таймерів типу TMR. Висновок. Розроблений комплекс надає змогу суттєво скоротити час для перевірки та ремонту одного реле, збільшити точність вимірювань параметрів реле, збільшити продуктивність, підвищити безпеку руху потягів, зменшити та вартість обладнання.
Уточнений розрахунок надійності тригера
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Ярушин, Руслан Сергійович
UKR: Кваліфікаційна робота бакалавра виконана на 48 сторінках, містить 3 рисунка, 10 таблиць та 22 джерела використаної літератури. В даній роботі досліджується надійність компонентів електронних схем та проводився уточнений розрахунок надійності тригера. Завданням даної дипломної роботи є уточнений розрахунок надійності тригера. Метою роботи є проведення аналізу надійності компонентів електронних систем та виконання уточненого розрахунку надійності тригера. Методи дослідження – теорія надійності, математична статистика, математичний аналіз, аналіз і синтез систем. Практична значимість роботи – результати роботи можуть бути використані для обчислення показників надійності апаратури на завершальній стадії проектування з метою подальшого підвищення надійності електронної апаратури. В першому розділі роботи розглянуто питання надійності компонентів електронних схем. В другому розділі роботи проаналізовано питання розрахунку показників надійності інженерних схемотехнічних систем в умовах експлуатації. В третьому розділі виконано уточнений розрахунок показників надійності тригера. Результати роботи можуть бути використані для обчислення показників надійності апаратури на завершальній стадії проектування з метою подальшого підвищення надійності електронної апаратури. Матеріали роботи застосовуються у навчальному процесі університету при викладанні дисципліни «Надійність та діагностування».
Дослідження застосування фільтрів низьких частот в системах залізничного зв’язку
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Дудурич, Олег Вікторович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 45 сторінки, 17 рисунків, 2 таблиць та 19 джерел літератури. В бакалаврській роботі приведені дослідження роботи систем поїзного радіозв’язку. Дослідження роботи фільтрів низьких частот в залежності від величини їх параметрів. Виконано аналіз системи поїзного радіозв’язку, вимоги до надійного функціонування і забезпечення електромагнітної сумісності, зібрана статистика відмов в системі поїзного радіозв’язку. Сформовано вимоги до пристроїв, що пригнічують електромагнітні завади на електрорухомому складі постійного і змінного струму. Дано результати експериментів з дослідження рівнів сигналів поїзного радіозв’язку і оцінено його електромагнітну сумісність.
Моделювання ефективності пропускної спроможності залізничної лінії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Маляренко, Анна Олексіївна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 61 сторінок, містить 5 рисунків та 17 джерел літератури. В бакалаврській роботі приведено аналіз існуючих систем забезпечення руху поїздів в Україні та зарубіжжі, визначено принципи забезпечення надійності та функцій цих систем і їх апаратури, зокрема для автоматичної локомотивної сигналізації з автоматичним регулюванням швидкості, розроблена математична модель оцінки ефективності пропускної спроможності залізничної лінії як системи масового обслуговування, враховуючи надійність системи інтервального регулювання руху поїздів. Виконано розрахунки показника ефективності залізничної лінії за математичною моделлю. В якості показника ефективності взято середню пропускну спроможність лінії. Обраний метод моделювання дозволить аналізувати поїзну роботу на дільниці, обладнаної АЛС-АРШ і прогнозувати її подальшу роботу при збільшенні/зменшенні пасажиро- і вантажопотоку.
Розробка і дослідження інверторів для пристроїв резервного живлення електроприводів автоматичних переїзних шлагбаумів (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Рогуля, Катерина Михайлівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 40 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 3 формули та 26 використані джерела. Методи дослідження - відповідно до поставленої в комплексній роботі мети, дана робота розглядає тільки резервне живлення шлагбаума. Для резервного живлення електроприводу шлагбаума потрібна трифазна напруга 220 В, частотою 50 Гц Літієві батареї є джерелом постійного. Відповідно, необхідні перетворювачі напруги, що змінюють рід і значення напруги. Для проведення моделювання вибрано пакет моделювання Simulink.Matlab. Для моделювання вибрано літієву батарею з напругою 48 В. Резервна батарея працює тільки певний під час зникнення основної напруги. Процент розрядження батареї що переходить у режим зарядження обрано 50 %.
Дослідження спектрів нестаціонарних сигналів (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Нудьга, Андрій Володимирович
UKR: Дипломна робота виконана на 34 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 2 формули та 6 використаних джерел. В бакалаврський роботі був зображений загальний принцип роботи системи автоматичної локомотивної сигналізації неперервного типу та відмови, які виникають під час її роботи. Дана характеристика сигналів та їх застосування в системі АЛСН. Були виконані за допомогою програмного забезпечення MatLab спектральні аналізи сигналів кодування системи АЛСН. Метою роботи було розробка питання, щодо покращення і підвищення безпеки руху поїздів при використанні автоматичної локомотивної сигналізації неперервного типу. Об’єктом дослідження виступав сигнальний струм АЛСН, його властивості та причини виникнення завад. Метод дослідження – аналітичний.
Дослідження мережевих фільтрів низьких частот
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Куліков, Денис Сергійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінки, 27 рисунків, 1 таблиць та 16 джерел літератури. В бакалаврській роботі проведені дослідження роботи мережевих фільтрів. Завдання дипломної роботи дослідити роботу мережевих фільтрів і спектр електромагнітних завад при різних видах заземлення і якості монтажу. В першому розділі виконано аналіз існуючих типів фільтрів низьких частот. В другому розділі досліджено мережеві фільтри і кондуктивні електромагнітні завади високої частоти, які виникають в результаті роботи. В третьому розділі виконано моделювання і виміри залежності згасання фільтра від частоти. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики, в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики», «Електричні кола і лінії залізничної автоматики», «Теорія інформації і передачі сигналів».
Диспетчерський контроль систем автоматики на перегоні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Салик, Михайло Богданович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінки, 15 рисунків, 3 таблиці та 13 джерел літератури. Завдання дипломної роботи: проаналізувати існуючі системи керування рухом поїздів і розробити цифрову системи диспетчерського контролю на перегоні. Мета роботи – розробити систему диспетчерського контролю залізничних пристроїв автоматики на перегоні. В першому розділі критичний аналіз сучасних релейний і мікропроцесорних систем диспетчерського керування руху на перегоні, виділено їх переваги і недоліки. В другому розділі дана порівняльна характеристика сучасним цифровим системам диспетчерського і з’ясовано властивості і характеристики, які необхідно врахувати при проектуванні системи диспетчерського контролю. В третьому розділі розроблена цифрова система диспетчерського контролю за заданими вихідними даними. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики, в учбовому процесі університету в дисциплінах «Перегінні системи автоматики», «Системи диспетчерського керування», «Мікропроцесорні засоби автоматики».