Магістерські роботи кафедри Інтелектуальні системи електропостачання (КІСЕ)

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12824

UKR: Магістерські роботи кафедри "Інтелектуальні системи електропостачання"
ENG: Master Thesis "Power supply of railways"

Browse

Now showing 1 - 40 of 71

Система живлення власних потреб тягової підстанції Ш змінного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Придаток, Володимир Сергійович
UKR: Дана дипломна робота присвячана питанням модернізації системи живлення власних потреб тягової підстанції змінного струму на основі застосування енергії відновлювальних джерел в зазначеній системі живлення. На основі аналізу потужності власних потреб тягової підстанції визначина необхідна потужність сонячної електростанції та накопичувачів електроенергії у схемі живлення власних потреб а також на основі реальної структури тягової підстанції запропоновано компонувальні рішення по розміщенню основного обладнення проектованого СЕС. Додатково досліджене питання забезпечення норм якості електроенергії на приєднаннях споживачів власних потреб при у мові їх живлення від згаданої СЕС
Підвищення ефективності діагностування опор контактної мережі електрифікованих залізниць
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Шлапак, Максим Іванович
UKR: В дипломному проекті розглянуто можливість застосування різних систем діагностування, для достовірного визначення стану опор контактної мережі. Проаналізовано основні види корозійних процесів які відбуваються в бетоні і арматурі та представлено класифікацію пошкоджень опор за ступенем їх небезпеки. Проаналізовано технічний стан опор контактної мережі та приведено загальні методи діагностування опор контактної мереж. Проведено аналіз небезпеки електрокорозії арматури та проаналізовано можливості визначення процесів руйнування стійок опор ультразвуковим методом діагностування. Представлено можливості діагностування за допомогою сучасних діагностичних приладів. Розкрито спосіб визначення стану опор контактної мережі за допомогою віброакустичного методу, електрохімічного методу та методу індуктивного контролю. Розроблено нейромережеву прогнозну модель в програмному комплексі STATISTICA, яка відрізняється від існуючих можливістю миттєвого аналізу, в ході діагностування стійок опор з використанням віброакустичного методу, отриманого масиву даних, для визначення їх дефектності та прийняття рішень щодо подальшої заміни.
Модернізація сонячного трекера із застосуванням штучного інтелекту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Хімоненко, Владислав Геннадійович
UKR: У дисертації розробляється фізичний макет сонячного трекера та досліджується ефективность перетворення електроенергії. Мeтoд прямoгo пeрeтвoрeння сoнячнoгo випрoмiнювaння в eлeктричну eнeргiю є, пo-пeршe, нaйбiльш зручним для спoживaчa, пoдругe, цeй мeтoд ввaжaється eкoлoгiчнo чистим спoсoбoм oтримання eлeктрoeнeргiї нa вiдмiну вiд викoристaння пaливa, ядeрнoї сирoвини чи гiдрoрeсурсу. У справжній роботі викладені методи збельшення ефективності перетворення сонячної енергії в електроенергію. Об'єкт дослідження - процес перетворення електроенергії у фотоелектричних джерелах, в яку входять СЕС, сонячні панелі, перетворювачі, трекерні установки та їх модифікації. Методи дослідження – аналіз проблем застосування віновлюваних джерел енергії, аналіз технічних рішень при перетворенні фотоелектричної енергії.
Інтелектуальні системи регулювання напруги на шинах тягової підстанції постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Федянович, Станіслав Юрійович
UKR: У роботі досліджується проблема незалежного регулювання і стабілізація напруги по кожному фідеру окремо, яке б дозволило зменшити втрати від зрівняльних струмів, а також до мінімуму зменшити провали напруги при проходженні швидкісних поїздів. Це говорить про те, що при оптимальному алгоритмі управління рівнем напруги, можливо організувати процес перевезення вантажів і пасажирів з мінімальними втратами електроенергії. Мета дослідження– Забезпечення стабільного рівня напруги у тяговій мережі при впровадженні швидкісного руху. Об’єкт дослідження – Система тягового електропостачання постійного струму. Предмет дослідження – Незалежне регулювання і стабілізація напруги по фідерам міжпідстанційної зоні. Методи дослідження – Методи статистичного аналізу, аналітичне дослідження режимів напруги. Обробка результатів експериментальних досліджень виконана на ЕОМ з використанням програмних засобів Excel, MathCAD. Для моделювання роботи системи стабілізації з програмних пакетів обрана OrCAD 9.2
Дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Кузьмін, Роман Олександрович
UKR: У дисертації досліджується проблема дослідження хаотичних процесів в системах тягового електропостачання змінного струму. Завдання дослідження є складною проблемою, особливо у випадках, коли хаотичні процеси впливають на електропостачання тягової системи. У зв'язку з виниклою незгодою теорії динамічного хаосу і статистичними закономірностями, що з'являються при дослідженні сучасних даних, розглядаються нові методи аналізу дослідження хаотичних процесів. Мета дослідження – дослідити хаотичні процеси в системах тягового електропостачання змінного струму, тим самим підвищення ефективності електропостачання. Об’єкт дослідження – системи тягового електропостачання змінного струму. Предмет дослідження – енергоефективність режимів в системах тягового електропостачання. Методи дослідження – елементи теорії Такенса, теорія Лоренца, показники Ляпунова, інші теорії хаосу.
Підвищення якості електроенергії в лінії ДПР
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Хоменко, Валентина Романівна
UKR: В дисертації досліджується проблема ефективного використання енергетичних ресурсів та забезпечення надійності роботи обладнання. В електроенергетиці одним із способів вирішення вказаних проблем є зниження технологічних втрат електроенергії та забезпечення електромагнітної сумісності працюючих пристроїв. Отримані аналітичні вирази показників несиметрії напруги для схем одностороннього та двостороннього живлення ліній «два проводи-рейка» у вигляді сукупності статистичних законів розподілу та рівнянь регресії дозволяють кількісно оцінити несиметрію напруги при реалізації окремої схеми живлення та показують зниження несиметрії при реалізації двосторонньої схеми живлення. Об’єкт дослідження – лінії, що гальванічно зв’язані з тяговою мережею. Метод дослідження - математична модель, порівняння різних схем підключення підстанцій до живлячої мережі.
Несиметрична система тягового електропостачання постійного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Козіна, Ірина Юріївна
UKR: В даному дипломному проекті було розглянуто новий підхід щодо підсилення тягової мережі для підвищення ефективності існуючої системи тягового електропостачання, що забезпечить необхідного рівня напруги на струмоприймачах електрорухомого складу при впровадженні швидкісного руху.
Вибір раціональної конструкції сталевого каркасу складської будівлі залізничної станції м. Дніпро
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Породько, Ярослав Віталійович
UKR: Представлені сучасні напівпровідникові прилади з використанням транзисторів, які в подальшому будуть застосовуватися на тягових перетворювачах всього діапазону потужностей. Це дозволить підвищити замикаючу здатність і величину струму, що пропускається. Заміна шестипульсних випрямлячів повністю себе виправдовує. І зайвий раз показує, що використання агрегатів з меншою потужністю, але по багато пульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат електроенергії при задовільному режимі напруги в тяговій мережі, але по багатопульсовим схемам, забезпечить подальше зниження втрат, скорочення капіталовкладень при зменшенні витрат дефіцитних електротехнічних матеріалів. Мета роботи – модернізація тягових агрегатів з використанням сучасних напівпровідникових пристроїв. Предмет дослідження – методи розрахунку системи тягового електропостачання.
Дослідження режимів споживання навантаження малого непобутового споживача
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Власенко, Владислав Вікторович
UKR: Прогнозування електроспоживання є важливою задачею ефективного управління підприємством, що обумовлено його технологічними та економічними потребами. Великим непобутовим споживачам точний прогноз потрібен для наближення заявлених обсягів споживання до фактичних, що дозволяє завчасно закупити електроенергію у постачальник за більш вигідною ціною. Для розподільчих компаній, до яких відноситься АТ «Укрзалізниця», інформація про обсяги передачі електроенергії споживачам у довгостроковій перспективі дозволяє завчасно забезпечити необхідну пропускну здатність мереж, що зменшує значення технологічних втрат електроенергії та попереджує понаднормоване завантаження електротехнічного обладнання. Оцінка енерговитрат повинна визначатись за адекватними математичними моделями об’єктів дослідження, які враховують багато впливаючих чинників. Однак часто діаграми споживання електроенергії мають складні закономірності, що заважає використовувати класичні підходи до прогнозування та обумовлює використання нейронних мереж для виконання цих задач. Метою роботи є підвищення точності довгострокового прогнозу споживання електроенергії, що передається розподільними мережами залізниці. Об’єкт дослідження – режим споживання електроенергії малого непобутового споживача. Предмет дослідження – обсяг споживаної електричної енергії непобутовими споживачами. Дослідження проводилися з використанням теорії математичного моделювання, теорії штучних нейронних мереж та теорії комп'ютерного моделювання та обробки даних з використання пакету STATISTICA.
Напрямки удосконалення методів діагностування ізоляторів контактної мережі електрифікованих залізниць.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Заремба, Андрій Андрійович
UKR: Безпека системи електропостачання безпосередньо залежить від надійної роботи електричної мережі, одним із прикладів якої є контактна мережа електрифікованих залізниць. При наявності запасу по електричної міцності повне пошкодження одного з ізоляторів в гірлянді може не викликати відразу порушення нормальної роботи електричної мережі. Однак поступове накопичення дефектних ізоляторів веде до перекриття, особливо в грозовий період і виникненню аварійних ситуацій. Так як існуючі пристрої діагностування стану ізоляції контактної мережі не відповідає умовам дистанційного діагностування ізоляції, у зв'язку з цим, вдосконалення методів діагностування ізоляції електричної мережі є актуальною проблемою на сьогоднішній день.
Синергетичний регулятор напруги у тяговій мережі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Бондаренко, Михайло Олександрович
UKR: У роботі досліджується обґрунтування доцільності застосування декількох регуляторів тягової напруги в системах тягового електропостачання, тим самим підвищення його ефективності роботи. Основним завданням на сьогодні це досягнення більш високих енергетичних показників системи тягового електропостачання постійного струму та підвищення енергоефективності ЕРС при високих швидкостях руху необхідно впроваджувати системи для звуження діапазону відхилення напруги на струмоприймачах швидкісного ЕРС. Основний принцип регулювання напруги повинен бути побудований на застосуванні ідей нечіткої логіки для побудови системи управління ПІД-регулятором Методи дослідження – аналіз моделі, порівняння різних типів регуляторів напруги
Удосконалення електричних розрахунків для визначення нагріву елементів струмоприймача
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Зіненко, Анатолій Вікторович
UKR: Сучасні умови експлуатації і проектування пристроїв струмознімання представляють дедалі жорсткіші вимоги до оцінки температур струмоприймачів в нестандартних режимах роботи. Причиною цього є розширення спектру експлуатаційних режимів, зростання питомих навантажень. Зниження оцінки теплових навантажень призводить до підвищеної пошкоджуваності пристроїв струмознімання та елементів системи електропостачання, скорочення їх терміну служби, внаслідок незворотних температурних властивостей і характеристик ізоляційних, провідникових і конструктивних матеріалів. Підвищення перетину основних елементів пристроїв струмознімання, призводить до того, що струмоприймач володіє збільшеною масою, має гірші динамічні характеристики і працює в енергетично невигідному режимі. Така ситуація характерна для роботи струмоприймачів постійного і змінного струмів. Зазначені обставини вимагають наявності достовірних методик розрахунку теплових процесів пристроїв струмознімання, що включають в себе питання створення математичної моделі, ідентифікації її параметрів, побудови спеціалізованих чисельних методів розрахунку.
Накопичувач електричної енергії в розподіленій системі постійного струму з альтернативними джерелами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Анікєєва, Анна Олександрівна
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як розрахунки з метою прогнозування зростання струмів короткого замикання в окремих елементах системи при збільшенні потужності ВДЕ приєднаних до даної ділянки СТЕ для її підсилення при збільшенні обсягів або швидкостей руху ЕРС на цій ділянці. Отримані показники в свою чергу дають змогу теоретично обґрунтувати необхідний обсяг модернізації тих чи інших розподільних установок в системі живлення
Оптимізація електроспоживання в системі електропостачання змінного струму в умовах підвищення швидкостей руху
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Кононенко, Віктор Володимирович
UKR: У дипломній роботі досліджується проблема підвищення енергоефективності та енергетичної безпеки на залізничному транспорті, електрифікованому на однофазному змінному струмі 25 кВ 50 Гц з ЕРС різних поколінь і сучасних магістралей зі швидкісним і високошвидкісним рухом. У даній роботі вирішувалося завдання вдосконалення в умовах застосування традиційних систем ЕРС. Поява на ЕРС нового покоління перетворювального електрообладнання на базі унікальних напівпровідникових приладів - силових транзисторів з ізольованим затвором (БТІЗ - IGBT) розширило простір наукових досліджень. Мета дослідження - дослідити показники системи електричної тяги в залежності від характеристик тягового електроприводу з різними типами перетворювачів. Об’єкт дослідження - електрифіковані залізничні лінії України з електротяговою мережею однофазного змінного струму 25 кВ 50 Гц і ЕРС з зонно-фазовим і імпульсним управлінням вхідними перетворювачами в умовах роботи з підвищеними швидкостями. Предмет дослідження - виявлення чинників, що впливають на показники якості електроспоживання, енергетичні залежності, що характеризують надійність, енергоефективність та безпеку при роздільній і спільній експлуатації по схемотехнічному виконанню вхідних перетворювачів електричного тягового електроприводу. Методи дослідження - при вирішенні поставлених завдань в роботі виконані узагальнення і аналіз матеріалів науково - технічної літератури, використані методи математичного аналізу та імітаційного моделювання в програмних пакетах Matlab / Simulink, методи обробки статистичних даних, методи теоретичних та експериментальних досліджень
Покращення режиму напруги електрифікованої ділянки постійного струму із застосуванням накопичувача енергії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Сьомін, Олександр Володимирович
UKR: У роботі досліджується проблема рівня напруги в системі тягового електропостачання постійного струму. Одним з найбільш ефективних методів енергозбереження є локальне накопичування електроенергії на різних стадіях її доставки до споживача, тобто введення в електроенергетичну систему транспорту накопичувачів енергії, здатних понизити капітальні вкладення на основне тягове електротехнічне устаткування і заощадити електроенергію, що витрачається на тягу потягів. У магістерській роботі викладені основні можливості енергозбереження на залізничному транспорті з використанням різних типів накопичувачів енергії. Метою роботи є обґрунтування доцільності застосування накопичувачів електричної енергії в системах електричної тяги постійного струму для підвищення режиму напруги в тяговій мережі. Об'єкт дослідження - система тягового електропостачання залізниці постійного струму, в яку входять тягові підстанції, тягова мережа, електрорухомий склад склад і різного роду накопичувачі електричної енергії. Методи дослідження – аналіз моделі, порівняння різних типів накопичувачів електричної енергії . Предмет дослідження – показники якості електроенергії в тяговій мережі.
Дослідження методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора.
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Височанський, Артем Вікторович
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як досліждення методів визначення місця короткого замикання в обмотках тягового трансформатора, дослідження несправностей що виникають в обмотках, та вирішення цих важливих проблем. Проведення експериментальних досліджень на різних трансформаторах та усунення дефектів які в них виникають.
Імітаційне моделювання електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тирсовий, Ростислав Павлович
UKR: У роботі досліджується імітаційне моделювання електромагнітних процесів в міжпідстанційній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці.В вступі представлена основна мета та передумови проектно-дослідницької роботи.Вперше до моделювання електромагнітних процесів в фідерній зоні при русі поїздів на двоколійній ділянці адаптивно існуючі ідентифікаційні моделі електрорухомого складу електровозів.Мета дослідження – імітаційне моделювання електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі трьх поїздів на ділянках контактної мережі. Об’єкт дослідження – Тягова підстанція змінного струму 27,5кВ.Предмет дослідження – імітаційне моделювання в системі MatLab Simuling. Метод дослідження – Структури схем та моделей фідерної ділянки, розрахунок спаду напруги на струмоприймачах електровозів та оцінка струморозподілення на ділянці. У роботі розглядаються дві схеми електромагнітних процесів у фідерній зоні при русі поїздів на одно і двох колійних ділянках.
Накопичувач сонячної електростанції для балансування виробітку електроенергії
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Песцов, Владислав Вадимович
UKR: У дипломної роботі йдеться про вирішення проблеми балансування виробітку електроенергії за допомогою накопичувачів сонячної електростанції. Існуючі в енергосистемі генеруючі джерела фактично знаходяться на стадії вичерпання фізичних можливостей для забезпечення добового регулювання та раціональних режимів роботи електростанцій, тому вже найближчим часом необхідне виконання їх реконструкції, а також введення нових високоманеврових потужностей. Мета дослідження – проаналізувати та вирішити сучасних проблем об’єднаної енергетичної системи України. Предмет дослідження - інтеграція систем накопичення в систему сонячних електростанцій, визначення їх ефективності, надійності, та фінансової доцільності. Методологія і методи дослідження - при вирішенні поставлених завдань в роботі виконані узагальнення і аналіз матеріалів науково - технічної літератури, використані методи математичного аналізу та імітаційного моделювання в програмних пакетах Matlab / Simulink, методи обробки статистичних даних, методи теоретичних та експериментальних досліджень.
Дослідження статичного контактного натискання струмоприймача на проводи контактної підвіски
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Нікітенко, Дмитро Євгенович
UKR: Мета роботи – Метою роботи є дослідження впливу статичного контактного натискання струмоприймача на проводи контактної підвіски. Питання забезпечення відповідної швидкісному режиму якості струмознімання комплексне і при його розгляді необхідно враховувати як механічні параметри контактних підвісок так і їх здатність передавати необхідну потужність до електрорухомого складу. Основні напрямки в створенні нових контактних підвісок та струмоприймачів, автоматизованих систем проектування та моделей взаємодії контактних підвісок зі струмоприймачами відображені в дослідженнях, проведених в наукових працях І. А. Бєляєва, І. І. Власова, В. А. Вологіна, Ю. І. Горошкова, Ю. І. Жаркова, Ю. Е. Купцова, К. Г. Марквардта, В. П. Міхєєва, Е. П. Фігурнова, А. В. Фрайфельда, О. А. Сидорова, І. С. Гершмана та інших. Проведений аналіз останніх публікацій показує, що головною передумовою впровадження швидкісного руху на електрифікованих залізницях України є визначення найбільш раціональних параметрів струмоприймачів та контактних підвісок, які б дозволяли експлуатувати електрорухомий склад з відповідним швидкісним режимом та забезпеченням необхідного рівня потужності, що отримується з контактної мережі.
Енергетичний аудит університету
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Манжула, Олександр Сергійович
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як дослідження проблем енергетичного аудиту університету. Завдання енергетичного аудиту це пошук шляхів надання допомоги суб'єктам господарювання для визначення напрямів ефективного енерговикористання. У зв'язку з і статистичними закономірностями, що з'являються при дослідженні сучасних даних, розглядаються нові методи аналізу енергетичного аудити в університеті – запровадження АСКОЕ та удосконалення обладнання. Мета дослідження – головною мета енергетичного аудиту є пошук шляхів надання допомоги суб'єктам господарювання для визначення напрямів ефективного енерговикористання. Об’єкт дослідження – система електропостачання Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка Лазаряна. Предмет дослідження – показники споживання електричної енергії об’єктами університету. Методи дослідження – в основу роботи покладені теоретичні та експериментальні дослідження. При їх проведенні застосовувалися: методи техніко-економічного аналізу. У роботі розглядаються система АСКОЕ, енергоефективні лампи, датчики руху.
Захист інформаційних каналів від електромагнітного впливу на тяговій підстанції постійного струму НД-Вузол
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Бобирь, Олександр Дмитрович
UKR: В роботі було створено однолінійну схему з виділеними об’єктами телемеханіки для виявлення масштабу та каналів зв’язку, для подальшого спрощення розрахунків. Проведено зрівняльний аналіз заважаючих впливів на кабельні та повітряні канали зв’язку, також виявлені нові заходи для захисту каналів зв’язку. Також модернізування системи за допомогою заміни старих каналів зв’язку на сучасні. Модульність запропонованої системи, що дозволяє використовувати найсучасніше обладнання та канали зв’язку, в подальшому оптимізує технікоекономічні показники та збільшить показники контролю та якості інформації. Мета дослідження – аналіз проблем функціонування та вдосконалення системи телемеханіки для захисту інформаційних каналів від електромагнітного впливу на тяговій підстанції постійного струму. Об’єкт дослідження – система телемеханіки «Лісна». Предмет дослідження – пропозиції з оптимізації та захисту каналів зв’язку від електромагнітного впливу. Методи дослідження –зрівняльний аналіз електромагнітного впливу на лінії зв’язку. Оцінка можливостей вживання нового цифрового стандарту. Обробка результатів характеристик радіоканалів
Удосконалення алгоритму керування випрямним агрегатом тягової підстанції для стабілізації напруги
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Півнов, Станіслав Сергійович
UKR: У дипломній роботі вирішуються проблеми стабілізації напруги контактної мережі постійного струму напруги 3,3 кВ. Існуючі пристрої стабілізації напруги на шинах живильної підстанції в умовах тривалого перевищення тягових струмів не завжди здатні підтримувати необхідний рівень випрямленої напруги з достатнім ступенем надійності, і як наслідок, діапазон функціональних можливостей таких пристроїв звужується. Всі ці факти вказують на необхідність розробки агрегату електропостачання підстанції, здатного самостійно компенсувати відхилення напруги від необхідного рівня на шинах підстанції постійного струму 3,3 кВ. Метою дослідження - дослідити науково обґрунтованого технічного рішення для вирішення проблеми стабілізації напруги контактної мережі постійного струму напруги 3,3 кВ. Об'єкт дослідження - трансформаторно-випрямний агрегат підстанції постійного струму зі стабілізуючим ефектом. Предметом дослідження - електромагнітні процеси, що протікають в конструктивних елементах трансформаторно-випрямного агрегату при різних режимах роботи і забезпечують його стабілізуючі властивості. Методи досліджень - використовувалися методи математичного аналізу, теорії функцій комплексного змінного, теорії нелінійних ланцюгів, лінійних електричних ланцюгів, теорії електромагнітного поля, теорії подібності, чисельні методи з використанням пакета програми Elcut.
Дослідження режимів роботи сонячних електричних станцій в системах електропостачання
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Мудрак, Максим Олегович
UKR: У дипломній роботі досліджується застосування сонячних електростанцій у системах електропостачання промислових та побутових споживачів. Одним з головних векторів розвитку сучасної електроенергетики є еволюційний перехід від централізованої генерації електричної енергії до розподілених смарт-систем генерації, що використовують поновлювані джерела енергії. Їх застосування збільшує маневреність потоків енергії, що призводить до підвищення якості електропостачання в умовах нерівномірних графіків споживання електричної енергії. Застосування розподілених систем генерації і накопичення електричної енергії дозволяє понизити матеріаломісткість електроенергетичних систем, збільшити її надійність і живучість за рахунок резервної енергії, запасеної в накопичувачах. Мета дослідження – дослідити моделі режимів роботи сонячної електростанції. Об’єкт дослідження – електромагнітні процеси в електрообладнанні сонячної електростанції. Предмет дослідження – визначення параметрів режимів роботи обладнання сонячної електростанції. Методи дослідження - при вирішенні поставлених завдань в роботі виконані узагальнення і аналіз матеріалів науково - технічної літератури, використані методи математичного аналізу та імітаційного моделювання в програмних пакетах Matlab / Simulink, методи обробки статистичних даних, методи теоретичних та експериментальних досліджень.
Оцінка залишкового ресурсу високовольтних кабельних ліній зі зшитого поліетилену.
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Кожушняк, Катерина В’ячеславівна
UKR: Надійність систем електропостачання безпосередньо залежить від стану ізоляції кабельних ліній електропередачі (КЛЕП). Однак традиційні методи контролю стану ізоляції не дозволяють повністю виключити можливість пробою ізоляції. У зв'язку з цим, в даний час актуальними є дослідження з розробки способів і пристроїв моніторингу стану ізоляції в режимі онлайн, які могли б розраховувати залишковий ресурс ізоляції КЛЕП в процесі експлуатації для коригування планово-профілактичних заходів з метою своєчасного ремонту кабельних ліній. Цього можна досягти шляхом моніторингу чинників, які чинять руйнівний вплив на ізоляцію ліній електропередачі. Аналіз даних про ступінь зносу і залишковий ресурс ізоляції дозволяє здійснювати превентивні заходи по ремонту місць пошкодження ізоляції до її пробою, а також коригувати план профілактичних ремонтних робіт залежно від ступеня необхідності обслуговування ізоляції.
Моделювання децентралізованої тягової системи електропостачання постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Фалінський, Владислав Олексійович
UKR: В даному дипломному проекті було приділена увага до такого питання як моделювання децентралізованої тягової системи електропостачання постійного струму, дослідження впровадження в систему сонячної електростанції, та вирішення цих важливих проблем. Проведення експериментальних досліджень на різних схемах живлення та усунення дефектів які в них виникають.
Впровадження енергоефективних технологій в системі живлення власних потреб тягової підстанції
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Пшеничний, Антон Юрійович
UKR: В дипломній роботі досліджується проблема економії електроенергії, що споживається власними потребами тягової підстанції. Завдання економії дуже складне, особливо у випадках, коли тягові підстанції мають застаріле обладнання. У зв’язку з виниклою проблемою розглядаються нові методи економії електроенергії – зменшення втрат електроенергії за рахунок використання енергозберігаючих технологій та підключення відновлюваних джерел електроенергії. Мета дослідження – дослідити вплив системи Smart Grid на втрати електроенергії. Об’єкт дослідження – тягова підстанція. Предмет дослідження – альтернативні джерела енергії. Метод дослідження полягає у використанні технології Powerpack для забезпечення безперебійного живлення власних потреб тягових підстанцій.
Удосконалення телекеруання в мережах помічнянської дистанції одеської залізниці
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Малько, Максим Геннадійович
UKR: У теперішній час на тягових підстанціях установлена апаратура автоматики яка забезпечує безперервний контроль і підтримку заданого режиму роботи основного устаткування системи електропостачання і тим самим дозволяє підвищити його надійність. Пристрої телемеханіки прискорюють забезпечення поточних профілактичних і відновлених робіт. При цьому підвищується пропускна здатність електрифікованих ліній. За рахунок впровадження автоматики і телемеханіки збільшується продуктивність праці дистанції електропостачання. Це дозволяє вивільнити великий контингент експлуатаційного персоналу на тягових підстанціях і в бригадах контактної мережі. Для ефективної роботи тягових підстанцій потрібна комплексна модернізація. Основні зусилля повинні бути направлені на заміну застарілого устаткування, при неможливості його заміни – вживання заходів по збільшенню терміну служби устаткування.
Імітаційне моделювання електромагнітних процесів в тяговій мережі з розподіленими параметрами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Чіпак, Олександр Миколайович
UKR: В вступі представлена основна мета та передумови проектно-дослідницької роботи. В першому розділі теоретичні передумови схем живлення тягової мережі на фідерних зонах ділянки та існуючі методи моделювання електромагнітних процесів в системі тягового електропостачання. В другому розділі є теоретичні передумови та результати створення імітаційної моделі електротягового навантаження з розподіленими параметрами і зосередженими параметрами з консольним живлення. Третій розділ містить основні результати та аналіз моделювання електромагнітних процесів в електрифікованій ділянці з розподіленими параметрами двостороннє живлення
Втрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тертишна, Ірина Андріївна
UKR: Мета роботи – розробка методології розрахунку розподілених систем керованого електропостачання, стабілізація режиму напруги в тяговій мережі та мінімізація втрат в контактній мережі за рахунок оптимізації параметрів системи, а саме – рівня напруг на шинах одно агрегатних тягових підстанцій. Режим напруги в тяговій мережі, за відсутності експлуатаційних обмежень, визначає провізну та пропускну здатність електрифікованої залізниці при введені швидкісного руху, для підвищення показників провізної та пропускної здатності вирішується завдання стабілізації рівня напруги при пропусканні рухомого складу зі споживаною потужністю 10 - 12 МВт. Показано, що розподілена система живлення з використанням пунктів підсилення дозволяє оптимізувати режим напруги в тяговій мережі, збільшити відстань між пункт
Моделювання випадкових електромагнітних процесів перетворення електроенергії на тяговій підстанції змінного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Таптунов, Дмитро Олександрович
UKR: У роботі досліджується моделювання випадкових електромагнітних процесів перетворення електроенергії на тяговій підстанції змінного струму. Мета дослідження – Розробка в середовищі «Matlab Simulink» моделювання тягової підстанції змінного струму з трифазним та однофазними трансформаторами струму і напруги, дослідження процесів, які будуть супроводжувати це моделювання. Об’єкт дослідження – тягова підстанція змінного струму .Предмет дослідження –імітаційне моделювання Simulink. Методи дослідження – аналіз моделей, порівняння досліджень з реальними вхідними даними. У магістерській роботі розглядається поведінка обраного обладнання на протязі певного часу та порівняння досліджень.
Удосконалення способу заземлення опор контактної мережі електрифікованих залізниць постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Тимошенко, Максим Іванович
UKR: Мета роботи – дослідження напрямків вдосконалення заземлення опор тягових мереж постійного струму з використанням протяжних заземлюючих пристроїв залізобетонних опор контактної мережі. Надійність роботи електрифікованих залізниць безпосередньо залежить від працездатності підтримуючих конструкцій протягом їх всього терміну експлуатації. При впровадженні швидкісного руху, оновленні електрорухомого складу та інфраструктури набуває важливості питання комплексного дослідження адекватності функціонування пристроїв заземлення опор, особливо на постійному струмі. А так як спорудження контактної мережі на електрифікованих залізницях є довгостроковим фінансовим вкладенням, від якого залежить якість надання послуг з транспортування вантажів та пасажирів, обґрунтування вибору типу заземлення опор є важливою та актуальною задачею. Актуальність проблеми підвищення ефективності роботи пристроїв електропостачання електрифікованих залізниць на постійному струмі, полягає в мінімізації можливих відмов і пошкоджень опор контактної мережі через вплив електричної корозії
Зниження вищих гармонійних складових на тягових підстанціях постійного струму
(Reduction of higher harmonic components at DC traction substations, 2020) Тижбір, Христина Іванівна
UKR: У даній роботі розглядається проблема зниження вищих гармонік, що виникла у зв'язку з застосуванням напівпровідникової перетворювальної техніки з нелінійною вольт-амперною характеристикою. При випрямному навантаженні виходить спотворення, тобто відмінна від синусоїдальної, форми кривої споживаного струму. Ця спотворена форма кривої споживаного струму може бути представлена як сума ряду синусоїдальних кривих, що складається з основної синусоїди і вищих гармонійних синусоїд, що мають частоти, в кратне число раз перевищуючі частоту основної синусоїди. Падіння напруги, обумовлені цими струмами, викликають спотворення кривої напруги живлення. А це веде до погіршення показників якості електроенергії. В роботі проведено аналіз погіршення показників якості електроенергії при появі вищих гармонік напруги та струму. У ході виконання роботи, були проведено дослідження роботи випрямлячів тягових підстанцій постійного струму та визначено оцінку можливої появи та рівня вищих гармонійних складових. Проведено моделювання випрямних перетворювачів підстанцій постійного струму в системі Matlab. За допомогою розроблених моделей проведено імітацію роботи різних типів випрямних перетворювачів тягових підстанцій за наявності фільтрів вищих гармонік та без них. На основі аналізу зроблено висновки про можливість та ефективність застосування сучасних фільтрів вищих гармонік для зниження вищих гармонійних складових.
Дослідження способів оптимізації напруги в тяговій мережі постійного струму на ділянці Н-Ч
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Блиндюк, Володимир Вікторович
UKR: У роботі досліджуються способи оптимізації напруги в тяговій мережі постійного струму на ділянці Н-Ч. Мета дослідження – розробка методології розрахунку електричних схем розподіленого електропостачання, оптимізація параметрів розподіленої системи. Основне завдання – стабілізація рівня напруги на струмоприймачеві; мінімізація втрат в контактній мережі. Об’єкт дослідження – процес передачі електроенергії пристроями електропостачання при розподіленій системі з керованим рівнем напруги. Предмет дослідження – показники рівня напруги на струмоприймачеві та рівень втрат в контактній мережі. Методи дослідження – теоретичні дослідження на основі розробленої моделі в системі комп’ютерної алгебри з класу систем автоматизованого проектування MathCAD
Підвищення чутливості захисту тягової мережі постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Ісмагілов, Євгеній Вікторович
UKR: В магістерській роботі було проведено аналіз осцилограм коротких замикань на різних відстанях від тягової підстанції. Проведено аналіз зміни струму електровозу ВЛ8 при пуску, і груповому переключенні тягових двигунів. Аналіз показав, що для підвищення чутливості захисту по збільшенню струму за проміжок часу можна зменшувати інтервал часу вимірювання. Мета дослідження – проаналізувати перехідні процеси в тяговій мережі, які виникають при аварійних режимах (зокрема короткому замиканні) і на їх основі аналізу перехідних процесів підвищити чутливість мікропроцесорного захисту. Об’єкт дослідження – тягова мережі постійного струму. Предмет дослідження – перехідні процеси в тяговій мережі постійного струму.
Підвищення якості електричної енергії в розподільних пристроях 35 кВ
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Безверхий, Денис Володимирович
UKR: Пояснювальна записка має обсяг 61 сторінок, складається із 3 розділів та містить 6 ілюстрації, 5 таблиць, 20 використаних джерела. Мета роботи – розробка способів підвищення якості електричної енергії в розподільних пристроях 35 кВ. У даній роботі проаналізовано показники якості електроенергії та способи їх впливу на роботу електрообладнання. Визначено способи підвищення якості електроенергії за допомогою компенсації реактивної потужності. Зроблено аналіз впливу реактивної потужності на якість електроенергії та розкрито основні характеристики сучасних компенсуючих установок. Розкрито особливості компенсації реактивної потужності в електричних мережах 35 кВ. Визначено засоби компенсації реактивної потужності та проведено техніко-економічний розрахунок параметрів установки поперечної компенсації для підстанції 35 кВ.
Оптимізація параметрів фільтрокомпенсуючих пристроїв на ділянці Буча-Тетерів Південно-Західної залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Левченко, Дмитро Сергійович
UKR: У магістерській роботі розглянуто сучасні проблеми несинусоїдальних режимів в системі електропостачання змінного струму. Визначено основні джерела вищих гармонік, та проаналізовано вплив вищих гармонік на елементи системи електропостачання. Проаналізовано застосування сучасних фільтрокомпенсуючих установок та визначено вплив різних конфігурацій даних пристроїв на показники несинусоїдності напруги в тягових мережах. Проведено аналіз та зроблені висновки щодо забезпечення виконання нормативних вимог по дотриманню сумарного коефіцієнта гармонійних складових при використанні різних варіантів сучасних фільтрокомпенсуючих пристроїв. Проаналізовано існуючу фільтрокомпенсуючу установку на ділянці Буча-Тетерів та запропоновано удосконалення фільтрокомпенсуючого пристрою з покращеними техніко-економічними характеристиками.
Діагностування стану ізоляції обмоток трансформаторів методом виміру зворотньої напруги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Палюга, Роман Вікторович
UKR: Магістерська робота виконана на 53 сторінках, містить 14 рисунків, 9 таблиць та 19 використані джерела. В магістерській роботі було розглянуто питання вдосконалення методів оцінки стану ізоляції силових трансформаторів. Проаналізовано чинники які впливають на стан ізоляції трансформатора. Визначено можливості оцінювання стану ізоляції трансформатору за допомогою аналізу трансформаторного масла та розглянуто можливості випробування електричної міцності ізоляції обмоток трансформаторів підвищеною напругою. Запропоновано та проаналізовано новий спосіб діагностування стану ізоляції обмоток трансформаторів методом виміру зворотної напруги, розкрито сутність даного методу та визначено процес контролю ізоляції. Приведено обґрунтування ефективності використання даних діагностичних методів та визначена ймовірна похибка результатів випробування. Вказано можливість підвищення ефективності методів оцінки стану ізоляції силових трансформаторів, за рахунок визначення зворотної напруги при при заданій зарядній напрузі, та розрахунку величини коефіцієнту нелінійності, який може вказувати на те, що тверда ізоляція трансформатору має дефектні ділянки. При виконанні роботи вперше розроблено спосіб визначення стану твердої ізоляції трансформатору за допомогою виміру зворотної напруги при при заданій зарядній напрузі, що дозволяє підвищити точність діагностування. Мета дослідження полягає в вирішенні підвищенні точності діагностування стану ізоляції обмоток трансформаторів. Об’єкт дослідження – ізоляція обмоток силових трансформаторів.
Дослідження доцільності електропостачання контактної мережі з живленням підвищеною напругою через перетворювачі на ділянці Дніпро-П'ятихатки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Махортов, Євгеній Юрійович
UKR: В даній роботі особливу увагу хотів би звернути на використанні методу перетворення напруги постійного струму з використанням ланки високої частоти для перетворення напруги рівня 6,6кВ в напругу 3,3кВ для живлення електричного транспорту, наводиться опис і принцип роботи перетворювача напруги. Для того щоб можливо було збільшити обсяг перевезень на залізниці необхідно нарощувати їх проїзну здатність. Для реалізації цієї мети здійснюються заходи щодо збільшення швидкості руху та вагових норм поїздів, створюються нові електровози більшої потужності, розробляються способи посилення електропостачання тяги постійного струму. Мета дослідження, забезпечення стабільного рівня напруги у тяговій мережі при живленні підвищеною напругою через перетворювачі Об’єкт дослідження- Система тягового електропостачання постійного струму.
Дослідження теплообміну та плазмодинаміки струмини плазми при течії в каналі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Дерій, Олександр Володимирович
UKR: В роботі обґрунтовано передумови використання плазмового термоінструмента в процесі термічного розширення свердловин, а саме значення та вплив операції нагрівання внутрішньої поверхні свердловини на процес її розширення та експлуатаційні характеристики плазмового термоінструмента для термічного розширення свердловин. Виконано фізичне та математичне моделювання процесу термічного розширення свердловини плазмовим інструментом, а саме аналіз існуючих розв’язків інженерного моделювання процесу термічного розширення свердловин, фізичне імітаційне моделювання газодинамічних аспектів процесу взаємодії потоку плазми з поверхнею свердловини, послідовність проведення експериментальних досліджень та аналіз результатів експериментальних досліджень, інженерне моделювання газодинамічних аспектів взаємодії потоку плазми з поверхнею свердловини. Виконано математичне моделювання газодинамічних аспектів процесу взаємодії потоку плазми з поверхнею свердловини, а саме моделювання процесу нагрівання внутрішньої бічної поверхні фланцевого патрубка. Мета дослідження – фізичне та математичне моделювання процесу термічного розширення свердловин плазмовим інструментом. Об’єкт дослідження – плазмовий термоінструмент, внутрішня поверхня свердловини. Предмет дослідження – процес термічного розширення свердловини плазмовим інструментом для руйнування гірських порід.
Дослідження перехідних процесів в тяговій мережі постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Сіксяєв, Віталій Олександрович
UKR: У роботі досліджуються перехідні процеси, які виникають в тяговій мережі постійного струму як в нормальному режимі так і в аварійному режимі. При нормальних режимах вплив фільтр-пристрою на перехідні процеси незначний. Розглядалося питання впливу параметрів фільтр-пристрою на характер зміни струму і напруги при коротких замиканнях. Для цього виконано моделювання тягової мережі постійного струму з пасивними елементами тягової підстанції. Проводились розрахунки для різних схем фільтр-пристроїв, які в даний час використовуються на електрифікованих залізницях України. Мета дослідження – провести аналіз перехідних процесів в тяговій мережі постійного струму, які виникають в процесі експлуатації. Дослідити вплив зміни параметрів фільтр-пристрою на швидкість зміни параметрів струму та напруги. Об’єкт дослідження – тягова мережа постійного струму. Предмет дослідження – перехідні процеси в тяговій мережі при коротких замиканнях при різних схемах фільтр-пристроїв на тяговій підстанції.