Магістерські роботи ОП Інтероперабельність

Permanent URI for this collectionhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18292

ENG: Master Thesis "OP Interoperability"

Browse

Now showing 1 - 40 of 82

Адаптація параметрів залізничної колії на відповідність вимогам Європейських норм
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Бібко, Юлія Вікторівна
UKR: Метод дослідження – аналітичний. Головною метою цієї магістерської роботи є адаптація елементів верхньої будови колії (рейки) на залізницях України до нормативів країн Європейського Союзу. Об'єктом дослідження є рейки залізничної колії. Для досягнення поставленої мети в роботі проаналізовано наявні конструкції рейок і методи їхнього розрахунку в залізничній колії в країнах Європейського Союзу та Україні. Під час порівняння розрахункових напружень у голівці та підошві рейок із допустимими зроблено висновок, що розрахункові напруги не перевищують допустимих. Ґрунтуючись на розрахунках було запропоновано використовувати навантаження 25 т на залізницях України.
Адаптація системи функціонування залізничного транспорту України до європейських моделей в умовах євроінтеграції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Гусак, Ольга Павлівна
UKR: Робота складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Обсяг основного тексту – 97 сторінок, у тому числі 19 таблиць, 10 рисунків, крім того, вступ на 3 сторінках, висновки на 3 сторінках, перелік посилань з 68 джерел, додатки. У першому розділі роботи досліджено джерела фінансування діяльності суб’єктів господарювання в умовах відкритої економіки; розглянуто нормативно-правове забезпечення формування фінансових ресурсів; проаналізовано практику реформування залізниць у зарубіжних країнах. У другому розділі проведено макроекономічний аналіз залізничної галузі та надано характеристику діяльності Регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця»; проаналізовано фінансовий стан та результати діяльності Регіональної філії «Придніпровська залізниця»; розглянуто стратегію повоєнного відновлення та розвитку залізничної галузі. У третьому розділі розглянуто основні напрямки інституціональних перетворень на залізничному транспорті України в контексті створення системи фінансування, сумісної з європейськими моделями; запропоновано організаційну структуру управління і фінансування залізничного транспорту України з точки зору її сумісності з європейськими моделями; розроблені заходи підвищення ефективності фінансування пасажирських перевезень, сумісні з європейськими моделями. На основі отриманих результатів дослідження зроблено ґрунтовні висновки.
Аналіз принципів підвищення екологічної ефективності експлуатації залізничної інфраструктури
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сліпчук, Олександр Віталійович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з вступу, чотирьох розділів і висновків. Робота включає 9 рисунків і 2 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 60 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 37. Об'єктом дослідження даної дипломної магістерської роботи є виробничо-господарська діяльність підприємств залізничного транспорту. В магістерській роботі наведено нові методичні підходи до економічної оцінки ефективності виробничо-господарської діяльності підприємств залізничного транспорту, з використанням побудови інноваційного сценарію її розвитку, що дозволить у стратегічній перспективі узгодити економічну вигоду підприємства залізничного транспорту, мети державної екологічної політики та корпоративних природоохоронних програм, знизити ризики виникнення непродуктивних втрат та забезпечити суттєве прискорення темпів розвитку бізнес-суб'єктів галузі. Проведено систематизацію наукових знань у галузі прийняття управлінських рішень та існуючого методичного забезпечення оцінки економічної ефективності виробничо-господарської діяльності підприємств залізничної інфраструктури у сучасних умовах. Результати магістерської роботи рекомендовані для впровадження на об’єктах залізничної інфраструктури.
Аналіз ризиків складачів поїздів на станції Львів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кіндер, Дарія Сергіївна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 7 рисунків та 19 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 77 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 26. Об'єктом досліджень є професія складача поїздів на станції Львів. В магістерській роботі визначено загальний стан проблеми безпеки у роботі складачів поїздів на основі сучасних напрацювань науковців та аналізу умов роботи складачів поїздів на станції; проаналізовано конкретний випадок травмування складача поїздів і визначити можливості його запобігання; з використанням методу FMEA та методу експертних оцінок визначено ризики у роботі складачів поїздів та їх пріоритетність; запропоновано технічні засоби для зниження ризиків травмування на основі визначеної пріоритетності ризиків. Визначено, що найвищу пріоритетність мають ризики травмування складача поїздів внаслідок падіння з рухомого складу та травмування рухомим складом.
Аналіз роботи пантографів тягового рухомого складу залізниць України з позицій інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Хома, Роман Васильович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4-х розділів та загальних висновків. Робота включає 11 рисунків та 6 таблиць. Загальний обсяг роботи становить 81 сторінку. Кількість використаних літературних джерел – 24. Об'єктом дослідження даної роботи є вимоги нормативних документів до роботи струмоз’ємних пристроїв, що діють на території країн ЄС та України. В магістерській роботі проведений аналіз технічної літератури, яка присвячена особливостям роботи систем струмознімання у тяговому рухомому складі як в Україні, так і в країнах ЄС. Встановлено, що в УЗ та ЄС вимоги до функціонування пантографів є дещо схожі, проте відрізняються вимогами до геометричних параметрів (габаритів) пантографів, матеріалу, статичних та динамічних навантажень. З метою уніфікації технічних рішень у сфері функціонування пантографів та їх удосконаленню в роботі, на основі підходів механіки твердого тіла та порошкової металургії, були запропоновані рішення, що дозволяють не тільки локально уніфікувати роботу пантографів, але й подовжити їх строк служби.
Вдосконалення техніко-технологічних аспектів міжнародних перевезень вантажів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Маслюк, Ірина Валеріївна
UKR: Дана кваліфікаційна робота другого магістерського рівня вищої освіти складається із пояснювальної записки, яка містить 93 сторінки основного тексту та включає у свій склад 6 розділів, 45 ілюстрацій, 6 таблиць і 6 додатків. Число джерел літератури, на які є коректні посилання в тексті роботи, становить 74. Об’єктом дослідження в даній роботі є технологія роботи прикордонної станції в умовах стикування залізничних мереж різної ширини колії. Предметом дослідження в магістерській кваліфікаційній роботі є технологічний процес міжнародних перевезень вантажів залізничним транспортом. В даній роботі виконано аналіз проблеми інтероперабельності міжнародних перевезень вантажів з урахуванням їх техніко-технологічних аспектів, які деталізовані з урахуванням стикування залізничних мереж різної ширини колії; наведено характеристику прикордонних станцій України в пунктах стикування різної ширини колії, зокрема техніко-експлуатаційну характеристику прикордонної станції М як об’єкта дослідження; виконано аналіз статистичних даних міжнародних вантажних перевезень за минулі роки, структуровано елементи технологічного процесу роботи прикордонної станції М, побудовано графо-аналітичну модель її роботи та визначені основні показники; розроблено заходи із вдосконалення інтероперабельності міжнародних вантажних перевезень в умовах стикування різної ширини колії за рахунок вдосконалення їх техніко-технологічних аспектів. Галуззю застосування результатів магістерської кваліфікаційної роботи є залізничний транспорт України.
Впровадження системи управління безпекою руху у регіональній філії «Львівська залізниця» відповідно до Директиви (ЄС) 2016/798
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Вельган, Тарас Володимирович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 9 рисунків та 7 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 88 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 46. Об'єктом досліджень є система управління безпекою руху у регіональній філії «Львівська залізниця». В магістерській роботі проаналізовано сучасні досягнення науковців у галузі забезпечення безпеки руху, вимоги вітчизняного і європейського законодавства до системи управління безпекою руху на залізниці та випадок характерної для залізничниць транспортної пригоди – зіткнення на залізничному переїзді. Запропоновано заходи з приведення системи управління безпекою руху у регіональній філії «Львівська залізниця» вимогам Директиви (ЄС) 2016/798 а також технічні засоби з забезпечення безпеки руху на переїздах. Реалізація запропонованих пропозицій покращить стан безпеки на Українських залізницях
Дослідження впливу профілю колеса на динамічні сили системи «колесо-рейка» відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Дембіцький, Андрій Андрійович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 69 сторінках, містить 37 ілюстрацій, 1 таблицю та 45 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню впливу зміни профілю колеса, а саме конусності його обода на умови взаємодії з рейковою колією відповідно до вимог інтероперабельності. У роботі розглянуто теоретичні основи взаємодії колісної пари з рейковою колією, математичну модель знаходження сил взаємодії колісної пари з рейковою колією під час руху в прямій та кривій ділянці колії, для отримання достатньо точних даних про зміни форми профілів коліс та рейок в експлуатації рекомендується використовувати лазерні вимірювальні системи, встановлено, що у системі 1520 поняття еквівалентної конусності відсутнє, але є поняття взаємодія поверхні колісної пари та рейки, побудовано залежності різниці діаметрів середніх кіл кочення колісної пари від геометричних параметрів колісної пари та рейкової колії при різних значеннях конусності обода колеса; розглянуто функцію при взаємодії колісної пари з рейковою колією P65 та UIC 60.
Дослідження впливу європейських високопродуктивних колійних машин на розрахункову чисельність монтерів колії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сорочак, Юлія Василівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 14 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 80 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 16. Об'єктом досліджень є вплив європейських високопродуктивних колійних машин на розрахункову чисельність монтерів колії. У магістерській роботі розглядається питання впливу застосування європейських високопродуктивних колійних машин на розрахункову чисельність монтерів колії з метою сприяння економному використанню робочого часу зниження витрат, зростанню продуктивності праці, підвищенню ефективності виробництва. Проведено аналіз видів ремонтних робіт, вивчено технології застосування високопродуктивних колійних машин, проведено порівняння застосування техніки та живої праці. У результаті досліджень встановлено, що Вартість машини RU 800 S складає 3,1 млн $. На кожному кілометрі ремонту колії виграється 7 год. часу та 50 монтерів колії, що складає біля 45 тис. грн./км. За сезон база КМС ремонтує біля 480 км. Тоді економічний ефект складає 570 тис. $ на рік. Термін окупності 5,4 роки, що менше нормативного строку 10 років. Застосування колійної машини RU 800 S на залізницях України призведе до підвищення продуктивності праці, а значить, частково вирішить проблему плинності кадрів та потребу в інших видах машин важкого типу та інструментах.
Дослідження відповідності залізничного підприємства Локомотивного депо Львів-Захід відповідно вимогам встановлених в регламенті ЄС 2019/779
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Гадомська, Оксана Тарасівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 18 рисунків та 4 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 63 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 19. Об’єкт розробки – залізничне підприємство, локомотивне депо «Львів-Захід». Мета роботи – дослідження відповідності залізничного підприємства Локомотивного депо «Львів-Захід» вимогам встановлених в Регламенті ЄС 2019/779. Метод дослідження – відповідність залізничного підприємства вимогам Регламенту ЄС 2019/779. В магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів Європейського Союзу щодо вимог, які необхідно забезпечити для отримання сертифікату ЕСМ для суб’єктів технічного обслуговування. Приведено вимоги до процедури отримання сертифікату ЕСМ оскільки це дає можливість виконувати функції з технічного обслуговування на ринку ЄС, що для українських підприємств є важливим напрямком розвитку. Приведено загальну характеристику депо та описано функціонування депо, як підприємства, що відповідає за утримання у технічно справному стані рухомого складу залізничного транспорту. Також проаналізовано методи та структури за якими розробляється система управління ризиками у ЄС на підприємстві, яке займається технічним обслуговуванням транспортних одиниць. Підхід до управління ризиками, спричиненими змінами, також стандартизований у всьому ЄС та має базуватися на принципах, що викладені у Загальному методі оцінки безпеки для аналізу та оцінки ризиків.
Дослідження відповідності модернізації залізничної інфраструктури станції Мостиська ІІ вимогам інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Радик, Марія Петрівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 13 рисунків. Загальний обсяг дипломного проекту становить 60 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 20. Об’єкт розробки – інфраструктура існуючої прикордонної станції. Мета роботи – дослідження відповідності модернізації залізничної інфраструктури станції Мостиська ІІ вимогам інтероперабельності. Метод дослідження – відповідність залізничної інфраструктури існуючої станції вимогам інтероперабельності. В магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів Європейського Союзу в галузі залізничного транспорту з визначенням показників та умов яким має відповідати інфраструктура залізниць для забезпечення сумісності. Приведено вимоги до інфраструктури в ЄС відповідно до TSI «Infrastructure» оскільки спільний ринок в ЄС вимагає, щоб залізничний транспорт був уніфікований, тобто будь-яка країна може використовувати залізничну продукцію з іншої країни, а рухомий склад може курсувати по коліях всіх країн єдиного простору ЄС. Проведено аналіз існуючої інфраструктури станції «Мостиська-ІІ». А також проведено порівняння вимог при влаштуванні «європейської колії» (колія шириною 1435 мм) та колії 1520 мм на відповіднсть елементів інфраструктури ТSI «Інфраструктура». Результати яких слід врахувати при будівництві колії шириною 1435 мм зі станції «Мостиська-ІІ» до станції «Скнилів» слід забезпечити.
Дослідження відповідності проекту залізничного сполучення Рава-Руська – Брюховичі вимогам технічних специфікацій інтероперабельності для підсистеми інфраструктура
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кондур, Ростислав Русланович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 3 розділів та висновків. Загальний обсяг тексту - 61 сторінка: основний текст - 53 сторінки, бібліографія, яка включає 16 найменувань - 1 сторінка, 18 рисунків, 18 таблиць. Об’єкт розробки –Залізничне сполучення Рава-Руська – Брюховичі. Мета роботи – Визначення відповідності проекту залізничного сполучення Рава-Руська – Брюховичі вимогам технічних специфікацій інтероперабельності для підсистеми інфраструктура з метою забезпечення безпеки, ефективності та сумісності з іншими елементами залізничної мережі. Метод дослідження – аудит технічних характеристик; вимірювання технічних параметрів; аналіз відповідності до стандартів; оцінка збігу інфраструктурних систем. Досліджено питання відповідності проекту капітального ремонту залізничної колії 1453 мм та штучних споруд на ділянці Рава-Руська-Держкордон та проекту реконструкції колії на перегонах та станціях залізничного сполучення Рава-Руська-Брюховичі технічним вимогам інтероперабельності для підсистеми інфраструктура. У ході дослідження було ретельно розглянуто технічні характеристики проекту, визначено ключові елементи інфраструктури, які впливають на його ефективність. Розроблено комплексний методологічний підхід до аналізу відповідності технічних параметрів проекту встановленим стандартам і вимогам інтероперабельності. Використовуючи цей підхід, було проведено аудит технічних характеристик, вимірювання необхідних параметрів та аналіз збігу інфраструктурних систем. На основі отриманих результатів було визначено рівень відповідності проекту технічним стандартам і вимогам інтероперабельності. Було обґрунтовано рекомендації з удосконалення та виправлення елементів інфраструктури для досягнення високого рівня ефективності та відповідності стандартам безпеки. Дослідження покликане сприяти подальшому розвитку та вдосконаленню залізничного сполучення між Держкордоном – Равою-Руською – Брюховичами та Львовом, забезпечуючи надійність, безпеку та відповідність міжнародним технічним стандартам.
Дослідження відповідності робочого місця машиніста вимогам інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Покурбанич, Іван Юрійович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 11 рисунків та 7 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 56 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 13. Об’єкт розробки – робоче місце машиніста. Мета роботи – визначити відповідності кабіни машиніста як робоча місця вимогам технічних специфікацій інтероперабельності для підсистеми рухомий склад. Метод дослідження – аналіз технічних характеристик; аналіз відповідності до стандартів; оцінка збігу систем рухомого складу. В магістерській роботі розглянуто основні вимоги до конструкції кабіни машиніста локомотивів 2М62 та ТЕ33А, та досліджено відповідність пульта керування відносно інтероперабельності. Приведено вимоги до Технічного регламенту та норм відповідності до вимог Європейського союзу, а також технічного обслуговування, оскільки це дасть можливість брати участь в міжнародному русі на усіх рівнях законодавчих та нормативно-правових.
Дослідження екологічних показників на станції Самбір відповідно до Європейських норм
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Хрущ, Іванна Петрівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з розділів та загальних висновків. Робота включає 19 рисунків та 4 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 61 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 16. Об’єкт розробки – станція Самбір. Мета роботи – дослідити відповідність екологічних показників станції вимогам Європейським нормам. Метод дослідження – аналіз технічних характеристик; аналіз відповідності до стандартів; оцінка збігу екологічних норм. В магістерській роботі розглянуто вплив залізничного транспорту на навколишнє середовище та заходи щодо поліпшення екологічних показників. Приведено вимоги до ліцензування та сертифікації, згідно вимог Закону «Про транспорт» та вимог Європейського союзу. Приведено загальну характеристику та описано функціонування станції Самбір. Досліджено роль залізничного транспорту в економіці та його вплив на навколишнє середовище. Розглянуто заходи щодо поліпшення екологічних показників рухомого складу.
Дослідження експлуатаційних властивостей дискових гальм пасажирських вагонів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Пивоваров, Євген Миколайович
UKR: Об’єкт розробки – дискові гальмі пасажирських вагонів. Мета роботи – є дослідження експлуатаційної надійності пари тертя «накладка-диск» дискових гальм пасажирських ваг. Метод дослідження – аналіз, прогнозування, обробка результатів порівняльних випробувань. В магістерській роботі розглядається експлуатаційна надійність фрикційної пари дискових гальм пасажирських вагонів. Виконано аналіз конструктивних особливостей різних моделей дискових гальм вагонів; розраховано дискові гальма вагону, наведено та проаналізовано результати експериментальних досліджень на предмет довговічності гальмівних накладок, та їх вплив на гальмівний диск.
Дослідження ергономічних властивостей кабіни машиніста дизель-поїзда ДПКр-3 відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Лань, Руслан Ігорович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 57 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 3 таблиці та 10 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню ергономічних властивостей кабіни машиніста дизель-поїзда ДПКр-3 у відповідно до вимог інтероперабельності. У роботі відзначено, що процеси автоматизації та механізації процесів супроводжуються збільшенням нервово-емоційної напруги за рахунок зростання інформаційного навантаження, кількості об’єктів контролю та періоду зосередженого спостереження, встановлено, що основними джерелами віброакустичних факторів у кабінах локомотивів є силові установки та процес взаємодії «колесо-рейка», розглянуто та проаналізовано складові елементи металокаркасу кабіни машиніста дизель-поїзда ДПКр-3, побудовано модель, що описує виникнення шуму кочення, встановлено, що граничне значення рівня шуму в кабіні машиніста відповідно до SIST EN 15892:2011 становить 78 дБ, встановлено, що під час руху дизель-поїзда ДПКр-3 по вихідній стрілочній горловині станції Ходорів максимальне значення становить 79 дБ.
Дослідження можливостей використання електропоїздів згідно вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Долинюк, Роман Орестович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 30 рисунів та 11 таблиць. Загальний обсяг магістерської роботи становить 76 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 69. У магістерській кваліфікаційній роботі розглянуте актуальне питання використання електропоїздів згідно вимог інтероперабельності. Проведено аналіз технічні характеристики сучасних електропоїздів, що використовуються для швидкісного та високошвидкісного руху в світі, а також електропоїздів, що на даний час забезпечують регіональні перевезення в Україні. Аналізуючи існуючі умови експлуатації рухомого складу України з врахуванням вимог інтероперабельності, найбільш прийнятним варіантом міжрегіонального двосистемного електропоїзда обрана схема з двома головними моторними вагонами, представником яких на даний час є електропоїзд ЕКр1. Враховуючи світовий досвід та стрімку євроінтеграцію України, а також наявність колії 1520 мм у сусідніх європейських державах, ці електропоїзди можливо використовувати і в міжнародних перевезеннях.
Дослідження можливостей заміни виду тяги у міжнародному сполученні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сачко, Євгеній Олександрович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 2 рисунка та 5 таблиць. Загальний обсяг магістерської роботи становить 75 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 25. У магістерській кваліфікаційній роботі розглянуте актуальне питання можливості забезпечення міжнародних перевезень між країнами Євросоюзу через Україну залізничним транспортом у даний час, а також пошук можливостей їх покращення. Розглянуто вимоги інтероперабельності до рухомого складу та інфраструктури, зокрема статті Директив (ЄС) 2016/798 та 2016/797. Для забезпечення міжнародних перевезень на ділянці Львів-Чернівці проаналізовано можливість заміни теплової тяги на електричну. У зв’язку з перспективою електрифікації ділянки Івано-Франківськ – Коломия та можливого обслуговування її вітчизняними електровозами серії ДЕ1, проведено порівняльні тягові розрахунки для цієї ділянки з порівнянням з теперішнім тепловозом 2м62. Розрахунок маси составу показав, що застосування електричної тяги та електровозу ДЕ1 на ділянці Івано-Франківськ-Коломия призведе до зростання маси поїзда на 500 т, що підвищить пропускну здатність ділянки. Побудовані криві швидкості, часу ходу поїзда та струму електровозу серії ДЕ1, які дозволили визначити час ходу, технічну швидкість на ділянці, та витрату дизельного палива і електроенергії на переміщення поїзда. Встановлено, що графіковий час проходження поїзда з електровозом серії ДЕ1 на ділянці Івано-Франківськ – Коломия скоротиться на 18 хв у порівнянні з тепловозом 2М62, що підтверджує доцільність заміни тяги.
Дослідження можливостей міжнародних перевезень через Україну
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Червінка, Тарас Ігорович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 3 малюнка та 3 таблиці. Загальний обсяг магістерської роботи становить 88 сторінки. Кількість використаних літературних джерел – 53. У магістерській кваліфікаційній роботі розглянуто основні питання щодо пошуку можливостей забезпечення міжнародних перевезень між країнами Євросоюзу через Україну в реальних умовах. Актуальність роботи враховуючи поточну геополітичну ситуацію, розвиток міжнародних транспортних коридорів через Україну набуває особливої актуальності, відкриваючи нові можливості для розширення торгівлі, підвищення економічної інтеграції та зміцнення міждержавних відносин. Об’єкт дослідження – міжнародні залізничні перевезення через територію України. Розглянуто проблемні питання, та перспективи залізничних перевезень. Наукова новизна роботи вносить вклад у розуміння ролі України як транзитної країни в міжнародних перевезеннях.
Дослідження можливостей міжнародних перевезень між країнами Євросоюзу через Україну
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Брик, Андрій Іванович
UKR: Кваліфікаційна магістерська робота складається з 5 розділів та загальних висновків. Робота включає 7 рисунів та 1 таблицю. Загальний обсяг магістерської роботи становить 84 сторінки. Кількість використаних літературних джерел – 77. У магістерській кваліфікаційній роботі розглянуто основні питання щодо пошуку можливостей забезпечення міжнародних перевезень між країнами Євросоюзу через Україну в реальних умовах. Актуальність роботи підтверджується ефективною інтеграцією України до Євросоюзу, що залишається стратегічним напрямком зовнішньої політики нашої держави і потребує застосування якісно нових підходів та методів для формуванні спільного політичного простору з налаштуванням комунікаційних зв'язків у досить різних сферах. Об’єкт дослідження – міжнародні перевезення між країнами Євросоюзу через Україну. Розглянуті проблемні питання, які постають перед залізничним транспортом Ураїни в міжнародному сполученні та євроінтеграції українських залізниць з урахуванням вимог інтероперабельності.
Дослідження можливостей розширення залізничного коридору Rail Carpathia на територію України в рамках Балто-Адріато-Чорноморської ініціативи
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Івако, Олег Васильович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 3 розділів та висновків. Загальний обсяг тексту - 52 сторінки: основний текст - 44 сторінки, бібліографія, яка включає 7 найменувань - 1 сторінка, 19 рисунків, 1 таблиця. Об'єкт розробки - залізнична інфраструктура в контексті розширення залізничного коридору Rail Carpathia на території України. Метод дослідження: комплексний аналіз існуючих досліджень, порівняльний огляд залізничних коридорів в Європі, SWOT-аналіз існуючих залізничних магістралей України, розробка проектних рішень та технічних характеристик. Мета роботи - визначення можливостей для розширення залізничного коридору Rail Carpathia на території України, аналіз існуючої залізничної інфраструктури України, розробка проектних рішень для реалізації пріоритету 1 черги та забезпечення їхньої технічної обґрунтованості. У даній роботі розглянуто аналіз інфраструктурних проектів, виконано дослідження аналогічних залізничних коридорів в Європі та їх вплив на регіональний розвиток. Визначено стан і перспективи розвитку залізничної інфраструктури України, розглянуто ключові характеристики існуючої залізничної системи та визначено можливості для розширення залізничного коридору Rail Carpathia на території України. Проведено SWOT-аналіз існуючих залізничних магістралей України, обґрунтовано їхні сильні та слабкі сторони, визначено можливості та загрози. Для реалізації пріоритету першого етапу розроблено проектні рішення, включаючи технічні характеристики ділянки реконструкції залізничної колії та основні проектні рішення для ділянки Мостиська-Львів в рамках розширення залізничного коридору Rail Carpathia на території України.
Дослідження напрямків та способів модернізації пасажирського депо по ст. Чернівці з урахуванням вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Одеський, Владислав Костянтинович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 20 рисунків та 1 таблицю. Загальний обсяг дипломного проекту становить 78 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 23. Об'єктом дослідження у цій роботі виступають процеси та фактичні роботи , які виконуються при експлуатації пасажирських вагонів в депо Чернівці та його підрозділі по ст. Івано- Франківськ під час здійснення пасажирських перевезень у внутрішньому та міжнародному сполученні. Область застосування – пасажирські залізничні перевезення у внутрішньому та міжнародному сполученні. При проведенні досліджень було узгодження та уніфікація технічних рішень у галузі технічного обслуговування пасажирських вагонів по пасажирському депо Чернівці та дільниці по станції Івано-Франківськ. В результаті виконання даної магістерської роботи буде запропоновано напрями та способи, які необхідно виконати під час проведення модернізації пасажирського депо Чернівці та його підрозділу по ст. Івано-Франківськ з урахуванням сучасних вимог та вимог інтероперабельності.
Дослідження напрямків та способів покращення ремонту візків пасажирських вагонів колії 1520 мм з врахуванням передових технологій та вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Якимяк, Віталій Ярославович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 29 рисунків та 2 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 53 сторінки. Кількість використаних літературних джерел – 29. Предмет дослідження було узгодження, уніфікація та способи покращення параметрів та характеристик візків пасажирських вагонів, а також конструктивні та технологічні рішення, які забезпечать дану уніфікацію. Об’єкт дослідження виступала нормативно-технічна документація України, країн бувшого СРСР і країн ЄС, наукові розробки та технології по ремонту візків пасажирських вагонів. При виконанні кваліфікаційної роботи були розглянуті наступні питання: огляд наукових робіт присвячених питанням та проблемам ремонту візків пасажирських вагонів колії 1520 мм; зроблено аналіз візків які використовуються та їх відмінності ; проведено попередню розробку технологічного процесу ремонту із застосуванням зносостійкого направлення газотермічним способом та запропоновано відповідне обладнання за допомогою якого буде покращуватись технологічні процеси ремонту візка та його елементів.
Дослідження ресурсу осей колісних пар рухомого складу для міжнародних перевезень та розробка технічних рішень на визначення терміну їх служби
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Данюк, Віктор Вікторович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 5 розділів та загальних висновків. Робота включає 23 рисунків та 10 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 78 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 47. Предметом дослідження є відповідність існуючих нормативних документів України та нових, які діють в країнах ЄС, методики розрахунку й випробувань та порівняння отриманих значень при проведенні розрахунків з ї значеннями наведеними нормативно – технічній документації. Метою роботи є дослідження ресурсу осей колісних пар рухомого складу для міжнародних перевезень з розробкою технічних рішень для визначення терміну їх служби. Для досягнення зазначеної мети проаналізовано наукові досягнення, нормативно – технічну документацію та нормативну базу Євросоюзу в галузі інтероперабельності, що стосується колісних пар (осей). Проведені попередні розрахунки та проаналізовано отримані параметри довговічності на відповідність зазначеним вимогам нормативних документів країн ЄС та України й визначено терміни служби. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи дані дослідження, висновки й рекомендації для внесення змін нормативно - технічної документації України та доповнень до них у відповідності до нормативних документів країн ЄС.
Дослідження системи діагностики рейкової колії відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Шевкопляс, Денис Юрійович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 30 рисунків. Загальний обсяг дипломного проекту становить 71 сторінка. Кількість використаних літературних джерел – 34. Об’єкт розробки – діагностика рейкової колії. Мета роботи – дослідження системи діагностики рейкової колії відповідно до вимог інтероперабельності. Метод дослідження – методи діагностики рейкової колії залізничного транспорту. В магістерській роботі виконано аналіз вимог нормативних документів України та Європейського Союзу, що стосуються проведення діагностики геометричних параметрів та стану елементів залізничної інфраструктури. Проаналізовано вимоги до діагностики, що діють в країнах єдиного залізничного простору та приведено сучасні засоби, які використовуються при діагностиці залізничної інфраструктури та відповідають нормативам щодо сумісності для всіх країн ЄС. Запропоновано рішення по приведенню системи діагностики залізничної інфраструктури відповідно до вимог інтероперабельності. Оскільки в Україні планується будівництво «європейської колії» (шириною 1435 мм), а наявні засоби діагностики призначені для колії шириною 1520 мм то нам слід мати діагностичні комплекси, які дозволять провадити діагностику на колії 1435 мм. А також наведено нормативні документи, що регламентують параметри яким має відповідати колійна інфраструктури з шириною колії 1435 мм. У даній роботі такі комплекси приведено та проаналізовано їх технічні характеристики і пропонується їх застосовувати для діагностики майбутньої колійної інфраструктури з шириною колії 1435 мм.
Дослідження системи технічного обслуговування ділянки Підзамчівської дистанції колії на відповідність нормам безпеки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Вітенко, Юрій Петрович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 16 рисунків та 2 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 60 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 15. Об’єкт розробки – технічне обслуговування залізничної колії. Мета роботи – дослідження системи технічного обслуговування ділянки колії на відповідність нормам безпеки. Метод дослідження – відповідність системи технічного обслуговування нормам безпеки. В магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів Європейського Союзу в галузі безпеки з приведенням даних яким має відповідати організація яка займається технічним обслуговуванням залізничної інфраструктури. Приведено вимоги до менеджера інфраструктури та залізничних підприємств щодо побудови система управління безпекою, відповідно до Директиви 798 (про безпеку залізниць), а також заходи та процедури для забезпечення безпечного управління своїми виробничими процесами. Проведено аналіз рівня безпеки ділянки колії за показниками стрічки вагона колієвимірювача. Досліджено, що проведення робіт з усунення відступів після проходу вагона колієвимірювача є ліквідацією наслідків, а не усуненням самої проблеми, яку слід знайти і усунути. Встановлено, що система технічного обслуговування ділянки дистанції колії на відповідність нормам безпеки є задовільною і може бути продемонстрована при заповненні документів на отримання сертифікату безпеки для організації яка відповідальна за технічне обслуговування залізничної інфраструктури.
Дослідження системи технічного обслуговування ділянки Стрийської дистанції колії на відповідність нормам безпеки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Медвідь, Володимир Миронович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 14 рисунків. Загальний обсяг дипломного проекту становить 58 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 13. Об’єкт розробки – технічне обслуговування ділянки колії. Мета роботи – дослідження системи технічного обслуговування ділянки Стрийської дистанції колії на відповідність нормам безпеки. Метод дослідження – відповідність норм безпеки вимогам інтероперабельності. В магістерській роботі виконано аналіз нормативних актів Європейського Союзу, що стосуються залізничного транспорту, з метою визначення вимог та умов, яким повинна відповідати інфраструктура залізниць для забезпечення їхньої сумісності. Був проведений аналіз нормативних документів Європейського Союзу у сфері безпеки, який визначає вимоги до організації, яка спеціалізується на технічному обслуговуванні залізничної інфраструктури. У цьому контексті вказано критерії, якими повинна відповідати організація, і проведено аналіз вимог до менеджера інфраструктури та залізничних підприємств стосовно впровадження систем управління безпекою, відповідно до Директиви 798 щодо безпеки залізниць. Також висвітлені заходи та процедури, які слід вживати для забезпечення безпечного управління виробничими процесами.
Дослідження системи управління безпекою залізничного підприємства на відповідність вимогам Директиви ЄС 798
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Єлєсін, Олександр Васильович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 3 розділів та висновків. Загальний обсяг тексту - 52 сторінки: основний текст - 44 сторінки, бібліографія, яка включає 7 найменувань - 1 сторінка, 15 рисунків, 4 таблиці. Об'єкт дослідження - залізничне підприємство, його система управління безпекою та відповідність цієї системи вимогам Директиви ЄС 798 щодо безпеки на залізницях. Мета роботи - оцінка та аналіз системи управління безпекою на залізничному підприємстві з метою визначення відповідності її вимогам, встановленим у Директиві ЄС 798. Визначення рівня безпеки, ідентифікація можливих слабких місць, розробка рекомендацій щодо вдосконалення системи та забезпечення відповідності стандартам ЄС. Метод дослідження: аналізу, експериментальні випробування. У роботі розглянуто детальний аналіз системи управління безпекою на залізничному підприємстві та її структури. Проведено аудит та експертну оцінку системи з метою визначення рівня відповідності вимогам Директиви ЄС 798. Розроблені рекомендації щодо вдосконалення системи управління безпекою на основі виявлених слабких місць. Проведено експериментальні випробування елемента інфраструктури з метою перевірки відповідності вимогам безпеки. Визначено рівень відповідності системи вимогам ЄС та встановлені проблемні питання, які потребують уваги. Обґрунтовано важливість вдосконалення системи управління безпекою для забезпечення відповідності стандартам Європейського Союзу та зниження ризиків.
Дослідження сучасних автоматизованих систем контролю параметрів колісних пар швидкісного рухомого складу для міжнародних перевезень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Ціник, Іван Сергійович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 68 сторінках, містить 31 ілюстрацій, 2 таблиці та 9 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню можливості сумісного використання сучасних систем контролю технічного стану колісних пар у процесі їх експлуатації відповідно до вимог інтероперабельності. У роботі наведено основні несправності колісних пар та причини їх появи, розглянуто умови, при яких забороняється експлуатація колісних пар рухомого склад при швидкостях руху понад 120 км/год. до 140 км/год, розглянуто основні засоби контактного визначення основних параметрів колісних пар рухомого складу, які максимально широко використовуються на залізничному транспорті України, побудовано функціональну схему системи 3DWheel та проаналізовано основні моделі системи, запропоновано використання тензометричного методу визначення технічного стану колісних пар рухомого складу. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи принципи побудови систем безконтактного контролю параметрів колісних пар, визначати експлуатаційну надійність колісних пар в процесі їх експлуатації.
Дослідження сучасних технологій формування та діагностики колісних пар рухомого складу для міжнародних перевезень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Бирич, Ігор Петрович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 54 сторінках, містить 30 ілюстрацій, 1 таблиця та 18 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню методик виявлення дефектів поверхні кочення колісних пар вантажних вагонів під час їх руху для міжнародних перевезень. У роботі розглянуто типи та умови експлуатації колісних пар рухомого складу, відзначено, що на сьогоднішній час візуальний огляд на пункті технічного обслуговування є основним методом, при якому виявляються дефекти поверхні кочення коліс, відзначено, що на даний час вимоги щодо механічних та геометричних параметрів колісних пар у всіх країнах приблизно однакові, встановлено, що методи вимірювання за нормальними напруженнями або деформаціями в реальному часі не здатні обстежити всю поверхню колеса і можуть пропускати короткі ударні впливи від дефектів, так як величина вимірювальної зони мала, встановлено, що методи оцінки стану коліс за прискореннями, рівнем шуму та акустичної емісії дозволяють визначати дефекти на поверхні кочення коліс з мінімальною кількістю ділянок. Однак питання точності цих вимірів, з погляду метрології, залишається відкритим через безліч факторів, що впливають.
Дослідження сучасних технічних пристроїв забезпечення безпеки та діагностики рухомого складу відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Яворницький, Володимир Олегович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 59 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 1 таблиця та 11 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню можливостей створення багаторівневої системи безпеки, яка є об’єднанням технічних можливостей наявних та розроблюваних пристроїв всіх елементів технологічного процесу на транспорті. У роботі розглянуто три групи факторів, що викликають порушення безпеки руху: зовнішні, внутрішні фактори технічної системи та людський фактор, встановлено, що найточнішу оцінку безпеки дають імовірнісні кількісні показники, оскільки вони мають загальний характер для різних систем та можуть бути визначені експериментально, розрахунковим шляхом або за допомогою моделювання на етапі створення нових технічних систем та пристроїв, відзначено, що на даний час ведуться роботи зі збільшення гарантійних плечей технічного обслуговування вагонів та ліквідації контрольних пунктів технічного обслуговування вагонів, відповідно до нормативних документів ДСТУ EN 50126-1:2019 та EN 50126‑1:2017 побудовано V-подібну модель життєвого циклу системи, встановлено, що використовуючи принцип розподіленого акустичного зондування DAS (Distributed Acoustic Sensing) є можливість безперервного стеження за рухом поїздів, моніторингу колії та технічного стану рухомого складу.
Дослідження сфери застосування композитних матеріалів у конструкції вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» у відповідності до вимог інтероперабельності.
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Дацюк, Ольга Олександрівна
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 5-ти розділів основної частини і висновків. Загальний обсяг тексту – 98 сторінок, бібліографія - 132 найменування, 4 таблиці, 36 рисунків. Метою роботи є дослідження можливості створення вагонів нового покоління для українських залізниць та удосконалення наявного вантажного парку за рахунок застосування композитних матеріалів для підвищення ефективності вантажних перевезень як у внутрішньому, так і міжнародному сполученні. Автором роботи виконано наступне: - проведений аналіз сучасного стану парку вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» та визначені його проблеми; - досліджено композитні матеріали – як матеріали майбутнього у машинобудуванні; - розглянута можливість застосування композитних матеріалів у вагонобудуванні, а саме: варіанти застосування композитних матеріалів у конструкції вантажних вагонів, європейська програма з впровадження композитних матеріалів у конструкції вагонів країн Європи – HYCOTRANS, теоретичні дослідження з використання композитних матеріалів у конструкції європейських вантажних вагонів, вимоги європейських норм щодо композитних матеріалів та елементів конструкції вантажних вагонів, виготовлених з них, використання композитних матеріалів у конструкції вагонів залізниць CША та Росії; - визначені кроки, які необхідні пройти українським вагонобудівникам для виготовлення інноваційних вагонів з композитних матеріалів. - проведено проектування структури та властивостей композитного матеріалу.
Дослідження та удосконалення сучасних технічних рішень для забезпечення контрейлерних перевезень в міжнародному сполученні у відповідності до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Чижук, Іванна Василівна
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 7-ми розділів основної частини і висновків. Загальний обсяг тексту – 109 сторінок, бібліографія - 99 найменувань, 4 таблиці, 40 рисунків. Метою роботи є аналіз і узагальнення досвіду впровадження контрейлерних перевезень за кордоном, вибір рухомого складу та оптимальної технології таких перевезень для забезпечення їхнього регулярного функціонування та конкурентоздатності на міжнародному ринку надання транспортних послуг. В роботі проведений аналіз основних переваг та недоліків застосування технології контрейлерних перевезень. Автором роботи досліджено: - досвід Росії в організації міжнародних контрейлерних перевезень, а саме історія їхнього виникнення, проблеми та перспективи розвитку; - європейський досвід організація контрейлерних перевезень і використання технологій. Наведені різноманітні системи контрейлерних перевезень, визначені їхні переваги та недоліки. Окрім цього виконано порівняння цих технологій для вибору серед них найбільш оптимальних для українських залізниць. - історію виникнення, розвитку контрейлерних перевезень в Україні та їхній сучасний стан. Також в роботі були визначені оптимальні параметри вагона-платформи для виконання контрейлерних перевезень в Україні, досліджено використання штучного інтелекту для покращення логістики контрейлерних перевезень, проведено моделювання динамічної навантаженості вагона-платформи з контрейлером у поздовжній площині та розроблено удосконалені розрахункові моделі напівпричепа та тягача з напівпричепом для виконання таких досліджень.
Дослідження техніко-економічних показників швидкісних електропоїздів ЕКр-1 Тарпан у міжнародному сполученні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Єжель, Андрій Федорович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 80 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 9 таблиць та 11 джерел. В магістерській роботі проведено аналіз особливостей техніко-економічних показників швидкісних електропоїздів ЕКр-1 Тарпан і вимог до процесу його експлуатації. Проведений розрахунок рівня конкурентоспроможності вітчизняного електропоїзда ЕКр1 Тарпан ВАТ «КВБЗ». Проаналізовано наукові праці, присвячені дослідженню техніко-економічних показників рухомого складу, організацію пасажирських перевезень, графіки руху приміських поїздів.
Дослідження умов регулярної експлуатації рухомого складу в міжнародному сполученні з урахуванням відмінностей української та європейської колійної інфраструктури
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Журба, Іван Васильович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 73 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 7 таблиць та 30 джерел. Магістерську роботу присвячено підвищенню інтероперабельності транзитних перевезень в міжнародному сполученні Київ-Прага з аналізом основних відмінностей української, польської та чеської залізничної інфраструктури. Методика дослідження передбачає вибір раціональних маршрутів для перевезення вантажів і пасажирів за дальністю, швидкістю доставки, параметрів транспортного коридору з урахування зміни стандартів залізничної колії на кордоні з європейськими країнами. Обробка даних виконувалась із застосуванням програми Microsoft Excel, а тягові розрахунки за програмою MoveRW, розробленою на кафедрі «Транспортна інфраструктура» УДУНТ. Розв’язання поставленого завдання досягнуто за рахунок урахування досвіду європейських залізниць для покращення існуючої системи організації перевезень вантажів у сполученні Київ-Прага, використання наукових праць та матеріалів Міжнародних конференцій, що містять основні принципи з підвищення інтероперабельності. Для аналізу показників роботи залізничного транспорту був використаний критерій середнього геометричного з декількох відносних характеристик: середня маршрутна швидкість, обсяги перевезень, параметри й стан ділянки залізниці. На основі отриманих результатів рекомендовано «Галицький» варіант: Прага-Краків-Львів-Київ, який може забезпечити умови регулярної експлуатації рухомого складу в міжнародному сполученні.
Дослідження шляхів організації цифрових видів зв’язку відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Дербай, Яна Вікторівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 3 розділів та загальних висновків. Робота включає 28 рисунків та 12 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 103 сторінки. Кількість використаних літературних джерел – 26. Об'єктом досліджень є система залізничного радіозв'язку ділянки Рава-Руська – Львів. У магістерській роботі розроблено пілотний проект облаштування системи GSM-R на ділянці Рава-Руська – Львів та запропоновано шлях його реалізації. З метою підвищення ефективності систем зв’язку на залізничному транспорті України розглянуто нові технології організації передачі звукової інформації та даних, використано методику визначення радіуса покриття базової станції GSM-R, за допомогою якої розроблено план покриття базовими станціями ділянки колії. Розглянуто принципи організації та функціонування системи GSM-R для залізничного транспорту, з метою розрахунку зони покриття проведено аналіз ТСІ Євросоюзу на основі яких обрано вихідні дані для проектування.
Дослідження шляхів та способів підвищення ефективності використання рухомого складу для перевезення зерна з України в країни ЄС
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Недорубан, Артем Віталійович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 42 рисунки та 6 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 70 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 82. Об'єктом дослідження у цій роботі виступають вантажні вагони зі змінними кузовами та їх елементи і перевірка на відповідність вимогам нормативно-технічної документації УЗ та країн ЄС до них. Область застосування – вантажні залізничні перевезення у внутрішньому та міжнародному сполученні. При виконанні кваліфікаційної роботи були розглянуті наступні питання: аналіз наукових робіт та досліджень по тематиці роботи, а саме змінних кузовах, основні способи та технології доставки зерна залізничним транспортом в країни ЄС, дослідження та аналіз проектів застосування вагонів зі змінними кузовами та дослідження напружено-деформованого стану елементів кріплення змінного кузова до платформи при експлуатаційних навантаженнях відповідно до ДСТУ EN 12663-2:2018. В результаті виконання цієї магістерської роботи було запропоновано напрями та заходи, які необхідно виконати при виборі вагонів, їх схем поєднання з змінними кузовами на основі попередніх розрахунків на створеній твердотільній моделі платформи та контейнеру.
Дослідження шляхів та способів підвищення ефективності підготовки пасажирських вагонів з врахуванням вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кисіль, Соломія Мирославівна
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 5-и розділів основної частини і висновків. Загальний обсяг тексту – 78 сторінок, бібліографія - 71 найменувань, 2 таблиці, 7 рисунків. Метою даної роботи є пошук інноваційних технічних рішень для підвищення ефективності процесів підготовки пасажирських вагонів до перевезень. Це вимагає детального аналізу досвіду країн Європейського Союзу, США та інших, з метою вдосконалення та забезпечення безпеки руху як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах. Предметом дослідження є система технічного обслуговування та підготовки пасажирських вагонів у контексті вимог та стандартів України, а також аналіз досвіду країн Європейського Союзу, США та інших, що може призвести до удосконалення внутрішніх процесів та впровадження кращих практик. Автором роботи виконано та проведений аналіз ефективності поточної системи технічного обслуговування та підготовки пасажирських вагонів, нормативних документів та наукових робіт пов’язаних з підготовкою пасажирських вагонів до перевезень, системний підхід до реформування пасажирських перевезень в Україні. Детально досліджено типовий технологічний процес підготовки пасажирських вагонів до перевезень та запропоновані шляхи його удосконалення. Наведені шляхи та напрямки підвищення ефективності підготовки пасажирських вагонів у рейс. Досліджені математичні моделі, які можна використати для підвищення ефективності підготовки пасажирських вагонів у рейс. Підсумовуючи свою роботу, автор зробив висновок про необхідність впровадження інноваційних підходів та технологій для оптимізації цих процесів.
Ефективність заходів щодо скорочення шкідливих викидів рухомого складу залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Грабарчук, Артур Артурович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з вступу, чотирьох розділів і висновків. Робота включає 9 рисунків і 3 таблиці. Загальний обсяг дипломного проекту становить 68 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 33. Об'єктом досліджень є експлуатаційні процеси дизельних двигунів тепловозів і методи мінімізації токсичних викидів при різних режимах роботи. У магістерській роботі виконано аналіз сучасних інформаційних джерел щодо статистичних даних про викиди в атмосферу від транспорту. Проведено оцінку сучасного стану питання контролю якості роботи двигунів внутрішнього згоряння тепловозів. Проведено детальний аналіз теоретичних та практичних досліджень у галузі підвищення екологічності експлуатації тепловозних дизелів. Розроблено рекомендації щодо екологізації роботи дизельних двигунів тепловозів: застосування випалювачів палива, нейтралізаторів шкідливих викидів і фільтрів різної конструкції, застосування альтернативних палив і паливних емульсій. Зроблено висновки.
Забезпечення інтероперабельності та організаційно-технологічної надійності виробничих процесів на залізницях з урахуванням людського фактору
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Пупченко, Олександр Олександрович
UKR: Метод дослідження – аналітичний. Дипломну магістерську роботу присвячено питанням інтероперабельності системи взаємодії «людина-процедури-обладнання» під час відновлення пошкоджених об’єктів залізничного транспорту. Наведено аналіз стану безпеки руху на залізницях України та роботу відновлювальних бригад. Розглянуто недоліки існуючої на залізницях України пожежної безпеки та позначено основні напрямки щодо удосконалення роботи при відновленні залізничних об’єктів на залізниць України.