Факультет "Комп'ютерних технологій і систем"

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12537

UKR: Факультет "Комп'ютерних технологій і систем"
ENG: Faculty of Computer Technologies and Systems

Browse

Now showing 1 - 40 of 140

Визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) В’ячало, Василь Васильович
UK: Завданням даної магістерської роботи є визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406. Метою роботи є вибір показника з найбільшою інформативністю про процес старіння корпусної ізоляції. Розробка програмного забезпечення визначення залишкового ресурсу ізоляції тягових електричних машин локомотивів з урахуванням початкової її якості та питомих витрат на відновлення. В першому розділі приведено огляд літературних джерел. В другому розділі пояснювальної записки пояснюються методи відновлення опору ізоляції обмоток ТЕД обґрунтовується актуальність обраної теми дослідження. В третьому розділі описуються методи контролю изоляції, засновані наявищі абсорбції зарядів, опис лабораторної установки і обектів дослідження. В четвертому розділі приведено розрахунки періодів напрацювання ізоляції до відновлення. В п’ятому розділі описані питання з електробезпеки при виконанні робіт з електричними системами та електрозахисними засобами. Результати проведеного дослідження можуть можуть бути застосовані для удосконалення систем автоматизації діагностики ТЕД локомотивів.
Дослідження та розробка засобів демонстрації біометричної аутентифікації за відбитками пальців
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Сокольський, Ілан Олегович
UK: Об’єктом дослідження в даній дипломній роботі є засоби біометричної аутентифікації за відбитками пальців. Мета кваліфікаційної роботи – розробка програмних засобів демонстрації біометричної аутентифікації за відбитками пальців з використанням локальних ознак. Здійснено огляд та аналіз існуючих методів та засобів біометричної аутентифікації, проведено порівняльний аналіз недоліків і переваг. Обрано метод аутентифікації за відбитками пальців за локальними ознаками. Розроблені інформаційна структура та функції комплексу, алгоритми роботи, написаний та налагоджений програмний комплекс.
Цифрова система діагностування рейкових кіл на перегоні 25 Гц
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Тугарєв, Андрій Олександрович
UK: Об’єкт проектування: система автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. Мета магістерської роботи: розробка методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. У першому розділі приведений аналіз існуючих сучасних систем діагностики. Проаналізована робота рейкових кіл за період з 2010 р. по теперішній час, а також виконаний аналіз несправностей, які виникають у пристроях автоматики та у рейкових колах. У другому розділі виділені основні вимоги до рейкових кіл, проведений вибір точок для контролю параметрів сигнальних точок систем автоблокування, а також розроблена математична модель розрахунку рейкового кола 25 Гц й оснований на даній моделі автоматизований метод діагностики рейкових кіл 25 Гц. Крім цього в даному розділі проведена експериментальна перевірка розробленого методу. В третьому розділі розроблена структурна схема автоматизованої системи діагностики рейкових кіл, розроблена принципова схема лінійного контролера. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Впровадження методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц дозволить знизити експлуатаційні витрати, підвищити надійність роботи рейкових кіл та підвищити безпеку руху поїздів на перегонах.
Дослідження та розробка засобів демонстрації біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Мусієнко, Максим Ігорович
UK: Об’єктом дослідження в даній дипломній роботі є засоби біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком. Мета кваліфікаційної роботи - це розробка програмних засобів демонстрації біометричної аутентифікації за клавіатурним почерком з використанням міри Хеммінга. Здійснено огляд та аналіз існуючих методів та засобів біометричної аутентифікації. Для описаних методів проведено порівняльний аналіз недоліків і переваг у використанні. Обрано метод аутентифікації за клавіатурним почерком. Проведено аналіз відомих алгоритмів клавіатурного почерку. Розроблені інформаційна структура та функції комплексу, алгоритми роботи, написаний та налагоджений програмний комплекс.
Маршрутизація трафіку в мережі MPLS на основі використання нейронної мережі
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Русінов, Андрій Сергійович
UK: Виконаний огляд систем моделювання, що придатні для створення імітаційної моделі мережі MPLS, та нейронних мереж щодо організації маршрутизації в комп’ютерних мережах. Представлена загальна структура запропонованої системи маршрутизації в мережі MPLS, основу якої складають нейронні мережі (SOM, MLP) та імітаційна модель комп’ютерної мережі. У системі OPNET створені імітаційні моделі комп’ютерної мережі Придніпровської залізниці за технологіями Fast Ethernet та MPLS, на яких проведені відповідні дослідження мережевих характеристик. Визначено, що час очікування пакета в черзі на маршрутизаторі за технологією Fast Ethernet у середньому на 7 % менший ніж за MPLS та на 5 % за MPLS-TE. Для організації маршрутизації трафіку в мережі MPLS створені в MatLAB наступні нейронні мережі: SOM для кластеризації та MLP для визначення тунелю. SOM конфігурації 4*4 дозволяє розподілити потоки трафіку за умови максимального часу передачі пакета відповідно до 16-ти кластерів. Для навчання SOM використана вибірка, яка генерується випадковим чином та містить 6400 прикладів, навчання проводилося на протязі 200 епох. На MLP конфігурації 10-1-Х-4, на вхід якої передаються дані про потоки та тунелі, проведені дослідження середньоквадратичної помилки за кількістю прихованих нейронів. Визначено, що оптимальним варіантом є MLP конфігурації 10-1-30-4, яка навчається за алгоритмом Levenberg-Marquardt.
Розширення функціональних можливостей гіркової централізації по автоматизації розпуску
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Ліштван, Володимир Сергійович
UK: У дисертації досліджується аналіз роботи сортувальних гірок в Україні з визначенням оптимальних методів підвищення ефективності їх роботи; розробка методів та засобів контролю ваги відчепа на сортувальній гірці для автоматизації процесів розпуску; розробка методів та засобів контролю довжини відчепу на сортувальній гірці для автоматизації процесів розпуску; розробка підсистеми автоматичного керування уповільнювачами на сортувальних гірках в системах ГАЦ КР. Метою дослідження є розробка методів та засобів для підвищення функціональних можливостей гіркової централізації по автоматизації розпуску. Об’єкт дослідження – процес розпуску рухомого складу на сортувальній гірці. Предмет дослідження – методи та засоби покращення ефективності роботи сортувальної гірки. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз роботи сортувальних гірок України, розглянуті способи роботи уповільнювачів закордоном, наведені можливі шляхи вирішення задачі автоматичного вимірювання ваги відчепу, розроблені методи визначення автоматично довжини відчепу, розроблена підсистема для автоматичного керування роботою реле уповільнювачів. Методи дослідження – статистичний аналіз систем, електротехнічні розрахунки датчиків ваги, проектування структурних і принципових схем.
Дослідження часової ефективності відображення комп'ютерної графіки реального часу на багатоядерних системах з використанням OpenGL та Vulkan API
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Поліщук, Ілля Андрійович
UK: Об’єктом цього дослідження є відомі програмні інтерфейси OpenGL та Vulkan для роботи з комп’ютерною графікою. Метою моєї магістерської роботи є визначення рівня впливу кількості ядер процесору на час відображення кадрів комп’ютерних анімації з використанням OpenGL та Vulkan. У даній роботі розроблене програмне забезпечення для вимірювання впливу кількості ядер на різні типи анімаційних тривимірних моделей. Виконано аналітичне порівняння та досліджено рівень впливу кількості ядер на продуктивність анімації, яка розраховується як середня кількість кадрів за секунду. Галузь застосування може зробити внесок у визначення практичної застосовності програмного інтерфейсу Vulkan разом із збільшенням числа процесорних ядер для зменшення часу потрібного на відображення кадрів анімації.
Дослідження роботи двигунів постійного струму електроприводів промислового підприємства
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Сіданченко, Владислав Миколайович
UK: Задача даного дипломної магістерської роботи – розробити методику діагностування двигунів постійного струму стрілочних приводів, дати йому математичне обґрунтування й розробити математичну модель технічного обслуговування стрілочних приводів В першому розділі проаналізована статистика відмов пристроїв СЦБ й доведено, що відмови в стрілочних електроприводах складають 28 % з усіх пристроїв залізничної автоматики. Виконано аналіз існуючих методів і засобів діагностування двигунів постійного струму. В другому розділі розроблено методику діагностування двигунів постійного струму стрілочних електроприводів типу МСП шляхом осцилографування робочого струму. В третьому розділі здійснено розробку апаратно-програмного комплексу для технічного обслуговування стрілочних приводів на базі ООО ДОНПРОМТРАНС. В четвертому розділі розроблено математичну модель щітково-колекторного механізму двигунів постійного струму типу МСП.
Огляд та дослідження методів аутентифікації користувачів у веб-додатках
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Мусієнко, Ангеліна Сергіївна
UK: У дипломній магістерській роботі виконано огляд та аналіз методів аутентифікації у веб-додатку. Брались до уваги методи аутентифікації за її класифікацією: аутентифікація за паролем, аутентифікація за сертифікатом, аутентифікація за одноразовим паролем, аутентифікація за ключами доступу, аутентифікація за токенами. На початку магістерської дипломної роботи було вивчення методів аутентифікації окремо у великих кількостях інформації, що давав нам Інтернет, та книжки, які були опубліковані. Було проведено аналіз методів аутентифікації за критеріями, такими як: затребуваності з боку користувача та розробника, складності користування цими методами аутентифікації, наявністю протоколу в методі, сфера використання методів аутентифікації, також були перераховані переваги та недоліки цих методів. Останнім кроком, можна вважати, програмна реалізація методів аутентифікації за токенами. Цими методами стали метод аутентифікації OAuth 2.0 та WebAuthn. Після програмної реалізації цих методів було зроблено порівняння методів. Після отримання порівняння цих методів було зроблено висновок на основі отриманих результатів.
Дослідження та розробка мікропроцесорної системи управління штучною екосистемою. Мобільна та ВЕБ версії програмної частини
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Кирпа, Денис Романович
UK: В даному дипломному проекті було розроблено та створено клієнт-серверну систему, що дозволить користувачеві взаємодіяти із мікропроцесорною системою управління штучною екосистемою. Проведено огляд існуючих систем та засобів для розробки системи. Розроблено структурні схеми.
Підвищення безпеки руху поїздів шляхом удосконалення пристроїв локомотивної автоматики
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Міщенко, Марія Олександрівна
UK: У дисертації запропоновано удосконалений локомотивний пристрій безпеки руху поїздів. Зараз в Україні застосовується система автоматичної локомотивної сигналізації АЛС, яка володіє низькою інформативністю, не враховує швидкісні постійні та тимчасові обмеження, виконана на старій елементній базі та взагалі морально застаріла. Сучасні локомотивні системи безпеки крім показань колійних світлофорів повинні враховувати постійні і тимчасові швидкісні обмеження, визначати місце розташування поїзда, розраховувати криву швидкості. В рамках даної роботи пропонуються наступні шляхи удосконалення системи АЛС: розробка локомотивного пристрою безпеки на сучасній елементній базі, розробка загальних принципів побудови багатозначною системи АЛС, розробка навігаційного пристрою, удосконалення методів визначення лінійної координати поїзда. Мета магістерської роботи: підвищення безпеки руху поїздів шляхом удосконалення пристроїв локомотивної автоматики. Об’єкт проектування: локомотивні пристрої забезпечення безпеки руху поїзда.
Підвищення надійності роботи рейкових кіл шляхом розробки засобів автоматизованого контролю їх параметрів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Масленникова, Вікторія Вячеславівна
UK: У дисертації досліджується підвищення надійності роботи рейкових кіл шляхом розробки засобів автоматизованого контролю їх параметрів. Завданням роботи є проведення аналізу існуючих рейкових кіл на перегоні та станції з метою дослідження їх можливостей по додатковому контролю параметрів. Проведення аналізу факторів, що впливають на роботу рейкових кіл, дослідження роботи тональних рейкових кіл при впливі на них зворотнього тягового струму та імпульсних завад. А також розробка засобів для автоматичного контролю та діагностування стану рейкових кіл на перегоні та станції. Мета дослідження – розробка методів та засобів для підвищення надійності роботи рейкових кіл шляхом розробки засобів автоматизованого контролю їх параметрів. Об’єкт дослідження – підвищення надійності роботи рейкових кіл шляхом розробки засобів автоматизованого контролю їх параметрів. Предмет дослідження – методи та засоби покращення надійності роботи рейкових кіл шляхом розробки засобів автоматизованого контролю їх параметрів. Методи дослідження – аналіз існуючих РК та принцип їх роботи, закони електротехніки, правила матриць, методи чотириполюсників, метод програмного моделювання, методи математичної статистики, розрахунки в системі Simulink та Mathcad.
Розробка додатку до системи Lider для відпрацювання лабораторних робіт за курсом «Прикладна криптологія»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Бєляєв, Олександр Ігорович
UK: Тема магістерської дипломної роботи є актуальною, оскільки вивчення технологій квантової криптографії є важливою складовою галузі інформаційної безпеки, а отже має здійснюватись в максимально ефективний спосіб. Мета роботи полягає в розробці веб-додатку, який би дозволяв вивчати принципи роботи алгоритмів протоколів квантової криптографії та дозволяв би напрацьовувати практичні навички у їх використанні. Об’єктом дослідження є основні протоколи квантової криптографії, що існують і знайшли застосування на сьогодні. Предметом дослідження є розробка практичного засобу для вивчення протоколів квантової криптографії. При виконанні роботи проводився аналіз протоколів квантового розподілу секретного ключа між абонентами. У роботі був розроблений і запропонований потужний інструмент для вивчення технологій квантової криптографії.
Дослідження та розробка системи контролю стану ліній зв’язку на залізничному транспорті
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Скалько, Віктор Володимирович
UK: У дисертації досліджується проблема розробки підсистеми контролю та діагностування каналів і кабельних ліній зв'язку. Відмови в цифрових каналах зв'язку і пошкодження кабельних лінії зв'язку вимагають значного часу на їх усунення і призводять до великих економічних витрат і серйозних транспортних інцидентів. Мета дослідження розробка підсистеми контролю та діагностування каналів зв'язку і кабельних ліній зв'язку на мережі оперативно - технологічного зв'язку Укрзалізниці. Об'єкт дослідження – технологія обслуговування кабельних та оптоволоконних ліній зв’язку. Предмет дослідження – телекомунікаційні мережі оперативно - технологічного зв'язку Укрзалізниці. Методи дослідження – статистичний аналіз існуючих програм діагностування каналів зв’язку, дослідження якості каналів за допомогою прогнозування і діагностування, розробка структурної та принципової схеми вимірювального комплексу для контролю кабельних ліній зв’язку.
Автоматизація вимірювання механічних параметрів реле залізничної автоматики
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Осняч, Аліна Олегівна
UK: В першому розділі проведено аналіз існуючої технології перевірки електромагнітних реле залізничної автоматики, перевірка їх часових, електричних і механічних параметрів. Виявлені такі недоліки існуючої технології перевірки реле на РТД: застосовуються застарілі стенди; низька точність вимірювань; від електромеханіка вимагає постійної зорової напруги; практично всі операції перевірки параметрів реле виконуються вручну, а це вимагає значних затрат часу; ряд параметрів оцінюються візуально Другий розділ включає в себе розробку вимірювального комплексу для перевірки параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики. В дипломному проекті було розроблено структурну схему автоматичного вимірювального комплексу, а також принципові схеми його блоків. За допомогою автоматизованого вимірювального комплексу можливо виміряти часові, електричні та механічні параметри реле залізничної автоматики. В третьому розділі був розроблений метод автоматизованого вимірювання контактного тиску який дозволить вимірювати механічні параметри електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуху реле, що значно скоротить час перевірки реле. Мета дослідження – розробка автоматизованого методу вимірювання механічних параметрів реле. Об’єкт дослідження – електромагнітні релн першого класу надійності. Методи дослідження – диференційні рівняння, статистичний аналіз експериментальних даних, чисельні методи.
Дослідження маршрутизації в великих інформаційних мережах в умовах їх реконфігурації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Лисенко, Антон Сергійович
UK: Предметом дослідження є розробка алгоритму та його програмна реалізація для оптимізації інформаційних потоків. Метою кваліфікаційної роботи є створення математичних моделей, розробка та дослідження алгоритму на основі модифікованого рішення Дейкстри. Задачі дослідження: Проаналізувати існуючі методи реконфігурації; Запропонувати математичну модель для інформаційних потоків в глобальних мережах; Розробка алгоритму для оптимізації інформаційних потоків; Програмна реалізація розробленого алгоритму; Проаналізувати результати для подальшого удосконалення підходу. Галуззю застосування даної кваліфікаційної роботи є маршрутизація інформаційних потоків в розподілених системах та глобальних мережах. Економічна ефективність полягає в покращенні підходу до побудови та організації систем, що обумовлено зниженням необхідних фінансових ресурсів за рахунок більш раціонального підходу до використання комп’ютерних ресурсів та підвищення стабільності роботи систем.
Розробка і дослідження реконфігуруємого процесора для хмарних обчислень з використанням ПЛІС
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Оганесов, Борис Артурович
UK: Актуальним напрямом підвищення ефективності обробки інформації є побудова динамічних реконфігурованих процесорів на базі ПЛІС. Загальною концепцією підвищення ефективності запроектованих таких процесорах є сумісний програмно-апаратний підхід, який ґрунтується на певних функціях хмарних обчислень. В дипломній роботі використовується часткова динамічна реконфігурація для декількох створених компонентів процесору. Метою дипломної роботи є розробка і дослідження реконфігуруємого процесора для хмарних обчислень на базі ПЛІС. Поставлена мета досягається розв’язанням таких основних задач: аналіз існуючих підходів хмарних обчислень; розробка структури реконфігуруємого процесору; реалізація процесору на практиці і його дослідження.
Конструктивно-продукційне моделювання фрактальних складових наявних часових рядів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Жадан, Артем Анатолійович
UK: Об‘єктом дослідження є можливість використання конструктивно-продукційного підходу для моделювання фрактальних складових наявних часових рядів. Предметом дослідження є використання фрактальних властивостей часових рядів для побудови конструктивної моделі та прогнозування подальших значень. Метою дослідження даної роботи є встановлення можливостей автоматичного формування моделі фрактальних часових рядів за допомогою конструктивно-продукційних засобів та генетичного алгоритму. У даній роботі досліджується можливість використання конструктивно-продукційного підходу для знаходження математичної моделі яка описує наданий до обробки фрактальний детермінований часовий ряд за допомогою генетичного алгоритму. Були визначені необхідні конструктори з описом функціональності кожного з них та модифікації структури самого генетичного алгоритму для досягнення поставленої мети. Результати даного дослідження можуть бути використані як база для подальшого розвитку даного підходу вже для роботи з не детермінованими часовими рядами та покращення часових показників процесу знаходження моделі шляхом розпаралелювання процесу обробки часового ряду.
Розробка системи визначення координати та швидкості поїзду на дільниці наближення до переїзду
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Акостьолов, Євген Костянтинович
UK: У дисертації досліджується можливості розробки системи визначення місця розташування та швидкості поїзда на ділянці прилеглої до переїзду, що базується на залежності вхідного імпедансу на виконавчих приладах автоматики від координати розташування шунта рейкового кола на ділянці наближення до переїзду. Об’єкт дослідження – процеси в поширених на залізницях України системах автоматичного блокування змінного струму частотою 50 Гц на ділянках постійного тягового струму, а також дільниць на яких використовуються системи тональних рейкових кіл. Предмет дослідження - визначення як параметри швидкості поїзда та протяжність рейкового кола прилеглої до переїзду ділянки впливають на нелінійність характеристики імпедансу рейкового кола та з’ясувати в який межах можливо використовувати вище зазначену систему. Мета дослідження - довести доцільність використання системи визначення координати і швидкості поїзда для зниження кількості аварійних випадків на переїздах та зменшення часу очікування проходження поїзда водіями автотранспорту. Методи дослідження - математичні методи розрахунку часу очікування проходження поїзда, залежність імпедансу рейкового кола від координати накладання шунта, співвідношення між отриманими розрахунками для максимальної швидкості поїзда на дільниці перегону з переїздом і протяжністю рейкового кола прилеглої ділянки до переїзду.
Цифрова система діагностування рейкових кіл на перегоні 50 Гц
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Тонкошкур, Ілля Геннадійович
UK: У роботі розроблена математична модель розрахунку рейкового кола з частотою 50 Гц й оснований на даній моделі метод діагностування рейкових кіл з частотою 50 Гц, а також спроектовано цифрову систему діагностування рейкових кіл на перегоні 50 Гц. Мета роботи - розробити цифрову систему діагностування РК на перегоні з частотою 50 Гц. Об'єкт проектування - рейкові кола на перегоні з частотою 50 Гц. Предмет проектування – діагностика рейкових кіл на перегоні з частотою 50 Гц. Методи дослідження – теорія чотирьохполюсників, аналіз електричних кіл з довгими лініями. У роботі розглядається математична модель розрахунку рейкового кола з частотою 50 Гц й заснування на даній моделі методу діагностування рейкових кіл з частотою 50 Гц.
Дослідження електромагнітної сумісності електрорухомого складу зі схемами на IGBT транзисторах з пристроями залізничної автоматики
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Гайченко, Дмитро Леонідович
UK: Завданням дипломної магістерської роботи є дослідження електромагнітної сумісності рухомого складу на IGBT транзисторах з пристроями залізничної автоматики. В першому розділі проаналізовано схеми випрямлення, їх переваги, недоліки, в тому числі і на IGBT-транзистори. В другому розділі виконано моделювання роботи схем випрямлення в системі тягового електропостачання, в тому числі коефіцієнту спотворення синусоїдальності кривої напруги на первинній обмотці тягового трансформатору електровозу. В третьому виконано моделювання розподілу гармонійних складових тягового струму за фідерною зоною. В четвертому розділі оцінено електромагнітний вплив системи тягового електропостачання на роботу пристроїв СЦБ та зв’язку. В п’ятому розділі розроблено засоби захисту рейкових кіл від електромагнітних завад.
Дослідження електромагнітної сумісності систем залізничної автоматики і тягового електропостачання
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Кузін, Максим Михайлович
UK: Задачею даної магістерської роботи була розробка математичної моделі системи тягового електропостачання ділянок з великою пропускною спроможністю. В першому розділу був проведений аналіз видів завад в рейкових колах та виявлені найбільш шкідливі з них. Вивчено вплив тягової мережі на роботу систем автоматики. В другому розділі проведений аналіз існуючих сучасних математичних моделей, та методів оцінки впливу тягової мережі на системи залізничної автоматики. Він показав, що зараз існує деяка кількість математичних моделей, але більшість з них не враховують або спрощують деякі параметри рельсових кіл та схеми заміщення електричних тягових мереж. Була розроблена математична модель, яка враховує більше число чинників, що впливають на розподіл гармонік струму і напруги в них. У третьому розділі на підставі експериментальних даних, які були одержані при дослідженні перегону Дніпропетровськ – Нижньодніпровськ-Вузол, зафіксований спектр частот в рейкових колах, проведений аналіз отриманих даних, причин появи гармонік різної частоти. Четвертий розділ присвячений імовірнісній оцінці розподілу гармонік тягового струму, який показав що гармоніки розподіляються по нормальному закону. П’ятий розділ призначено аналізу параметрів якості електричної енергії на тягових підстанціях.
Дослідження раціональних способів організації контенту на сторінках проблемно-орієнтованих веб-сайтів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Новіков, Михайло Юрійович
UK: Об'єктом дослідження є організація контенту на сторінках проблемно-орієнтованих веб-сайтів. Предметом дослідження є підходи до раціональної організації контенту, зокрема з використанням математичних методів нечіткого порівняльного оцінювання. Метою кваліфікаційної роботи є реалізація дослідження на прикладі множини аналогів веб-сайту кафедри ЕОМ ДНУЗТ із обґрунтуванням рекомендацій до його редизайну. Задачі дослідження: виявлення принципів раціональної організації контенту та критеріїв його оцінювання на базі огляду існуючих рішень та рекомендацій; розробка методики порівняльного аналізу організації контенту із використанням методів нечіткого оцінювання; реалізація порівняльного аналізу організації контенту для множини аналогів веб-сайту кафедри ЕОМ ДНУЗТ; обґрунтування рекомендацій щодо редизайну кафедри ЕОМ ДНУЗТ з урахуванням досвіду кращих аналогів. Галуззю застосування даної кваліфікаційної роботи є розробка веб-інтерфейсів користувачів з урахуванням досвіду користувача.
Розробка навчально-методичного комплексу для курсового проектування з дисциплини «Комп'ютерні системи» (КС). Функціонально-логічна і конструктивна компоновка обчислювальних комплексів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Сінчук, Олександр Сергійович
UK: В даному дипломному проекті був розроблений навчально-методичний комплекс для курсового проектування з дисципліни «Комп'ютерні системи» (КС). Функціонально-логічна і конструктивна компоновка обчислювальних комплексів. Розглянуті стадії концептуального проектування автоматизованих систем керування (АСК). Проведено огляд методики формалізації процесу компоновки технічних засобів КС. Проведено огляд деяких мов програмування, та їх порівняння. Розроблені таблиці для рішення задач в процесі курсового проектування.
Розробка автоматизованої системи оцінки стану ізоляції ТЕД НБ-406
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Хілько, Владислав Анатолійович
UK: У дисертації досліджується розробка автоматизованої системи оцiнки стану iзоляцiї тягового електродвигуна НБ-406. Метою роботи є автоматизація процесу виміру зворотньої напруги при діагностиці корпусної ізоляції ТЕД. Мета дослідження - побудування математичних моделей процесу старіння ізоляції на основі динаміки зворотної напруги для забезпечення надійності роботи ТЕД та продовжити термін служби. Об'єкт дослідження - процес діагностики надійності ізоляції котушок збудження ТЕД із застосуванням методу неруйнуючого контролю. Предмет дослідження - визначення найбільш інформативних показників стану якості ізоляції. Методи дослiдження-обчислювальнi дослiдження базуються на застосуваннi основних положень теорiй: ймовiрностей, математичної статистики, надiйностi i вiдновлення, автоматичного регулювання, планування експериментiв, теоретичних основ електротехнiки,теорiї електричних машин. Методологія дослiдження, на теоретичному, i емпiричному рiвнях в роботi базується на системному пiдходi до дослiджуваних змiн надiйностi корпусної iзоляцiї ТЕД. Дослiдження проведенi в роботi дозволяють класифiкувати якiсть стану iзоляцiї, з метою прогнозування її ресурсу. Вибiр характеристик здiйснено на основi iнформацiї про зворотну напругу, що мається по результатом випробувань.
Розробка методів відстеження відповідності фокусу зору зі структурою інформації на моніторі
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Снігур, Юлія Олександрівна
UK: Об’єктом мого дослідження є процес контролю за навчанням студентів Метою моєї магістерської роботи є дослідження засобів відстеження відповідності фокусу зору зі структурою інформації на моніторі з використанням апаратних засобів, які доступні кожному для покращення засвоювання інформації студентами під час навчання. У даній роботі розроблено система відстеження відповідності фокусу зору зі структурою інформації на моніторі комп’ютера дозволяє зробити висновки щодо необхідності редагування інформаційного контенту, для покращення концентрації уваги студента під час дистанційного навчання. Запропонована система забезпечує більшу точність відстеження фокусу зору порівняно з іншими системами.
Конструктивно-продукційне моделювання молнієвої активності
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Нікітіна, Ірина Михайлівна
UK: Об’єктом дослідження є комп'ютерне моделювання процесів розповсюдження грозового фронту та розрядів блискавок хмара-земля у атмосфері. Предметом дослідження є методи виокремлення блискавок з відео з супутників NASA з подальшим математичним моделюванням розповсюдження грозових фронтів та розрядів блискавок у атмосфері. Мета роботи полягає у визначенні засобів для виокремлення блискавок з відео з супутників NASA та у пошуці конструкторів, які б описували закономірності вертикального поширення електричних розрядів у атмосфері. Методи дослідження: порівняння кольору пікселя на основі різноманітних моделей кольору, моделювання за допомогою конструкторів. Результати та їх новизна: вперше використані моделі кольору Lab та LCH для пошуку блискавок на кадрах відео, побудовані моделі їх вертикального поширення з використанням L-систем.
Дослідження часової ефективності алгоритмів комп’ютерної графіки для видалення невидимих ліній та поверхонь
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Строчіков, Ігор Олександрович
UK: Об’єктом даного дослідження є алгоритми комп’ютерної графіки для видалення невидимих ліній та поверхонь. Предметом дослідження є вплив роздільної здатності екрану, кількості полігонів об’єктів та кількості пікселів для обробки на часову ефективність алгоритмів видалення невидимих ліній та поверхонь. Метою даної роботи є визначення рівня впливу зміни різноманітних характеристик на часову ефективність алгоритмів видалення невидимих ліній та поверхонь. У даній роботі виконано збір даних експериментів та їх аналіз. Було розраховано коефіцієнти впливу вищезгаданих показників на час роботи алгоритмів видалення невидимих ліній та поверхонь. Було розроблено модель, за якою можна обчислювати приблизний час виконання HSR-алгоритму маючи інформацію про кількість полігонів моделі, кількість пікселів та роздільну здатність екрану. Результати дослідження можуть бути використані іншими при розробці нових або гібридних алгоритмів, які схожі на ті, що досліджуються. Також результати можна використати при розробці системи, яка буде приймати рішення, який алгоритм краще застосувати в конкретній ситуації.
Удосконалення системи автоматичної ідентифікації рухомого складу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Давиденко, Валерія Володимирівна
UK: У дисертації досліджується проблема ідентифікації рухомого складу на залізницях. У зв'язку з виниклою проблемою пропонуються комплексна система автоматичної ідентифікації та діагностування рухомого складу. Система має ієрархічну структуру. Мета дослідження ― розробка методу ідентифікації поїзда з мінімальними матеріальними затратами, простотою впровадження, обслуговування та забезпеченням високого рівня достовірності ідентифікації. Об’єкт дослідження ― система автоматичної ідентифікації рухомих одиниць. Предмет дослідження ― є програмні засоби для підвищення ефективності систем автоматичної ідентифікації рухомого складу. Методи дослідження ― огляд існуючих систем автоматичної ідентифікації рухомого складу, розробка комплексної системи автоматичної ідентифікації та діагностування рухомого складу. У роботі пропонуються декілька варіантів системи. На першому етапі може використовуватись система оптичної ідентифікації, яка не потребує додаткового вагонного обладнання. На наступному етапі можливий варіант застосування гібридної системи з одночасним поєднанням оптичної та радіочастотної ідентифікації.
Дослідження та розробка мікропроцесорної системи управління штучною екосистемою. Апаратна частина та програма керування
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Гирька, Артем Олександрович
UK: В даному дипломному проекті було досліджено та розроблено мікропроцесорну систему управління штучною екосистемою. Розроблена апаратна частина та програма керування нею. Проведено огляд існуючих систем. Проведено огляд технічних засобів для розробки системи. Розроблені структурні та принципові схеми.
Підвищення безпеки залізничних переїздів шляхом контролю автотранспорту в межах переїзду
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Барзіков, Андрій Сергійович
UK: У дисертації проведені дослідження щодо підвищення безпеки залізничних переїздів шляхом контролю автотранспорту в межах переїзду. Метою роботи є виявлення ключових факторів на підставі яких можна підвищити безпеку залізничних переїздів шляхом контролю автотранспорту в межах переїзду. Об’єкт дослідження – безпека залізничних переїздів. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз безпеки на залізничних переїздах, проведено моделювання, наведені можливі шляхи вирішення задачі підвищиння безпеки на залізничних переїздах, розроблено датчики контролю автотранспорту в межах переїзду та проведені їх випробування. Методи дослідження – теорія електричних кіл, математичні пакети комп‘ютерного моделювання, , методи проектування структурних і принципових схем.
Дослідження та розробка інтелектуалізованої системи моніторингу сигналів автоматичної локомотивної сигналізації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Нікитенко, Богдан Олегович
UK: У дисертації проведено дослідження електромагнітного впливу тягового струму та дестабілізуючих факторів на автоматичну локомотивну сигналізацію. Метою роботи є визначення діагностичних ознак основних дефектів спотворених кодових сигналів АЛСН, розроблення методу діагностування на основі вейвлет перетворень та дослідження методів класифікації дефектів на основі класифікаторів штучних нейронних мереж. Об’єкт дослідження – електричні процеси в рейковій лінії та в тракті передачі кодів АЛСН та їх вплив на достовірність передачі сигналів АЛСН. Предмет дослідження – методи та засоби моніторингу сигналів автоматичної локомотивної сигналізації. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз електричних процесів в рейковій лінії та в тракті передачі кодів АЛСН, проведено їх моделювання, наведені можливі шляхи вирішення задачі моніторингу сигналів автоматичної локомотивної сигналізації. Методи дослідження – теорія електричних кіл, математичні пакети комп‘ютерного моделювання, , методи проектування структурних і принципових схем.
Дослідження технологій BigData для структуризації інформації з соцмереж і визначення трендів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Жемела, Георгій Андрійович
UK: Об‘єктом дослідження є сучасні засоби та підходи обробки BigData для аналізу текстових даних з соцмереж. Предметом дослідження є порівняння ефективності інструментів потокової та пакетної обробки даних BigData для задач обробки невеликих повідомлень. Метою дослідження в контексті даної роботи є визначення найбільш ефективних підходів обробки BigData шляхом порівняння найбільш використовуваних програмних засобів. Методи дослідження: виміри продуктивності засобів для вирішення поставленої задачі шляхом використання типових алгоритмів NLP. Пояснювальна записка складається зі вступу, 5 розділів, висновків, бібліографічного списку та 4 додатків. Галузь застосування є обширною, за наукової точки зору може бути використана для аналітики поведінки людей в соціальних мережах, з точки зору бізнесу має великий спектр використання, здебільного маркетинг. Вступ – описує суть, мету та актуальність роботи (3 сторінки). Перший розділ – розкриття проблеми, огляд можливих сфер використання (16 сторінок). Другий розділ – аналіз існуючих підходів та програмних засобів для вирішення поставленої задачі(16 сторінок). Третій розділ – побудова алгоритму для вирішення задачі (9 сторінок). Четвертому розділ – дослідження ефективності використання технлогії bigdata для структуризації інформації із соціальних мереж та пошук трендів (13 сторінок). П’ятий розділ – позгляд питань охорони та безпеки праці в надзвичайних ситуаціях (8 сторінок). Додатки – технічне завдання, робочий проект, 1 теза, 1 стаття.
Дослідження ефективності засобів синхронізації потоків в ОС QNX
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Сєнін, Дмитро Святославович
UK: Об’єктом даного дослідження є статистична обробка отриманих часових характеристик роботи примітивів синхронізації в операційній системі QNX. Метою даної роботи є порівняння часу виконання різноманітних примітивів синхронізації в операційній системі реального часу QNX на різних типах задач з метою визначення який з примітивів є найбільш ефективний в кожному з протестованих випадків. У даній роботі виконано статистичний аналіз часових характеристик роботи обраних примітивів синхронізації кожним з потоків на певній виборці даних та загалом. Аналіз часових характеристик роботи примітивів синхронізації було проведено для 3 типів задач. Результати були отримані в ОС QNX та оброблені за допомогою програми Excel 2016. Доцільність використання того чи іншого примітиву синхронізації в залежності від складності задачі загалом є дослідженою, проте не в операційних системах реального часу. Дане дослідження робить свій внесок розробку рекомендацій щодо застосування примітивів синхронізації в протестованих типах задач.
Визначення мережевих атак з використанням методів штучного інтелекту
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Биковська, Дар'я Григорівна
UK: У дипломній магістерській роботі виконано огляд методів штучного інтелекту для визначення мережевих атак на комп’ютерну мережу. У якості математичного апарату використані SOM (Self Organizing Maps) та MLP (Multi Layer Perceptron). Для визначення мережевих атак створений програмний комплекс, в основу якого покладені наступні моделі: «SOM_Clon», що написана на С++, для визначення категорії мережевої атаки: DоS, Probe, R2L, U2R (на першому етапі); «MLP», що написана на «Python» з використанням бібліотек машинного навчання, для визначення класу мережевої атаки відповідно до категорії (на другому етапі). У програмній моделі «SOM_Clon» для формування навчальної вибірки використовуються дані КDD-99 та алгоритм клональної селекції. На базі створеного програмного комплексу проведені наступні дослідження: визначення оптимальних параметрів MLР-DоS, MLР-Probe, MLР-R2L, MLР-U2R (перше дослідження); визначення показників оцінки якості отриманих рішень (друге дослідження). Відповідно до першого дослідження проведена оцінка точності та середньоквадратичної логарифмічної помилки (Mean Squared Logarithmic Error, MSLE) від кількості епох навчання за різними функціями активації та різною кількістю прихованих нейронів при різних алгоритмах оптимізації навчання. Визначено, що для виявлення класу атак категорії DоS достатньо мати нейронну мережу конфігурації 29-1-25-6 з логістичною функцією у прихованому шарі та функцією Softmax на результуючому шарі, яка за алгоритмом AdaDelta за 25 епох надає точність в 99,82 % на основі навчальної вибірки із 849 прикладів. Відповідно до другого дослідження отримані значення показників якості (TPR, FPR, CCR та ICR) від довжини навчальної вибірки.
Дослідження електромагнітної сумісності рейкових кіл з системою тягового електропостачання змінного струму на Одеській залізниці
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Роздорожний, Віталій Вікторович
UK: Завданням дипломної магістерської роботи є дослідження електромагнітної сумісності системи тягового електропостачання змінного струму з пристроями залізничної автоматики. В першому розділі проаналізовано причини виникнення електромагнітних завад в рейкових колах при електротязі змінного струму. В другому розділі удосконалено математичну модель системи тягового електропостачання змінного струму для дослідження розподілу електромагнітних завад в контактній і рейковій мережах, визначення струму електровозу. В третьому розділ дослідження впливу системи тягового електропостачання на якість електроенергії і оцінено параметри якості електроенергії в розподільчих мережах. В четвертому розділі оцінено електромагнітну сумісність електрорухомого складу на пристрої СЦБ та зв’язку.
Підвищення функціональної надійності станційної системи контролю рейкових кіл
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Буряк, Тетяна Олексіївна
UK: Темою даної дипломної роботи є підвищення функціональної надійності станційної системи контролю рейкових кіл. Пояснювальна записка до дипломного проекту складається з п’яти розділів. Першим розділом є огляд літературних джерел, що містить історію виникнення мікропроцесорної централізації та описані проблеми використання цієї системи в умовах швидкісного руху. В другому розділі приведено статистичний аналіз відмов роботи станційних пристроїв систем електричної централізації. Третій розділ є розробка станційної системи контролю тональних рейкових кіл для використання в умовах швидкісного руху. У даному розділі розглянув існуючі станційні системи контролю тональних рейкових кіл та запропонував свій варіант системи, яка усуває недолік розглянутих систем. Обґрунтування підвищення надійності запропонованої станційної системи контролю тональних рейкових кіл приведено в четвертому розділі. В п’ятому розділі розглянуто охорону праці це є досить важливий розділ для залізниці, приведено, які повинні бути заходи безпеки.
Удосконалення систем автоматизації сортувальної гірки
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Кузневич, Євген Васильович
UK: Задачею даної магістерської роботи є розробка методів та засобів удосконалення систем автоматизації сортувальної гірки. В першому розділі роботи проведено аналіз систем гіркової автоматичної централізації, які застосовуються на залізницях України. Метою аналізу було визначення ступеня використання засобів обчислювальної техніки в існуючих системах. В другому розділі була розроблена структурна схема та алгоритм роботи мікропроцесорної гіркової автоматичної централізації ГАЦ-МД. Також розглянуті питання резервування та дублювання елементної бази розробленого мікропроцесорного комплексу. В третьому розділі розроблені структурні та принципові схеми, а також алгоритми роботи об’єктних контролерів рейкових кіл та стрілок. Виконаний розрахунок необхідної кількості об’єктних контролерів рейкових кіл для вибраної сортувальної гірки. В четвертому розділі розроблена структура, алгоритм роботи та принципова схема контролера вершини гірки. Також проведено аналіз існуючих точкових колійних датчиків для побудови мікропроцесорної ГАЦ та був обраний датчик ДПД-01 для обладнання гірки апаратурою розробленої мікропроцесорної гіркової автоматичної централізації ГАЦ-МД.
Дослідження та розробка системи моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Самокрик, Владислав Сергійович
UK: У дисертації досліджено та проведена розробка системи моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл. Метою роботи є дослідження та розробка системи моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл. Об’єкт дослідження – електротехнічні процеси в рейкових колах тональної частоти. Предмет дослідження – методи та засоби моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз електротехнічних процесів в рейкових колах тональної частоти, проведено їх моделювання, наведені можливі шляхи вирішення задачі автоматичного моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл, розроблені методи та засоби моніторингу. Методи дослідження – теорія електричних кіл, математичні пакети комп‘ютерного моделювання, , методи проектування структурних і принципових схем.
Дослідження сервісів технології Data Mining
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Васильєва, Дар’я Віталіївна
UK: Об’єкт дослідження: функції кластеризації, пошуку викидів, прогнозування та пошуку моделі лінійної регресії, що реалізовані сервісами Rapid Miner та Orange. Предметом дослідження є результати отримані під час обробки даних різними сервісами. Метою дослідження є визначення впливу інструменту, що використовується для обробки даних, на кінцеві результати при дослідженні даних. Методи дослідження: порівняння часу виконання функцій сервісів, порівняння оцінок якості для отриманих результатів, аналіз графіку часової ефективності програмних засобів Rapid Miner та Orange. Результати дослідження дозволяють зробити висновки щодо впливу обраного інструменту на кінцеві результати глибинного вивчення інформації.